Re: [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique

par Bob74 Jeu 27 Mar 2014 - 8:04

Citroën fait encore de la promotion pour sa suspension...

...mais, malheureusement, elle ne sera probablement pas reconduite sur un prochain véhicule.
Il faut se faire une raison.

par **C-Benjamin** Jeu 27 Mar 2014 - 8:19

Pas dans l'immédiat mais ils se posent la question de la relancer dans le futur...

par LHM Jeu 27 Mar 2014 - 9:29

Pour la DS9 la question est : ressorts ou suspension pneumatique ?
mais j avoue que ça me laisse dubitatif, on parle d'un surcout legerement inferieur a 1000 € pour une suspension type hydra 3 sur un vehicule qui va surement en couter entre 40000 et 50000 €: est ce bien judicieux ?

par **C-Benjamin** Jeu 27 Mar 2014 - 9:50

La question est : quelle plateforme la DS9 aura t-elle ?

par Bob74 Jeu 27 Mar 2014 - 9:52

C-Benjamin a écrit:Pas dans l'immédiat mais ils se posent la question de la relancer dans le futur...

C'est vrai.
Mais je pense que Citroën cherche à produire un futur système moins onéreux, plus léger (hydroélectrique ? ) n'augmentant pas la consommation comme c'est le cas actuellement.
Il ne faut pas oublier que les normes "Euro X" baissent régulièrement ainsi que la "prime bonus". Le moindre gain de CO2 est donc recherché par un poids plus léger, par une aérodynamique améliorée et par des équipements additionnels prenant moins sur la puissance du moteur.

Dans les prochaines années, nous allons voir le poids des véhicules baisser dans des proportions que l'on ne pouvait imaginer il y a peu de temps alors que les véhicules, d'une génération à l'autre étaient plus lourds. Et parfois, pas qu'un peu.

C-Benjamin a écrit:La question est : quelle plateforme la DS9 aura t-elle ?

Peut être une nouvelle plateforme développée conjointement avec Dongfen pour la Chine.

par **C-Benjamin** Jeu 27 Mar 2014 - 9:55

Moi j'y crois à un maintient de l'hydro. Je me dis que c'est une technologie fabuleuse pour qui veut percer dans le premium et je n'imagine pas de grande DS sans suspension évolué...

par magnoliasforever Jeu 27 Mar 2014 - 10:44

LHM a écrit:Pour la DS9 la question est : ressorts ou suspension pneumatique ?
mais j avoue que ça me laisse dubitatif, on parle d'un surcout legerement inferieur a 1000 € pour une suspension type hydra 3 sur un vehicule qui va surement en couter entre 40000 et 50000 €: est ce bien judicieux ?

Surtout quand en option une peinture nacrée est globalement à ce prix là

!

par youyou56 Jeu 27 Mar 2014 - 12:59

magnoliasforever a écrit:
LHM a écrit:Pour la DS9 la question est : ressorts ou suspension pneumatique ?
mais j avoue que ça me laisse dubitatif, on parle d'un surcout legerement inferieur a 1000 € pour une suspension type hydra 3 sur un vehicule qui va surement en couter entre 40000 et 50000 €: est ce bien judicieux ?
Surtout quand en option une peinture nacrée est globalement à ce prix là !

+1000 !

Sauf qu'une peinture à poser coûte beaucoup moins que 1000 euros pour Citroen...

par magnoliasforever Jeu 27 Mar 2014 - 17:42

Moralité , il y a grosse arnaque sur une option quasi imposée

Sans option c'est blanc banquise ou rien. Heureusement qu'il y a les ambulanciers et VSL pour maintenir cette couleur sinon ; nous serions complétement dans la vente forcée. Avons nous réellement le choix de ne pas prendre cette option peinture métalisée ????

par youyou56 Jeu 27 Mar 2014 - 17:53

( La dessus, les nouvelles C pourraient se la jouer plus fun en proposant 4 / 5 couleurs "gratuites" mais qui ne coûtent pas cher à citroen vu leurs gros volumes) mais je suis HS

par **STEPPE 91** Lun 21 Avr 2014 - 22:24

Et bien la c6 ressort chez dongfeng avec l hydro et une carroserie differente
Pourvu qu elle marche la bas !

par youyou56 Lun 21 Avr 2014 - 22:30

Comment ca ?

par **POLO6** Lun 21 Avr 2014 - 22:33

oui mais pas sous le nom citroen je crois.

par youyou56 Lun 21 Avr 2014 - 22:38

Je viens de voir ca !

C'est un bon point ! Vendre la technologie peut permettre d'abaisser le prix de revient et ainsi peut être favoriser sa présence à l'avenir !

par Invité Mar 22 Avr 2014 - 7:33

C-Benjamin a écrit:La question est : quelle plateforme la DS9 aura t-elle ?

sur le site http://www.usinenouvelle.com/article/une-plate-forme-unique-de-la-308-au-picasso-un-element-cle-dans-le-redressement-de-psa.N234854
on peut lire La plate-forme modulaire développée par PSA (EMP2 pour "Efficient Modular platform 2", Ndlr) va permettre à la fois de remplacer la plate-forme 2, qui couvrait le segment C, et la plate-forme 3, pour les segments D et E.

par Sm-art Mer 23 Avr 2014 - 15:36

Oui enfin bon si l'avenir c'est de rouler à 70 km/h sur des routes plates comme un billard à la limite une plateforme c'est encore beaucoup trop ! :euhh:

par sylvain Mer 23 Avr 2014 - 17:38

Je pense que l'avenir de l'automobile, au vu des anti-vitesse, anti-pollution, anti-truc et anti-machin sera la bonne vieille calèche avec 2 chevaux, si bien sur les anti-crotin ne nous empêchent pas de circuler.

par Invité Mer 23 Avr 2014 - 18:13

A pour sûr, c'était mieux avant, on pouvait fumer n'importe où.......

par Sm-art Mer 23 Avr 2014 - 18:37

sylvain a écrit:Je pense que l'avenir de l'automobile, au vu des anti-vitesse, anti-pollution, anti-truc et anti-machin sera la bonne vieille calèche avec 2 chevaux, si bien sur les anti-crotin ne nous empêchent pas de circuler.

Aller une p'tite devinette pour la nuit :

.... en dépit des fluctuations de sa situation et de l'énergie avec laquelle l'automobile continue à être attaquée par ses adversaires. Bien que les pouvoirs publics soient quand même plus ou moins conscients de la catastrophe économique nationale qui résulterait de l'écroulement de l'industrie automobile française, ils manifestent une compréhensible indulgence à l'égard des manipulateurs de l'opinion dont les coupables divagations entretiennent le présent état de crise. Comme si les récentes et massives augmentations des carburants ne suffisaient pas, comme si les difficultés économiques nées des exigences nouvelles des pays producteurs de pétrole n'étaient pas suffisantes, on continue à traiter les automobilistes comme des assassins en puissance, à les menacer des pires sévices judiciaires, à truquer les statistiques et à nous préparer pour demain des générations d'hyper-maladroits complexés au volant d'engins sommaires et dangereux. Pour paraphraser une déclaration célèbre, je dirai que jamais aussi peu d'individus malfaisants et égoïstes n'auront nui à une telle multitude -producteurs et consommateurs- avec, comem seule justification, un souci purement égocentrique de leur propre propotion sociale.

Ou a été publié ce texte par qui et quand ?

par Cabalistan Mer 23 Avr 2014 - 19:07

Sur un sujet de C-Forum par Sm-art ce mercredi 23 avril 2014 ?

(À peine eu le temps d'éditer que je me fais corriger !

)

par **C-Benjamin** Mer 23 Avr 2014 - 19:08

Je dirais mercredi 23 avril plutôt

par axial Dim 11 Mai 2014 - 21:46

J'ai trouvé ce qui concerne à EMP2 et hydraulique suspension

La seconde génération de Citroën C4 Picasso MPVis le premier véhicule à utiliser la plate-forme de EMP2. C'est 140 kg plus léger que le modèle précédent - Où étaient les 70 kg supplémentaires de l'épargne fait?

Pour les besoins de l'accident, nous avons décidé de mettre plus d'effort dans la plate-forme que sur le chapeau haut de forme, ce qui permet au corps d'être plus léger parce que pas autant d'énergie de collision va à travers elle. Ainsi, la réduction de poids est environ 50:50 - 70 kg sur la plate-forme, 70 kg sur le chapeau haut de forme. PSA a utilisé suspension hydraulique dans les véhicules du passé. Cela peut-il être utilisé dans la nouvelle architecture? Je ne vais pas répondre à cela parce que la voiture qui pourrait utiliser ce type de suspension sera lancé dans les prochaines années si nous parlons de cela plus tard . Pour l'instant, nous aurons essieux arrière multi-bras et les poutres de torsion - c'est très bien pour le C-segment.

quelle voiture il est, lancé en 2014

http://ae-plus.com/qanda/head-of-psas-efficient-modular-platform-2-project-yves-bouvier/page:2

par youyou56 Dim 11 Mai 2014 - 21:55

" la voiture qui pourrait utiliser ce type de suspension sera lancé dans les prochaines années si nous parlons de cela plus tard"

Sûrement la future berline DS

par sylvain Lun 12 Mai 2014 - 7:32

Voila, je cite: essieux arrière multi-bras c'est très bien pour le C-segment (pour ne pas dire Citroën, faudrait pas froisser la clientèle Citroën). Donc je pense que PSA va faire de Citroën du bas de gamme pour laisser le champ libre à Peugeot.

par youyou56 Lun 12 Mai 2014 - 12:11

Je pense que le segment C en question est plutôt le nom du "segment C" des compactes, utilisé en Europe : berlines et break compactes (c4, 308) , monospaces compactes et ludospaces et non la gamme C des Citroen

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