Re: [PRESSE/INTERNET] Essais du C4 Cactus

[matth21]

La BMP/ETG, il y a 2 principaux points de vue :

- ceux qui viennent d'une BVM et qui trouvent ça super
- ceux qui viennent d'une BVA et qui trouvent ça à chier

Il y a des ajustements qui se font après, mais dans les retours client c'est souvent ça qu'on observe.

[Thomasd]

Essai très positif et enthousiaste de John Simister journaliste à l'Independent(journal anglais): il conclut par le fait qu'il se laisserait bien tenté par l'achat de ce Cactus

Edit: pareil pour le journaliste australien du site Caradvice: il dit préférer le Cactus plutôt qu'une supercar(genre Ferrari) 

[Thomasd]

Comparaison Cactus vs 2CV chez nos amis norvégiens
http://www.oa.no/motor/article7501460.ece

[Invité]

La période estivale est propice à la lecture ; les magazines multiplient leur audience. Ce n'est donc pas un hasard qu'Autoplus ait choisi les vacances pour publier son comparatif "Fiabilité 2014".
Une audience supplémentaire dont ce serait bien passée la Cactus qui récolte un 11,3/20... tout juste devant le Duster. Après la poignée de siège qui était restée dans les mains d'un journaliste il y a un mois, Autoplus vient de constater que la dernière née de Citroën cache la misère sous un bel enrobage : ailes qui se décollent, problèmes d'assemblage, peinture de mauvaise qualité... L'ensemble carrosserie/chassis récolte même la plus mauvaise note du comparatif avec 9,5/20. Le Skoda Yeti et le Kia Soul finissent en tête  Les derniers d'hier sont les premiers aujourd'hui... et inversement.

De quoi refréner la tentation Cactusienne de quelques milliers d'hypothétiques clients sur les plages cet été...

[C-Benjamin]

[C-vava]

par contre personne dans les essais ne nous parle de choses essentielles comme l’efficacité des phares, celui du toit etc.comparer

[Thomasd]

Ouch
http://www.caradisiac.com/Comparatif-video-Citroen-C4-Cactus-vs-Dacia-Duster-l-essentiel-c-est-de-participer-97131.htm

[C-vava]

il suffit d'écouter ceux qui du duster sont passé au C4 picasso moins bruyant plus sobre plus confortable.
dans les commentaire il y a un ramassis de conneries pas possible.
Bien sur si on sort d'une audi ou même simplement d'une C4, les prestations en tout genres sont en dessous c'est évident.
Visuellement le cactus plait ou pas mais la qualité des aribumps perso ne ma pas interpelé, de toutes façons à quoi la comparer il n'y a pas d’équivalent.
Tout cela est tellement subjectif il y en a toujours qui seront anti-citroën et qui démolirons coute que coute toutes citroën la plus aboutie soit elle.

[Romanistan]

Je sais qu'un certain Cambrésien aime bien cette couleur

[Dec85]

J'adore la couleur !

[youyou56]

très joli ainsi !

[tusman]

je connais un Nivernais qui aime aussi

[C-vava]

le Cambrésien que je connais personnellement préfère  

[C-Benjamin]

Il est terrible en blue lagoon

[Bob74]

Bonjour

Dans l'Auto Journal paru ce jour, essai 10 000 km de Cactus.
Je n'ai pas eu le temps encore de le lire.

[C-vava]

Crash-tests : 4 étoiles pour le C4 Cactus


Le nouveau Citroën C4 Cactus décroche seulement 4 étoiles à l’Euro NCAP, à cause d’une mauvaise notation de ses systèmes d’aide à la sécurité.

Les stars semblent avoir quelques difficultés avec les derniers crash-tests de l’Euro NCAP. Après la mini-citadine Renault Twingo qui a obtenu 4 étoiles sur 5, c’est au tour du Citroën C4 Cactus d’afficher un score identique.

Le crossover urbain de la marque aux chevrons récolte deux premières notes tout juste honorables concernant la sécurité adultes (82%) et enfants (79%), alors que la note pour la sécurité piétons est de haut niveau (80%). Le bouclier avant et le capot respectent les critères de l'Euro NCAP en cas de choc avec un piéton, même si le pare-brise fait lui perdre des points. A quand un airbag capot comme sur la Volvo V40 ?

Plombé par l'aide à la sécurité

Malheureusement la moyenne du C4 Cactus baisse fortement avec seulement 56% pour les systèmes d’aide à la conduite. L’Euro NCAP pointe notamment l’absence d’airbags de genoux, de système de retenue pour enfants intégré ou encore de protection active des piétons…

Toujours plus exigent, l’organisme indépendant de crash-tests souligne également l’indisponibilité d’une assistance au maintien sur la voie ou d’un freinage autonome. Des équipements de sécurité active qui deviennent aujourd’hui quasi indispensables pour scorer un maximum de points et obtenir les fameuses 5 étoiles.
résultats ici

[Invité]

Après "l'essai 10 000 kms" de l'Autojournal dont le compte rendu était très mitigé, ce crash test moyen sera un argument supplémentaire pour vendre des 2008 et Captur, qui eux ne sacrifient ni les équipements, ni la sécurité.

Les pubs de la Cactus font leur retour : signe d'un démarrage difficile ? J'en ai croisé seulement 2 en 4 mois.

[matth21]

Faut pas exagérer non plus, le crash du C4 Cactus est loin d'être mauvais. Pour les 2008 et Captur, ils ont été testés en 2013, tu les balances dans le mur avec le barème de cette année et ils n'auront pas les 5 étoiles, surtout qu'ils n'ont pas plus d'équipements de "sécurité".

[FDA1]

un lancement jugé positif,

Avec la nouvelle C4 Cactus, Madrid voit son avenir dégagé pour les prochaines années. Pour autant, le site n'est pas tiré d'affaire. La production reste faible : en 2014, elle devrait atteindre 60.000 véhicules (tous modèles compris), pour une capacité de 200.000 unités. Et, selon les analystes, les prévisions de vente pour ce nouveau modèle Citroën oscillent entre 50.000 et 100.000 exemplaires par an. La cadence de production de la C4 Cactus reste en outre très basse, à 24 véhicules par heure et 360 par jour. Le destin de l'usine semble lié à ce véhicule, alors que l'usine cessera de produire la Peugeot 207 dès l'an prochain. Pour l'instant, le lancement en juin en Espagne et en France est jugé positif par le groupe, qui revendique plus de 15.000 commandes. Les lancements en Allemagne et en Italie sont prévus le week-end prochain et en Grande-Bretagne en octobre. « Il est essentiel que la Cactus ait un bon accueil », déclare un représentant syndical. Chez PSA, on n'envisage pas l'avenir autrement. L'octroi d'un nouveau modèle à Madrid n'est pas à l'ordre du jour. 
Gaëlle Lucas, Les Echos
Correspondante à Madrid
12/09/2014

[C-vava]

on verra dans quelques mois ce qu'il en est

[Bob74]

un lancement jugé positif,

...La cadence de production de la C4 Cactus reste en outre très basse, à 24 véhicules par heure et 360 par jour. Le destin de l'usine semble lié à ce véhicule, alors que l'usine cessera de produire la Peugeot 207 dès l'an prochain. Pour l'instant, le lancement en juin en Espagne et en France est jugé positif par le groupe, qui revendique plus de 15.000 commandes. Les lancements en Allemagne et en Italie sont prévus le week-end prochain et en Grande-Bretagne en octobre. « Il est essentiel que la Cactus ait un bon accueil », déclare un représentant syndical.

Peut être positif, mais, depuis qu'il est sorti, j'ai vu très peu de Cactus sur la route de mes vacances en juillet et en août. Idem les dimanches et lundis lorsque je me balade.

Aujourd'hui, j'ai vu le premier sur Annecy.
On ne peut pas dire qu'il inonde la région. Malheureusement.

[tusman]

C'est apparemment ce que tout le monde constate pourtant les chiffres semble bon... je croit l'avoir déjà dit mais j'avais vu plus de C4 Pic dès sa sortie, il faudrait comparer les chiffres... en même temps ce dernier était "attendu"...

[Six troncs]

C'est apparemment ce que tout le monde constate pourtant les chiffres semble bon... je croit l'avoir déjà dit mais j'avais vu plus de C4 Pic dès sa sortie, il faudrait comparer les chiffres... en même temps ce dernier était "attendu"...

Même chose. J'avais même vu plus de DS 4 ... avant sa sortie !
(A ce jour 4 Cactus)

[tusman]

Trop fort ces journalistes... dans le 19/45 sur M6, un petit reportage sur le luxe au Mondial et qu'est ce qu'il nous montre... la banquette du Cactus au milieu des intérieurs de Bentley and co... flatteur mais ils vont pas être contents chez DS (pas une image)

[youyou56]

Oui ca commence a être long de ne pas voir de cactus dans les rues ... 

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