Re: [PRESSE/INTERNET] La DS5 à la une

[Six troncs]

"Les chevrons sauvages."

[Thomasd]

Donc Chapatte n'a pas critiqué le confort de suspensions comme c'est le cas de beaucoup dans la presse

[AutoCro]

Donc Chapatte n'a pas critiqué le confort de suspensions comme c'est le cas de beaucoup dans la presse

Non.

[Shackler]

"200 chevaux sont un minimum"

C'est pas tout à fait ce qu'il a dit, c'est juste pour les routes sinueuse sur les modèles essences qui ont forcément moins de couple & donc éviter de s'amuser avec le levier de vitesse

[Six troncs]

Sauf que si je ne m'abuse, la THP 155 est en BMP 6, ce qui ne devrait pas forcer à trop jouer avec le levier de vitesse.

Edit : à moins que ce ne soit une BVA, je ne sais plus, mais elle n'est pas en manuelle.

[c-dolu]

Quel est l'équipement le plus utile pour l'agrément et la sécurité ?

1/ un limitateur de vitesse que l'on trouve presque sur les voitures françaises et que j'utilise en PERMANENCE et que je trouve tout simplement INDISPENSABLE. A ma connaissance, aucune voiture allemande n'en est équipée. Si les gens achetaient plus français, ils auraient plus de points !

2/ Un liseur de panneaux qui va attirer votre attention donc vous aller quitter des yeux la route. Franchement, à part quelques rares fois où on ne voit pas un panneau parce qu'on double un camion, je trouve cet équipement très gadget.

Pour moi, le choix est vite fait mais personne (les journaleux) n'en parlent ! C'est très étonnant.

[Invité]

A ma connaissance, aucune voiture allemande n'en est équipée.

Es-tu sûr ? Cela me parait impensable. Cette fonction est aujourd'hui indispensable si l'on veut conserver son permis. Mon voisin l'a même rajouté lui-même sur sa vieille Xsara.

[Ze_British]

Je crois que Dolu dis vrai. Le régulateur est bien présent, mais le limitateur non. Ou bien seulement sous forme d'une alarme lorsqu'on dépasse la vitesse limitée. Ce qui reste moins évolué que le système PSA.

[Six troncs]

[...]
2/ Un liseur de panneaux qui va attirer votre attention donc vous aller quitter des yeux la route. Franchement, à part quelques rares fois où on ne voit pas un panneau parce qu'on double un camion, je trouve cet équipement très gadget.

Si le panneau est caché par un camion, il y a toutes les chances pour que la caméra du système ne le voit pas non plus.

J'imagine que ce système t'alerte si il a vu par exemple une limitation à 50 et que tu es au dessus. Que fera-t-il en cas d'incohérence de signalisation, si par exemple le panneau 90 a été plié en deux dans la nuit par un camion et que la caméra ne l'a pas vu gisant au sol alors que toi tu l'as vu ? Te hurler dans les oreilles que tu roules trop vite ?
Très souvent à l'entrée des giratoires, il y a une limite de vitesse. Il arrive qu'à la sortie, le panneau "fin de limite" ou nouvelle valeur de limite soit absent.
Les signalisations provisoires, en période de travaux, sont souvent complètement à la ramasse, incohérentes, imposent une limite de vitesse sans la lever, avertissent de feux tricolores absents, etc...
Bref, la lecture automatique des panneaux est une belle merde, mais ça fait high tech.

[Invité]

Les amis, j'ai pas tout lu le topic, et je m'adresse aux spécialistes que vous êtes : est-ce qu'en juin 2012, elle sera dans le réseau

[POLO6]

ben oui New ! normalement fin novembre sauf pour l Hybrid debut 2012

[ChrisBx]

Quel est l'équipement le plus utile pour l'agrément et la sécurité ?

1/ un limitateur de vitesse que l'on trouve presque sur les voitures françaises et que j'utilise en PERMANENCE et que je trouve tout simplement INDISPENSABLE.

D'accord à 100% ! C'est un équipement dont je ne pourrais plus me passer personnellement. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ça n'est pas encore devenu obligatoire sur TOUTES les voitures neuves vendues en France (ou ailleurs).

[S.Design]

Pour ceux qui ont loupé l'essai de la DS5, dans Turbo, dimanche dernier:

[Pluriel75]

A partir de 2'58, C-vava nous livre ses premières impressions...

C'est toi C-Vava?? tout jeune homme...en fait... ils disent que des bétises les copains alors!

[Invité]

Bien joué le lien sur Turbo, merci S.Design

[Six troncs]

Essai de la DS 5 :
http://www.motorlegend.com/essai-voiture/citroen-ds5/2,16867.html

Et en vidéo :
http://www.motorlegend.com/video-voiture/citroen-ds5/1079.html

[S.Design]

Essai de la DS 5 :
http://www.motorlegend.com/essai-voiture/citroen-ds5/2,16867.html

Et en vidéo :
http://www.motorlegend.com/video-voiture/citroen-ds5/1079.html

On sent que l'essayeur aime cette DS5 et qu'il s'est fait plaisir à son volant. Il ne parle pas de la suspension, alors que la DS5 de l'essai était chaussée de jantes de 19".

[S.Design]

Le luxe à la française cette semaine dans Auto Info. Autour de Saint Jean Cap Ferrat, Pascal Boulanger a essayé la nouvelle Citroën DS 5 "

LCI - Auto-info du 22 octobre 2011

http://videos.tf1.fr/infos/auto-info/lci-auto-info-du-22-octobre-2011-6776480.html

[Six troncs]

On sent que l'essayeur aime cette DS5 et qu'il s'est fait plaisir à son volant. Il ne parle pas de la suspension, alors que la DS5 de l'essai était chaussée de jantes de 19".

Soit il est un brin partial, ce ne serait pas une première, mais cette fois en faveur de la DS 5, soit il n'a pas remarqué, parce qu'il n'a essayé la voiture que sur des routes bien lisses.

Je note que les constructeurs ne sont pas fous, ils ne font pas essayer leurs modèles à la presse dans les régions où les routes ont été à la fois fortement salées et pas ou mal réparées ces dernières années.

[c-dolu]

???
Le confort est une question de ressenti. Ce n'est pas parce que quelques uns trouvent la DS5 trop ferme qu'il faut le répéter comme un seul homme. Je me réjoui, au contraire, qu'il puisse ne pas toujours y avoir cette désagréable pensée unique dans le monde du journalisme ! Cet essayeur n'est d'ailleurs pas le seul de cet avis (par exemple l'AJ).
De plus, la notion de confort est relative selon si on se réfère à une Citroën hydro ou une allemande ou une italienne.
Pour ma part, je n'ai pas encore essayer la DS5, je ne peux donc pas me prononcer.
En revanche, étant propriétaire d'une C4 coupé première génération restylée, le confort si décrié sur ce modèle est pour moi d'un très bon niveau. J'ai fait Lyon-Berlin en un jour sans ressentir de fatigue du dos ou d'ailleurs. J'ai déja fait 100 km dans une Audi A3, j'avais hâte d'arriver aussi excessif que ca puisse paraitre...

[Invité]

Comme quoi il en faut pour tout le monde C-dodu moi qui est roulé pendant 30ans dans des citroën traction,id,DS,SM je roules dans une audi A3 depuis 8ans et bizarement j'ai jamais avalé autant de Kms et j'ai plus jamais mal au dos.

[POLO6]

le confort quelquefois semble variable , ainsi lorsqu ai essayé (louer)
une C4I plutot de base , j ai été plus que deçu par un confort trop ferme
a mille lieu de celui d une Xsara ! et un jour je suis tombé sur une C4
hdg avec grosse roue et belle jantes , et curieusement le l ai trouvé assez
confortable ! à ne rien comprendre !

[Invité]

Je pense que la Xsara semble plus confortable que la C4 grâce au moelleux de ses sièges. Perso, je préfère la fermeté des sièges de la C4 car j'associe le moelleux à l'usure.

Etonnant que vos avis divergent tant sur des choses semblables

[C-VS]

Je pense que la Xsara semble plus confortable que la C4 grâce au moelleux de ses sièges. Perso, je préfère la fermeté des sièges de la C4 car j'associe le moelleux à l'usure.

Etonnant que vos avis divergent tant sur des choses semblables

Et moi je trouve plus confortable pour avoir conduit une Xsara ph 1 Exclusive (de mes parents) plus confortable que la C4 Exclu ph 1 que je possède.

Je suis d'ailleur très deçu du confort de la C4 ph 1, c'est meme plus inconfortable qu'une 307.

[Lyrks]

C'est un gros reproche que beaucoup ont fait à la C4 1: son confort!

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