Re: [INFORMATION] Citroen Asie - Les News

[Lulu']

Le distributeur Naza Euro Motors lance le C4 Grand Picasso en Malaisie qui rejoindra dans la gamme la C5 et les DS. Le nouveau Grand Picasso cartonne en Asie/Océanie, espérons qu'il poursuive sur cette lancée en Malaisie où Citroën s'est réimplanté il y a quelques années à peine.

[Invité]

Le C4 Picasso II se vend bien, il poursuit la success story des deux précédentes générations.

Il peut jouer quand même sur une image béton de Citroën sur ce segment. Oui les futurs concurrents lui feront du tort, mais en attendant sa carrière est bien lancée tout de même.

Environ 150.000 exemplaires en première année pleine (voir plus je crois). C'est un bon début.

Il devrait s'en vendre un peu moins d'1 million dans sa carrière je pense, car ce sont les SUV qui sont plus à la mode maintenant.

[Lulu']

Tout à fait d'accord. J'ai regardé les chiffres on devrait plutôt s'approcher de 130 000, ce qui est tout de même exceptionnel puisque le record de l'ancien C4 Picasso était de 180 000 à une époque où le segment était à son apogée (2008, le moment où le Qashqai a débarqué).

Je pense que son excellente image est liée au fait que Citroën soit restée sur la même ligne depuis 15 ans avec ce véhicule. On ne peut pas en dire autant pour les compactes, on est passé d'une Xsara à l'ancienne, à une C4 I avant-gardiste, pour aboutir à une C4 II trop classique. Les clients sont perdus.

3 000 DS Made in China vendues en octobre, ça progresse.

DS China a en fait immatriculés 2 988 véhicules en octobre, son record. La DS 5LS, avec 1 470 exemplaires vendus signe un bon mois. Mais cette performance de DS est surtout liée au DS 6 qui réalise un premier mois excellent, avec 1 308 immatriculations. La DS 5 par contre après de bons débuts est complètement à la ramasse, probablement cannibalisée par le reste de la gamme et par le fait que la cible pour un véhicule original ne soit souvent pas extensible à l'extrême. 210 DS 5 made in China ont donc été immatriculées, quand il s'en vendait encore quasiment 800 en août. Espérons que ça se redresse, car la Chine était la seule chance de sauver la DS 5.

Pour la première fois depuis longtemps en Chine, Citroën est en-dessous du marché, à +9% contre +10% (rien de dramatique ). La C-Elysée continue d'être un gros carton pour Citroën, avec 9 854 immatriculations soit une progression de 86%.

Le reste de la gamme souffre par contre. La C-Quatre se maintient à peu près malgré son âge canonique, avec 8 100 ventes et -3%. La C4L affiche une première baisse de régime avec 5 677 ventes (-8%). La C5 chute sévèrement avec 2 620 ventes (-20%), mais reste devant une 508 en progression.

D'ailleurs, chez Peugeot, toute la gamme progresse et le lancement du 2008 est un succès. Peut-être que ça incitera PSA a diversifier la gamme de Citroën en Chine qui n'est composé que de sedans. Je suis mauvaise langue, le C3-XR arrive, et devrait venir aider la C-Elysée à porter la marque.

[C-Benjamin]

Je pense que clients sont rassuré par le nom Picasso aussi, qui est synonyme de référence sur le marché des monospaces depuis 1999.

[Lulu']

3 897 DS vendues en Chine en novembre, le record d'octobre est battu.

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