Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[Invité]

Petite enquête. Si l'E3 vous plait autant que la C-cactus, qui serait prêt à l'acheter à sa sortie ?

1- Psykokwak
2- ?
3- ?

Pas moi, elle ne me plait pas la cactus...

[Invité]

On sera forcément un peu déçus car on place beaucoup d'espoirs dans cette voiture. Mais je prends le pari que malgré notre déception, beaucoup franchiront quand même le pas et personne ne le regrettera

Au début tout le monde trouvait la C4 pas sexy. Bon certains trouveront toujours le design trop classique. Moi à chaque fois que je vois une C4 je suis même en bas de gamme elle fait solide, dynamique etc...

Elle fait AUdi A3 : c'est ça la créativité. En plus avec une ergonomie déplorable : Citron devrait commencer à songer à arrêter de mettre des boutons partout

ET à l'intérieur on est engoncé. Comme chez Audi.

Citron se plaind ? Qu'il commence par ne pas faire de la copie lui même. Même si le look est Citron, le reste c'est pas top. La créative technologie elle n'est que dans la pub. SI on en parle beaucoup, c'est parce qu'on en a pas (c'est comme les ...) et comme la qualité Allemande OPel

[C-vava]

En plus avec une ergonomie déplorable

j'ai toujours trouvé assez idiot de dire mauvaise ergonomie ici ou là chacun a des préférences sur tel ou telle chose moi, par exemple je trouve pas pratique le klaxon au centre du volant , je préférais comme sur la GS la BX un bouton dédier ou sur la C4I je pourrais dire que ce n'est pas ergonomique bien que beaucoup préfère au centre du volant.
On est habitué à avoir les commande ici et là et si on change de modèle de répartition des commandes on est perdu et on dit c'est pas ergonomique, non, en fait on est pas habitué, c'est tout.

[Invité]

Certes, ce n'est pas une question de place, mais une question d'intuitivité.

Un bouton, un klaxon, balle au centre.

par contre compte le nombre de boutons de petite taille sur la console centrale d'une citron moderne et explique moi comment on trouve le bon sans quitter la route ?

[Romanistan]

Je suis pour la simplicité des tableaux de bords.
Mais je reconnais qu'on s'habitue à un excès de boutons. Au bout de quelques jours, on sait où ils sont situés.
C'est comme la manipulation d'un clavier d'ordinateur : il y a plus de 80 touches, mais on écrit sans regarder où on met les doigts.

[Six troncs]

Un exemple simple. On reproche à la C4 II (et à la DS 4, forcément) d'avoir trop de boutons sur le volant. Et bien moi je les trouve très pratiques ces boutons sur le volant, parce que sur des quantités de voitures qui n'ont pas ces boutons sur le volant, ils sont placés sur un comodo fixe, planqué derrière le volant. Résultat, il faut chercher à tâtons les commandes de radio ou de limiteur/régulateur de vitesse, parce qu'on ne les voit pas.
Sur la DS 4, ces commandes sont visibles immédiatement.

[C-vava]

il n'y a pas trop de bouton sur le volant et en plus l'habitude est très vite prise pas besoin de quitter le volant des mains tout est à porté du pouce.

[Six troncs]

C'est ce que je dis, mais les journalistes préfèrent qu'il n'y ait pas les boutons sur le volant, parce qu'ils n'y sont pas sur leurs chouchoux. Et pour les coup les trucs planqués derrière le volant, ergonomiquement, c'est une hérésie.

[C-vava]

la E3 si comme le prédisait Citroën utilise moins de pièces, et de système peut être va t'elle battre des records de poids et donc de consommation et de rejet de CO²

[POLO6]

Cette C Essentielle commence à etre cité dans certain media Auto
etranger comme la Dacia de Citroen ,photo à l appuis avec en plus la
nouvelle rumeur meme pas dementi d un repositionnement de la gamme C
vers le bas pour permettre à Peugeot de monter en gamme ainsi que la
gamme DS....

Il faudrait etre stupide de croire que low costiser la gamme C ,quoiqu on
dise il s agit bien de cela ,en tout cas ce sera (et c est dejà) percu comme tel , n aura aucune incidence sur la gamme DS dont il faut bien le dire le succes mis a part la DS3 est encore loin d etre acquis ainsi que la legitimité dans le HDG

meme Renault n a pas été assez stupide de sortir une marque low cost
avec son propre nom en Europe...Une chose est sur , personne chez
Peugeot et surtout pas Thierry P ne se mettra en travers de cette
politique là ,depuis le temps qu ils en revent , cela deviendra peut etre
realité.

[CITRON.]

Pas de démenti et même un "confirmé" par Thomas d'Haussy.

J'attends de voir mais pour l'instant je ne pense pas que ce sera des low-cost.

[youyou56]

vous ne trouvez pas bizarre qu'il n'y est encore aucun spyshot qui ait été vu ...

[C-vava]

Pas du tout, le projet est audacieux et je pense que Citroën encore plus que d’habitude ne laisse rein passer.

[POLO6]

Pas du tout, le projet est audacieux et je pense que Citroën encore plus que d’habitude ne laisse rein passer.

[Invité]

C'est exactement ce que je craignais il y a une semaine de cela* La presse simplifie et va nous faire passer la gamme Essentielle pour du Low Cost.


*

http://www.caradisiac.com/La-gamme-Citroen-classique-va-t-elle-descendre-en-gamme-et-en-prix-82560.htm

Présenté ainsi, ça va moins le faire... Et comme les médias ont tendance à faire des raccourcis, je ne serais pas surpris de lire prochainement : "Citroën va devenir la marque Low Cost de PSA pour laisser Peugeot s'émanciper. Les Citroën C n'ont jamais trouvé leur public...". Si le terme "Low cost" venait à être reprit pour parler de la gamme Essentielle, ce sont les clients DS qui risquent de ne pas apprécier et se poser des questions sur l'avenir de la marque.

[POLO6]

et la presse Allemande ! ou dejà le vehicule le plus vendu est souvent le
Berlingo ! allez vendre de la C5 apres ça !

vu sur Zest2zest

[c-dolu]

C'est l'équivalent d'auto plus...
No comment donc !

[CITRON.]

Sauf que malheureusement comme AutoPlus c'est sans doute lu par beaucoup de monde...

[C-vava]

ne vous inquiétez pas Citroën saura communiquer sur ce véhicule et il sera la coqueluche des gens branchés.

[CITRON.]

Espérons. Mais pour l'instant j'y crois !

[C-vava]

Cforum positive technologie

[Six troncs]

Polo, c'est sûrement du groupe de presse allemand d'Autoplus, je ne sais plus le nom, mais là c'est pas écrit en allemand, mais en néerlandais.

[Shackler]

Pas du tout, le projet est audacieux et je pense que Citroën encore plus que d’habitude ne laisse rein passer.

Justement c'est une raison de plus de faire des tests plus poussés

Sauf que malheureusement comme AutoPlus c'est sans doute lu par beaucoup de monde...

Il ne faut pas s'inquiété de ça, la DS3 à sa sortie était loin d'avoir l'image qu'elle a aujourd'hui
C'est la voiture, elle même, qui va figé son image

[Shackler]

mais en néerlandais.

Effectivement c'est Autobild la version allemande

[POLO6]

Oui en Allemand c est Dacia von Citroen et non van Citroen !

Au fait l une des raisons avancé pour cette "descente en gamme " c est de pouvoir vendre des
vehicules dans les tarifs des Coréennes et notamment Kia !
c est oublier un peu vite que le succes des Coréennes ne se limite pas aux tarifs proposés mais
aussi au rapport prix/equipement/prestation et aussi à une fiabilité et une garantie beton de
7 ans ! et la difference se situe aussi au fait que les Coreennes et notamment là encore kia
monte en gamme regulierement au travers de produits bien conçu ,une offre de Suv valorisante
des berlines haut de gamme Kia Optima et acura qui font de bon score dans les pays emergents
et meme en Europe dans certain pays pour l Optima....Sans parler de la futur tres HDG
Kia K9 dont les motorisations feront rire tout jaune la DS9 ....vous savez la marque premium citroen DS soeur de la marque à bas cout Citroen .Bref le ridicule ne tue pas.

J oubliai le service SAV ! des coréennes dont les resultats fournis par les enquetes n ont rien
" de low cost"

Non messieur les decideurs de politique absurde ,votre cible c est bien Dacia et nullement les
Coréennes , car elles ne sont pas a votre porté , pouvez toujours essayé de dire que c est pas du low cost et que le style sera attractif ! ça risque pas de changer grand chose..

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