Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[tusman]

Bonne question ,je pensais que cela venait de nos spéculations mais effectivement il y a peut être des "bases" ...

[C-vava]

STEPPE 91 Aujourd'hui à 10:13

beĺ article dans l'argus de cette semaine : une interview de Banzet qui promet la voiture essentielle pour 2014.

mais encore long

[c-dolu]

Ça va venir bien assez vite, t'en fais pas pour ça ! Arf !

[tusman]

http://imag.autoplus.fr/

Via: Zest2news

[POLO6]

ce doit etre la version DS cactus d apres la calandre

[C-vava]

j'adore l'avant, la planche de bord est extra, il n'y a que les feux arrières que je trouve un peu ridiculement petit par rapport à l'ensemble.
Comme cela j'achète, c'est quasis certain (selon les finances!)

Petit ou gros bémol, je ne crois pas beaucoup en ce shop puisqu'on nous a dit que la E3 n'aurait rien à voir avec la C Cactus alors que là on la reconnait tout à fait.

En tout cas un immense bravo pour la quasis réussite (les feux ar à revoir) de ce shop.
Lors de la sortie de la DS5 et des shops qui l'on précédé, je regrettais la C Sportlounge ici je suis enthousiasmé par le shop

[POLO6]

j'adore l'avant, la planche de bord est extra il n'i a que les feux arrières que je trouve un peu ridiculement petit par rapport à l'ensemble.
Comme cela j'achète, c'est quasis certain (selon les finances!)

petit ou gros bémol, je ne crois pas beaucoup en ce shop puisqu'on nous a dit que la E3 n'aurait rien à voir avec la C Cactus alors que là on la reconnait tout à fait.

En tout cas un immense bravo pour la quasis réussite (les feux ar à revoir) de ce shop.

tu exageres , il y des feux et c est l essentiel non ?

[C-vava]

tu as raison, comme cela on aura pas besoin de passer le bras par la fenêtre pour indiquer de quel coté on tourne et donc les vitres pourront être fixes.

Qu'en pense tu toi, POLO6 avec l' hydraulique tu plonges ?

[citrroeniste44]

encore un shop d'auto plus ......pour faire vendre
pour une fois (hormis l'arrière) c'est pas trop moche mais le problème c'est que ça correspond certainement pas à la réalité
en effet on reconnait clairement les dimensions de c Cactus à qui on a greffé une calandre de tubick redimensionné.

dommage

[C-vava]

c'est pas trop moche

c'est génial tu veux dire!

[POLO6]

tu as raison, comme cela on aura pas besoin de passer le bras par la fenêtre pour indiquer de quel coté on tourne et donc les vitres pourront être fixes.

Qu'en pense tu toi, POLO6 avec l' hydraulique tu plonges ?

l Hydraulique est certe essentiel pour moi , mais c est aussi un privilege quelque part!
donc pas d essentiel avec hydraulique

[tusman]

J'adore aussi ,si ce n'est ses feux arrière qui me font de suite penser au Duster !

[C-vava]

oui , c'est un peu de ça

[Dec85]

Alors je rejoins la majorité, j'adore !
C'est pas difficile c'est une cactus remaquillée mais il y a deux trois choses que j'aime pas trop.
Pour l'intérieur je pense que c'est à peu près cela car je ne sais plus où j'avais entendu que l'intérieur sera un peu comme la lacoste. Mais je m'attendais à quelque chose d'un peu plus punchi, gai !
Premièrement les phares, étant donné que le c4 picasso aura le double regard je pense qu'on l'aura pour cette E3.
Sinon deuxièmement, le feux de recul derrière, le même que l'adam, pour moi ça ne passe pas j'aime pas quand c'est asymétrique ( deux rong rouge oui, ou deux feux blancs ok, mais un de chaque c'est pas possible !)

[C-vava]

je suis comme toi pour la parité des feux mais ici on est dans un concept essentiel!
Plus je vois ce shop plus je me dis que si effectivement c'est ce qui a été présenté à un public restreint, il n'est pas étonnant qu'il soit resté devant assez longtemps!
Certain disent que ce journal a souvent de bonnes infos et pour au moins une fois je le souhaite ;
Plus je regarde cette image plus je me dis que se serait une digne descendante de la 2cv pour sa philosophie et de la DS pour son décalage et sa modernité.

Je suis curieux de savoir ce que raconte le texte.
Regardez un peu, on dirait qu'elle est comme la 2cv, découvrable, non?

[Lulu']

Ce shop est très réussi mais il ne faut pas trop nous enthousiasmer, prendre une base de C-Cactus alors que l'Essentielle n'aura pas le même design d'après la marque, c'est se descrédibiliser d'entrée de la part d'Auto Plus (pour une fois qu'ils ont un shop correct les pauvres).

[POLO6]

Cette arriere à la Dacia ! qu en pense notre C Cactusophile Psykokwak ?

[C-vava]

l'arrière du duster puisque je pense que tu fais référence à ce véhicule n'est pas mal mis à part les deux bossages qui auraient pu être deux feux sur le coffre et là en tôle c'est pas génial

[POLO6]

l'arrière du duster puisque je pense que tu fais référence à ce véhicule n'est pas mal mis à part les deux bossages qui auraient pu être deux feux sur le coffre et là en tôle c'est pas génial

decidement tu es pret à defendre ce shop break bec et ongle

[CITRON.]

l'arrière du duster puisque je pense que tu fais référence à ce véhicule n'est pas mal mis à part les deux bossages qui auraient pu être deux feux sur le coffre et là en tôle c'est pas génial

Le bossage en tôle est une astuce low-cost qui consiste à agrandir visuellement le feu sans que ça ne coûte cher comme un vrai faux feu en plastique rouge et Cie. Sans le bossage les feux paraitraient extrêmement fades et avec un faux feu à la place ça couterait trop cher. Je trouve que c'est une très bonne idée car cela accentue le côté musclé et robuste de la voiture.

[C-vava]

oui, je sais cela mais ça fait quand même truc à de sous.

[CITRON.]

Moi j'aime bien, c'est une astuce et non une économie de bout de chandelle. Je trouve ça plus "essentiel" que "low-cost" comme démarche.

[Invité]

qu en pense notre C Cactusophile Psykokwak ?

La simplicité est belle si elle est de qualité. Les produits Apple en sont le parfait exemple. Un dépouillement de l'intérieur semblable à ce shop me plaira donc à condition que les matériaux utilisés soient bien assemblés et de bonne facture.
L'extérieur me plait également, mais je pense que la Cactus ne pourra pas arborer la double barrette de la gamme DS. Cela créerait une confusion. Sans compter que cette calandre semble bien trop flottante (trop Peugeot donc) pour se retrouver sur une Citroën. Le dessin des phares est intéressant et la petitesse des feux arrière ne me déplaît pas. Cet arrière me rappelle un peu celui de la Micra. Par contre, essentiel ne veut pas dire Low Cost : exit donc les charnières de coffre empruntée à la C1. L'idée d'intégrer des feux dans les 2 blocs-pare-choc arrières me plait bien et les valorise. La forme des rétroviseurs est cohérentes avec le véhicule : le clignotant intégré est le petit plus qui les rend plus haut de gamme.

A priori, je serais aussi client. Mais il ne faut pas rêver et Autoplus parle au conditionnel en sachant qu'ils extrapolent sur un concept-car dont on sait qu'il ne sera pas reprit. Saluons tout de même le résultat

[C-vava]

j'imagine ce que l'on peut faire avec les deux butoirs noirs du parechocs arrières!
Ils pourraient être monté sur des ressorts quand on recule ils s'enfoncent au contact d'un objet et actionnent une petite pompe qui elle actionne un voyant pneumatique au TDB

[CITRON.]

Ou alors ça pourrait faire clignoter la voiture avec une alarme en plus. Ou alors ça envoie une décharge électrique dans le volant et dans l'objet touché. Ou alors y a un seau d'eau qui tombe sur la tête du conducteur !...

Sans blague je le trouve pas terrible ce shop. Il lui manque un côté techno/avant-gardiste/design.

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