Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[Shackler]

D'accord avec toi.
Je n'aime pas trop les coloris du Captur. Mais il faut reconnaitre que les voitures (Clio 4 et Captur) se voient. C'est ce qui compte et attire la clientèle.
Comparativement aux 2 véhicules cités, très visibles, les 2 nouvelles Peugeot 2008 et 308 ne se remarquent pas. En les croisant, on ne dirait pas qu'elles sont des nouveautés. Triste.
C'est un peu idem chez Citroën, C4 et DS4 manquent un peu de visibilité. Les couleurs (blanc, noir, gris métal clair et sombre, marron, gris vert, gris bleuté) ne sont pas moches, loin de là, mais il manque des "flashies".
Un rouge et un blanc nacré ne sont pas suffisants pour égayer les gammes.

...ou pas, le 3008 n'a jamais eu de couleur flashy & pourtant ça ne l'a jamais empêcher de cartonner

[BlueLemon]

La C4 deuxième opus se vend mieux que la première version.Elle est une pièce majeure dans le déploiement de Citroën à l'International sur certains marchés.  Consensuelle à l'excès, elle manque de visibilité sur le marché en Europe aussi, parce qu' elle n'est présentée qu'en une seule carrosserie, il faut le reconnaitre! Reste qu' elle m'a toujours donné l'impression d'être en partie "bricolée" et d'avoir été lancée comme un nouveau modèle rafistolé avec du "vieux"... Rien de tout cela chez Volkswagen ou Ford par exemple!
Quant à la DS4, sa proposition finale est trop proche de la berline C4. Je regrette que la marque ne l'ait pas assumée jusqu'au bout en lançant un modèle 3 portes distinctif et original, comme le concept car Highrider, vraiment très réussi.

[epicade]

La C4 deuxième opus se vend mieux que la première version.Elle est une pièce majeure dans le déploiement de Citroën à l'International sur certains marchés.    Reste qu' elle m'a toujours donné l'impression d'être en partie "bricolée" et d'avoir été lancée comme un nouveau modèle rafistolé avec du "vieux"... Rien de tout cela chez Volkswagen ou Ford par exemple!

Et la golf 6,c'etait quoi?....Une golf 5 relookée,elle même construite sur base de la golf 4,si ça,c'est pas faire du neuf avec du vieux.

[Bob74]

D'accord avec toi.
Je n'aime pas trop les coloris du Captur. Mais il faut reconnaitre que les voitures (Clio 4 et Captur) se voient. C'est ce qui compte et attire la clientèle.
Comparativement aux 2 véhicules cités, très visibles, les 2 nouvelles Peugeot 2008 et 308 ne se remarquent pas. En les croisant, on ne dirait pas qu'elles sont des nouveautés. Triste.
C'est un peu idem chez Citroën, C4 et DS4 manquent un peu de visibilité. Les couleurs (blanc, noir, gris métal clair et sombre, marron, gris vert, gris bleuté) ne sont pas moches, loin de là, mais il manque des "flashies".
Un rouge et un blanc nacré ne sont pas suffisants pour égayer les gammes.

...ou pas, le 3008 n'a jamais eu de couleur flashy & pourtant ça ne l'a jamais empêcher de cartonner

Je suis d'accord avec toi concernant le 3008.
Toutefois, ce dernier était une réelle nouveauté (innovante) entre monospace alors très à la mode et SUV spacieux et, surtout sa "gueule" (sa grille coupe frites) qui plaisait ou déplaisait à tout un chacun. Mais cette calandre était visible. D'ailleurs, le 3008 Hybrid est beaucoup plus passé inaperçu.

Ce qui a aussi plus à beaucoup était son accès à l'intérieur (passagers et coffre) et son intérieur évoquant une berline sport avec un tableau de bord traditionnel.
Le 3008 amenait aussi son confort bien souvent inconnu à bord d'engins similaires (volume et prix).

[Bob74]

La C4 deuxième opus se vend mieux que la première version.Elle est une pièce majeure dans le déploiement de Citroën à l'International sur certains marchés.  Consensuelle à l'excès, elle manque de visibilité sur le marché en Europe aussi, parce qu' elle n'est présentée qu'en une seule carrosserie, il faut le reconnaitre! Reste qu' elle m'a toujours donné l'impression d'être en partie "bricolée" et d'avoir été lancée comme un nouveau modèle rafistolé avec du "vieux"... Rien de tout cela chez Volkswagen ou Ford par exemple!
Quant à la DS4, sa proposition finale est trop proche de la berline C4. Je regrette que la marque ne l'ait pas assumée jusqu'au bout en lançant un modèle 3 portes distinctif et original, comme le concept car Highrider, vraiment très réussi.

Heureusement que la nouvelle C4 s'est mieux vendue que la précédente.
C'est une excellente compacte encore classée dans les premières places par les revues spécialisées.
Bricolée ? Pour moi, la C4 II ne semble pas plus bricolée que les autres véhicules concurrents. Au contraire, je trouve qu'elle est aboutie, même si l'on peut toujours faire mieux.
Elle est spacieuse et très confortable et ses motorisations sont excellentes. Même s'il manque de puissants moteurs (pourquoi faire ? pour se lambiner à 120 maxi sur autoroute et maxi 80 sur routes secondaires - ne vous leurrez pas, c'est pour bientôt...)
Elle est bien dessinée, a une excellente finition.
Contrairement à la concurrence, elle est un peu haute (1,49 cm vs +/- 1,45 cm). A l'intérieur cela permet de dominer un peu plus et lorsque l'on "monte" dans la voiture, on n'a pas l'impression de descendre. Ce que certains n'aiment pas.
Mais surtout, elle manque de petits détails accrocheurs pour la rendre plus visible. Ne serait ce que quelques touches de chrome et surtout de coloris plus gais car, hormis le rouge...

[C-vava]

la C4II a été et est une Citroën à la sauce Allemande Ce qui n'en fait pas une voiture moche ou bricolée mais moins dans les canons Citroën.
Intérieurement je la trouve bien, quoi qu'un peu tristounette (aspect et toucher des tissus) mais c'est le coté allemand.

Même s'il manque de puissants moteurs (pourquoi faire ?)
Hier je suivais encore une grosse audi puis une grosse BM et je vous jure qu'au démarrage ou en rond point c'était limite vélo.
Si c'est pour avoir un gros moteurs et démarrer comme un escargot peut être par peur de voir le réservoir se vider trop vite c'est idiot et c'est chose courante.

[Bob74]

Bravo C-vava    
Tout est dit.
Le seul défaut des C4 et DS4 est de ne pas posséder de grosses cylindrées...
...puisque c'est toujours plus mieux bien d'en avoir une plus grosse que le voisin. Même, et surtout, si ça ne sert à rien.  

[Lulu']

Citroën (et Renault) font d'excellentes performances en Septembre en Bulgarie.

Je commence par Renault car la situation est exceptionnelle, alors que la marque était 8ème en 2012 (part de marché de 6,5%), sur le mois de Septembre, elle dirige le marché (part de marché de 14,8% soit 296 exemplaires vendus). D'ailleurs, 7 modèles du groupe Renault (Clio, Qashqai, Captur, Duster, Kangoo, Dokker, Master) sont dans le top 10 ce mois, exceptionnel, il n'y a que Volkswagen ou Toyota qui réussit ce genre d'exploits en général.

Citroën n'est pas en reste même si la situation est moins impressionnante. Avec 80 exemplaires vendus en Septembre, Citroën voit sa part de marché progresser de 3,8% à 4% et la marque passe ainsi de la 12ème à la 10ème place du marché en doublant Mercedes et Opel (ainsi que le chinois Great Wall qui bizarrement dégringole).

Preuve du succès de la DS4 en Europe de l'Est, elle s'est vendue autant que les best-sellers de la marque (C4, Jumper, Berlingo), avec 15 exemplaires ce mois-ci. C'est autant que l'Audi A3 et deux fois mieux que la BMW Série 1.

Si la C5 et le C3 Picasso font aussi du chiffre, on ne peut pas en dire autant de la C-Elysée (3 exemplaires vendus, encore moins que la Peugeot 301 qui fait elle aussi un bide) et de la C3 (1 exemplaire vendu, ridicule).

Citroën semble donc adopter en Bulgarie un positionnement identique à celui ukrainien et russe, celui d'une marque axée sur le haut de gamme et les utilitaires (ce qui est assez paradoxal en soit mais Mercedes le fait et ça ne choque personne).

[POLO6]

	Marque	septembre	part	Ecart	9 mois 2013	Part	Ecart
1	Renault	32 888	23,1	19,3	249 602	19,1	-6,0
2	Peugeot	21 465	15,1	-6,3	212 047	16,2	-9,4
3	Citroën	17 987	12,6	-7,4	173 762	13,3	-14,9
4	Volkswagen	10 366	7,3	3,5	102 943	7,9	-11,6
5	Toyota	5 748	4,0	8,7	51 279	3,9	7,1
6	Ford	5 317	3,7	-8,3	56 615	4,3	-20,1
7	Dacia	5 052	3,6	11,1	65 291	5,0	7,3
8	Opel	4 749	3,3	-9,0	45 108	3,4	-19,0
9	Mercedes	4 666	3,3	38,9	33 579	2,6	0,6
10	Nissan	4 547	3,2	-15,1	47 868	3,7	-9,7
11	Audi	4 490	3,2	-5,9	42 787	3,3	-6,0
12	Fiat	3 967	2,8	20,8	35 541	2,7	10,9
13	BMW	3 831	2,7	0,9	32 478	2,5	-3,0
14	Kia	2 551	1,8	5,2	24 408	1,9	1,4
15	Skoda	1 756	1,2	10,2	13 556	1,0	-16,1
	Autres	12 831	9,0	ns	122 994	9,4	ns
	Total Marché	142 211	100,0	3,4	1 309 858	100,0	-8,5
	Source CCFA - données provisoires

[POLO6]

Septembre par segment !

citadines

1. Renault Twingo 4346
   
2. Fiat 500 1851
   
3. Fiat Panda 822
   
4. Citroen C1 720
   
5. Smart ForTwo 621
   
6. Peugeot 107 592
   
7. Chevrolet Spark 563
   
8. VW Up! 495
   
9. Toyota Aygo 430
   
10. Kia Picanto 369
    
11. Ford Ka 318
    
12. Adam Opel 251
    
13. Suzuki Alto 205
    
14. Opel Agila 164
    
15. Hyundai i10 155
    
16. Skoda Citigo 100
    
17. Toyota iQ 87
    
18. SEAT Mii 57
    
19. Suzuki Splash 42
    
20. Nissan Pixo 40
    

Polyvalentes

1. 9306 Renault Clio IV
   
2. Peugeot 208 6555
   
3. Citroen C3 4080
   
4. VW Polo 2725
   
5. Toyota Yaris 2422
   
6. 2018 Dacia Sandero
   
7. Ford Fiesta 1927
   
8. Peugeot 207 + 1.886
   
9. Citroën DS3 1.681
   
10. Opel Corsa 1673
    
11. 1229 Renault Clio Collection
    
12. Audi A1 948
    
13. Suzuki Swift 667
    
14. Fiat Punto 655
    
15. Skoda Fabia 613
    
16. MINI Hatch 584
    
17. SEAT Ibiza 566
    
18. Nissan Micra 541
    
19. Kia Rio 505
    
20. Hyundai i20 321
    

Compactes ( Les specialistes sont devant les generalistes Etrangers ,sauf la Golf bien sur)

1. Renault Megane 3882
   
2. Peugeot 308 3002
   
3. VW Golf 2902
   
4. Citroen C4 2523
   
5. Mercedes Classe A 1667
   
6.   Audi A3 1 466
   
   
7. BMW Série 1 1074
   
8. Toyota Auris 935
   
9. Citroën DS4 826
   
10. Ford Focus 537
    
11. Opel Astra 522
    
12. Kia Cee 460
    
13. SEAT Leon 459
    
14. Alfa Romeo Giulietta 447
    
15. VW Coccinelle 427
    
16. Volvo V40 346
    
17. Honda Civic 237
    
18. Hyundai i30 236
    
19. Lexus CT 64
    
20. Mazda3 29
    

Medium

1. Citroën DS5 594
   
2. Skoda Octavia 591
   
3. Mercedes CLA 404
   
4. Toyota Prius 367
   
5. VW Jetta 195
   
6. Chevrolet Cruze 98
   
7. Lancia Delta 33
   
8. Subaru Impreza 27
   
9. Renault Fluence 2
   
10. Chevrolet Volt une
    

Familiales

1. Peugeot 508 1690
   
2. Renault Laguna 1154
   
3. BMW Serie3 990
   
4. Citroen C5 767
   
5. VW Passat 661
   
6. Audi A4 565
   
7. Mercedes C 353
   
8. Audi A5 314
   
9. Opel Insignia 217
   
10. SERIE4 BMW 173
    
11. Skoda Superb 167
    
12. Toyota Avensis 145
    
13. Ford Mondeo 140
    
14. Lexus IS 131
    
15. Volvo V60 127
    
16. VW CC 103
    
17. Hyundai i40 103
    
18. Mazda6 101
    
19. Volvo S60 72
    
20. SEAT Exeo 24
    
    

Monospaces 

1. 4437 Renault Scenic 
   
2. 3656 Citroen C4 Picasso
   
3. 1318 Mercedes B-Class
   
4. Peugeot 5008 1.135
   
5. VW Touran 952
   
6. Ford C-Max 880
   
7. Dacia Lodgy 534
   
8. Toyota Verso 532
   
9. Opel Zafira 426
   
10. Kia Carens 250
    

Suv/ 4x4

1. Renault Captur 5736
   
2. Peugeot 2008 2.930
   
3. Peugeot 3008 2.594
   
4. Nissan Qashqai 1884
   
5. Dacia Duster 1780
   
6. 1545 Nissan Juke
   
7. VW Tiguan 1502
   
8. Opel Mokka 956
   
9. Toyota RAV4 670
   
10. Kia Sportage 649
    
11. BMW X1 606
    
12. Ford Kuga 590
    
13. MINI Countryman 565
    
14. Hyundai ix35 545
    
15. BMW X3 458
    
16. Audi Q3 434
    
17. Renault Koleos 429
    
18. Chevrolet Trax 420
    
19. Audi Q5 364
    
20. Mazda CX-5 359
    

[C-vava]

Merci polo .

ou est placé le c3 picasso.


Même si la c5 est vieillissante que dire de la laguna!

[Invité]

4eme sur 20
3ème et 9ème sur 20
4ème et 9ème sur 20
1ère sur 10
4ème sur 20
2ème sur 10

C'est pas si mal que cela quand même

[BlueLemon]

Positivement surpris par les ventes de la C3 restylée, et du C4 Picasso à peine lancé. Mais que fait la DS5 parmi les "medium"? Comparée aux ventes des Audi A4 et BMW série 3 et Mercedes Classe C,  ses ventes paraissent honorables. Un c-forumaute connait-il les ventes de la grande DS en Europe?

[C-vava]

Bonnes portes ouvertes dans le réseau Citroën


Les portes ouvertes orchestrées par Citroën dans son réseau le week-end dernier se sont traduites par 5 014 voitures neuves vendues contre 4 131 l'an dernier.

11 % de modèles de la ligne DS vendus aux dernières journées portes ouvertes : insuffisant pour Citroën

Du 12 au 14 octobre, des "prix nets très Attractifs" ont été pratiqués dans le réseau Citroën. Un week end portes ouvertes plutôt bon avec 5 014 VN vendus contre 4 131 l'année dernière soit + 21 % sachant, de surcroît, que 37 % des ventes ont été faites sur stock!

"La meilleure performance revient à la direction régionale  de Metz avec + 34 % et la plus mauvaise à celle de Bordeaux avec + 13 %", confie une source interne.

Côté mix, les ventes se sont réparties comme suit :  31 % de C3, 20 % de C4 Picasso, 12 % de C4, 10 % de C3 Pïcasso et 11 % de gamme DS "ce qui est insuffisant", poursuit cette source.
Eloïse Le Goff-Bernis

[C-vava]

Je pense que la prochaine disparition ou forte diminution du bonus écologique à crée un afflux qui risque de se ressentir les prochains mois.

[POLO6]

n




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