[VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[Invité]

Il serait bon de savoir quelle motivation ont eu les gens pour acheter une Dacia ? De toute façon quand on achète une voiture neuve à environ 10.000 euros , on ne doit pas être très "regardant" sur le finition .

[pierrot67]

je suis pas tout à fait d'accord ,pour moi chaque voiture s'adresse à des clients differents.(ok à la marge ça peu faire doublon).

Mais si on prend l'exemple de la "reference" vw en Chine, il vende des magotan (pale copie basique du passat) à la pelle et vende pour autant plein de passat, vraie avec les lavida et jetta, sagitar...santana etc.
La gamme basique est celle qui se vend le plus mais tire aussi la gamme classique vers le haut (passat,golf,polo).

Souvent les primo accedants opterons pour la gamme basique(301/C élysées) mais quand il voudront changer de voiture et pour montrer qu'ils ont changer de classe sociale ils prendront la gamme supérieur(208/C3 ou 308/C4) car ils auront eut confiance dans le constructeur et dans la qualité des produits des marques peugeot ou citroen et voudront juste monter en standing pour se valoriser socialement et leurs enfants rouleront peur être même avec la gamme DS.

[CITRON.]

@Pascal27 : On peut aussi acheter une voiture à 10 000 € parce qu'on a pas les moyens de dépenser plus et être ainsi content si on peut avoir de la qualité à ce prix. Et puis franchement au Mondial j'avais trouvé la qualité des Sandero et Logan très bonne pour le prix, contrairement à celle de la Clio.

Pour en revenir aux 301 et C-Élysée, si les mandataires en achètent pour les revendre en France :
1. PSA en vend un peu plus.
2. C'est pas vendu dans le réseau Peugeot ou Citroën donc c'est pas trop mauvais pour l'image.

[POLO6]

VW peut se permettre ça car il a une image solide en Europe comme en
Chine.....En attendant les magotan et autre VW basique ne sont pas proposé en Europe..

[Toitoine]

...
Mais franchement entre une Dacia et une c elysee, il n y a pas photo : la dacia est faite a partir de vieilles choses , pas d un chassis moderne...

Toi tu ne connais pas encore Dacia, tu verrais et essairais les logan II, lodgy et sandero II voir Duster, tu reverrais ton jugement

[C-vava]

je pense moi, qu'elles pourraient aussi prendre des parts à KIA

[Toitoine]

Il serait bon de savoir quelle motivation ont eu les gens pour acheter une Dacia ? De toute façon quand on achète une voiture neuve à environ 10.000 euros , on ne doit pas être très "regardant" sur le finition .

- pas cher, fiable, habitabilité, deplaçoir pt A vers pt B.

la gamme Dacia a remplacé chez les acheteurs les 4L et 2CV qui n'ont jamais eu de descendante. Une voiture asociale (de l'OS smicard au bourgeois parisien ) qui juge utile de ne pas dépenser plus pour sa 1ère voiture dans 1 cas ou sa 2e ou 3e voiture dans le 2e cas

[C-vava]

on peut ne pas vouloir dépenser trop et avoir du beau et confortable ce qui serait le créneau des 2 PSA.
Elle donneront envie contrairement à dacia et c'est pour cette raison quelles pouraient détourner des clients de KIA qui ne veulent pas de carrosserie dévalorisante de lada années 70/80 Dacia.

[CITRON.]

Kia n'est plus une marque low-cost. Ils ont encore quelques progrès à faire mais globalement ils sont presque au niveau des généralistes.

[C-vava]

l'aspect extérieur est avenant et pas trop chère après point de vu confort les PSA n'auroint rien à envier et la finition ou l'aspect de plastique certain n'en n'ont pas grand chose à faire.

[STEPPE 91]

...
Mais franchement entre une Dacia et une c elysee, il n y a pas photo : la dacia est faite a partir de vieilles choses , pas d un chassis moderne...

Toi tu ne connais pas encore Dacia, tu verrais et essairais les logan II, lodgy et sandero II voir Duster, tu reverrais ton jugement

Figures toi que j ai honte...Depuis Aout , une clio3 est arrive dans le garage pour Madame.
Le concessionnaire deconseille la Sandero , trop rustique !

[c-dolu]

Je ne pense pas que ce soit une bonne chose de vendre la C-Elysée en France. Cela dévalorisera la marque et ne fera pas plus vendre. Aujourd'hui, Renault ne vend pas plus avec dacia que tout seul il y a dix ans. C'est même pire en ce moment puisque les modèles dacia ont un succès éphémère.
Encore une fois, je ne voit pas bien le lien entre une R4, encore plus une 2cv et une dacia que j'associe plus à lada.
En revanche, cette C-Elysée peut très bien être proposée dans les pays d'Europe du sud et de l'est où la clientèle raffole des autos avec coffre.

[pierrot67]

alors pourquoi vw parle de lancer une gamme basique également en Europe.

[Shackler]

Le concessionnaire deconseille la Sandero , trop rustique !

Depuis quand les concessionnaires y connaissent quelque chose en automobile ??? ce sont des buses dans ce domaine

Si il dit ça c'est surtout à cause de la faible marge qu'il y a sur la Sandero

[Bob74]

...Figures toi que j ai honte...Depuis Aout , une clio3 est arrive dans le garage pour Madame.
Le concessionnaire deconseille la Sandero , trop rustique !

Je pense qu'il déconseille, peut être, parce qu'il a moins de marge dessus, même en faisant des remises plus importantes sur les Renault.

Je connais des personnes qui ont des Dacia et ce ne sont pas de mauvaises voitures. Moins bien finies, oui, mais sinon c'est du Renault.

[POLO6]

alors pourquoi vw parle de lancer une gamme basique également en Europe.

On peut penser le contraire et ne pas apprecier ce qui suit , n empeche Citroen n a pas encore
l image de Volkswagen en Europe , et d abord pour la gamme basique de VW la decision n est pas
encore prise et il y des reticences du coté de wolfsburg !

Si la gamme DS etait complete , avec une image bien affirmé et des ventes flatteuses ,ainsi que
la gamme C , là ce serait different ! mais on n en est pas encore là c est clair. ...Je pense que
c est trot tot ,et faut pas oublier l essentiel de Citroen qui risque dejà de brouiller a tort ou raison
l image de Citroen...Il ne faudrait pas en rajouter encore avec la C Elysée qui de toute façon et meme si on peut penser le contraire , sera presenté par la presse comme du low cost.

[pierrot67]

sinon chez ds ça bouge

La DS9 se prépare ! (18-12-2012)
La
grosse Citroën de luxe est taillée avant tout pour le marché chinois.
Elle disposera d’un 4 cylindres essence à injection directe, aidés de
turbos et associés à des moteurs électriques sur l’essieu arrière, un
total de plus de 300 ch, une consommation de chameau, et la possibilité
de recharger les batteries pour une autonomie “électrique” de 25 à 30 km
en ville.

[C-vava]

,et faut pas oublier l essentiel de Citroen qui risque dejà de brouiller a tort ou raison
l image de Citroen...

on n l’oublie pas et si citroën a bien joué son coup elle ne sera que profitable

[POLO6]

VENTES NOVEMBRE PAR SEGMENT EN FRANCE

CITADINES

1. Renault Twingo 2.616
   
2. Fiat 500 1.592
   
3. Citroën C1 1.024
   
4. Peugeot 107 958
   
5. Fiat Panda 873
   
6. VW Up! 815
   
7. Toyota Aygo 529
   
8. Smart ForTwo 499
   
9. Ford Ka 462
   
10. Kia Picanto 389
    
11. Chevrolet Spark 299
    
12. Opel Agila 247
    
13. Hyundai i10 240
    
14. Skoda Citigo 148
    
15. Suzuki Alto 128
    
16. SEAT Mii 101
    
17. Peugeot iOn 92
    
18. Toyota iQ 83
    
19. Bollore BlueCar 79
    
20. Citroën C-Zero 59
    

POLYVALENTES

1. Renault Clio IV 7.152
   
2. Peugeot 208 6.872
   
3. Citroën C3 4.704
   
4. VW Polo 3.645
   
5. Renault Clio III 2.948
   
6. Ford Fiesta 2.687
   
7. Opel Corsa 2.039
   
8. Toyota Yaris 1.929
   
9. Citroën DS3 1.905
   
10. Dacia Sandero 1.813
    
11. Peugeot 206+ 1.598
    
12. Peugeot 207 1.350
    
13. Audi A1 1.077
    
14. SEAT Ibiza 1.074
    
15. Skoda Fabia 927
    
16. Suzuki Swift 883
    
17. MINI Hatch 877
    
18. Renault Clio II 870
    
19. Kia Rio 705
    
20. Nissan Micra 697
    

COMPACTES

1. Renault Mégane 3.170
   
2. Citroën C4 3.149
   
3. Peugeot 308 2.806
   
4. VW Golf 2.648
   
5. Mercedes Clase A 1.108
   
6. Citroën DS4 1.066
   
7. BMW Serie1 1.000
   
8. Opel Astra 990
   
9. Audi A3 827
   
10. Ford Focus 768
    
11. Toyota Auris 545
    
12. Hyundai i30 396
    
13. Alfa Romeo Giulietta 395
    
14. Kia Cee'd 368
    
15. Volvo V40 356
    
16. SEAT León 296
    
17. VW Cocinnelle 291
    
18. Honda Civic 185
    
19. Lexus CT 116
    
20. Mazda3 92
    

MEDIUM

1. Citroën DS5 884
   
2. Toyota Prius 560
   
3. Skoda Octavia 378
   
4. Chevrolet Cruze 320
   
5. SEAT Toledo 93
   
6. Skoda Rapid 70
   
7. VW Jetta 48
   
8. Lancia Delta 38
   
9. Renault Fluence 35
   
10. Subaru Impreza 35
    

BERLINES

1. Peugeot 508 2.010
   
2. Citroén C5 1.094
   
3. Renault Laguna 1.001
   
4. BMW Serie3 986
   
5. VW Passat 793
   
6. Audi A4 759
   
7. Mercedes Clase C 712
   
8. Audi A5 409
   
9. Opel Insignia 307
   
10. Skoda Superb 192
    
11. Toyota Avensis 168
    
12. VW CC 155
    
13. Hyundai i40 151
    
14. Volvo V60 121
    
15. Ford Mondeo 117
    
16. SEAT Exeo 68
    
17. Chevrolet Malibu 41
    
18. Kia Optima 39
    
19. Volvo S60 34
    
20. Mazda6 32
    

GRANDES

1. Citroën C6 372
   
2. Audi A6 337
   
3. BMW Serie5 329
   
4. Mercedes Clase E 291
   
5. Volvo V70 88
   
6. Audi A7 87
   
7. Jaguar XF 55
   
8. BMW Serie6 41
   
9. Volvo S80 21
   
10. Lexus GS 19
    

MPV COMPACTE

1. Renault Scénic 4.243
   
2. Citroën C4 Picasso 2.002
   
3. Ford C-Max 1.485
   
4. VW Touran 1.372
   
5. Peugeot 5008 1.356
   
6. Dacia Lodgy 1.278
   
7. Mercedes Clase B 1.098
   
8. Toyota Verso 788
   
9. Opel Zafira 732
   
10. SEAT Altea 168
    

MPV GRAND

1. Renault Espace 539
   
2. Peugeot 807 180
   
3. VW Sharan 152
   
4. Fiat Freemont 141
   
5. Ford S-Max 134
   
6. Citroën C8 109
   
7. Mercedes Viano 83
   
8. SEAT Alhambra 68
   
9. Lancia Voyager 28
   
10. Ford Galaxy 21
    

SUVs, 4X4 CROSSVER

1. Peugeot 3008 3.286
   
2. Dacia Duster 2.579
   
3. Nissan Qashqai 2.408
   
4. VW Tiguan 1.933
   
5. Nissan Juke 1.502
   
6. Kia Sportage 939
   
7. Ford Kuga 835
   
8. Hyundai ix35 764
   
9. MINI Countryman 730
   
10. Toyota RAV4 709
    
11. Audi Q3 692
    
12. BMW X1 638
    
13. Citroën C4 Picasso 609
    
14. LR Range Rover Evoque 553
    
15. Audi Q5 524
    
16. BMW X3 459
    
17. Renault Koleos 419
    
18. Chevrolet Captiva 321
    
19. Skoda Yeti 261
    
20. Honda CR-V 258
    

[C-vava]

des résultats assez encourageants

[CITRON.]

C6 première pour sa dernière...

[C-vava]

liquidation
POLO nous a peut être fait une surprise.

[Bob74]

VENTES NOVEMBRE PAR SEGMENT EN FRANCE


COMPACTES

1. Renault Mégane 3.170
   
2. Citroën C4 3.149
   
3. Peugeot 308 2.806
   
4. VW Golf 2.648
   
5. Mercedes Clase A 1.108
   
6. Citroën DS4 1.066

Citroën fait très bien sur le segment des compactes où s'il se trouve second pour la C4 II derrière la Mégane (qui compte break et coupé).
Il se retrouve grand premier de la catégorie en additionnant les ventes de C4 II + DS4 avec 4.215 ventes.

[Pluriel75]

Exact et bravo à cette stratégie de plus en plus gagnante pour Citroên, c'est vrai 2012 a été dur , tout comme le sERA 2013, mais on peut sérieusement penser voir le bout du tunnel fin 2013 début 2014 dans les principaux pays d'europe du Sud ... Donc les ventes iront mécaniquement vers le haut ...

[Invité]

Bien sur que chez les compactes Citröen s'en sort très bien. Pas encore en Allemagne mais là c'est vraiment très dur pour un peu tout le monde face à la Golf. Par contre j'adore la C6 .

Bientôt ce sera la DS6 à cette place...

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