Re: [FUTUR MODELE][2014] Citroën C4 Cactus [E31]

par Bob74 Lun 19 Aoû 2013 - 18:50

youyou56 a écrit:A revoir cette illustration, je ne suis toujours pas conquit et emballé par la voiture ... Si elle est effectivement proche a 95%, je risque d'être sur ma faim ! Depuis 2007 on nous fait saliver avec un CONCEPT ETONNANT, et là on voit un "4*4 déguisé" ... A vois avec le concept !

Tu n'es pas le seul à penser ainsi.
J'ai fait voir les "photos" (la jaune et la rouge) à plusieurs personnes et aucune n'a été enthousiasmée. Toutes ont trouvé la ligne vraiment banale et ancienne.

D'ailleurs, la ligne de la Peugeot 2008, tout comme son intérieur fade, bien que faisant "classe" ne plait pas vraiment et beaucoup préfèrent le Captur plus "fun", même si inférieur en qualité. Beaucoup trouvent que le 2008 ressemble trop à un break et non à un crossover ou à un SUV.

J'espère que Citroën va nous proposer quelque chose de plaisant et sortant un peu de l'ordinaire.

par Invité Lun 19 Aoû 2013 - 19:11

Bob74: D'ailleurs, la ligne de la Peugeot 2008, tout comme son intérieur fade, bien que faisant "classe" ne plait pas vraiment et beaucoup préfèrent le Captur plus "fun", même si inférieur en qualité. Beaucoup trouvent que le 2008 ressemble trop à un break et non à un crossover ou à un SUV.
Il faut arrêter de réécrire les les écris des pseudos spécialistes de l'autojournal...
Le 2008 ne fait pas break, sont intérieur est très sympa et trés bien construit, sans être "fun" et heureusement car il se vend très bien et durera surement plus longtemps que le Renault au style hypertrophié.
Je souhaite à Citroën de sortir autant de E3 que de Peugeot 2008......

par **POLO6** Lun 19 Aoû 2013 - 19:31

La 2008 ne plait pas ? en tout cas les commandes sont au delà des previsions ,du moins en France

par **CITRON.** Lun 19 Aoû 2013 - 19:44

Je crois que les prévisions, notamment chez PSA, sont toujours faibles pour pouvoir dire après "hé regardez notre nouveau modèle se vend tellement bien qu'il est largement au dessus de nos prévisions !".

Ils ont d'ailleurs tenu ce discours avec le 2008, même si je pense que ce dernier est un vrai succès.

par Invité Lun 19 Aoû 2013 - 19:48

HUON a écrit:Le 2008 ne fait pas break

Et pourtant c'est encore la réflexion que je me suis faite pas plus tard qu'hier en en voyant un stationné. Un Break rehaussé comparé au Captur, Juke & co. Ces deux derniers sont à même de provoquer le coup de coeur, là où le 2008 est un achat plus raisonnable. Finalement pas la même catégorie de clientèle visée. Je pense que le Captur pourrait davantage séduire les Citroënistes ; les nouvelles Peugeot, la clientèle VW... et elles ne s'en cachent d'ailleurs pas.

HUON a écrit:Je souhaite à Citroën de sortir autant de E3 que de Peugeot 2008......

Je lui souhaite également (6 mois d'attente pour le 2008 je crois)... mais c'est, je pense, mission impossible. La 2008 occupe le segment des généralistes ; la C4 Cactus celui du Entry, qui malgré la crise, n'atteindra jamais les ventes des généralistes (du moins c'est à souhaiter, sinon ce serait mauvais signe). Plus globalement, je prédis que la future C-line se vendra 20 % moins que la gamme C actuelle : changement de segment oblige. Espérons que l'élargissement de la gamme DS compensera... rapidement. Et pourtant, PSA devrait s'y retrouver car une grosse partie de cette clientèle perdue, ira chez Peugeot (c'est un peu le but de la manoeuvre puisque des responsables affirmaient que les 208 et 508 n'atteindent pas leur objectif, en partie à cause de la cannibalisation).

par Invité Lun 19 Aoû 2013 - 20:22

Le 2008 ne fait pas plus break que le Nissan Qashqai, d'un dessin comparable et qui est leader du segment. Le classicisme moderne dure plus longtemps et ne choque pas l'oeil. Le Nissan Qashai est bien plus élégant et fonctionnel, comme le 2008, que le Nissan Juke dont les ventes commencent à fléchir.
Pour revenir à la nouvelle déclinaison des gammes Citroën et Peugeot, je pense que Citroën vendra plus qu'aujourd'hui et c'est le but de PSA, grâce à un meilleur positionnement de la C-Line.
La gamme DS va, dans un premier temps, stagner car ses modèles ne sont pas en age d'être remplacés. Par contre, grâce à la nouvelle plate-forme EPM2, les remplaçantes de la DS4 et DS5 seront plus élégantes en effet cette plate-forme modulaire permettra d'ajuster au mieux l'empattement et la hauteur de pare-brise en fonction du type de modèle souhaité ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. La DS5 souffre de sa partie technique issue du 3008.

par **CITRON.** Lun 19 Aoû 2013 - 20:48

Enfin le design de la DS5 n'est pas non plus son point faible, loin de là. :smile:

Pour le reste j'attends de voir ce que sera concrètement la C4 Cactus, c'est l'intérieur qui va faire la différence... Ou pas. Mais pour l'instant j'aurais plutôt tendance à croire Psyko. Et la Ligne DS n'est pas prête de décoller : rien avant 2016.

par Dec85 Lun 19 Aoû 2013 - 21:11

On espère plein de choses, j'espère juste qu'on ne sera pas déçu même si on sait qu'il ne faut pas s'attendre à un concept car dans nos rues !

par youyou56 Lun 19 Aoû 2013 - 23:02

Dec85 a écrit:On espère plein de choses, j'espère juste qu'on ne sera pas déçu même si on sait qu'il ne faut pas s'attendre à un concept car dans nos rues !

+1 avec toi mais pourtant on a parlé de publicitaires "sur le cul" à la première vue de ce véhicule ... même si j'ai peur que ce ne soit qu'un effet d'annonce

. je ne tombe pas dans le négatif, car j'attend d'en savoir et surtout voir plus !

Néanmoins je reste dubitatif à la vue de ce premier shop , qui pourrait tout à fait se présenter comme une variante de l'actuelle c3 picasso, où je ne retrouve donc pas le côté "novateur"

par Bob74 Mar 20 Aoû 2013 - 8:07

HUON a écrit: Il faut arrêter de réécrire les les écris des pseudos spécialistes de l'autojournal...
Le 2008 ne fait pas break, sont intérieur est très sympa et trés bien construit, sans être "fun" et heureusement car il se vend très bien et durera surement plus longtemps que le Renault au style hypertrophié.
Je souhaite à Citroën de sortir autant de E3 que de Peugeot 2008......

Je ne réécris pas ce que les journalistes écrivent.
Je dis ce que je pense, même si c'est, pour une fois comme eux.
Je ne suis pas le seul à penser de façon identique. Beaucoup de personnes à qui j'ai fait voir le 2008 ne sont pas enthousiasmés par la ligne.
En son temps, le 3008 a fait beaucoup plus d'effets malgré sa grosse calandre "coupe frites". Il a plu et s'est vendu au delà des espérances de Peugeot. Avec une ligne un peu plus "fun" le 2008 se vendrait également beaucoup mieux.

Commercialement parlant, le Captur est largement devant le 2008. Peut être ne gardera t'il pas cette place, la concurrence arrivant aussi avec de nouveaux modèles.

par Bob74 Mar 20 Aoû 2013 - 8:17

CITRON. a écrit:Enfin le design de la DS5 n'est pas non plus son point faible, loin de là. ...

Le seul problème de la DS5, comme de la DS4, si l'on peut dire est leur hauteur.
Citroën a sorti 2 véhicules hésitants entre "coupés" 4 portes hauts alors que c'est la mode des coupés 4 portes bas (Mercédes), ou SUV bas, alors que la mode est, pour ce genre de véhicules plus haut.

Mais, personnellement, je trouve que ces deux véhicules sont des réussites esthétiques, même si DS5 est un peu "surchagée".

J'espère que C4 Cactus sera simple de ligne mais sans être banal et surtout qu'il plaira à une majorité de clientèle.

par Invité Mar 20 Aoû 2013 - 8:48

youyou56 a écrit:+1 avec toi mais pourtant on a parlé de publicitaires "sur le cul" à la première vue de ce véhicule ...

Dans le cas où la C4 Cactus n'aurait rien d'innovant, cette déclaration peut justement être explicable par le fait que les publicitaires ont été briefé avant de la découvrir avec des termes sans demie-mesure (révolutionnaire, décalée...) et qu'au final, ils sont peut-être restés sur leur faim et sont donc simplement restés deux fois plus longtemps devant la voiture pour essayer de comprendre où était la révolution annoncée. Il me semble qu'il n'a jamais été dit qu'ils ont été bluffé.
Et puis gardons en tête les propos totalement fantasques de l'équipe qui a conçue la 208. Soit ils n'avaient vraiment pas assez de recul, soit c'était un gros coup de bluff pour vendre un produit auquel ils ne croyaient pas. Une fois la 208 dévoilée, le décalage était si grand entre les superlatifs la décrivant et le résultat final, que ces amoureux transis semblaient bien ridicules.

Réponse dans quelques jours sans doute. L'Autojournal devrait une fois encore avoir l'exclu... à moins que ce ne soit "Automoto" qui prétendaient avoir vu une voiture révolutionnaire, mais dont ils ne pouvaient parler. Etonnant qu'ils ne l'aient pas illustré, alors que l'Autojournal l'a fait. Parlaient-ils seulement d'une Citroën ?

par Invité Mar 20 Aoû 2013 - 9:59

Si on part du principe que 'celle qui est révolutionnaire et laisse sur le cul' ne doit pas avoir fait l'objet d'article de la part des journalistes qui l'on vue :
- Soit l'auto-journal n'a pas assisté à cette présentation et n'est donc pas astreint à confidentialité
- Soit ce n'est pas celle là => mais alors laquelle ??

Excusez mon raisonnement binaire d'informaticien.

Bon, on verra à Frankfurt. Encore quelques semaines

Mais faut se dépêcher, ça fait 2 ans que je voudrais changer de voiture (celle de tous les jours), et après ma déception DS3, je commence à me trémousser sur ma chaise:volant:

par Dec85 Jeu 22 Aoû 2013 - 14:32

Perso j'espère que ce E3 sera aussi bien extérieurement et intérieurement dans a veine que ce qu'à fait Kia avec son Naimo, j'adore ! 'est simple mais pas sans caractère

!
Non, qu'en pensez vous ?

par **CITRON.** Jeu 22 Aoû 2013 - 14:34

L'arrière de la Naimo n'est pas super élégant, mais vu le shop de l'AJ et même de Cavalino je crois que c'est mort pour avoir un C4 Cactus dans ce style épuré minimaliste.

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 14:41

J'aime beaucoup l'intérieur, mais pas franchement l'extérieur

C'est sûr que si e3 est dans cette veine en intérieur, ça me tente
Par contre, le plancher, pas très réaliste

par Dec85 Jeu 22 Aoû 2013 - 14:45

Pour l'extérieur je parle de la simplicité, c'est vrai que l'arrière n'est pas une pure réussite !

Mais pour l'intérieur il me font cela, en un peu plus industriable ça serait juste :bave:

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 15:06

Le premier constructeur capable de produire en série des intérieurs comme ceux des Naimo, We Me et C-cactus, fera un tabac ! Vu les moyens dont disposent Kia, je ne serais pas surpris que ce soit eux qui innovent avant tout le monde. La C-cactus semble avoir inspiré beaucoup de constructeurs depuis 2007.

par Dec85 Jeu 22 Aoû 2013 - 15:17

Je suis d'accord avec toi c'est pour cela que j'espère vraiment que ce e3 soit le premier véhicule a sortir avec un un tel intérieur !

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 16:44

En fait, il n'y a pas trop de problème technique pour faire les revêtements.

Des sièges plus classiques au point de vue attaches

Ce qui peut coincer, c 'est de mettre quelque par ce qui est actuellement dans les tableaux de bord volumineux actuels.

C'est peut être pour ça que le compartiment moteur de l'E3 est bien rebondi...

par youyou56 Jeu 22 Aoû 2013 - 18:24

psykokwak a écrit:. La C-cactus semble avoir inspiré beaucoup de constructeurs depuis 2007.

+1 avec toi !

Mini, Toyota, Kia , etc ... beaucoup ont présentés de très beaux concepts "essentiels" et n’attendront pas 6 ans pour les sortir

Quand Citroen présente en 2007 un cactus révolutionnaire , mais pas non plus extra terrestre ( hormis les sièges et contre portes en fleurs, il n'y avait rien d'irréalisable ! ) il faut attendre 2014 pour la commercialisation d'un véhicule pas si hors norme que ça en fait ...
Quand Citroen présente en 2008 le bolide GT, il leur a fallu 1 an pour prendre la décision de ne pas le vendre finalement pour un prix fixé initialement à 1.5 million d'euros ...
Quand Citroen présente en 2008 un SUV qui a de la gueule (l'hypnos) il faut attendre 2010, pour découvrir un clone du Mitsubitchi qui s'en inspire...
Quand Citroen présente en 2010 une superbe métropolis, il faut attendre 2016 (qui reste à confirmer) pour voir une grosse berline qui ne devrait finalement pas trop s'en inspirer ...

Je ne suis pas défaitiste et je suis conscient que " Citroen ne peut pas tout faire d'un coup" , on a déjà une belle gamme DS ! Mais à quoi sert de nous faire saliver avec de superbes concept car si en série, il n'y a rien qui arrive ! Car les beaux concept car restent dans la tête des passionnés et non celle des acheteurs lambda, beaucoup plus nombreux ! Qui parmi eux, se souvient du coupé GT, de l'Hypnos , de la Métropolis et de la plus récente N°9 ?? :em:

par **POLO6** Jeu 22 Aoû 2013 - 18:29

tu as oublié la C Airscape ,ils ont reflechit six mois en laissant penser que tout serait fait pour la produire (convaincre quelques reticents internes je pense plutot ) pour finalement
laisser tomber au pretexe qu elle serait arrivé trop tard dans la vie de la C5II ! mieux valait entendre ça que.......etc

par Bob74 Jeu 22 Aoû 2013 - 18:38

youyou56 a écrit: ...Quand Citroen présente en 2008 un SUV qui a de la gueule (l'hypnos):

C'est vrai que Citroën a présenté de très beaux et réalisables concept cars, malheureusement sans donner suite. Idem pour Peugeot.
C'est un "mal" du groupe français par faute de moyens financiers et peut être de moteurs puissants nécessaires à l'époque puisque l'on ne parlait pas encore de downsizing moteur.

par **CITRON.** Jeu 22 Aoû 2013 - 18:50

Heureusement qu'il y a eu la DS5 ! Et accessoirement les concepts sont fait pour rêver, pas pour être produit. Donc même si je suis d'accord avec tour ce que tu dis youyou56 et que tous les concepts que tu cites (+ la Révolte) méritaient d'être commercialisés je trouve qu'on en demande un peu trop aux concepts. Ils n'ont pas pour but de sortir ! Enfin bon je lisais sur Worldscoop quelqu'un qui se plaignait que je ne sais plus quel concept soit trop éloigné de la série alors que justement les faux concepts (comme la DS Inside ou le Technospace plus récemment) pullulent et que de plus en plus de fans d'automobiles pestent contre ces show-cars.

Enfin bref. :smile:

par youyou56 Jeu 22 Aoû 2013 - 19:05

je vois ce que tu veux dire CITRON

que tous les concept cars ne sont pas commercialisables tels quels et que les pseudo concept car prologues perdent de leur intérêt . Mais quand Citroen présente un concept de grosse berline, il est dommage d'attendre 6 ans pour rouler dans sa version de série, de même pour une voiture essentielle, un 4*4 etc ... Je trouve qu'il serait plus logique de montrer un beau concept car lorsque l'on est sûr que sa version de série arrivera dans les 1 ou 2 ans et qu'elle s'en inspire dans la globalité .
Il y a une quinzaine d'années, je me souviens des Xanae qui annonçait le xsara Picasso, C3 lumière qui annonçait la c3 , berlingo bulle qui annonçait le berlingo ... roll

On avait un concept car qui annonçait clairement le concept de la voiture de série qui allait débouler ...

je crois que j'ai encore fait un HS confused

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