Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Le-Flo]

la volonté d'André va peut être finir par se réaliser.
"les premiers mots d'un enfant doivent être, papa, maman et Citroën"

Très belle citation!!

[POLO6]

La relative contre performance de R depuis deja quelque temps
malgré les nouveautés a pour moi une explication.. Les concessions Renault et Dacia sont encore les memes en France avec un seul Hall d expo...Un certain nombre
de client du premiers finissent pour des raisons budgetaire par acheter Dacia.. Ce que n avait pas prevu les dirigeants car le succes du low cost en France et en Allemagne les a surpris selon leur propres aveux...Certe il s agit du meme groupe auto
mais le marges ne sont pas les memes...Alors le low cost en dehors des pays dit emergents n est peut etre pas une si bonne idée que ça...

[Invité]

Renault souffre d'un design un peu plus mou par rapport à Citröen par exemple qui brille beaucoup plus. Ces chiffres sont très mauvais pour Renault car

1) les primes à la casse font tenir le marché français
2) la famille Mégane + Scénic est toute neuve et continue de s'agrandir
3) la Clio vient d'être restylée
4) les performances de la marque et de la Laguna sur le marché allemand sont pas au top...
5) Image Dacia, mauvais design, fiabilité aléatoire de la Laguna et de beaucoup de Scénic, Mégane, Espace etc...

Conclusion? Un réveil très difficile pour la marque au losange, surtout que en France mais de plus en plus en Europe la concurrence française de Citröen notamment ne permet plus à Renault de jouer petit bras...

[Tourer 59]

PSA Peugeot Citroën : a inauguré sa première Unité d'usinage de moteurs au Brésil.

http://www.boursier.com/vals/FR/psa-peugeot-citroen-a-inaugure-sa-premiere-unite-d-usinage-de-moteurs-au-bresil-news-347305.htm

[Tourer 59]

Voila ce que j'aime, la vérité non camouflée pas les journalistes.


Sur huit mois Citroën progresse de 12,1 %, contre -0,5 % pour Peugeot et -0,8 % pour Renault
Il va falloir ecrire CITROEN en majuscule maintenant
restons la tète sur les épaules, on sait la relative fragilité de tout cela.

[C-Bigone974]

Article intéressant sur le C3 picasso je trouve!!

Auto : le podium toulousain
Consommation. Les voitures préférées des Haut-Garonnais sont petites, fonctionnelles et peu polluantes. Mais la mode entre aussi en ligne de compte.
En Haute-Garonne, la voiture est inscrite dans notre patrimoine génétique. Nous roulons beaucoup, environ 15 000 kilomètres par an (la moyenne nationale est de 13 000 kilomètres), au volant d'une voiture diesel (75 % du parc), et nous sommes très attentifs aux « nouvelles stars » croisées sur le chemin du bureau. Le gros succès du moment ? La Citroën C3 Picasso, un monospace citadin qui fait fureur chez les couples et les familles. Et qui fait décoller les ventes de Citroën au premier semestre dans le département, avec une hausse de 14,72 %, loin devant Renault (+5,59%) et Peugeot (+1%). Les trois marques françaises écrasent la concurrence en termes de volume de vente, avec plus de 52 % des voitures vendues depuis début 2009. La tendance nette de ce début d'année est à l'achat malin. Faire entrer deux enfants et tous les bagages dans une Renault Clio break, une Peugeot 207 SW ou maintenant dans une C3 Picasso, c'est le nouveau challenge de la famille toulousaine. On part moins longtemps en vacances, moins loin, et on emmène moins de bagages. « Le prix de l'essence, de l'entretien et des péages, surtout en période de crise, amènent les automobilistes à acheter des voitures moins onéreuses. Les bonus écologiques, qui pénalisent les véhicules polluants amplifient ce phénomène », constate Jean-Marc Bonin, délégué régional du Conseil national des professions de l'automobile (CNPA). Dans cette logique, les stars du marché restent les grandes (Clio, 207, 308), et les petites citadines (Twingo, 107, C2). « On note une nette baisse dans le segment des grands monospaces type 807 et C8 », explique un concessionnaire. Pour contre-attaquer face aux marques françaises, les étrangères fourbissent aussi leurs armes. Ainsi, un modèle tel que la Volvo C30, une citadine au look branché, fait valoir son système écologique « Stop and start » : le moteur s'arrête tout seul dans les embouteillages ou au feu rouge, et repart d'une simple pression sur l'embrayage. Volvo a ainsi vu ses ventes progresser de 62 % entre juillet 2008 et juillet 2009. La marque coréenne Kia, avec la Rio, et l'Américaine Chevrolet, avec l'Aveo, (ancienne Daewoo Matiz), tirent aussi leur épingle du jeu. Sans parler des low-cost de chez Dacia, qui font un tabac (voir infographie). En attendant la Tata Nano, la petite indienne à 5 000 €, commercialisée en Europe vers 2011. Un futur carton à Toulouse ?

[Invité]

Oui assez intéressant. Je crois que la C3 Picasso est en fait un joli (début ) de succès. A confirmer donc!

[POLO6]

Interview du DG de Citroen dans le Parisien aujourdh ui .pour la presentation
de C3. Autres infos C2 va poursuivre sa carriere et C5 sera enfin construite et vendu
en chine en debut d annee prochaine.

[Kékho]

Citroën marche fort en France. Mais qu'en est-il dans les autres pays ? On a très oeu de retours sur les autres marchés.

Notamment l'Espagne où Citroën semble un peu caler...

[Tourer 59]

il y a une certaine inertie certainement mais ça va se poursuivre dans d'autre pays.

[Invité]

C'est le 3 septembre 1939 que Citroën présenta la TPV ou toute petite voiture, premier aboutissement d’une idée de Pierre Jules Boulanger qui était de créer une automobile destinée aux classes populaires et paysannes.
Le cahier des charges était à la fois simple et innovant, ne pas dépasser une consommation de trois litres aux cent kilomètres, faire 2 chevaux fiscaux, pouvoir transporter 50 kilos de bagages, traverser un chemin sans briser un œuf dans le coffre tout en adoptant la technologie chère à la marque, la traction avant.
Sur la bonne voie, ce projet s'est interrompu en 1939 pour cause de guerre et n’aboutira qu’en 1948. Les premières 2CV CITROEN sortirent des usines en juillet 1949, à la cadence de quatre voitures par jour.

Au final, environ 3,7 millions de “deudeuches” furent construites et la production s'arrêta en 1990.

Mais il semblerait que Citroën songerait sérieusement à la ressusciter, donc à suivre ...

Source :
http://gegedu74.pointblog.fr/Le-premier-prototype-officiel-de-la-2-CV-est-teste-le-3-septembre-1939-.html

[Kékho]

70 ans déjà... affolant.

[C-Addict]

[Kékho]

3ème marque en Europe en 2012... je n'y crois pas.

[Tourer 59]

C3II au même niveau de prix que la première version de la C3
c'est une info.

[Tourer 59]

la C3 et DS3 sont maintenant dévoilées au journaliste en parleront il aux infos?

[Invité]

Et pourquoi tu n'y crois pas Kekho?? Moi j'y crois de plus en plus et Citröen se donne les moyens de ses ambitions.

Je peut me tromper, mais je pense qu'on verra bien en 2012...

[Invité]

Source / Article :
http://www.lexpress.fr/actualites/1/le-constructeur-citroen-presente-deux-nouveaux-modeles-la-ds3-et-la-c3_784273.html

(bon Drien avait déjà mis la photo ... )

[Invité]

[Tourer 59]

Sortir de l'europe esr primordial

[Invité]

Avec Mitsu ce sera une très bonne chose je pense

[Invité]

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Source :
http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-09-04/psa-grimpe-sur-une-info-d-alliance-en-vue-avec-mitsubishi/916/0/374266

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Source :
http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20090904.CHA6978/mitsubishi_et_psa_sassocient_dans_les_voitures_electriq.html

Et l'histoire de la Mitsubishi CX dont les médias russes ont annoncés il y a quelques jours la commercialisation plus tôt que prévue (dès février 2010 alors qu'elle ne devait être présentée que lors du Salon de Genève de 2010), voiture qui doit être, d'après la presse, un nouveau clone PSA/Mitsu., personne n'en parle ?

[Invité]

Lien vers l'article (traduction) :
http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fwww.autosport.com%2fnews%2freport.php%2fid%2f78301

[Nikoxx]

Vu sur le site PSA.fr, l'accord avec Mitsubishi concernant la I-Miev concernera aussi une verison Citroën. J'espère que JJ Ploué arrivera à en faire une version séduisante ...

[Tourer 59]

allez un reclone
Comme tu dis espérons que Citroën fera mieux que la i-miev que je n'aime po

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