Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[Invité]

On peut voir la question dans l'autre sens : Allez chez Dacia en costume cravate et rolex ... 

Je pense que le vendeur se déplacera.... je suis ex-directeur d'agence immobilière d'un réseau international très connu et je peux dire pour l'avoir vécu que les (très) grosses sommes d'argent sont parfois dans les poches des gens en jogging, voir même dans des jeans élimés.....

Vite vite, les nouveaux chiffres  

[Invité]

Merci Shackler, de souligner ma grosse boulette ^^ C'était un bon MiTo 

[POLO6]

Ventes par marque en septembre 2013

	Marque	septembre	part	Ecart	9 mois 2013	Part	Ecart
1	Renault	32 888	23,1	19,3	249 602	19,1	-6,0
2	Peugeot	21 465	15,1	-6,3	212 047	16,2	-9,4
3	Citroën	17 987	12,6	-7,4	173 762	13,3	-14,9
4	Volkswagen	10 366	7,3	3,5	102 943	7,9	-11,6
5	Toyota	5 748	4,0	8,7	51 279	3,9	7,1
6	Ford	5 317	3,7	-8,3	56 615	4,3	-20,1
7	Dacia	5 052	3,6	11,1	65 291	5,0	7,3
8	Opel	4 749	3,3	-9,0	45 108	3,4	-19,0
9	Mercedes	4 666	3,3	38,9	33 579	2,6	0,6
10	Nissan	4 547	3,2	-15,1	47 868	3,7	-9,7
11	Audi	4 490	3,2	-5,9	42 787	3,3	-6,0
12	Fiat	3 967	2,8	20,8	35 541	2,7	10,9
13	BMW	3 831	2,7	0,9	32 478	2,5	-3,0
14	Kia	2 551	1,8	5,2	24 408	1,9	1,4
15	Skoda	1 756	1,2	10,2	13 556	1,0	-16,1
	Autres	12 831	9,0	ns	122 994	9,4	ns
	Total Marché	142 211	100,0	3,4	1 309 858	100,0	-8,5
	Source CCFA - données provisoires

[citromatt]

12.6 de PDM  
On savait que 2013 serait dure mais Citron prend cher !

[Invité]

Comme je l'ai souvent souligné, c'est le réseau qui ne va pas au charbon pour vendre des modèles qui sont excellents comme la C4 II ou le nouveau Picasso.
Le réseau Renault est bien plus présent et plus énergique et Peugeot est également bien timide. Le groupe PSA n'a pas un bon marketing et sans marketing on ne vend pas de produits qu'ils soient bon ou mauvais.

[POLO6]

France Septembre 2013:


Pos Modèle Septembre % Août 2013 % Pos 2012


1 Renault Clio 4 9,306 6,5% 1 77428 5,9% 1 26
2 Peugeot 208 6,555 4,6% 2 69446 5,3% 2 2
3 Renault Captur 5.736 4,0% 4 23,935 1,8% 12 -
4 Renault Scénic 4.437 3,1% 5 38,114 2,9% 3 5
5 Renault Twingo 4346 3,1% 9 28,935 2,2% 8 11
6 Citroen C3 4.084 2,9% 7 34,202 2,6% 5 3
7 Renault Mégane 3.881 2,7% 6 34.473 2,6% 4 4
8 Citroen C4 Picasso II 3,563 2,5% 8 11,258 0,9% 30 -
9 Peugeot 2008 2,935 2,1% 16 13.794 1,1% 28 -
10 VW Polo 2.731 1,9% 17 27,387 2,1% 10 7
11 VW Golf VII 2.697 1,9% 11 25.350 1,9% 11 -
12 Peugeot 3008 2.598 1,8% 10 29338 2,2% 7 8
13 Citroen C4 2.528 1,8% 13 28.140 2,1% 9 10
14 Toyota Yaris 2.423 1,7% 15 21,175 1,6% 15 21
15 Peugeot 308 II 2,105 1,5% 21 3,135 0,2% 95 -
16 Dacia Sandero 2.018 1,4% 3 30.181 2,3% 6 18
17 Ford Fiesta 1.934 1,4% 25 18,599 1,4% 18 15
18 Peugeot 207 + 1.894 1,3% 18 20.600 1,6% 16 9
19 Nissan Qashqai 1.885 1,3% 20 22.181 1,7% 14 16
20 Fiat 500 1.851 1,3% 30 13,347 1,0% 29 30
21 Citroen C3 Picasso 1.806 1,3% 19 18,308 1,4% 19 22
22 Dacia Duster 1.782 1,3% 14 19,498 1,5% 17 14
23 Peugeot 508 1,693 1,2% 26 16,741 1,3% 21 19
24 Citroen DS3 1.681 1,2% 28 17,905 1,4% 20 20
25 Opel Corsa 1680 1,2% 23 15.826 1,2% 24 17
26 Mercedes Classe A 1.677 1,2% 77 10,199 0,8% 32 61
27 Nissan Juke 1.545 1,1% 22 15,934 1,2% 23 27
28 VW Tiguan 1.502 1,1% 31 13.840 1,1% 27 23
29 Audi A3 1.463 1,0% 29 10,259 0,8% 31 55
30 Mercedes Classe B 1.318 0,9% 70 8.863 0,7% 39 38
31 BMW Serie 1 1275 0,9% 27 9.319 0,7% 35 42
32 Renault Kangoo 1.239 0,9% 40 8,129 0,6% 44 41
33 Renault Clio Collection 1.229 0,9% 46 14,347 1,1% 26 1
34 Renault Laguna 1.153 0,8% 74 7,906 0,6% 46 33
35 Peugeot 5008 1.139 0,8% 24 14.412 1,1% 25 24
36 BMW Serie 3 978 0,7% 34 9.374 0,7% 34 46
37 Opel Mokka 956 0,7% 42 5,926 0,5% 60 n / a
38 VW Touran 952 0,7% 62 9,633 0,7% 33 32
39 Audi A1 948 0,7% 36 9,049 0,7% 37 35
40 Toyota Auris 935 0,7% 32 8,703 0,7% 41 71
41 Peugeot 308 I 897 0,6% 12 23338 1,8% 13 6
42 Citroen DS4 826 0,6% 58 9,219 0,7% 36 37
43 Citroen C5 767 0,5% 76 8,469 0,6% 42 31
44 Ford C-Max (ex Grand C-Max) 765 0,5% 49 8.304 0,6% 43 28
45 Citroen Berlingo 744 0,5% 48 7194 0,5% 50 52
46 Citroen C1 720 0,5% 39 8.787 0,7% 40 36
47 Ford B-Max 682 0,5% 63 8,012 0,6% 45 n / a
48 Toyota RAV4 670 0,5% 37 5,194 0,4% 66 68
49 Suzuki Swift 667 0,5% 41 6.175 0,5% 58 58
50 VW Passat 661 0,5% 55 6,549 0,5% 53 50
51 Fiat Punto 655 0,5% 81 5.394 0,4% 63 62
52 Fiat Panda 652 0,5% 65 7.807 0,6% 47 47
53 Kia Sportage 649 0,5% 43 6.306 0,5% 56 59
54 Smart ForTwo 621 0,4% 103 3.693 0,3% 89 87
55 Skoda Fabia 613 0,4% 67 5137 0,4% 68 60
56 BMW X1 606 0,4% 59 5.080 0,4% 71 74
57 Citroen DS5 594 0,4% 88 6.475 0,5% 54 51
58 Peugeot 107 592 0,4% 45 7,504 0,6% 49 44
59 Ford Kuga 590 0,4% 93 5.134 0,4% 70 65
60 Seat Ibiza 566 0,4% 38 7.571 0,6% 48 34
61 Mini Countryman 565 0,4% 75 4.786 0,4% 77 63
62 Chevrolet Spark 563 0,4% 33 5.720 0,4% 61 80
63 Hyundai ix35 545 0,4% 71 5,136 0,4% 69 75
64 Nissan Micra 541 0,4% 47 4.460 0,3% 81 64
65 Ford Focus 537 0,4% 89 6.638 0,5% 52 39
66 Dacia Lodgy 534 0,4% 35 8.942 0,7% 38 40
67 Toyota Verso 532 0,4% 52 5,193 0,4% 67 69
68 Peugeot Partner 528 0,4% 66 6.258 0,5% 57 53
69 Opel Astra 522 0,4% 54 5.658 0,4% 62 49
70 Audi A4 517 0,4% 56 5.303 0,4% 64 56
71 Kia Rio 505 0,4% 61 4.799 0,4% 76 67
72 VW Up! 495 0,3% 72 5.222 0,4% 65 72
73 Mini 473 0,3% 50 6,433 0,5% 55 43
74 Kia Cee 460 0,3% 96 4,835 0,4% 74 94
75 Seat Leon 459 0,3% 60 4.940 0,4% 73 101
76 BMW X3 458 0,3% 105 3,747 0,3% 88 77
77 Opel Meriva 450 0,3% 83 4.964 0,4% 72 45
78 Alfa Romeo Giulietta 447 0,3% 111 4.462 0,3% 80 78
79 Audi Q3 434 0,3% 51 6,091 0,5% 59 70
80 Toyota Aygo 430 0,3% 69 4171 0,3% 85 73




Source: www.ccfa.fr

[C-vava]

le c4 picasso semble pas mal parti

[Invité]

Merci Polo pour ce super tableaux

[Lulu']

Comme je l'ai souvent souligné, c'est le réseau qui ne va pas au charbon pour vendre des modèles qui sont excellents comme la C4 II ou le nouveau Picasso.
Le réseau Renault est bien plus présent et plus énergique et Peugeot est également bien timide. Le groupe PSA n'a pas un bon marketing et sans marketing on ne vend pas de produits qu'ils soient bon ou mauvais.

Et surtout des trois c'est Citroën qui a le moins de concessions (et le fait d'avoir une concession à proximité est l'un des critères d'achats principaux, notamment à la campagne ou pour les personnes âgées).

[C-vava]

vrai aussi

[Cabalistan]

La C4 sort du top 10, vivement son restylage ou une nouvelle vraie com' pour relancer ses ventes qui ont une part importante dans celles de la marque.

[C-vava]

ou aussi de nouvelles couleurs

Je comprend pas très bien, ils disent chez PSA répondre aux demandes des clients mais autour de moi tout le monde est unanime pour dire que la gamme de couleur de la c4 et NàC

[Nikoxx]

La Golf devant la C4. Je ne savais pas que les ouvriers allemands payaient nos retraites

[c-dolu]

Les chiffres sont mauvais globalement mais il faut relativiser selon la définition de la gamme:
En ajoutant C3 et DS3, on obtient une 3e place avec 4,1% des ventes.
En ajoutant C4 et DS4, on obtient une 9e place avec 2,4% des ventes.
Les C5 et DS5 sont à la peine. Ils devraient faire un sérieux restylage de la C5, surtout à l'intérieur pour la maintenir jusqu'à son lointain remplacement. Pour la DS, il faut qu'ils développent la gamme, qu'ils la fassent vivre un peu plus avec une campagne de pub (actuellement très mole) originale et percutante, pas seulement dans des spots TV.

[Cabalistan]

J'ai toujours été très surpris de la faiblesse de la com pour la paire C4/DS4 avec peu de campagnes et surtout de mauvaises campagnes qui ne vendent pas vraiment le produit. (Par exemple, la publicité qui passe encore pour la c4 vante le start stop system qui lors du lancement était un bon argument mais qui désormais équipe la majeure partie des véhicules neufs ...)
En parlant de c4, quid d'un futur restylage ?

[matth21]

J'élargirais à tout le groupe PSA concernant la pub.
C'est souvent qu'ils font de la pub pendant le premier mois de lancement et après que dalle sauf quand ils font des promos sur toute la gamme.

Alors que les autres marques font plus de pub sur leurs voitures.

[C-vava]

la pub c4 avec les vélos est passée raccourcie ces jours ci.

[Invité]

C'est surtout très mal venu de ressortir cette pub où les cyclistes kiffent les émanations de Diesel, seulement une semaine après le "Cash Investigation" assassin sur le Diesel où PSA avait prit cher : http://news360x.fr/cash-investigation-diesel-dangereuse-exception-francaise/

[Lulu']

Enfin ceci dit Cash Investigation est vraiment une émission merdique qui veut vendre du scoop à tout prix, les téléspectateurs sont lucides (je pense). Et je ne dit pas ça pour défendre le diesel, mais ce reportage était une aberration, aucune connaissance du sujet, juste une envie de faire du scandale pour récupérer du spectateur.

[BlueLemon]

La gamme est devenue hétérogène. C'est curieux de constater à quel point on se lasse aussi de modèles qui ne sont pourtant pas très anciens.
Il faut noter que l'accueil dans les concessions n'est pas toujours le meilleur. D'autant que les vendeurs sont de moins en moins commissionnés. Une lassitude commerciale  ne peut donc pas aider à des comportements adaptés et favorables...

[Bob74]

La C4 II dans sa pub fait ressortir qu'elle est micro-hybride et, donc ne pollue pas.

PSA n'est pas le seul a vendre majoritairement des diesel en France.
Cela changera avec la nouvelle génération de 3 cylindres que l'on verra certainement plus surtout sur les petits modèles (C3 - DS3 - 208 et dérivés) et je pense à égalité sur les compactes (C4 II - 308 et dérivés). Par contre, sur les routières je pense qu'elles resteront, même si le pourcentage baisse, principalement diesel.

Maintenant, la pollution n'est pas que la cause du diesel et, le diesel des véhicules de tourisme n'est pas le plus polluant.

Il n'y a qu'à regarder la fumée noire qui sort des échappements des véhicules de chantiers, des tracteurs agricoles, de certains PL. L'automobile "essence" n'est pas non plus à mettre hors de cause, vu l'état et l'entretien de certains véhicules.
Il n'y a pas longtemps, j'ai circulé durant +/- 10 km avec une forte odeur d'essence. Pourtant, la voiture qui me précédait était bien à 1 ou km devant moi...

Je ne parle pas des cheminées de chauffage, ni même du problème des bovins  
"Une vache, en apparence, est un animal paisible et inoffensif. Mais ne vous y fiez pas, c’est en réalité une véritable arme de destruction massive du climat : ses éructations seraient responsables de 18 % des émissions mondiales de méthane ! Un gaz dont le pouvoir réchauffant est 20 fois supérieur à celui du gaz carbonique. Les ruminants participeraient ainsi à 3 % de l’effet de serre global. Plus polluants que le trafic aérien ! "


http://www.developpementdurable.com/insolite/2008/11/A308/elles-polluent-vachement.html

[Bob74]

La gamme est devenue hétérogène. C'est curieux de constater à quel point on se lasse aussi de modèles qui ne sont pourtant pas très anciens.
Il faut noter que l'accueil dans les concessions n'est pas toujours le meilleur. D'autant que les vendeurs sont de moins en moins commissionnés. Une lassitude commerciale  ne peut donc pas aider à des comportements adaptés et favorables...

C'est vrai.
J'ai eu le cas à Annecy lorsque j'ai voulu acheter la C4 II. Je connais d'autres personnes dans le même cas.

Mais je connais quelqu'un qui voulait essayer une Renault HdG (Latitude V6) mais il n'a pu l'essayer et aucun rendez vous ne lui a été proposé...
...il est allé chez BMW et là, un véhicule (6 cylindres) lui a été prêté durant 48 heures (à lui de payer le carburant) mais très facilement.
Au retour, il a conclu le marché. Depuis, il roule en BM alors qu'il était Renaultiste.

[C-vava]

moi j'en connais qui ont fait 30 km allé pour aller dans une concession BMW et une autre 28km également pour aller chez WV parce que l’accueil bmw et WV  de Cambrai est désastreux.

Il n'y a pas des vendeurs étiquetés PSA ou BM ou WV, ils passent d'ailleurs parfois d'un constructeur à un autre.
Comme partout il y a des gens humains d'autres cons  et ils sont loin d'être réunis dans les mêmes concessions.

[Lulu']

Petite information, Citroën a vendu 181 VP (toute la gamme confondue) en Septembre en Norvège contre 192 Belingo VU. La marque semble décliner en Scandinavie (mis à part au Danemark), deviendra t-elle à terme spécialisée dans les VU là-bas?

[POLO6]

Petite information, Citroën a vendu 181 VP (toute la gamme confondue) en Septembre en Norvège contre 192 Belingo VU. La marque semble décliner en Scandinavie (mis à part au Danemark), deviendra t-elle à terme spécialisée dans les VU là-bas?

Ces pays sont tres amateurs de break ! Citroen ne possede plus que le C5 Tourer qui n est plus tres jeune et qui apres un depart correct ,peine à  suivre le succes du break C5 I dans ces pays..

En Allemagne aussi le Berlingo VP est le model Citroen qui se vend souvent le plus...
ce qui n etait pas forcement le meilleur facteur d image pour la marque ! mais maintenant avec
la nouvelle direction prise pour la C ligne , c est beaucoup moins genant.

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