Re: [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique

[FDA1]

    

[C-vava]

ici on ferme les yeux et on dit que tout va bien dans le meilleur des mondes?

[tusman]

 

Ici en fait je pense que c'est plié ou alors on modifie le titre...

[C-vava]

on connaissait presque par cœur le schéma, les composant et  le fonctionnement  de l'antique suspension hydraulique heureusement enfin abandonnée.
Quelqu'un aurait le schéma, les composants et le fonctionnement des suspensions métal qu'on se mette au gout du jour

[C-Benjamin]

ici on ferme les yeux et on dit que tout va bien dans le meilleur des mondes?

Bien sur que non, c'est le topic de l'hydro donc on parle de l'hydro, mais c'est surtout le "merci Peugeot" dans le message de Maximus qui m'a fait réagir. Il faut faire attention à ne pas faire de HS, pour une meilleure clarté du forum, et ça ne vaut pas que pour ce topic

[C-vava]

Ici en fait je pense que c'est plié ou alors on modifie le titre...

non, non tant qu'elle existe encore on reste les anciens combattants d'une guerre qui est toujours à faire

mais c'est surtout le "merci Peugeot" dans le message de Maximus qui m'a fait réagir.

Cruel duel celui qui oppose peugeot propre sur lui  et Citroën espiègle

Mademoiselle Citroën je voyagerais à tes coté mais désormais
Je serai abattu courbatu combattu au bout du chemin.

[tusman]

ici on ferme les yeux et on dit que tout va bien dans le meilleur des mondes?

Bien sur que non, c'est le topic de l'hydro donc on parle de l'hydro, mais c'est surtout le "merci Peugeot" dans le message de Maximus qui m'a fait réagir. Il faut faire attention à ne pas faire de HS, pour une meilleure clarté du forum, et ça ne vaut pas que pour ce topic

Tu as raison de toute façon il y a un sujet pour ce "défouler" sur Peugeot ( ) donc il serait bien d'en profiter qu'en ils nous vient de telles pensées

[maximus]

ici on ferme les yeux et on dit que tout va bien dans le meilleur des mondes?

Bien sur que non, c'est le topic de l'hydro donc on parle de l'hydro, mais c'est surtout le "merci Peugeot" dans le message de Maximus qui m'a fait réagir. Il faut faire attention à ne pas faire de HS, pour une meilleure clarté du forum, et ça ne vaut pas que pour ce topic

voir ce type de réaction pour un post pour le moins réservé, comme mes autres post  
et aussi celui qui a dernièrement été effacé peut être par toi d'ailleurs!, 
(sur l’hydraulique on est ici un bon nombre "spécialistes pratiquants" et on en a tous sous la semelle à raconter
plutôt que certaines affirmations gratuites qu'on lis ici et la!

l’allusion faite avec les photos et merci Peugeot "DS" qui sont les patrons,  l'est sur l'hydraulique! adieux Hydro bonjour pneumatique, par force helas!, c'est tout

quand on voit la violence verbale de certains sans aucunes réaction de ta part
et comme ce n'est pas la première fois que tes remarques semble a priori désobligeantes à mon égard

merci à toi à l'avenir de ne plus réagir mes post!

[tusman]

Les messages sur ce sujet (Citroën défavorisé...) sont légions ces derniers temps sur le forum, bien normal quand on voit l'actualité. Nous sommes dans une période de transition donc pleine d'interrogations (je vient d'ailleurs de découvrir une info qui, si elle est confirmée, pourrait bien rassurer les Citroënistes que nous sommes (sans parler de suspensions...)), pour éviter que ces interrogations ne deviennes une "paranoïa", l'équipe est là pour recadrer. C-Benjamin est intervenu suite à ton message comme il aurait pu le faire ailleurs... le hasard du calendrier  ne le prend pas pour toi.

[Six troncs]

c'est vrai question aquaplaning, je suis servi comme jamais avec la C4 Avec mes "hydrauliques", je ne comprenais même pas quand on me parlait d'aquaplaning, je n'avais jamais fait l’expérience ce ce que ça faisait et je n'associais pas ça à l'hydraulique mais à la vitesse ou à la façon de conduire.
Je ne conduis pas différemment la C4, de toutes façons à 130 au régulateur sur autoroute rien d’anormal, sauf que j'ai plusieurs fois sous la pluie fait l’expérience de l’aquaplaning (merci l'ESP).

Dans votre moteur de recherche, taper Citroën et faites la recherche dans actualités, vous verrez que les titres sont plutôt tristes à pleurer que réjouissants.

Ahem ... je te rappelle à toutes fins utiles que sur autoroute mouillée tu dois rouler à 110 km/h maxi, et non 130.
[C'était la minute Chantal Perrichon]

[tusman]

[C-vava]

il y en a qui me doublent à cette vitesse et puis comme a dit une fois ma voisine au force de l'ordre j'ai passé mon permis en 1978, je continu a faire ce que j'ai appris.  

[matth21]

Oui enfin bon c'est pas en adoptant ce genre de raisonnement qu'on avance en même temps.

Surtout concernant la conduite car il y en a beaucoup qui font peur sur la route quand tu les vois conduire.

[C-vava]

Oui enfin bon c'est pas en adoptant ce genre de raisonnement qu'on avance en même temps.

pour moi si, j'avance plus à 130 qu'a 110 

[LHM]

c'est vrai que ça evolue pas mal au niveau techno suspension, la nouvelle serie 7 devoilée il y a 4 heures inaugure une suspension qui lit les defaut par previsualisation camera (comme la classe S) mais avec une gestion des mouvements de caisse sur la base d'un systeme à fonctionnement electro- mecanique et non pas hydraulique + pneumatique comme la mercedes classe S
je suis persuadé que l on va avoir une "Activa2" sur une DS mais pas sur une base hydraulique, le tout c'est de savoir sur quoi ... est ce que l on aura droit à un amortisseur electromagnetique?? en tout cas il y a ce jour 1 equipementier et 2 fabriquants (Bose et Toyota)  qui ont deja planché sur le sujet mais rien de commercialisé a ce jour

[C-vava]

il faudra tout de même une suspension autre que les ressorts classiques chez Citroën car tout le monde ne pourra pas investir dans une DS et surtout tout le monde n'aimera pas le style et/ou la philosophie DS tout en voulant rouler dans une voiture au confort différent.
Comme le prétexte d'abandon de l'hydraulique est le prix et que donc si il y a (et il y a intérêt) un  nouveau type de suspension qui est adopté, il sera logiquement bien moins cher et donc peut être sera t il judicieux de refaire le coup de la GS avec une voiture moyenne doté d'une suspension haut niveau.

[gulpat]

...donc peut être sera t il judicieux de refaire le coup de la GS avec une voiture moyenne doté d'une suspension haut niveau.

Sachant qu'au minimum, s'il veulent vraiment faire aussi bien que l'oléopneumatique (je pense que ne sont que des mots, mais bon...), il faut au moins des coussins pneumatiques. La fréquence d'une ressort métallique restera toujours celle d'une ressort métallique...

[citrroeniste44]

j'ai lu un article qui me rend bien triste sur  l'autojournal. fr .Citroen va abandonné la suspension hydropneumatique voici le lien

 http://news.autojournal.fr/news/1494497/Suspension-hydropneumatique-PSA-DS-Citroen-C5

Jugé peu rentable et n'apportant d'après les grand patrons de PSA aucun avantage ils veulent la supprimer. Ils auraient du la laisser au moins sur la gamme DS qui se veut haut de gamme et pourrait proposer cette hydractive 3 tout en la rentabilisant (entre un prix de vente plus élevé ) et les nombreuses possibilité de ventes sur les différents marchés (chine  usa et europe)

[citrroeniste44]

voici le texte en intégrale de l'auto journal au cas où le lien ne fonctionnerait pas

Citroën préparerait l'abandon de la suspension hydropneumatique faisant partie de son ADN depuis plus d'un demi-siècle.

Toute l'actualité en image

Parmi les innovations les plus marquantes de l'histoire de Citroën figure la suspension hydropneumatique, inaugurée en 1954 sur la Traction puis popularisée dès l'année suivante par son emploi sur la DS. Ce système connut son heure de gloire lorsque le général de Gaulle parvint à échapper à l'attentat du Petit-Clamart en 1962 à bord de cette dernière, malgré des pneus crevés.

Utilisée sur de nombreux modèles du groupe PSA Peugeot Citroën à travers les années, cette suspension combinant circuit hydraulique et sphères d'azote, aujourd'hui nommée Hydractive, n'équipe plus que certaines versions de la Citroën C5. Et bien que celles-ci comptent pour 57% des ventes de l'auto en Europe, cela ne représentait que 10.000 unités en 2014 pour un coût de production élevé. Sa fin paraît donc proche.

[C-vava]

j'ai lu que la chine s'opposait à l'arrêt de la C5 et voulait une remplaçante type berline. demandera t elle aussi l'hydraulique?
Mine de rien encore une alliance qui met des bâtons dans les roues de Citroën et risque de porter atteinte a une  stratégie de renouvellement.
Citroën se cherche décide apparemment de ne plus faire de C5 sous cette forme mais en SUV et la chine réclame une C5 berline.
C'est peut être une bonne chose à long terme mais pour le moment ça embrouille certainement les plans de Citroën.

[citrroeniste44]

je pense que la chine peut nous aider (Citroën) à conserver la c5 et peut etre l'hydraulique car ils ont 14% du groupe et le marché chinois est tout sauf à négliger. je pense que les chinois sont attachés à Citroën et à ses caractéristiques

[C-vava]

c'est un casse tète pour Citroën mais DS et peugeot n'ont pas ce problème

[j-krock]

Et si nous écrivions une lettre ouverte à Carlos tavares pour demander le maintien de la suspension hydraulique.  Nous pourrions le faire au nom du forum ou en notre nom individuel mais l'idée est que chacun puisse exprimer pourquoi nous aimons la suspension et souhaitons la garder ?

[citrroeniste44]

je suis pas contre une pétition serait encore mieux.en espérant que cela lui fasse faire une marche arrière sur ses intentions si cela est un mouvement fort avec des milliers de signature ça peut jouer

[C-vava]

je crois que dés pétitions ont déjà été envoyée sans effet apparemment seuls les chinois ont du poids dans la balance

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