Re: [INFORMATION] Citroen Asie - Les News

[C-vava]

[Lulu']

Naza Motors, le distributeur de Citroën en Malaisie(mais aussi de Kia et de Ferrari d'ailleurs) prévoit un programme chargé dans le pays pour la marque aux chevrons en ce début d'année.

Une grand concession qui pourra éventuellement faire office de showroom sera ouverte à Glenmarie dans la capitale Kuala Lampur. Son inauguration coïncidera avec le lancement de la DS4 et de la DS5 ainsi que la création d'un nouveau site internet pour assister le C4 Grand Picasso dans le pays. La DS3 pourrait être également vendue en Malaisie dans les mois à venir si les résultats de la DS4 et de la DS5 s'avèrent satisfaisants.

Même si la marque reste très confidentielle là-bas, ces lancements sont attendus et les passionnés de Citroën en Malaisie sont fidèles.

Lors de l'inauguration qui a eu lieu il y a quelques heures, Naza Motors a dévoilé ses objectifs pour Citroën en Malaisie.

Vendre 600 automobiles cette année, et arriver à 2 000 ventes annuelles dans 3 ans.

[Pluriel75]

c'est un début, c'est important de ne pas négliger ces pays /émergents à fort potentiel économique .

[S.Design]

PSA mise tout sur la Chine

Le 01 Mars 2013 à 12h00



Avec des résultats en chute constante en Europe et tout particulièrement en France, il est on ne peut plus normal que PSA mise de plus en plus sur l'étranger, et en particulier la Chine. D'ailleurs, le groupe français prévoit que la Chine deviendra son plus gros marché en 2015 et dépassera la France.


Les produits français s'exportent plutôt bien en Chine, c'est un fait avéré. Il serait donc dommage pour nos constructeurs nationaux de se priver de cette poule aux œufs d'or qui, même si elle subit depuis quelque temps un ralentissement de croissance, continue d'attirer. Automotive News Europe nous rapporte que le constructeur prévoit une forte augmentation des ventes en 2013 en Chine avec + 22 % à 540 000 exemplaires, sans compter la gamme DS. Et c'est d'ailleurs cette année que les Citroën C-Elysée et Peugeot 301 verront le jour en Chine, deux autos particulièrement attendues : « cette année, nous nous attendons à de bons résultats en Chine. Nous sommes dans un développement très actif et la croissance est de notre côté. », a ainsi affirmé Grégoire Olivier, chef des opérations de PSA en Chine.

Mais beaucoup d'analystes s'accordent à dire qu'il faut que PSA fasse ses preuves sur place pour gagner de la popularité face à des marques bien plus connues. Pour cela, PSA mise énormément sur le marketing, à tel point que le budget alloué à cette activité en Chine est plus important que celui de Volkswagen sur place, c'est dire. Malgré tout, PSA a refusé de communiquer sur la somme exacte dédiée à la communication sur la chaîne principale du pays, China Central Television.

Alors qu'en 2012, le marché français a représenté 62 % des ventes de PSA, le constructeur estime qu'en 2015, la Chine sera son plus gros marché et que les ventes hors union européenne dépasseront les 50 %.

Source: caradisiac.com

[c-dolu]

Pourvu que ça marche !

[Lulu']

Le marché Turque, l'une des principales cibles de PSA avec le lancement de la C-Elysée et de la 301 est en train de s'ouvrir fortement au groupe.

En Février, Citroën et Peugeot ont battu sur ce marché leurs records de vente. Citroën a écoulé 1 189 véhicules dont 476 C4 et 437 C-Elysée, un score exceptionnel puisque la marque aux chevrons à porté sa part de marché à 4,6% (contre 2,6% sur l'année 2012). Elle a également gagné tout comme Peugeot, juste derrière, 5 places au classement des constructeurs ce mois-ci (8ème) par rapport à l'année dernière.

Classement par groupe en Février 2013 en Turquie:

1/ 6 094 Renault/Nissan (3 977 Renault + 1 487 Dacia + 628 Nissan + 2 Infiniti).
2/ 5 467 VAG (4 053 Volkswagen + 649 Audi + 447 Skoda + 302 Seat + 16 Porsche).
3/ 2 659 GM (1 805 Opel + 854 Chevrolet).
4/ 2 607 Hyundai/Kia (1 898 Hyundai + 709 Kia).
5/ 2 277 PSA (1 189 Citroën + 1 088 Peugeot).
6/ 2 029 Fiat/Chrysler (1 911 Fiat + 65 Alfa Romeo + 43 Jeep + 10 Lancia).
7/ 1 624 Ford (1624 Ford).
8/ 702 Toyota (668 Toyota + 34 Subaru).
9/ 629 Mercedes (629 Mercedes).
10/ 535 Honda (535 Honda).

[C-vava]

il y a encore du travail mais c'est un très bon début.

[Lulu']

PSA s'attaque enfin à l'important marché du Kazakhstan. Ils m'ont entendu. A noter tout de même que pour le moment l'entrée dans ce pays se limite à Peugeot, mais si le succès est là, il n'y a aucun doute que Citroën aussi viendra s'implanter dans ce grand pays à l'économie en pleine expansion.

PSA signe un accord pour l'assemblage de véhicules au Kazakshtan

À l'occasion de la commission mixte économique annuelle France – Kazakhstan réunie à Paris le 7 mars 2013, PSA Peugeot Citroën (Paris:UG) et Agromash Holding ont signé un accord prévoyant l'assemblage et la commercialisation de véhicules Peugeot (VP et VUL) au Kazakhstan.

Aux termes de cet accord, les premiers véhicules particuliers Peugeot (301, 3008, 508 et Partner) devraient être assemblés sur place à partir de juin 2013.

La capacité de production atteindra 4 000 unités par an dans un premier temps. Le volume des ventes devrait, quant à lui, dépasser 10 000 unités par an dans un avenir proche.

Ce projet pourrait créer plus de 300 emplois en France et 150 au Kazakhstan.

Outre les modèles assemblés localement, Peugeot proposera sur le marché kazakh la Peugeot 408 entièrement fabriquée dans l'usine russe de PSA Peugeot Citroën à Kaluga.

Bernd Schantz, Directeur de PSA Peugeot Citroën pour la Russie, l'Ukraine et la CEI a déclaré : « ce projet au Kazakhstan représente une étape importante dans le développement de l'activité de PSA Peugeot Citroën dans la Communauté des États Indépendants. En effet, la CEI, ainsi que l'Asie et l'Amérique latine, constitue une région de développement prioritaire pour le Groupe. À travers cet accord, PSA Peugeot Citroën étendra et diversifiera sa présence dans la région en disposant d'une base industrielle plus étoffée au service de ses filiales en Russie et en Ukraine ainsi que de ses importateurs en Azerbaïdjan, en Biélorussie et en Moldavie. »

Source: bfmtv.com

[CITRON.]

Je suis sûr que je ne suis pas le seul à être aller voir sur une carte où c'était le Kazakhstan.

[Lulu']

Le pays de Borat, quand même. En gros, c'est pas loin des autres pays en Stan, donc sous la Russie.

C'est un pays d'environ 20 millions d'habitants grand comme 5 fois la France. Pour faire simple, ce marché a cru de 114% en 2012 par rapport à l'année précédente, mais pour le moment, le marché est detenu à 50% par des constructeurs Russes, et les constructeurs du monde entier se précipitent pour s'y implanter y comprit les Chinois. Tu sais tout maintenant.



Crédit photo: userapi.com

[CITRON.]

Merci, ça m'évitera d'aller sur Wikipédia.

[C-Benjamin]

D'après un article sur le blog de Diphile, les chevrons n’apparaîtront bientôt plus sur les DS !

La marque, CAPSA en l'occurrence, a décidé de gommer les choses qui fâchent pour les consommateurs locaux.
Il y a quelques mois de cela nous apprenions que le nom DS ( DI YISHI ) sera bientôt exclusivement mis en avant avec la DS5 chinoise mais ce ne sera pas tout, puisque, selon les médias chinois, Philippe Varin aurait déclaré, au salon de Genève, que les chevrons vont disparaître.

Nous avions déjà pu voir, également, que pour les chinois, les DS étaient avant tout des Citroën, la faute au logo trônant sur la calandre des DS importées.
Un problème d'image dans le secteur des marques de luxe qui serait désormais à mettre bientôt au passé, un logo DS devant remplacer, à l'avant les chevrons (ps : peut-être à bientôt découvrir sur le concept DS-X).

[CITRON.]

Je verrais bien une calandre ajourée avec la forme de la trame DS avec en son centre le logo chromé...

[c-dolu]

Quelle erreur !
Marketing de mes 2 !

[C-vava]

je ne trouve pas que ce soit une bonne idée de supprimer les chevrons sur les modèle existants
De toute façon je pense qu'il laisseront le CITROËN sur la voiture mais avec le sigle DS

[pierrot67]

je ne trouve pas que ce soit une bonne idée de supprimer les chevrons sur les modèle existants
De toute façon je pense qu'il laisseront le CITROËN sur la voiture mais avec le sigle DS

ça se confirme citroen et les chevrons disparaissent
jeudi 7 mars 2013
CAPSA VA FAIRE SAUTER LES CHEVRONS
Les voitures de luxe connaissent une progression plus importante que la
moyenne en Chine. Nous avons pu le voir, Citroën n'a pas vraiment réussi
le lancement de sa ligne DS dans le pays, pour l'instant.
Des retards sur le programme, un réseau de DS Store qui met plus de
temps que prévu à s'installer, et une production locale qui aura,
également, quelques mois de retard sur le planning initialement annoncé.
La marque, CAPSA en l'occurrence, a décidé de gommer les choses qui fâchent pour les consommateurs locaux.
Il y a quelques mois de cela nous apprenions que le nom DS ( DI YISHI )
sera bientôt exclusivement mis en avant avec la DS5 chinoise mais ce ne
sera pas tout, puisque, selon les médias chinois, Philippe Varin aurait
déclaré, au salon de Genève, que les chevrons vont disparaître.

Nous avions déjà pu voir, également, que pour les chinois, les DS
étaient avant tout des Citroën, la faute au logo trônant sur la calandre
des DS importées.
Un problème d'image dans le secteur des marques de luxe qui serait
désormais à mettre bientôt au passé, un logo DS devant remplacer, à
l'avant les chevrons (ps : peut-être à bientôt découvrir sur le concept
DS-X).
Ce logo sera également présent sur les deux prochains modèles DS, la (petite) berline et le SUV.

A noter que les effectifs du China Tech Center de PSA, situé à Shanghai
et opérationnel depuis septembre 2008 vont passer de 500 à 1000
personnes, pour toujours mieux répondre aux attentes des consommateurs
chinois.
Sources : http://www.autohome.com.cn/news/201303/483718.html et http://3g.dbw.cn

[Shackler]

Le problème c'est quel va être la calandre car dans le HdG, elle est obligatoire

[Lulu']

Naza Motors, le distributeur de Citroën en Malaisie(mais aussi de Kia et de Ferrari d'ailleurs) prévoit un programme chargé dans le pays pour la marque aux chevrons en ce début d'année.

Une grand concession qui pourra éventuellement faire office de showroom sera ouverte à Glenmarie dans la capitale Kuala Lampur. Son inauguration coïncidera avec le lancement de la DS4 et de la DS5 ainsi que la création d'un nouveau site internet pour assister le C4 Grand Picasso dans le pays. La DS3 pourrait être également vendue en Malaisie dans les mois à venir si les résultats de la DS4 et de la DS5 s'avèrent satisfaisants.

Même si la marque reste très confidentielle là-bas, ces lancements sont attendus et les passionnés de Citroën en Malaisie sont fidèles.

Le site est ouvert: http://www.citroen.com.my/
Et le Facebook aussi (avec des photos du showroom de Glenmarie et de son inauguration): https://www.facebook.com/CitroenMalaysia

Et j'en profite pour ajouter que Citroën Palestine met en place des opérations similaires pour repartir sur de bonnes bases.

[C-vava]

les chevrons ne vont pas totalement disparaitre puisque déja sur le sigle DS il y en a 3

[c-dolu]

Ils ne vont pas changer la calandre qd même !

[S.Design]

Les constructeurs français représentent 4% du marché chinois

Le 11 Mars 2013 à 20h30







L'Europe étant un marché compliqué, nos marques françaises font tout pour diminuer leur dépendance au Vieux Continent, et cela passe notamment par la Chine. Les constructeurs tricolores tiennent maintenant 4 % du marché chinois.





Malgré quelques signes de ralentissement relatifs, la Chine reste attractive pour l'industrie automobile, quelque soit son origine. Nos constructeurs français l'ont compris depuis déjà un bout de temps, et leur progression commence à se faire sentir dans l'Empire du Milieu, même si leurs ventes restent faibles en comparaison des Allemands. Ainsi, l'an dernier, les constructeurs français ont écoulé environ 500 000 véhicules, dont une grosse partie en provenance de chez PSA grâce à la coentreprise avec Dongfeng. Au final, cela représente une part de marché de 4 %, bien loin des Allemands avec 24,9 % ou des Américains avec 15,8 %, mais les marques françaises ont bien progressé et Carlos Ghosn a encore affirmé que les ventes allaient passer rapidement « à plusieurs centaines de milliers ».



Malgré les coentreprises, les constructeurs étrangers restent minoritaires face aux marques chinoises qui représentent en ce début d'année (janvier et février) 43,2 % du marché national. Le gouvernement chinois a d'ailleurs récemment changé d'attitude et souhaite fermer un peu plus les frontières pour protéger l'économie locale.

Source: caradisiac.com

[Invité]

Les Chinois n'ont pas la même culture de l'automobile que nous. En Europe Citröen avait une image, une aura, une légitimité dans le domaine du luxe, du sport et de l'innovation (2cv, DS, SM, CX...).

En Chine tout cela n'a pas existé, alors pour faire mieux et pour vendre beaucoup (au final ces DS apparaitront toujours dans les comptes de la marque ) et bien autant se mettre au goût du jour et vendre des DS, des 100% pur DS

[Nikoxx]

Les Chinois n'ont pas la même culture de l'automobile que nous. En Europe Citröen avait une image, une aura, une légitimité dans le domaine du luxe, du sport et de l'innovation (2cv, DS, SM, CX...).

En Chine tout cela n'a pas existé, alors pour faire mieux et pour vendre beaucoup (au final ces DS apparaitront toujours dans les comptes de la marque ) et bien autant se mettre au goût du jour et vendre des DS, des 100% pur DS

Et dans 15 ans, DS sera une marque autonome, Citroën sera la marque bas de gamme de PSA.
90 ans d'histoire avec des modèles emblématiques hauts de gamme qui appartiendront à la nouvelle marque et plus à Citroën
Peugeot au moins reste une seule marque

[Invité]

Mais non ça se sont vos propres peurs. La Chine est spécifique mais en Europe DS veut dire Citröen. Il faut arrêter de croire que tout est possible.

Il y a une valeur ajoutée de la marque Citröen. Si on enlève DS de Citröen et Citröen de DS, c'est comme si on perdait toute la valeur ajoutée des deux entités.

Stop aux spéculations, il était logique qu'en Chine cela se passe comme ça.

[C-vava]

retirer les chevrons de la gamme DS c'est simplement mieux distinguer Les Citroën DS des Citroën C mais pas du tout que le nom de Citroën ne figurera plus sur le DS.
C'est vrai que sur les DS il y a deux sigles actuellement et que cela est bizare.

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