Re: [PRESSE/INTERNET] Essais du C4 Cactus

par **C-Benjamin** Mer 25 Juin 2014 - 14:23

Si tu veux ouvrir un sujet en lounge pour parler des tracteurs, pourquoi pas je trouve que c'est un sujet intéressant

Mon meilleur ami collectionne d'ailleurs des SFV.

par C-design Mer 25 Juin 2014 - 14:47

Ah les débuts en photoshop^^.....

Pour revenir à cactus, est elle déjà en vente ou non? Car j'aimerai vraiment commencer à en croiser sur la route

par **C-vava** Mer 25 Juin 2014 - 16:20

qu"en pense le journaliste US

par **tusman** Mer 25 Juin 2014 - 16:24

C-design a écrit:Ah les débuts en photoshop^^.....

Pour revenir à cactus, est elle déjà en vente ou non? Car j'aimerai vraiment commencer à en croiser sur la route

J'en est croisé... 4 camions ce matin [PRESSE/INTERNET] Essais du C4 Cactus - Page 6 78929

par **C-vava** Mer 25 Juin 2014 - 16:26

y aurait il une nouvelle expression à l'horizon?

Ca se vend comme une cactus

Il faut penser que les livraisons de cactus pour les concessions Belge sont en cours.(pour les PO)

par **tusman** Mer 25 Juin 2014 - 16:32

Peut être ça... ils montaient dans le nord...

par Veilleur Jeu 26 Juin 2014 - 21:50

Pour ma part, j'en ai croisé deux sur la route ces jours-ci.

par **tusman** Jeu 26 Juin 2014 - 22:19

Et du coup ? Aussi "remarquable" que le Picasso ?

par Invité Ven 27 Juin 2014 - 10:08

C-vava a écrit:y aurait il une nouvelle expression à l'horizon?

Ca se vend comme une cactus

Il faut penser que les livraisons de cactus pour les concessions Belge sont en cours.(pour les PO)

En tout cas j'en ai vu une sur la rocade à Grenoble ce matin, donc je pense une voiture vendue déjà (pas d'autocollants sur les flancs). Et la toute petite concession Citröen de Fontaine (banlieue proche) qui est ridicule en termes de taille en est déjà à son 3 Cactus de présentation (les deux premiers ayant déjà disparus confused

).

Mais je pense que là on pourra reprendre Dutronc, surtout si le Captur s'y fait piquer méchamment :tongue:

par Veilleur Sam 28 Juin 2014 - 1:06

La première vue dans la rue était jaune. D'ailleurs, je pense que la couleur aide à la faire remarquée. Dans le mouvement, je veux dire, par le fait que moi aussi je conduisais, je ne trouve pas qu'elle m'ai sauté aux yeux. C'est vrai qu'elle a les deux phares comme un C4 Picasso, mais à part ça, cela ne me frappe pas plus.
Pour moi, je l'ai repéré surtout parce que je suis toujours à l'affut de la traquer ou qu'elle soit

La deuxième était gris métallisée, donc plus passe partout, mais avec un auto-collant nouvelle cactus. Finalement c'est surtout son profil à air-bumps qui la différencie de toutes les autres

(l'arrière avec le plastique aussi est assez différent)
Donc vive les air-bumps ?

par Invité Dim 29 Juin 2014 - 10:41

Cactus enterré face au Captur dans AutoMoto ce matin, au terme d'un comparatif express.

par **C-vava** Dim 29 Juin 2014 - 11:03

l'intérieur est austère et vieux par rapport à celui du cactus l'extérieur n'est pas à la hauteur non plus comparé au cactus mais ça ne compte pas dans leur comparatif pourtant en terme de choix ça fait beaucoup.

par Six troncs Dim 29 Juin 2014 - 12:03

Le truc, c'est que tout ça, c'est subjectif. Que ce soit ton avis ou le leur. L'ennui étant que ce soit présenté comme si c'était objectif.

Exemple : le comportement routier. Ils ont trouvé que la Captur vire plus à plat, que la Cactus s'affaisse plus en virage. Ben oui mais en même temps la Citroën est sans doute plus souple, donc plus confortable sur route dégradée. C'est une question de choix, du constructeur et du client, donc une question subjective.

par Invité Dim 29 Juin 2014 - 12:29

Six troncs a écrit:C'est une question de choix, du constructeur et du client, donc une question subjective.

Le problème est qu'à les entendre, le Cactus n'a que des défauts face au Captur pratique, confortable et agréable à vivre. Ce genre d'émission a beaucoup d'impact sur la clientèle lambda, majoritaire. Les SUV sont souvent prisés par les familles cherchant une alternative aux pépères Monospaces et pour cela, la praticité de la banquette du Captur est incontestablement est un vrai plus. Les Captur et 2008 cartonnent pendant que le C4 Picasso s'écoule à coup de grosses remises.

par **C-vava** Dim 29 Juin 2014 - 12:44

en même temps c'est pas du tout ma même catégorie

On peut souligner que si le cactus n'a pas toutes ces choses qu'on lui reproche (comme tendre le bâton pour qu'on le batte) c'est pour arrêter la course au toujours plus il faut parfois faire de sacrifice, beaucoup si refusent mais Citroën a eut les coronés de le faire

par Cabalistan Dim 29 Juin 2014 - 15:54

C'est une vraie blague ce comparatif auto moto.
On sent clairement une volonté de faire gagner le Renault, notamment sur la tenue de route et l'habitabilité. La place dans les portières est totalement négligée, tout comme le côté pratique et élégant de la boîte à gant par rapport au tiroir du captur. Et pour la place à l'arrière, aucune comparaison chiffrée n'est réalisée pour montrer la réalité de la chose. C'est d'ailleurs la première fois que je vois un comparatif prendre en compte dans l'habitabilité les vitres arrières.
Et pour la tenue de route, c'est bien trop subjectif pour pouvoir être clairement différencié lors d'un comparatif. Notez également que le critère principal en route qu'est la consommation et qui est bénéfique au cactus n'est absolument pas pris en compte.
Bref, un publi-reportage pour Renault.

par Six troncs Dim 29 Juin 2014 - 18:55

Un truc qui m'a fait rire, c'est quand il dit que dans la Captur, on peut rouler le bras sur le rebord de fenêtre à l'arrière. Or, on le voit faire, et la vitre ne descend pas à 100%, il en reste au moins 2 ou 3 cm qui n'entrent pas dans la porte. Je me demande combien de temps il tiendrait avec le bras posé sur une tranche de vitrage de 5mm de large. :diablo:

A propos de la tenue de route, ils n'ont pas dit que la Renault tenait mieux la route, enfin je ne me souviens pas de les avoir entendu le dire, seulement qu'elle s'affaisse moins dans les virages. Sauf que la tenue de route, ce n'est pas qu'une question de roulis, sinon la 2cv et la DS auraient été parmi les pires savonnettes de tous les temps !
Les journalistes ont tendance à tomber dans la facilité et dans le manque d'imagination. On a l'impression qu'ils jugent les voitures toujours selon les mêmes critères, quel que soit le segment et la cible commerciale à laquelle elles s'adressent. Les sacro-saints plastiques/finition/dynamisme deviennent les juges de paix qui définissent un véhicule par rapport à un mètre étalon allemand.
Et encore, cela reste superficiel. La finition, on regarde si les ajustements sont serrés, si il n'y a pas 0.3mm de jeu dans un bouton de lève vitre, etc. Pourtant, cela ne présage en rien de la tenue dans le temps. Un tableau de bord simple et monobloc en plastique dur a toutes les chances d'être en meilleur état dans 20 ans qu'un truc moussé et composé de plein de petites pièces, fussent elles ajustées au 1/4 de cheveu lors de la fabrication.
Quant au dynamisme, ils s'en tiennent à la prise de roulis, point. Pour tester la tenue de route il faudrait des slaloms, des tests de l'élan, de grandes courbes et des virages serrés, des dévers, sur sol sec, ou glissant, regarder les vitesses de passage avant décrochage, et le comportement, pour savoir comment ça décroche, de l'avant, de l'arrière, brutalement ou en prévenant à l'avance, etc. C'est long et compliqué, alors ce n'est pas fait.

par **C-vava** Dim 29 Juin 2014 - 21:01

en parlant de ça elle a l'ESP notre cactus?
d'autres avis qui contredisent

• Agile sur route
Sur nos départementales sinueuses et pas toujours bien revêtues, la Cactus s'appuie sur un moteur fort en couple et un poids contenu pour distiller un bel agrément de conduite. Sa direction est précise, elle s'inscrit bien dans les virages et prend peu de roulis. Son amortissement est réglé plus ferme que celui d'une C4, mais sans excès. Malgré un empattement long, il arrive d'ailleurs qu'elle slalome un peu dans les freinages très appuyés. Son moteur turbo dispose d'une plage d'utilisation très étendue. En l'absence de compte-tours, difficile d'être plus précis, mais il reprend avec la vigueur d'un diesel dès les bas régimes, tout en offrant une allonge nettement supérieure.

par matth21 Dim 29 Juin 2014 - 21:06

L'ESP est obligatoire sur tous les nouveaux modèles depuis un ou deux ans...

par **C-vava** Dim 29 Juin 2014 - 21:11

ok j'en étais pas sur

par C-citroen Dim 29 Juin 2014 - 22:43

Ce comparatif est une énorme blague, limite Citroën devrait attaqué Auto Moto/TF1 en justice ...
Je me demande quand-même combien Renault a payé pour essayer de sauver le Captur, on sens la panique chez eux depuis que le 2008 est passé devant le Captur ...

par matth21 Dim 29 Juin 2014 - 23:31

Faut pas exagérer non plus, certes cet essai a l'air plus que limite, mais ce sera qu'un de plus à mettre dans la liste.

N'oublions pas que le lambda est plus sensible aux publicités diffusées qu'aux émissions spécialisées (je ne connais personne qui base son achat sur ça, il y a bien d'autres critères qui passent avant), et n'oublions pas que le meilleur comparatif que l'on peut avoir, c'est le notre en aiment essayer tous les modèles qui nous intéressent en concession, et en choisissant celui qui nous a le plus plu.

par Thomasd Lun 30 Juin 2014 - 9:54

Nikoxx a écrit:
C-vava a écrit:c'est pour cette raison que je qualifias la cactus de voiture développement durable mais il faudraut que ca continu.

Dans le Développement Durable, il y aussi le fait de payer de façon correcte ses salariés. Et Citroën n'a pas voulu la faire fabriquer en France. Donc pour moi c'est non ...

Alors vas t'acheter un 2008 dans ce cas(le Captur étant aussi assemblé en Espagne) :yes:

par **C-vava** Mar 1 Juil 2014 - 8:15

encore un essai cactus captur
Quand on lit on a vraiment l'impression que le cactus domine mais à cause de ses vitres non descendante et de la configuration de la banquette et de la boite ETG c'est le captur qui à la primeur.
Les vitres fixes, banquette monolithe et boite ETG ne sont pas rédhibitoire mais bien utile à la concurence pour démolir ce cactus qui les dérange plus que plus.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-video-citroen-c4-cactus-vs-renault-captur-le-catch-de-crossover-2014-4354379.html

par **tusman** Mar 1 Juil 2014 - 9:51

c'est exactement ça, peut être que Citroën ne paie pas assez... j'ai vu plusieurs essai de la BM i3, pas un ne souligne que les vitres arrière sont fixent, qu'il est obligatoire d'ouvrir les portes avant pour pouvoir ouvrir les arrières ( :shock:

),que la banquette arrière ce baisse en deux partie seulement si tu prend l'option etc... idem pour la i8 qui devait être une toute électrique et qui finalement est une hybride, là ça ne dérange personne...

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