Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[STEPPE 91]

En fait , on regarde le meme verre :
-pour certains, dont je fais partie, il est à moitié plein , c'est à dire que je vois surtout le positif et l'amélioration constante des gammes et des produits depuis quelques années.
-pour d'autres, dont Tourer , le verre est à moitié vide car la marque pourrait faire plus et plus vite,ce qui n'est pas faux .
Quand on connait la lourdeur pour faire évoluer les mentalités dans les grandes entreprises, le virage est déjà pas mal.
Maintenant, il ne faut pas se tromper, les grandes innovations , c'est le design Citroen.
L'innovation technologique majeure comme on l'a connu avec, la traction, la DS, l'aventure Maserati et Comotor n'est plus possible aujourd'hui .
D'ailleurs cela a conduit à chaque fois la marque a changer de propriétaire .
Ailleurs, il n'y a plus de révolution non plus : Audi s'est calmé depuis la Ro80 de 68 et le Quattro, né en 1980, existait déja chez Subaru, simplement la marque n'était pas importée en Europe à cette époque.
Meme la Tesla, très novatrice, ne l'est pas jusqu'au bout, puisque développée sur base Lotus existante.
Dès lors, la spécificité technologique restera la suspension hydropneumatique .

Bonne journée

[Tourer 59]

Je pense qu'au contraire de innovations sont encore possibles en particuler dans les motorisatons à venir qui devront suppléer aux energie focille

[STEPPE 91]

Oui, mais ce ne seront jamais des innovations spécifiques Citroen ou Peugeot : ce sont des innovations Psa que l'on retrouve sur les deux marques. Les moteurs sont développées pour aller sur les plates formes, pas sur les marques.
Sans Peugeot pas d'innovations moteur ...
Et pour l'électrique, Il y a Bmw...en partenaire d'un coté, et mitsu de l'autre ...AU NIVEAU DE PSA: pas de Citroen!

[Le-Flo]

Si seulement celle ci reste au catalogue (je parle de l'hydractive)

Bon tourer qu'es que tu fait là ?? il y a du nouveau en section DS5 on attends tes observations

[POLO6]

Je pense qu'au contraire de innovations sont encore possibles en particuler dans les motorisatons à venir qui devront suppléer aux energie focille

Je pense que pour l environnement , faudra bientot revenir à la faucille...

[Le-Flo]

Et toi polo c'est pareil ! Y'a du nouveau sur la DS5, qu'en que tu fait encore ici ?

[POLO6]

merci le Flo

[Tourer 59]

Si seulement celle ci reste au catalogue (je parle de l'hydractive)

Bon tourer qu'es que tu fait là ?? il y a du nouveau en section DS5 on attends tes observations

c'est po facile au boulot car depuis qu'il y a la chat box
j'ai sans arrêt des messages d'erreur et parfois ça ferme carrément

[C-Addict]

Citroën UFO Concept by Ora-Ito

13 avril 2011

Imaginé par le designer Ora-Ito dans une pure perspective de prospective et de création, le concept « UFO » est la cont­i­nu­ité logique d’un man­i­feste en­gagé avec le pre­mi­er mono­typ­ique baptisé « Evo­mo­bil », que l’on vous avait déjà présenté sur TrendsNow, réal­isé en col­lab­o­ra­tion avec Cit­roën. Ces deux en­tités permet­tent aux «mu­ta­tions géné­tiques» de pos­er les bas­es de nou­velles di­rec­tions jusqu’ici ja­mais ex­plorées par l’in­dus­trie au­to­mo­bile. UFO sera présen­té en avant-pre­mière à Mi­lan lors de la De­sign Week qui se déroule du 12 au 17 avril, découvrez tous les détails de cet étonnant concept en images dans la suite !



















Description originale

Ora-ïto has na­t­u­ral­ly imagined other mo­d­ules to join the ini­tial pro­ject. A cont­i­nu­i­ty of the imag­i­na­tion al­low­ing to mul­ti­p­ly ac­tions and give another re­flec­tion to “Evo­mo­bil”. He has cre­at­ed «UFO» which is in­spired by an icon­ic car from Cit­roën. The DS mod­el com­mon­ly used by the presi­dent is now en­rolled in­to the «ge­net­ic trans­for­ma­tions” from Ora-Ito artis­tic vi­sion. The ve­hi­cle is based on the fu­ture of tran­s­port mixed with one of the most fa­mous cars in the world. UFO sculp­ture al­lies the dream to the for­mal, the fu­ture to the tech­nol­o­gy. The idea to work with sev­er­al en­ti­ties al­lows all the «ge­net­ic trans­for­ma­tions « to spread a uni­ver­sal mes­sage to the car in­dus­try through his artis­tic vi­sion and new di­rec­tions nev­er in­vesti­gat­ed be­fore.

Année : 2011
Marque : Citroen
Catégorie : Prototype
Dimension : L. 364cm – l. 297cm. – H. 107cm

Source : Trendsnow

[S.Design]

Une DS compressée. C'est amusant.

[C-Addict]

Vidéo présentant la département couleur et matière de Citroën :

Citroën DS Colors & Trims from Laurent Nivalle on Vimeo.

Direction artistique : Laurent Nivalle
Réalisation : Laurent Nivalle & Sabine Pannetrat

[S.Design]

Belle vidéo, C-Addict. En plus la voir le soir, c'est égréable. De la haute couture.

[Tourer 59]

et de la belle musique

[C-Addict]

PSA Peugeot Citroën : Conseil de Surveillance du 19 avril 2011

Lors de sa réunion du 19 avril 2011, le Conseil de Surveillance de PSA Peugeot Citroën (Paris:UG) a approuvé les résolutions proposées par le Directoire. Celles-ci seront présentées à l'Assemblée Générale des actionnaires le 31 mai 2011.

Compte tenu des résultats du Groupe en 2010, le Conseil de Surveillance a approuvé la résolution visant à proposer à l'Assemblée Générale le versement, après deux années d'interruption, d'un dividende de 1,1 euro par action.

Il sera également proposé à l'Assemblée Générale le renouvellement des mandats de Mme Marie-Hélène Roncoroni et de M. Jean-Paul Parayre ainsi que la nomination de Mme Pamela Knapp.

Source : Bourse LCI

[C-Addict]

Nouveau trois-cylindres PSA : quelques indiscrétions

Lundi 18 avril 2011

Glissé sous le capot du concept-car HR1, le nouveau moteur trois-cylindres à essence PSA pointera le bout de son vilebrequin en 2012 sur la remplaçante de la 207. Selon nos sources, il sera généralisé sur les véhicules des segments B (citadines et polyvalentes) et M1 (véhicules compacts). Ce bloc en aluminium et injection directe d’essence sera décliné en deux cylindrées 1.0 et 1.2, en version atmosphérique et turbocompressée pour des puissances s’échelonnant de 70 à 135 ch.

Fabriqués dans l’usine de Trémery (320 000 unités par an), les 1.0 et 1.2 atmosphériques seront commercialisés en 2012 puis, en 2013, le 1.2 THP entrera en production à la Française des mécaniques (640 000 unités par an).

Une certitude: ce moteur 100 % PSA ne fait pas partie de la collaboration avec BMW. En revanche, un autre projet de trois-cylindres avec le constructeur allemand existe. Il s’agit d’un 1.5 Turbo décliné en essence et en diesel qui verra le jour d’ici trois à quatre ans.

Source : L´argus

[Tourer 59]

de nouveaux moteurs qui espérons le seront au top vis à vis de la concurrence.
retour du bicylindre

[Lulu']

Citroën est partenaire au Royaume-Uni du Brighton Festival Fringe et propose à cette occasion d'essayer ses citadines (C-Zéro, C1, C3, DS3) aux visiteurs.
http://www.brightonfestivalfringe.org.uk/

[C-Addict]

Une information non relayé ici :

PSA et Renault remboursent leur prêt à l’Etat

Publié par Audrey Favin le 28 avril 2011

Les deux constructeurs français ont annoncé avoir achevé le remboursement des prêts contractés auprès de l’État au plus fort de la crise en 2009.

PSA et Renault ont effacé l’ardoise mardi, les deux constructeurs ont achevé avec trois ans d’avance le remboursement des prêts de 6 milliards d’euros contractés auprès de l’État en 2009. Un dernier versement d’un milliard d’euros chacun a soldé les dettes, l’État a empoché au passage une somme rondelette grâce aux intérêts : 715 millions d’euros sur une durée moyenne de 21 mois a précisé Bercy ! La page de la crise est définitivement tournée, PSA comme Renault s’emploient maintenant à conquérir ou à renforcer leurs marchés en Chine mais aussi en Amérique du Sud où les deux groupes sont bien implantés.

Source : Eve-Auto

[C-Addict]

Pour information, les séries spéciales ROSSIGNOL ne sont plus disponibles en commande pour les modèles CITROËN :
- C4 Picasso,
- Grand C4 Picasso,
- C5,
- C5 Tourer,
- C8,
- C-CROSSER.

Pour les CITROEN C3 Picasso, Nemo et Berlingo, il reste encore des véhicules sont en stock.

[C-Addict]

PSA Mulhouse subit toujours le tsunami

le 30/04/2011 à 00:00 par Jacques Prost

Le tsunami japonais continue de faire des vagues sur le site PSA Peugeot Citroën de Mulhouse. Qui réorganise son plan de travail.

Ainsi, la demi-équipe de nuit annoncée fin mars sur la ligne de montage Peugeot (206+ et 308) ne sera pas installée comme prévu le 11 juillet prochain (pour quatre mois), faute d’un approvisionnement garanti en composants venant du Japon et équipant les modèles mulhousiens.
D’abord les voitures en période de lancement

Manquant de certitude, le groupe a donc choisi de privilégier la production des véhicules en période de lancement ou très demandés (308, C4, DS4) en leur réservant les pièces concernées. Ce qui signifie très concrètement deux choses :

— Sur le système Peugeot (deux équipes), la 206+ va (provisoirement ?) s’effacer derrière la nouvelle 308, qui conservera la cadence de fabrication prévue malgré l’abandon de la demi-équipe de nuit.

— L’équipe de nuit du système Citroën mise en route le 8 novembre dernier sera prolongée jusqu’à la fin de l’année, tandis que 700 salariés de cette ligne organisée en trois équipes (la cadence grimpera début juillet de 37 à 42 véhicules/heure) reprendront le travail après l’été, le 23 août au lieu du 29 août, comme la majorité du personnel. Un schéma basé sur le volontariat et qui fait demander à FO une prime de 17 € par jour pour les « courageux ».

Face au « péril jaune » — qui avait entraîné l’arrêt de la ligne de montage Peugeot trois jours en mars — une cellule de crise pluridisciplinaire a été activée au sein du groupe, qui doit identifier les risques, proposer des solutions et définir les priorités de fabrication. D’ores et déjà, la production quotidienne de l’usine devrait chuter de 1 475 en mai à 1 398 en juin.

« Les orientations prises semblent cohérentes, explique Michel Segura (CFE-CGC), mais nous serons également présents afin que l’aspect social ne soit pas sacrifié sur l’autel de l’urgence. » Un argument repris par Patrick Schorr (FO), qui apprécie les perspectives offertes à l’usine, mais déplore la décision de la direction de supprimer le pont de l’Ascension du mois de juin pour répondre à la demande du marché, « du jamais vu depuis 15 ans ».
Avec l’activité partielle de longue durée

Un point est néanmoins jugé positif par tout le monde, la mise en œuvre du dispositif APLD (activité partielle de longue durée) sur le site, qui va permettre de limiter les effets des annulations de séances à répétition, en assurant aux salariés d’être payés à plus de 90 % du net sans récupération (mais avec obligation de formation) au-delà des jours normalement récupérés. Ce dispositif alternatif au chômage partiel est cofinancé par l’entreprise, l’État et l’Unedic. Notons que 8 318 salariés étaient inscrits à l’effectif permanent au 26 avril, soit 186 de moins qu’au 1 er janvier.

Source : L'alsace.fr

[C-Addict]

PSA VEUT SEDUIRE LES JEUNES DIPLOMES

27 avril

PSA Peugeot Citroën, qui va embaucher cette année 4 000 personnes, dont 1 600 ingénieurs et cadres en CDI (dont 80 % à la sortie des écoles), lance une opération baptisée « Spring Recruitement Events », à destination des ingénieurs, informaticiens, designers, logisticiens et commerciaux. Le groupe organisera une dizaine de réunions thématiques sur la recherche et le développement, la production et la logistique, les systèmes d’information, le commerce et le marketing, sur ses différents sites en Ile-de-France entre le mois de mai et la mi-juin. (AUJOURD’HUI EN FRANCE 27/4/11)

Source : CCFA

PSA organise les « Spring Recruitment Events » pour les jeunes diplômés des Grandes Ecoles et Universités

26 avril 2011

En 2011, PSA Peugeot Citroën recrutera en France 4 000 personnes en CDI, dont 1 600 sur des postes d’ingénieurs et cadres. Pour cela, le Groupe lance les Spring Recruitment Events, un programme de recrutement destiné aux jeunes ingénieurs, informaticiens, designers, logisticiens ou encore commerciaux.

Organisées de début mai à mi-juin, ces rencontres ont pour vocation de faire connaître la diversité des métiers et les opportunités de carrières au sein du Groupe, y compris dans des filières peu connues. Elles doivent également pourvoir les nombreux postes disponibles en organisant des entretiens avec des candidats présélectionnés pour recruter les meilleurs d’entre eux.

Les Spring Recruitment Events s’organiseront autour de rencontres thématiques, chacune dédiée à une famille de métier : R&D et innovation, production & logistique, systèmes d’information, commerce & marketing. Au cours de ces soirées sur les différents sites du Groupe, les candidats, sélectionnés après avoir déposé leur CV sur le site www.event-psa.com, pourront échanger avec les opérationnels et les chargés de recrutement à travers des présentations personnalisées, des entretiens et des tables rondes.
Site : www.event-psa.com.

SOurce : Auto innovations

[C-Addict]

Sevelnord : retour d'une équipe de nuit temporaire dès le 4 juillet

samedi 30.04.2011, 05:09

Après une période de vaches maigres, l'usine automobile Sevelnord d'Hordain semble renouer avec un petit regain d'activité. ...

Une équipe de nuit va temporairement être remise en place à compter du 4 juillet prochain.

Pour répondre à la hausse de la demande commerciale sur les véhicules utilitaires légers et les monospaces, il a été annoncé, lors du comité d'entreprise ordinaire qui s'est tenu hier, la création temporaire d'une équipe de nuit. En fait, il s'agit d'une remise en route car cette même équipe de nuit avait été supprimée en décembre 2008 en raison d'une baisse importante de la production liée à une mévente des véhicules, les utilitaires n'ayant pas bénéficié de la prime à la casse. Cette équipe nocturne fonctionnera dès le lundi 4 juillet, pour une durée limitée à trois mois (jusqu'au 30 septembre, donc).

« Ce dispositif vient s'ajouter aux mesures annoncées lors d'un précédent comité d'entreprise, explique le service communication de l'usine PSA-Fiat. À savoir : la programmation de trois séances de travail supplémentaires en mai et en juin, soit les samedis 7, 14, 21 mai et les samedis 11, 18 et 25 juin ; la programmation de séances de travail les 2 et 3 juin. » Du coup, la cadence de production va passer de 420 véhicules/jour à 448 dès le 6 juin 2011.

L'ensemble de ces dispositifs permettra au site de Sevelnord de répondre à l'augmentation temporaire de la demande commerciale, notamment en matière d'utilitaires légers. La mise en place de l'équipe de nuit devrait générer quelque 300 emplois temporaires.

Source : La voix du nord

[Tourer 59]

Deux gros investissements chez PSA à Mulhouse

nvestissement. PSA Peugeot Citroën a détaillé lundi 2 mai les investissements prévus sur son site de Mulhouse (Haut-Rhin), dans le cadre de la création de sa coentreprise avec BMW, appelée BMW Peugeot Citroën Electrification.
Selon Jean Leflour, directeur du projet pour le constructeur français, « les investissements industriels, hors infrastructures et bâtiments, représenteront 40 millions d'euros ». Il est prévu d'installer sur place deux lignes de production de moteurs électriques, une ligne de fabrication de modules de batteries et trois lignes pour leur assemblage final, a-t-il précisé à l'occasion d'une visite du ministre des Collectivités locales, Philippe Richert, par ailleurs Président du conseil régional d'Alsace.

Cette activité devrait générer 250 emplois d'ici à 2014, date à laquelle PSA et BMW prévoient de commercialiser des véhicules hybrides rechargeables équipés de composants fabriqués à Mulhouse.

Elle occupera une surface de 25 000 m² au sein d'un bâtiment deux fois plus grand laissé vacant grâce au « compactage » des activités de ferrage. Ce bâtiment avait été rénové en 2003, mais près de 10 millions
d'euros d'investissements seront tout de même nécessaires pour mettre à niveau les infrastructures avoisinantes et l'aménager en vue de l'intégration des installations industrielles.

Jean Mouro, le directeur du site de Mulhouse, a par ailleurs confirmé un autre investissement de 23 millions d'euros en vue de l'installation de « cinq bancs d'essais polyvalents, pour vérifier la conformité de tous les moteurs du groupe » en termes d'émissions polluantes.

« Les travaux d'infrastructure ont démarré, les travaux de process auront lieu en 2012 et les premières mesures sont prévues début 2013 », précise Jean Mouro. Selon lui, cette activité occupera une quarantaine
de salariés et nécessitera des embauches de personnel qualifié. Le site de Mulhouse compte 8 500 salariés en CDI et quelque 2 000 intérimaires.

« En 2009 et 2010, plus de 130 millions d'euros » y ont été investis par le groupe pour améliorer son niveau de performance, rappelle Denis Martin, directeur industriel de PSA Peugeot Citroën. Cela a permis d'assurer en quelques mois le lancement de trois nouveaux modèles : nouvelle Citroën C4, Citroën DS4 – qui monte peu à peu en cadence pour atteindre 240 exemplaires/jour – et Peugeot 308 restylée.

En revanche, le site a renoncé au recrutement de 300 intérimaires
initialement prévu pour la mise en place, à compter de juillet, d'une demi-équipe de nuit de 300 salariés sur le système assemblant les modèles Peugeot 308 et 206+. La décision de renoncer à cette demi-équipe
a été prise en raison des aléas pesant sur certains approvisionnements suite au tsunami qui a frappé les côtes japonaises. « On reste dans une logique prudente et on s'inscrit dans le fonctionnement actuel jusqu'à la fin 2011 », commente Jean Mouro.

Source: usinenouvelle.com

[C-Addict]

Inauguration de la nouvelle boutique Lacoste des Champs Elysées, Citroën y était bien entendu :

Jeudi 28 avril 2011, le monde de la nuit parisienne et de la mode était en ébullition : Lacoste inaugurait sa nouvelle boutique sur les Champs Elysées, à Paris. Au 93-95 de la plus célèbre avenue de France, voire du monde, vous pouvez désormais retrouver les incontournables polos et toutes les nouveautés de la marque au célèbre crocodile.

Pour cette adresse prestigieuse et stratégique, le concept et l’agencement de la boutique a été confié à Christophe Pillet, personnage incontournable dans le monde du design et qui occupe actuellement le poste de directeur du design de Lacoste.

Dans un espace de plus de 400 m2 réparti sur plusieurs niveaux, du blanc et encore du blanc : le lieu s’efface au profit des vêtements, se faisant discret et neutre. Et pour cause : dans la boutique, on retrouve 40 tons différents pour l'homme et 25 pour la femme.

Et pour rendre le moment définitivement inoubliable, un terrain de tennis, tout en lumière, a été projeté sur les façades de l’immeuble, suivi d’un défilé. Cette boutique Lacoste sera suivie d’une autre à Hambourg et d’une suivant à New-York.

































Source : Facebook Citroën et Marie Claire Maison

[Tourer 59]

il aurait pu stationner la Citroën LACOSTE devant la boutique.

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