Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

par youyou56 Mer 27 Fév 2013 - 22:27

Je pense l'inverse. Je prend l'exemple de la Wind qui est sur base de Twingo, en partageant bon nombre de composants, l'on peu apporter un véhicule 100% pas forcement très cher . Sauf que Renault a bâclé l'intérieur et propose une une position trop haute. Ils auraient du faire une version plus près du concept car qui portait le même nom.

Citroen propose une sorte de kart, un peu comme le renault spider avec 100 chevaux maxi, un poids plume, une traction, un intérieur minimaliste qui joue plus sur les couleurs ou tissus pour 15 000 euros, je dis ok!

par matth21 Mer 27 Fév 2013 - 22:36

Je rejoins Shackler pour le coup, je pense qu'un roadster a plus sa place dans la gamme DS. Car bon un roadster c'est loin d'être essentiel dans le concept même

L'équivalent de la Smart ou de la Popster en revanche pourquoi pas.

par Shackler Jeu 28 Fév 2013 - 0:19

youyou56 a écrit:Je pense l'inverse. Je prend l'exemple de la Wind qui est sur base de Twingo, en partageant bon nombre de composants, l'on peu apporter un véhicule 100% pas forcement très cher . Sauf que Renault a bâclé l'intérieur et propose une une position trop haute. Ils auraient du faire une version plus près du concept car qui portait le même nom.

Citroen propose une sorte de kart, un peu comme le renault spider avec 100 chevaux maxi, un poids plume, une traction, un intérieur minimaliste qui joue plus sur les couleurs ou tissus pour 15 000 euros, je dis ok!

La Wind est loin d'être une référence, elle est plutôt considéré comme tout ce qu'il ne faut pas faire

Puis tu sous-estimes l'attente pour un véhicule joueur, celle qui fait référence dans ce domaine c'est la Mazda MX-5, a elle toute seul elle a relancé un segment c'est dire

par **CITRON.** Jeu 28 Fév 2013 - 0:26

Et à part la MX-5 y a quoi dans ce segment ? :unsure:

par Invité Jeu 28 Fév 2013 - 5:10

Comme ma MG F ?

Ah oui! Ah oui! Ah oui! :good:

En DS !

par Shackler Jeu 28 Fév 2013 - 8:42

CITRON. a écrit:Et à part la MX-5 y a quoi dans ce segment ?

Aujourd'hui moins mais il y a 10ans il y en avait un paquet (smart roadster, Z3, SLK, Fiat barchetta, Toyota MR, MG F, elise etc)

Les seuls qui sont restés ce sont les HdG même la MX-5 est devenu plus HdG (toit rigide)

Je pense qu'il faudrait faire comme Renault avec Alpine & Caterham et s'associer avec PGO (ils utilisent déjà le THP) pour en développer un roadster

par Six troncs Jeu 28 Fév 2013 - 12:25

Même si PGO utilise le THP, c'est dans la version BMW-Mini, l'accord est signé avec BMW, pas avec PSA, enfin, plus avec PSA puisqu'avant ils utilisaient le 2l 16s atmosphérique PSA.

par **CITRON.** Jeu 28 Fév 2013 - 12:34

C'est sûr c'est fun les petits roadsters mais je ne suis pas convaincu que ce soir un marché important et pour l'instant ce n'est pas du tout important pour PSA, ils pourront en faire quand le groupe sera aussi vaste et aussi performant que VAG mais pour l'instant bof.

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 12:39

Je pense sincèrement qu'un roadster, c'est plus pour les DS que pour les C. Une ds2 qui serait dès le début une découvrable, un peu à la révolte, serait une bonne idée. Mais après pour apporter un peu de contradictions dans mes propos, la c3 pluriel aujourd'hui, ne serait pas une DS mais plutôt et encore une C, un peu moderniser l'intérieur et l'extérieur et c'est reparti!

par Shackler Jeu 28 Fév 2013 - 13:03

Six troncs a écrit:Même si PGO utilise le THP, c'est dans la version BMW-Mini, l'accord est signé avec BMW, pas avec PSA, enfin, plus avec PSA puisqu'avant ils utilisaient le 2l 16s atmosphérique PSA.

Ce que je veux dire par là c'est que cela ne nécessiterait pas de berceau moteur spécifique en plus PSA pourrait développer les moteurs nécessaires

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 13:58

on parle beaucoup du style mais niveau motorisation on table sur quoi ?

par matth21 Jeu 28 Fév 2013 - 14:09

Je pense qu'on n'en parle pas car il n'y aura rien d'exceptionnel. Personnellement je table sur les e-VTi 68 et 82 et un e-HDi 68, en attendant HYbridAir et HYbridEco.

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 14:12

un HDI 90, c'est possible ? Pourquoi pas une version hybride ?

par matth21 Jeu 28 Fév 2013 - 14:26

Faudra voir quand elle sortira comment Citroën va réellement la placer, voir son poids etc.
Car si elle est très légère et plutôt destinée à la ville, le e-HDi 90 n'aura pas trop d'intérêt.
Pour l'hybride, je l'ai mentionné avec HYbridAir et HYbridEco, mais l'HYbrid4 on peut l'oublier (trop coûteux, pas adapté à la PF1 et pas sa technologie n'est pas en phase avec E3).

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 14:31

Désolé je pensais à l'HYbrid4, je connais HYbridAir, mais c'est quoi l'HYbridEco ?

par matth21 Jeu 28 Fév 2013 - 14:39

HYbridEco, c'est une évolution du Stop&Start.
Actuellement, le e-HDi coupe le moteur sous 7km/h sur BMP et sous 20km/h sur BVM, et rallume le moteur dès qu'on repart.
HYbridEco embarque une petite batterie qui va permettre à la voiture de ne rallumer le moteur qu'à 20km/h environ. Donc quand on est arrêté à un feu, la voiture coupera le moteur un peu avant le feu, repartira en ZEV et le moteur prendra le relais à partir de 20km/h.

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 14:43

Ok merci ! C'est pas mal ça pour du micro hybride ! Mais pour être écologique maintenant il faut soit une vrai hybride ou une version 100% électrique! Quand je vois que Volvo va faire de l'hybride rechargeable, on ne peut pas le faire (je dis on je parle de PSA)

par matth21 Jeu 28 Fév 2013 - 14:49

L'électrique pourquoi pas si les prix deviennent vraiment abordables, sans être coincé par un contrat de location ou une autre connerie du genre (quel est l'intérêt d'avoir une électrique si on doit payer un abonnement de 70-80€/mois, soit l'équivalent du budget carburant mensuel pour une petite citadine diesel de la même taille ? Car bon la Prius montre bien que les batteries tiennent la route niveau longévité, et ça ne peut aller qu'en s'arrangeant).
L'HYbrid4 Plug-in avait été envisagé, mais gelé, puis arrêté, des rumeurs disaient que c'était reparti, enfin bref on n'est pas prêt de le voir, malheureusement.

par Dec85 Jeu 28 Fév 2013 - 16:03

J'espère qu'il est reparti car pour une fois qu'il y a un une avance technologique intéressante, reposons nous pas sur nos lauriers. Même si il ne sert à rien de vouloir à aller trop vite pour finir avec un truc à moitié fait. Autant prendre un peu de temps mais arriver à quelque chose de très bien.

par Pluriel75 Jeu 28 Fév 2013 - 21:41

matth21 a écrit:L'électrique pourquoi pas si les prix deviennent vraiment abordables, sans être coincé par un contrat de location ou une autre connerie du genre (quel est l'intérêt d'avoir une électrique si on doit payer un abonnement de 70-80€/mois, soit l'équivalent du budget carburant mensuel pour une petite citadine diesel de la même taille ? Car bon la Prius montre bien que les batteries tiennent la route niveau longévité, et ça ne peut aller qu'en s'arrangeant).
L'HYbrid4 Plug-in avait été envisagé, mais gelé, puis arrêté, des rumeurs disaient que c'était reparti, enfin bref on n'est pas prêt de le voir, malheureusement.

2016 pour l'hybride4 plug , je crois, c'est vrai que Volvo , n'est pas en retard non plus à ce niveau, mais bon , ils n'ont pas l'Hybride Air non plus...

par c-dolu Ven 1 Mar 2013 - 16:49

Il y avait bien la superbe Survolt dont il était, un temps, envisagé de lancer une cup, je crois. Pas de news ! C'est dommage, DS se repose un peu sur ses lauriers. Ce n'est pas un roadster mais quelle gueule. C'est surement un peu tôt pour un lancement mais plus on attends...

Le tout électrique n'est rentable que si on roule beaucoup en agglo puisque l'abonnement est forfaitaire et le coût en élec faible. Les moteurs ont encore de longue années devant eux !

par Dec85 Sam 2 Mar 2013 - 13:17

En parlant de mobilité, je publierais aussi ce message sur le topic "Design & Technologie". Si j'avoue que le 100% électrique n'est pas encore parfait, niveau autonomie ... Pourquoi pas économiser le plus possible et faire après des maisons à énergies positives, des voitures à énergies positives.
Installer un papier photovoltaïques sur le toi, des mini éoliennes sous la voiture pour "prendre" le flux d'air pendant le roulement ne serait pas aussi un moyen de créer de l'énergie en roulant ?

par **CITRON.** Sam 2 Mar 2013 - 13:20

Les éoliennes je crois que ça ferait des turbulences mauvaises pour l'aérodynamisme.

par c-dolu Sam 2 Mar 2013 - 13:45

par Dec85 Sam 2 Mar 2013 - 14:16

Même avec une rotation horizontale des palmes ? Si elles sont placées dans des excroissances bien sculptées, je pense que ça serait possible ! J'avoue sue si tu mets 2 éoliennes comme celles que l'on voit dans les champs sous une voiture, ça ne sera pas très aérodynamique.

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