Re: [PRESSE/INTERNET] La DS5 à la une

[S.Design]

Vous remarquerez dans l'article, sur la troisième page:

La déco de l'habitacle
L'atmosphère est cossue en finition haut de gamme: des appliques en véritable aluminium- qui d'après Citroen, proviendraient du même fournisseur que celui d'Aston Martin- et une jolie montre sur la planche de bord. Et les plastiques des versions Chic et So Chic, ils viennent d'où?

[C-Benjamin]

Aluminium de chez Aston, cuir de chez Bentley, GPS identique à ceux des Masérati, luxueuse la DS5, luxueuse

[C-VS]

"Et les plastiques ils viennent d'ou ?" Qu'ils disent mdr

[Invité]

J'adore l'appellation "La rebelle de la bande"..... c'est super bien trouvé

[Invité]

Article sur Orange :


http://auto.orange.fr/essai/detaille/37820-essai_citroen_ds5_20_hdi_160_bva6_sport_chic.html

Ou le texte sans les photos, bonne lecture

[S.Design]

Prochaine diffusion le dimanche 6 novembre à 10:15

Emission Automoto du 06 novembre 2011

Diffusé le : 06/11/2011 |

Emission spéciale : Jean-Luc Reichmann, rédacteur en chef exceptionnel.

Pour son retour à l'antenne, Automoto vous propose un rendez-vous exceptionnel ! Jean-Luc Reichmann devient rédacteur en chef du magazine automobile le temps d'une émission et vous propose de partager avec lui sa passion des voitures et des deux-roues.

- Les voitures de rêve de Jean-Luc Reichmann :
Notre rédacteur en chef exceptionnel a choisi d'essayer les trois voitures qui l'ont fait rêver depuis son plus jeune âge jusqu'à aujourd'hui : la Renault Dauphine, la Ford Mustang et la Ferrari California ! Et pour essayer ces modèles à ses côtés, Jean-Luc Reichmann a convié des invitées exceptionnelles : sa mère, venue de Toulouse pour l'occasion, et sa partenaire au théâtre dans Personne n'est parfait*, Véronique Jannot.

- Comparatif moto Yamaha 1 200 XRZ Super Téneré / scooter Gilera GP 800 :
Jean-Luc Reichmann est motard depuis toujours et se déplace tous les jours en deux-roues ! Moto ou Scooter ? Automoto lui a demandé de choisir le deux-roues qui lui convient le mieux. Entre la moto Yamaha 1 200 XRZ Super Ténéré et le scooter Gilera GP 800, le scooter le plus puissant du marché, quel véhicule aura sa préférence ? Pour son usage quotidien, lequel est le mieux adapté ? Mais Automoto lui a aussi réservé une autre surprise...

- Essai nouvelle Citroën DS5 :
La star de la rentrée, c'est sans doute l'exclusive Citroën DS5, une nouvelle vision du haut de gamme à la française. À la fois berline, break et coupé, ce modèle a-t-il les moyens de lutter face aux références allemandes, comme l'Audi A4 ? Premiers éléments de réponse avec Jean-Luc Reichmann, qui a pu l'essayer en région icaunaise.

- Dossier sécurité en deux-roues :
On ne le dira jamais assez, un bon motard est un motard bien équipé. Et depuis quelques années, les équipements ont évolué considérablement. Automoto a testé pour vous trois produits qui révolutionnent la sécurité des deux-roues. Indispensable !

Et, comme chaque semaine, retrouvez les nouvelles de la semaine, avec, ce dimanche, la présentation de la toute nouvelle Peugeot 208 et un retour sur le titre de champion de France GT d'Anthony Beltoise, notre pilote Automoto.

[zeb35]

Je savais pas que le logo de Citroen était un losange.... ah ces journalistes ils pourraient se relire un peu quand même...

Sinon un petit essai DS5 de nos amis anglais...l'essai démarre vers les 16 min.....

[Invité]

Pour ceux qui ont manqué Automoto, il y avait un essai (ni fait, ni à faire) de la DS5... avec Jean-Luc Reichman (fan de Citroën) et des voisins.

On pourrait résumer les 8 minutes de reportage par : 'Ouais, c'est pas trop mal, mais pas très confortable' ('raide, aïe le dos' en se tenant le bassin).

Une émission toujours aussi minable qui survole à 10 000 mètres ses sujets. Remarquez, l'essai de la DS5 par Turbo la semaine dernière, était guère mieux (Chapatte semblait avoir rien à foutre de la voiture et se baladait aux frais de Citroën). Si j'étais un client lambda, en voyant tout cela, je n'aurais même pas retenu le nom de la voiture. La DS3, elle, avait vraiment fait parler d'elle... et sans doute une des raisons de son succès commercial.
J'ai comme l'impression que la presse auto est à la 2ème phase des fameux "3L" (Lèche, Lâche, Lynche) envers Citroën. Je sens venir le gros emballement médiatique pour Peugeot à présent... Réponse au printemps avec la 208

[STEPPE 91]

Le pb d auto moto c est que l emission est courte et le nombre de sujet trop important.
En prime un cote plateau people.
On est loin de l emission initial .
Cela dit , dans les revues ce n est pas mieux :on a plus droit au vrai comparatif du prix a equipement egal.
On croirait que le prix est un element secondaire!
En realite cela reste toujours le premier critere de choix!
La difficulte de la gamme ds, ce sont que les autos ne sont pas remises contrairement aux bmw par exemple: donc l ecart reel est plus faible et l image joue a plein.
Le cas critique est la ds4: quand on voit les remises pratiquees sur le c4Ii ,on se dit qu elle sera bientot aussi remisee.
Car quand on regarde l ecart entre une ds 4 et une ds5 est moins important que l ecart d image.
En prime, les concessionnaires ne traitent pas les clients de la ligne de ds comme du premium: que les clients s estiment heureux qu on accepte de leur vendre une auto!

[S.Design]

Essai Vidéo : Citroën DS5 (06/11/2011)

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-video-la-nouvelle-citroen-ds5-6808983.html

[AutoCro]

Les essais de DS5 avaient été annancés il y a déjà longtemps, et je les ai longtemps attendus.
Malheureusement, des essais, je n'en ai ni vu, ni lu.

Des prises en main, en particulier sur les hauteurs du Cap Ferrat, il y en a eu à toutes les sauces.
Des trucs vite faits, vite pompés, avec des paragraphes entiers repris dans le dossier de presse, mais pas de véritable essai, pas de mesure, pas de "vrais" trajets.

Donc pour moi, aucune information exploitable, et aucune valeur ajoutée.
Encore une fois, je vais devoir me fier à mes intuitions pour choisir un véhicule.

[Six troncs]

Pour automoto, il y a une chose qui résume tout : TF1

Il est clair que plus aucun "journaliste" automobile ne fait son boulot sérieusement.

[C-vava]

l'essai de l'audi sur M6 se résume à la puissance de son moteur, c'est vraiment, vraiment déplorable .
Le volant par sa seule forme n'inspire pas le haut de gamme.
En voyant JL R dans la DS5 je me suis dit Wouaa! l'épaisseur des sièges ça fait THDG cossu alors qu'en voyant l'épaisseur de ceux de l'audi, je me suis dit ils sont très fin c'est pas cossu.

Je me demande de plus en plus si le confort de la DS5 ne lui vaudra pas d'être boudée en tout cas moi ça ne me donne pas l'envie du tout d'acheter.
Est ce véritablement raide ou les journalistes se pompent les uns les autres?
Tout ces discours sont un comble pour une Citroën.
Mon agent semblait dire que l'hydraulique, c'était fini chez Citroën, j'espère bien que non, si Citroën n'a plus cette spécificité ou est l’intérêt.

[POLO6]

Le confort est jugé ferme à basse vitesse , jugé par rapport à une Citroen
HDG avec hydraulique ! dans ce cas c est clair , maintenant il faudrai
juger cette fermeté par rapport aux Audi et autres concurrentes pour
savoir vraiment le degré d inconfort....En ce qui me concerne de toute
façon c est redhibitoire !
Donnez moi une C6 rafraichit de devant et avec le tableau de bord de
cette DS5 SVP , ça me suffirait , merci

[S.Design]

Dans plusieurs essais, que, comme beaucoup, j'ai posté, il se dit que la DS5 est ferme, mais pas autant qu'une allemande.
Je pense que les journalistes sont surpris que cette DS5 soit plus ferme, pour une Citroen, réputation oblige, par rapport à une C5, par exemple. Mais il ne faut pas oublié que la C4 I était critiqué également sur ce point. Et poutant la C4 I n'est pas moins inconfortable qu'une 308, Golf ou Mégane. Le confort dépend également de la taille des roues et de la motorisation. Sur la version 1.6l THP 200ch, par exemple, la DS5 est rabaissée par rapport aux autres motivations et en plus est équipée en 19". C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il y aura 2 versions de cette DS5 1.6l 200ch; L'une comme l'actuelle, rabaissée et chaussée en 19", et l'autre moins rabaissée et chaussée en 18".

[AutoCro]

Sachant que lorsqu'on dit "rabaissée", il s'agit si j'ai bien compris d'un petit centimètre...

[S.Design]

Mais même 1 petit centimètre a son importance sur le confort.

[Six troncs]

... et sur ces saloperies de ralentisseurs, dont certains portent les marques de contacts avec les châssis de nombreuses voitures.

[sylvain]

Un essai sur automoto qui m'a laissé sur ma fin. Intérieur quasi oublié, des vues dynamiques sans réelle intérêt et un résumé plutôt fade de l'essai par un animateur télé qui parait-il est passionné.

[Invité]

Un essai sur automoto qui m'a laissé sur ma fin. Intérieur quasi oublié, des vues dynamiques sans réelle intérêt et un résumé plutôt fade de l'essai par un animateur télé qui parait-il est passionné.

Me concernant, je ne regarderais plus jamais cette émission. Elle est une insulte à la profession de journaliste automobile. Comme tu le dis, il avait l'air super passionné en se moquant du style de l'ami8 de sa grand-mère. Aussi enthousiaste qu'un client Audi qui découvrirait la DS5.

[Six troncs]

Automoto est au journalisme automobile ce que le 13H de J.P. Pernaut est au journalisme.

[sylvain]

Effectivement, ce n'était pas du journalisme auto (ni même moto), mais une simple balade que TF1 a proposé à un de ces présentateurs. Navrant..........

[AutoCro]

Un essai sur automoto qui m'a laissé sur ma fin. Intérieur quasi oublié, des vues dynamiques sans réelle intérêt et un résumé plutôt fade de l'essai par un animateur télé qui parait-il est passionné.

Sauf erreur, et si les vues "dynamiques" dont tu parles sont celles que je crois, elles ont été purement et simplement pompées, y compris la musique, dans les vidéos fournies par Citroën.
Je sais bien que c'est la crise, mais on a ici la version "hard discount" du test automobile...

[c-dolu]

Cette émission n'est que de l'habillage avec de gros blaireaux pour épater la galerie !

[C-MARCO]

a vous lire je m attendais a pire, mais de toute façon c est du TF1. il parait que c est pareil pour téléfoot. le principal c est pour Citroën et la DS5 d'avoir pris de la notoriété grâce à TF1..

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