Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

par **Lulu'** Dim 15 Juin 2014 - 17:39

Les chiffres en Europe de janvier à avril (mai n'est pas encore dispo).

Pos	Brand	4m 2014	/13	4m 2013	Pos	FY13
1	Volkswagen	538,738	3%	525,549	1	1
2	Ford	338,858	10%	308,255	2	2
3	Opel/Vauxhall	298,418	8%	276,950	3	3
4	Renault	290,603	11%	262,928	4	4
5	Peugeot	277,499	9%	255,251	5	5
6	Audi	252,977	7%	237,389	6	6
7	BMW	225,099	6%	213,080	7	7
8	Citroën	218,914	4%	210,107	8	9
9	Mercedes	215,648	3%	208,543	9	8
10	Fiat	210,830	2%	206,115	10	10
11	Skoda	194,268	18%	164,213	12	12
12	Toyota	187,746	7%	174,876	11	11
13	Nissan	168,777	10%	153,816	13	13
14	Hyundai	142,757	-3%	146,638	14	14
15	Dacia	125,584	40%	89,779	17	16
16	Kia	123,000	1%	122,199	15	15
17	Seat	106,800	9%	97,860	16	17
18	Volvo	80,559	7%	75,423	18	18
19	Mazda	62,720	26%	49,920	21	21
20	Suzuki	60,653	17%	51,782	20	20

Citroën progresse d'une place par rapport à l'année 2013 en devançant Mercedes pour atteindre la 8ème place du marché. Avec quasiment 219 000 véhicules vendus soit 9 000 de plus que de janvier à avril 2013, Citroën progresse de 4% (le marché doit en faire à peu près autant). La seule baisse du top 20 est signée Hyundai, qui la doit notamment à la France.

Deux modèles sont responsables des bons chiffres de Citroën, le C4 Picasso II qui cartonne et la C3 qui fonctionne toujours et n'a plus de soucis de livraison. Notez les excellents chiffres du Captur et du 2008, 50 000 exemplaires vendus en 4 mois rien qu'en Europe. Autant dire que les objectifs du C4 Cactus de 70 000 exemplaires par an sont (volontairement) trop bas.

Pos	Model	4m 2014	/13	FY13
1	VW Golf	179,379	16%	1
2	Ford Fiesta	113,811	13%	2
3	Renault Clio	100,402	-1%	3
4	VW Polo	96,408	3%	4
5	Opel/Vauxhall Corsa	84,856	2%	5
6	Peugeot 208	81,842	-10%	6
7	Ford Focus	81,192	2%	7
8	Nissan Qashqai	73,573	-6%	8
9	Skoda Octavia	69,729	40%	12
10	Audi A3	69,174	39%	11
11	Fiat 500	62,114	16%	14
12	BMW 3 Series	61,749	-6%	9
13	Opel/Vauxhall Astra	60,816	-12%	10
14	Toyota Yaris	60,596	10%	13
15	VW Tiguan	55,341	15%	19
16	Renault Captur	54,550	1167%	48
17	Fiat Panda	54,218	-8%	17
18	Dacia Sandero	51,241	57%	24
19	VW Passat	50,522	-5%	15
20	Citroen C3	48,614	39%	27
21	Peugeot 2008	48,391	4377%	69
22	BMW 1 Series	46,007	-10%	16
23	Peugeot 308	45,622	45%	35
24	Toyota Auris	45,242	23%	26
25	VW Up!	44,874	0%	21
26	Renault Mégane	43,910	-19%	18
27	Citroen C4 Picasso	43,014	72%	46
28	Mercedes C Class	42,638	4%	25
29	Dacia Duster	42,425	33%	43
30	Audi A4	42,277	-10%	22

par **C-vava** Dim 15 Juin 2014 - 17:59

le cactus doit cartonner et j'espère que la production sera suffisante

par **Lulu'** Dim 15 Juin 2014 - 18:02

Je crois que la capacité dispo à Madrid est assez faible actuellement (100 000 par an maxi) mais bon ça s'augmente ça.

par **C-vava** Dim 15 Juin 2014 - 18:05

et il possible si la demande est véry importante que d'autre site de production soit dédié en partie à la cactus ou il va falloir attendre autant que la 2cv en son temps?

par **Lulu'** Dim 15 Juin 2014 - 18:09

Vu que la plupart des sites de PSA tournent à sous-régime, je suppose que oui, tout du moins si Citroën l'anticipe.

Le succès surprise du Qashqai avait allongé les délais de livraison et lui avait fait perdre de nombreux clients.

par Cabalistan Dim 15 Juin 2014 - 18:16

Je serais curieux de voir les possibilités de produire les versions HDG en France avec le 2008. Après, il faut voir si c'est viable économiquement en sachant que cela implique une hausse de la main d'œuvre, des frais induits par l'importation des Airbump d'Espagne mais également les réductions de coûts au niveau du transport. Mulhouse peut donc être intéressant si les pays du nord de l'Europe succombent.

par Invité Dim 15 Juin 2014 - 20:00

Lulu' a écrit:Je crois que la capacité dispo à Madrid est assez faible actuellement (100 000 par an maxi) mais bon ça s'augmente ça.

La capacité est bien plus importante que ça. 70.000 véhicules c'est sur 2014, pas en année pleine roll

. Comme si PSA allait se priver d'un véhicule qui fonctionne et fait du chiffre roll

De plus la 207+ sera arrêtée bientôt...Je ne crois pas aux chiffres de ventes de 70k/an en année pleine désolé :jap:

par **Lulu'** Dim 15 Juin 2014 - 20:26

(parce que c'est facile de lever les yeux au ciel).

En effet, je me suis trompé, l'objectif EN ANNEE PLEINE (et pas en 2014) n'est pas de 70 000 exemplaires mais de 60 000 à 70 000.

"La C4 Cactus sera aussi vendue à l'étranger. Elle sera fabriquée dans l'usine de Madrid, dotée d'une capacité de production annuelle de 200 000 unités, sur une plateforme PSA déjà largement amortie. Il n'est pas certain que Citroën atteigne ce niveau, selon des analystes qui tablent plus sur des volumes compris entre 60 et 70 000 voitures par an."

http://www.lessentiel.lu/fr/lifestyle/auto/story/Citroen-reinvente-sa-moyenne-gamme-24718393

Je m'étais trompé pour la capacité (j'ai cru que la C-Elysée et la 301 y étaient assemblées alors qu'elles sont produites à Vigo), mais les objectifs sont ce qu'ils sont. Dans l'article il y a marqué "les analystes" mais c'est un chiffre de Citroën qui l'avait communiqué et qui m'était resté à l'esprit, ce sont des projections officielles.

Ceci dit bien-sûr que ce chiffre est sous-estimé pour dire que le véhicule dépasse ses objectifs, puisqu'en 5 mois 2014 le score mondial des 2008 et Captur devrait d'être entre 60 000 et 70 000 ventes.

par **C-vava** Lun 16 Juin 2014 - 8:19

nous auront bientôt un aperçu du sucés ou pas du cactus avec le nombre de premières commandes.

par Invité Lun 16 Juin 2014 - 10:26

Donc toi tu crois tout ce qui est dis dans la presse, même si parfois les erreurs sont plus grosses que des baleines ? roll

Oui c'est très facile de lever les yeux au ciel car j'attends d'avoir la confirmation de chez Citröen, un communiqué officiel par exemple pour me prononcer.

J'aime surtout le "sur des analystes qui tablent sur 70.000 unités par an". Et le QQ, ils pensaient qu'il se vendrait combien ces mêmes "analystes". Pas de sources, pas de fiabilité donc.

Donc oui je lève les yeux au ciel et ça me déçois un peu car là, aucune source, rien, du vent...qui ne sert qu'au pessimiste ambiant, un peu trop récurrent

Ce n'est pas la première fois que je demandais ce que Citröen espérait vendre, combien par an, mais personne dans les gens qui connaissent PSA n'a daigné répondre. Alors soit c'est 70k mais que l'on nous confirme une bonne fois pour toute

Et pas que l'on suppose au plus mal toujours...

PS: j'essaye de poser la question à Citröen directement, on verra bien si réponse il y a...

par **Lulu'** Lun 16 Juin 2014 - 12:20

Euca a écrit:Donc toi tu crois tout ce qui est dis dans la presse, même si parfois les erreurs sont plus grosses que des baleines ?

Oui c'est très facile de lever les yeux au ciel car j'attends d'avoir la confirmation de chez Citröen, un communiqué officiel par exemple pour me prononcer.

J'aime surtout le "sur des analystes qui tablent sur 70.000 unités par an". Et le QQ, ils pensaient qu'il se vendrait combien ces mêmes "analystes". Pas de sources, pas de fiabilité donc.

Donc oui je lève les yeux au ciel et ça me déçois un peu car là, aucune source, rien, du vent...qui ne sert qu'au pessimiste ambiant, un peu trop récurrent

Ce n'est pas la première fois que je demandais ce que Citröen espérait vendre, combien par an, mais personne dans les gens qui connaissent PSA n'a daigné répondre. Alors soit c'est 70k mais que l'on nous confirme une bonne fois pour toute Et pas que l'on suppose au plus mal toujours...

PS: j'essaye de poser la question à Citröen directement, on verra bien si réponse il y a...

Non non, ce n'est pas un complot international de la presse qui vise à nous cacher la vérité sur les objectifs du Cactus. La marque avait communiqué ce chiffre (probablement dans un interview ou une visite d'usine comme souvent avec les objectifs), je l'ai retrouvé ici, mais il a été prononcé.

Si tu veux demander à Citroën ça serait le mieux mais ce chiffre a été donné qu'il te plaise ou non. Il est trop bas comme tous les objectifs pour surperformer et rassurer les investisseurs après, mais c'est ce qui a été dit.

par Invité Lun 16 Juin 2014 - 14:14

Dans ce cas là, j'ai mal saisi ton "volontairement". Et non ce n'est pas un complot de la presse, je n'ai pas dis ça j'ai juste dit que l'incompétence de certains journalistes était criante parfois.

Ils reprennent parfois ici et là des informations fausses ou incomplètes. Cela n'a rien à voir avec un complot. C'est juste que l'on veut reprendre les informations que parfois on ne maitrise pas.

De plus tu finis par dire ce que je dis, les premiers objectifs sont ceux que tu dis et ensuite on augmentera les cadences pour faire croire comme 2008 et Captur à un succès fou. Et ça rassure tout le monde. Donc au final, si le Cactus marche bien, comme je le disais avant et tu confirmes, nous aurons un production plus importante que 70k/an.

Maintenant oui j'aimerais bien le communiqué officiel, la visite d'usine ou la parole de tel ou tel dirigeant. C'est possible mais...même toi tu ne sait plus où c'est. confused

Enfin breeeef c'est pas bien grave, [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40 - Page 16 606897

mais ça me gonfle de ne trouver l'info que relayée sur la presse, j'aimerais quelque chose de plus officiel. <img src=

" longdesc="14" /> En tout cas ce qui est sur c'est que si le Cactus marche très fort Madrid peut monter en théorie assez haut en production...

par **C-Benjamin** Lun 16 Juin 2014 - 17:06

Porté par un marché français et européen en phase de reprise – le premier trimestre 2013 avait, lui, été catastrophique – PSA affiche en effet des résultats en hausse. Sur les cinq premiers mois de l’année, les ventes ont progressé de 5,6 % en France (utilitaires compris) : 6,1 % pour Peugeot, 4,9 % pour Citroën, dans un marché en progression de 2,5 %

http://www.la-croix.com/Actualite/Economie-Entreprises/Economie/PSA-Peugeot-Citroen-redemarre-en-douceur-2014-06-16-1165287

par **C-vava** Lun 16 Juin 2014 - 19:16

la cactus va faire progresser encore ce chiffre, je pense

par c-dolu Lun 16 Juin 2014 - 19:57

Oui et que Citroën retrouve sa 6e place devant Audi et BMW !

par **POLO6** Dim 22 Juin 2014 - 18:33

MAI 2014 PAR SEGMENT

CITADINES

Renault Twingo 2.887
Fiat 500 1.289
Citroën C1 750
Fiat Panda 701
Peugeot 107 614
VW Up! 539
Kia Picanto 392
Toyota Aygo 360
Ford Ka 340
Smart ForTwo 336
Opel Adam 267
Hyundai i10 223
Suzuki Alto 158
Opel Agila 157
Toyota iQ 91
Skoda Citigo 88
Chevrolet Spark 75
Mitsubishi SpaceStar 54
SEAT Mii 53
Suzuki Splash 32

POLYVALENTES

Renault Clio IV 8.366
Peugeot 208 6.834
Citroën C3 5.476
Dacia Sandero 3.022
VW Polo 2.586
Ford Fiesta 2.585
Toyota Yaris 2.019
Opel Corsa 1.866
Citroën DS3 1.863
Renault Clio Collection 1.215
Audi A1 1.020
SEAT Ibiza 943
Peugeot 207+ 815
Lancia Ypsilon 812
Suzuki Swift 631
Nissan Micra 612
Skoda Fabia 540
MINI Hatch 444
Kia Rio 398
Fiat Punto 331

COMPACTES

Peugeot 308 II 5.675
VW Golf 3.669
Renault Mégane 2.688
Citroën C4 2.176
Audi A3 1.519
Mercedes Clase A 1.106
Citroën DS4 932
Toyota Auris 891
BMW Serie1 859
Ford Focus 714
SEAT León 673
VW Coccinelle 668
Opel Astra 634
Volvo V40 426
Alfa Romeo Giulietta 405
Peugeot 308 360
Kia Cee'd 291
Honda Civic 187
Mazda3 133
Hyundai i30 121

EN VRAC

Citroën DS5 579
Skoda Octavia 520
Toyota Prius 298
Mercedes CLA 273
Chevrolet Cruze 43
VW Jetta 23
Subaru Impreza 21
Lancia Delta 14
Subaru WRX 7
Opel Ampera 2

BERLINES

Peugeot 508 1.344
BMW Serie3 850
Mercedes Classe C 755
Citroën C5 731
Renault Laguna 702
Audi A4 669
VW Passat 665
Audi A5 374
Opel Insignia 371
BMW Serie4 257
Skoda Superb 190
Ford Mondeo 138
Volvo V60 122
Lexus IS 103
Toyota Avensis 88
VW CC 72
Mazda6 50
Volvo S60 39
Hyundai i40 37
Infiniti Q50 30

M.COMPACTES

Renault Scénic 4.439
Citroën C4 Picasso 4.265
Ford C-Max 1.620
VW Touran 1.268
Peugeot 5008 1.139
Mercedes Clase B 1.110
Toyota Verso 742
Opel Zafira 510
Dacia Lodgy 502
Kia Carens 366

M. GRANDS

Renault Espace 300
Ford S-Max 248
Ford Galaxy 219
VW Sharan 172
Citroën C8 72
Peugeot 807 62
SEAT Alhambra 56
Fiat Freemont 50
Lancia Voyager 8
SsangYong Rodius 3

SUV , 4X4 CROSSOVERS

Peugeot 2008 5.220
Renault Captur 3.630
Peugeot 3008 3.498
Dacia Duster 3.232
Nissan Qashqai 2.152
VW Tiguan 1.634
Opel Mokka 1.446
Nissan Juke 1.337
Audi Q3 632
Audi Q5 598
Toyota RAV4 595
Ford Kuga 590
Citroën C4 Aircross 576
Kia Sportage 555
BMW X1 410
LR Range Rover Evoque 362
Suzuki SX4 S-Cross 334
Hyundai ix35 317
Volvo XC60 291
Citroën C4 Cactus 252

par **C-Benjamin** Dim 22 Juin 2014 - 18:37

Les duo C3/DS3 et C4/DS4 ensemble dépassent la gamme 208 et Mégane

par **C-vava** Dim 22 Juin 2014 - 19:07

Merci POLO

par Invité Dim 22 Juin 2014 - 19:08

Pour la prochaine C3, il faudra donc une 3 et 5 portes avec un prix de départ de 11.000 euros environ, dans le même esprit que la Cactus. Et cela pourrait faire grimper la bestiole d'une place au classement général. :jap:

Si je ne m'abuse, la C3 5 portes se vend déjà mieux que la 208 5 portes et parfois même plus que la Clio 5 portes...(cela a souvent été le cas).

par **C-vava** Dim 22 Juin 2014 - 19:20

je me trompe ou le c3 picasso n'est pas là?
J'aurais bien aimé voir ce que ça donne par rapport au 2008!

par **POLO6** Dim 22 Juin 2014 - 19:32

C-vava a écrit:je me trompe ou le c3 picasso n'est pas là?
J'aurais bien aimé voir ce que ça donne par rapport au 2008!

Citroen C3 Picasso 1,580 en mai contre 5.220 2008 :em:

par **C-vava** Dim 22 Juin 2014 - 19:42

5 ans sans grand bouleversement il est temps de faire quelque chose

la 308 est renouvelée au bout de 6ans

par **POLO6** Dim 22 Juin 2014 - 20:04

Le segment des SUV est de toute façon plus porteur..
L Espace par contre resiste plus que bien vu son age et prepare bien le terrain à son successeur...Meme si le futur Espace ne fera sans doute pas les scores de l actuel ,concurrence des grands SUV oblige , il devrait quand meme avoir un certain succes au vue du parc important en Europe et du non remplacement des C8 et 4008,Fiat Ulysse etc

par Invité Dim 22 Juin 2014 - 21:12

Il faut à Citröen une voiture phare, un best seller qui fait figure de proue un peu pour le reste de la gamme.

Comme le 2008 chez Peugeot (avec la 308) et les Captur et Clio chez Renault

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