Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[Tourer 59]

je visionnais hier une émission sur les 2cv que mon fils avait enregistré et je me disait que peut être la c cactus n'existerait qu'en une seule couleur comme la 2cv à ses début ou alors rien qu'en couleur de base non métallisé!

[TheGerm]

Un seul mot Tourer; ESSENTIEL !

[Tourer 59]

donc pas besoin de peinture?

[Tourer 59]

quelqu'un de chez PSA ou un des sous-traitants à t il eu l'occasion de voir un morceau de cette voiture essentielle!
à quel stade en est on?

[Le-Flo]

donc pas besoin de peinture?

Les portes de la cactus ne sont pas peintes En tout cas pas le cactus d'origine

[Tourer 59]

ZOOM - Les contours du projet “Essentiel”


L’engouement provoqué par le concept-car C-Cactus n’est pas resté
lettre morte et le groupe PSA prévoit donc de lancer un véhicule
“Essentiel” en Europe de l’Ouest à l’horizon 2013. S’il n’est pas
question de low-cost, il s’agira d’un véhicule simple et dépouillé, dans
l’esprit d’une deux-chevaux du troisième millénaire. “Comme la
référence “Essentiel” l’indique, le modèle sera dépourvu du superflu,
avec un travail spécifique sur les équipements, comme les optiques ou la
climatisation par exemple. Ce ne sera pas un modèle au rabais et s’il
reprendra les codes du “rouler basique”, éprouvé chez Dacia par exemple,
il se voudra trendy et l’opération séduction sera orchestrée par un
vaste dispositif marketing. Volkswagen a aussi déjà exploré cette voie
avec la Up”, explique Denis Schemoul. Le modèle, nom de code E3,
positionné entre C3 et C4 (il sera badgé Citroën), sera
vraisemblablement produit sur le site de Madrid. Toutefois, il peut
prétendre à une vocation mondiale et d’autres sites de production sont
d’ores et déjà envisagés. Pour ce modèle, beaucoup de choses se joueront
dans l’habitacle. “La simplicité et le dépouillement élégant primaient
sur C-Cactus et Lacoste. Sur le second concept, il est d’ailleurs
intéressant de voir comment le co-branding avec une marque comme Lacoste
venait en quelque sorte corriger le dépouillement en termes d’image”,
détaille Denis Schemoul avant d’ajouter : “En vingt ans, il y a eu un
renversement de la mode avec un passage du “toujours plus de boutons” à
l’iPod génération. Sur “Essentiel”, les nouvelles technologies seront
présentes. Les économies se réalisent au niveau des systèmes embarqués,
mais les fonctionnalités demeurent. Reste à savoir où sera placé le
curseur entre rupture dans la présentation des technologies et respect
de la tradition. Ainsi, la suppression de la planche de bord sur
C-Cactus ne passe pas l’épreuve des tests cliniques et cet élément est
d’ailleurs réapparu sur Lacoste, même si aucune commande n’était
vraiment visible et qu’il était très stylisé”.
(source:JournalAuto.com]

[legrodoxere]

merci tourer pour ces infos, la seule chose que l'ont apprend réellement, c'est la plate forme qui a l'air de changer puisque je crois qu'il était question de la PF1 il y a quelques mois. Peugeot ne semble pas être de la partie (ça reste un ecrit de journaliste ), pourtant je crois que c'est les projets M3/M4 et qu'il en était question pour peugeot, donc a confirmer.

[Tourer 59]

je pense que le projet va d'abord être testé chez Citroën pour voir la réaction du public il correspond d'ailleurs plus à Citroën en rappelant le principe de la 2CV

[Invité]

Peugeot en vendra davantage en Inde ou peut être en Chine avec Citröen. Pour l'Europe, ce sera peut être Citröen qui sera privilégié. En tout les cas, la voiture badgée Peugeot ne pourra pas ressembler à une 2cv. Or si la voiture Citröen sort et rappèle cette voiture mythique, avec un positionnement pareil le succès sera au rendez vous.

[Tourer 59]

je crois avoir lu que cette voiture essentielle n'aurait rien en visuel de la 2cv et de toute façon on a vu ce que ca donnait d'essayer de refaire une 2cv(rien de bien folichon mis à part peut être révolte mais qui ne passera pas en série) Seul l'esprit 2cv planera au dessus et c'est déjà bien.

[legrodoxere]

entièrement d'accord avec tourer, seul l'esprit dépouiller de l'auto subsistera.

[mizu]

entièrement d'accord avec tourer, seul l'esprit dépouiller de l'auto subsistera.

[Le-Flo]

arf il va y avoir une version peugeot ?

[Tourer 59]

Je ne pense pas personnellement la peugeot c'est plutôt le projet low cost pour l'EST

[Le-Flo]

Ouf

[legrodoxere]

Pour moi, gamme essentiel et C-cactus ne font qu'un, ce qui implique peugeot dedans, avec un design différent. Sinon je ne vois pas l’intérêt d'avoir un C-cactus avec un minimum de chose dans l'habitacle et qui côtoie sous le même label un véhicule lui ressemblant dans l'esprit.

A moins qu'il n'y est finalement une DS2 et que là, la C-cactus avec certain changement elle viennent en parallèle sous la gamme C.

[Le-Flo]

Je ne suis pas sur de voir ce que tu veux dire par là.

[legrodoxere]

sommairement, s'il y a bien un projet essentiel et que la C-cactus n'en fais pas partis, alors elle sera la C au cote de la DS2 si cette dernière vient a exister.

[Le-Flo]

Ah oui j'avais bien compris, la cactus serai la "C2" et la révolt (par exemple) la DS2
Basé sur la même plate forme, et partagent beaucoup les deux voitures ne se différencierais que par le équipements et leurs esprits. Et leurs design !

[Tourer 59]

Je pense moi que Citroën va bien dissocier son véhicule esprit essentiel alias C cactus de la gamme C tout comme cela à été fait avec la gamme distinctive.
Dont nous verrons!

[Le-Flo]

Je pense aussi comme toi tourer, mais les deux sont compatible, une seul et même base qui donne deux voiture : c'est ça la DS3/C3II ou la DS4/C4II/DS5

En même temps... la cactus est tellement... différente !

[Tourer 59]

maintenant on peut aussi se demander si cette essentielle se déclinera en plusieurs modèles ou pas au cas ou, créer une gamme pour un seul produit serait douteux.

[Invité]

Octobre 2008 : http://www.france5.fr/c-a-dire/index-fr.php?page=emission&id_article=506 (le journaliste était au taquet )

"Retour vers le futur"... mais toujours pas à bord de la Cactus

[legrodoxere]

sur le communiqué, il semble qu'il dit que la Cactus, qui est "essentiel" sera 100% électrique. Ce qui me semble qu'a aujourd'hui, n'a pas été dit ou bien j'ai rater cette portion de l'histoire , ce qui revient donc a dire, qu'il y aura (juste une supposition), une gamme dit "low-cost", projet M3/M4 et sans doute en parallèle une électrique (E3 et sans doute E4 pour peugeot j'imagine), qui fait que sur le plan finance et motorisation ne cible plus la même clientèle.

D’après vous, ont s'y approche?

[Tourer 59]

peut être une version tout électrique mais surtout un 3cyl et peut être une hybride?

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