Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

par **C-vava** Ven 22 Mar 2013 - 17:30

pourquoi pas en carburant 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3] - Page 28 508326

par **tusman** Sam 23 Mar 2013 - 8:08

Elle servent de combustible alors pourquoi pas ... mais bonjour l'odeur quand on te suis 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3] - Page 28 630384

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par **C-vava** Sam 23 Mar 2013 - 8:10

par Romanistan Lun 25 Mar 2013 - 19:05

Jean-Pierre Ploué vient de donner quelques renseignements sur la future E3; la "petite Citroën qui sortira en 2014" !

Elle aura un habitacle réduit à l'essentiel au point de devoir "diviser par deux les pièces dans l'habitacle",

elle sera "légère",

"bonne en C02",

"facile à réparer",

monté par des "roues étroites".

Elle sera "dans l'air du temps avec des partis pris techniques".

Il n'y aura "pas de surenchères techniques".

Et "elle va étonner, peut-être autant que la 2 CV en 1948."

par **CITRON.** Lun 25 Mar 2013 - 19:13

Romanistan a écrit:Elle aura un habitacle réduit à l'essentiel au point de devoir "diviser par deux les pièces dans l'habitacle",

elle sera "légère",

"bonne en C02",

"facile à réparer",

monté par des "roues étroites".

Si on relit bien l'article là il parle du concept Cactus, pas forcément de l'E3.

Et au passage j'ajoute la source : 2CV Magazine n°91 - mars/avril 2013, via le blog de Diphile j'imagine.
N'hésitez pas à acheter le magazine, tout l'article sur Jean-Pierre Ploué et sa 2CV est passionnant et rempli d'anecdotes.

par **C-vava** Lun 25 Mar 2013 - 19:31

justement en lisant l'article sur les pneus crée pour l'hybrid air je me suis dit on va peut être les retrouver sur l'E3 pour diminuer la conso

peut être plus de plastique sur le pied milieu, montant de pare brise etc.
J'espère néanmoins que l'isolation phonique sera bonne.

par **CITRON.** Lun 25 Mar 2013 - 19:39

Pas sûr que l'isolation phonique soit dans la philosophie de cette E3, de plus ça pèse lourd et ça augmente la consommation.

par **C-vava** Lun 25 Mar 2013 - 19:40

du feutre n'est pas si lourd que ça.

par Bob74 Lun 25 Mar 2013 - 20:09

CITRON. a écrit:Pas sûr que l'isolation phonique soit dans la philosophie de cette E3, de plus ça pèse lourd et ça augmente la consommation.

Il y a maintenant de nouvelles techniques pour l'isolation phonique permettant d'abaisser le poids. Par contre sont elles aussi efficaces que par le passé ? Pourquoi pas.
Les nouveaux matériaux / tôles haute élasticité, matériaux composites (plastiques renforcés fibres) participent également à l'allègement et à l'isolation.

par **C-vava** Lun 25 Mar 2013 - 20:14

surtout les tôle anti-vibratoire, 2 tôles d'acier liées entre elles par une couche de matière
viscoélastique qui a pour effet d'absorber les contraintes et les
vibrations auxquelles elles sont soumises.

par Dec85 Lun 25 Mar 2013 - 21:11

Ça reste quand même une grande inconnue cette E3, en espérant qu'on nous fasse espérer et que ça retombe aussitôt après sa présentation !

par **C-vava** Mar 26 Mar 2013 - 13:11

Oui, on echafode de plus en plus d'hypothèses assez merveilleuse, et j'ai peur qu'on soit un peu déçu lors de la présentation, mais nous verrons car depuis quelques années à par pour les clones Citroën ne m'a pas déçu en style (je précise 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3] - Page 28 78929

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)

par Invité Mar 26 Mar 2013 - 13:44

A force de faire de la spéculation basée sur rien en effet on ne peut qu'être déçu à la fin...

par **C-vava** Mar 26 Mar 2013 - 13:46

sauf si la barre à été placée aussi haut qu'on semble le faire sourdre chez Citroën

par Bob74 Mar 26 Mar 2013 - 16:42

C-vava a écrit:sauf si la barre à été placée aussi haut qu'on semble le faire sourdre chez Citroën

Tout de même à 16 000 €, même si c'est 2 000 € de moins qu'une C4 (mais 3 000 € de plus qu'une C3), ce n'est pas rien.

Donc, actuellement, difficile de positionner cette "E3".

Comment va se comporter la C4 II et quel avenir pour elle ? Sera t'elle restylée et aura t'elle une descendance.

par **C-vava** Mar 26 Mar 2013 - 16:58

il lui faudra surtout un break sinon je suis pas prêt de changer ma c4 pour une autre berline.

par Thomasd Mar 26 Mar 2013 - 19:00

Ek38 a écrit:A force de faire de la spéculation basée sur rien en effet on ne peut qu'être déçu à la fin...

Bah moi je m'attends à une C-Elysée restylée en guise d'"E3" pour l'Europe, comme ça je ne peux être que positivement surpris lors de la présentation officielle 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3] - Page 28 40681

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par Bob74 Mar 26 Mar 2013 - 20:01

Thomasd a écrit: Bah moi je m'attends à une C-Elysée restylée en guise d'"E3" pour l'Europe, comme ça je ne peux être que positivement surpris lors de la présentation officielle

Une C-Elysée restylée en guise de E3 ! ! !
Là, je pense que beaucoup ici seront vraiment, mais alors vraiment déçus.
Je n'ai rien contre C-Elysée (ni C4-L) que je trouve très belle, mais cette voiture existe déjà sur les marchés "émergents" et n'a rien à voir (à mon avis) avec la future "E3" qui sera plus "révolutionnaire".

par c-dolu Mar 26 Mar 2013 - 20:03

Oui, une C-Elysée revue n'aurait aucun intérêt ! Elle est bien trop récente pour être déjà restylée.

par **CITRON.** Mar 26 Mar 2013 - 20:07

Je crois que c'était une boutade. :smile:

@Thomasd : Moi ça m'a fait rire.

par **C-vava** Mar 26 Mar 2013 - 20:23

c'est sur que s'il attend une C Elysée restylée en guise de E3 il ne peut être qu’enthousiasmé à la sortie de l'E3.
Pas que la C Elysée ne soit pas bien au contraire mais elle n'aura rien en commun avec E3 qui déjà, n'aura qu'un minimum de TDB et la E3 aura une forme jamais vue chez Citroën 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3] - Page 28 200543

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par youyou56 Mar 26 Mar 2013 - 21:02

Pour que l'E3 soit un réel pavé dans la mare, et connaisse LE succès et devienne LA voiture populaire de l'aire 2010 , il faut une position de prix très judicieuse dans une fourchette de prix plus courte que d'habitude. Je pense ainsi un prix vers 10 000 euros (c'est psychologique ! ) et qui monterait à maxi 15 000 .

Si les prix sont maladroits et croisent les c3 milieu de gamme, les ds3 bas de gamme et les c4 bas de gamme, le message essentiel ne passera pas bien au près des consommateurs. Il faut l'impact de la twingo I et ses prix !

par **C-vava** Mar 26 Mar 2013 - 21:14

tout dépend de sa taille et de ses prestations

par youyou56 Mar 26 Mar 2013 - 21:25

on sait que ce devrait être une grosse citadine/compacte et qu'elle aura des prestations "simples"...

par Bob74 Mer 27 Mar 2013 - 8:43

youyou56 a écrit:Pour que l'E3 soit un réel pavé dans la mare, et connaisse LE succès et devienne LA voiture populaire de l'aire 2010 , il faut une position de prix très judicieuse dans une fourchette de prix plus courte que d'habitude. Je pense ainsi un prix vers 10 000 euros (c'est psychologique ! ) et qui monterait à maxi 15 000 .

Si les prix sont maladroits et croisent les c3 milieu de gamme, les ds3 bas de gamme et les c4 bas de gamme, le message essentiel ne passera pas bien au près des consommateurs. Il faut l'impact de la twingo I et ses prix !

Justement, c'est là qu'il y a un "blême", Citroen ayant annoncé un tarif de 16 000 euros pour son futur modèle. Il est en deça de C4 5- 2000), mais bien au dessus de C3 (+ 3000).
Je pense que ce sera un modèle "inclassable" dans la gamme actuelle, car bien plus grande qu'une citadine, voire qu'une compacte, mais moins chère, légère, simple, spacieuse, économique, etc... (déclarations de Citroën lors ITW).
Plutôt que de faire des spéculations, attendons Francfort qui nous donnera une première idée.

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