[VENTE] Les chiffres

[j-krock]

aujourd'hui, petit tour des concessions... Citroen ne désemplit pas tandis que chez Renault, Opel, on attend le client....Restes plus qu'à espérer que ses visiteurs soient aussi des acheteurs

[Invité]

Il est vrai que globalement Citroen baisse moins que les deux autres ,mais la C3 est une nouveauté ,comme la DS3 et comme la C4II.. Renault et Peugeot ont leur principales vedettes en fin de carriere, Clio 4 et 208 vont bientot arriver et elles semblent en promettre ,surtout pour la 208 qui devrait etre une grande famille...

Merci de le rappeler. Nous ne manquons pas de souligner la vieillesse des Citroën quand les ventes baissent.... il est donc bon de faire de même lorsque ce sont Peugeot et Renault de concernés. Ceci dit vu les ventes toujours excellentes du couple 206+/207, Peugeot aurait de tord de se précipiter à les remplacer. Je suis sûr que même dans 3 ans, elles continueraient toujours à se vendre autant. Le jour où Citroën parviendra à cet exploit avec un modèle, la Marque dépassera Peugeot.

[POLO6]

Et que dire des Golfs et de la Passat qui meme en toute fin de carriere
l année derniere ,se permettait le luxe d arriver en tete des familiales dans la plupart des marchés , et ainsi a bien preparer le terrain pour sa
remplaçante qui n est pourtant rien d autre qu une Phaeton en plus petit , et qui figure dejà dans le top 10.....Ceci dit je ne pense pas ,plus que Citroen puisse depasser Peugeot en Europe......L affaire à été bien cadenassé d en haut....Esperont
malgré tout que cela profite à l image de Citroen.

[Banjo]

Faut pas oublier que si Citroën progresse, bah c'est la même chose pour Peugeot ! Y'a qu'à regarder les 3008 et 508 (et même la nouvelle 308, qu'ils ont réussi à transformer de laideron à très agréable à regarder) Et puis les ventes c'est pas le plus important... l'une des raisons pour laquelle la C6 ne s'est pas vendue, c'est parce que quand dans la concession tu as une C6 à 50k € et une C1 à 7k€, ça fait pas sérieux. Et c'est pour ça que Mercedes a créé la marque Smart, pour éviter de mélanger ses modèles de luxe avec des modèles batards.
Alors autant que Citroën limite ses modèles entrée de gamme pour pouvoir étendre le haut de gamme...

[Invité]

Ceci dit je ne pense pas ,plus que Citroen puisse depasser Peugeot en Europe

Plus possible en effet. Au mieux, il reste un peu plus d'un an à Citroën pour resserrer l'écart qui le sépare de Peugeot. Une fois les 208 et 301 lancées, l'écart se creusera de nouveau.

[tom pouce]

=.L affaire à été bien cadenassé d en haut..

Oh que non, ce serait d'une stupidité sans bornes.
PSA est désormais beaucoup plus ouvert, parce qu'ils ont compris l'énorme intérêt stratégique que représente Citroën

[Shackler]

l'une des raisons pour laquelle la C6 ne s'est pas vendue, c'est parce que quand dans la concession tu as une C6 à 50k € et une C1 à 7k€

Pourtant l'A1 d'Audi est entrain de faire l'expérience inverse. Quelqu'un qui n'a que 20k n'aura pas le réflexe Audi

Le soucis c'est pas la présence de modèle pas cher. C'est que le client riche n'a qu'un intérêt très limité à allez chez Citroen. Avec 50-60k il a chez Citroen 1modèles, chez Mercedes 7modèles (sans parlez des déclinaisons moteurs)

C'est pour ça que la stratégie de la série DS est importante. Au lieu de s’obstiner à sortie un modèle de berline tout les 10ans, qui est un échec assurer. Ils ont pris le problème dans l'autre sens monté en gamme de modèle en modèle SANS GRILLER LES ETAPES comme ça les personnes de + en + riche auront le réflexe Citroen. Les concessions augmenterons en qualité & en prestation pendant ce temps. Des moteurs plus puissant pourront apparaître & donc crédibiliser le HdG Citroen

[POLO6]

VENTES PAR MODELES FRANCAIS EUROPE AVRIL 2011

Twingo: 9 408
107: 6 009
C1: 5 711


206/207: 25 613
ClioII/III:21 604
C3:13 513
DS3:5 534

Megane: 17 031/ la Golf c est :42 102
308: 11 813
C4II:8 871
Fluence: 699

C3 Pic:4 610
Modus:4 105

Scenic: 13 414
3008:9 269
C4Pic:8 382
5008:5 408

508:6 793 /la Passat c est :23 968
C5:4 893
Laguna:4 579
Latitude:566
C6:76
607:5

Espace: 1 407
807 :535
C8:433

Koleos:926
CCrosser:442
4007:319

Berlingo VP: 2 745
Kangoo:2 303
Partner:2 225

en vrac
DS4:198
RCZ:1 442
Wind:647

[S.Design]

VENTES PAR MODELES FRANCAIS EUROPE AVRIL 2011

Twingo: 9 408
107: 6 009
C1: 5 711


206/207: 25 613
ClioII/III:21 604
C3:13 513
DS3:5 534

Megane: 17 031/ la Golf c est :42 102
308: 11 813
C4II:8 871
Fluence: 699

C3 Pic:4 610
Modus:4 105

Scenic: 13 414
3008:9 269
C4Pic:8 382
5008:5 408

508:6 793 /la Passat c est :23 968
C5:4 893
Laguna:4 579
Latitude:566
C6:76
607:5

Espace: 1 407
807 :535
C8:433

Koleos:926
CCrosser:442
4007:319

Berlingo VP: 2 745
Kangoo:2 303
Partner:2 225

en vrac
DS4:198
RCZ:1 442
Wind:647

Polo, tu sites à la fin la RCZ, et bien j'en vois de plus-en-plus. Des blanches et des noires. Les C6, également, et ceux sont des V6 HDI, il y a les sorties d'échappements de chaque coté.

[POLO6]

Ce sont les chiffres pour l Europe..
Ceux qui trouverait les chiffres de la C4 faible ,par rapport aux autres
Françaises , en enlevant les chiffres de L estate ,coupé etc aux Megane et 308 , en Berline seule elle est certainement devant......Mais
encore bien loin des stars etrangeres de la categorie..

[Ze_British]

Super merci Polo !
Petite question aux modos : des post ont été supprimés ici non ?

[C-Addict]

Pas à ma connaissance pourquoi ?

[Tourer 59]

J'aimerais bien un comparatif des nombres de point de ventes est ce possible à trouver?
Ceci pourrait peut être faire apparaitre un rapport vente/nombre de point de vente.

A Douai le point de vente dacia a été séparé de la concession au losange.

[Ze_British]

Pas à ma connaissance pourquoi ?

Je ne retrouve plus le port où je disais "+1" à Shackler. M'enfin après réflexion, j'ai du oublier d'appuyer sur "envoyer"
Sinon Tourer je sais pas où on pourrait trouver ça, mais ça doit être faisable !

[POLO6]

Pas à ma connaissance pourquoi ?

Je ne retrouve plus le port où je disais "+1" à Shackler. M'enfin après réflexion, j'ai du oublier d'appuyer sur "envoyer"
Sinon Tourer je sais pas où on pourrait trouver ça, mais ça doit être faisable !

tu peux le retrouver ton post +1 ! il a été deplacer sur le topic :Citroen defavorisé au sein de PSA
mythe ou realité ! section detente...

[Ze_British]

Ah merci Polo ! Il me manquait beaucoup ce post'

[Tourer 59]

Des chiffres aujourd'hui?

[C-VS]

Des chiffres aujourd'hui?

Oui plus de 28°C ! C'est super

[Tourer 59]

28 à l'ombre!
Mais on est pas obligé de rester à l'ombre

[C-VS]

28 à l'ombre!
Mais on est pas obligé de rester à l'ombre

Faut boire une 4.2° LoL

[Tourer 59]

pas de chiffre de la semaine alors?
il faudra attendre la semaine prochaine pour les chiffre du mois.

[Ze_British]

En espérant qu'ils soient bons.

[POLO6]

France : la marque Renault pourrait être devancée par Peugeot et Citroën en mai

A 4 jours de la fin du mois, les immatriculations de mai donnent un marché en recul de 14,5%.

Selon les données provisoires au 25 mai, soit sur 18 jours (sur un total de 22) les immatriculations sont en baisse d’environ 15% avec une moyenne quotidienne de 8 300 immatriculations (contre 9 700 en mai
2010).

Mai 2011 comportant trois jours ouvrables de plus que l’année précédente (22 contre 19) et compte tenu de l’accélération des immatriculations en fin de mois, le recul affiché pourrait n’être que de l’ordre de 5%.
Toutes les marques ne sont pas sur les mêmes trends et les évolutions sont très disparates. Ainsi, si les trois marques françaises sont en recul, elles ne sont pas dans des situations comparables, selon ces données provisoires.

Renault affiche un recul plus important (-36%) que Peugeot (-10%) tandis que Citroën maintient ses volumes à un niveau comparable (-2%). En conséquence, sur ces 18 premiers jours, les volumes de Renault (à 16,5% de parts de marché) sont inférieurs à ceux des marques Citroën (17,6% de parts de marché) et Peugeot (18,5%).

Renault avait été le seul constructeur à ne faire aucune opération promotionnelle en avril pour reconstituer ses marges, alors qu’il souffre d’un manque de disponibilité sur certaines versions (1,5 l DCi notamment).
La marque Volkswagen confirme sa croissance (+3,4% et 7,7% de parts de marché), de même que Nissan (+59%) et Audi (+17%).
Les marques Mercedes, BMW et Fiat, sont en revanche en net recul.

Source : auto actu.com

[Invité]

Ils vont faire de fortes immatriculations en fin de mois...mais...pas si sur. Après tout, cela pourrait créer la surprise. En tout cas, bravo Citröen, à 4 jours de la fin, la marque ne baisse pratiquement pas

Attention du provisoire quand même ! Merci Polo

[Ze_British]

Merci Polo ! Croisons les doigts pour que cette fois ce soit vraiment le cas !

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