Re: [FUTUR MODELE][2014] Citroën C4 Cactus [E31]

[matth21]

Sauf qu'il y en a une que tout le monde connaît et qui est devenue une icône automobile en Europe, et l'autre que personne connaît et dont tout le monde se fout

[CITRON.]

Et heureusement.

[Dec85]

[C-Benjamin]

Idée folle : Peut-être que les trucs en plastique sur les côtés sont amovibles et que ça laisse ainsi passer l'air, un peu comme les portes d'une Méhari.

Premier réflexe en lisant ça :  

[CITRON.]

Je leur cherche une fonction depuis ce matin. Je m'attendais tellement à un design minimaliste/simple/épuré/essentiel/façon iPod que je ne comprends pas à quoi ça sert. Ça fait en tous 4 pièces en plus à produire !
Je suis déçu, et je crois que la déception favorise l'imagination.

[C-Benjamin]

Non mais vous vous attendiez à quoi ? On est au 21ème siècle là, plus simple que le shop de l'AJ c'est pas possible (sauf les bout de plastique je vous l'accorde) ou alors c'est retour au année 80 et la R5. Là on est dans la simplicité des années 2000.

[POLO6]

Ce serait donc ce vehicule qui est sensé annoncer la futur gamme C ?....vivement la prochaine DS

[CITRON.]

@C-Benjamin : Non le C-Cactus était plus simple par exemple, même le Tubik est plus épuré ! Enfin je pense qu'il y a vraiment la possibilité de faire plus techno/simple/épuré.

PS : Tu peux me tutoyer tu sais.

@POLO6 : Pas tout à fait. Celle-ci a été dessiné sous Thierry Metroz (qui dirige maintenant les designers DS  ), les prochaines C seront imaginées sous la direction d'Alexandre Malval (à qui l'on doit la C4 Coupé par exemple).   Donc il faut encore attendre un peu avant de pouvoir définitivement enterrer ou glorifier les C. Et j'espère que tu aimes bien Audi et Cie parce qu'à priori les DS hériteront du même syndrome "photocopieuse".

[C-vava]

si il y a une chose qui fait l’unanimité totale (première réflexion de ma fille aussi) c'est effectivement les "protections de portières" et justement je me dis qu'il ne faut pas se focaliser la dessus c'est peut être intentionnel sur le photoshop mais si tout le monde trouve ça trop important en taille et visuellement je me dit que chez Citroën aussi ça a du marquer les esprits et que se sera différent (a moins que ça ait été imposé par T peugeot  )

[Invité]

mais si tout le monde trouve ça trop important en taille et visuellement je me dit que chez Citroën aussi ça a du marquer les esprits et que se sera différent

 Pour cela il faudrait qu'ils nous lisent et tiennent compte de notre avis : 2 choses qu'ils ne font pas. Ce n'est pas la première qu'on bute sur quelque chose (aussi conséquente fût la chose) et pourtant nos remarques n'ont jamais été entendu une seule fois. Pire, j'ai même l'impression qu'ils font l'inverse de ce que les gens veulent : tout le monde était unanime sur les concepts Cactus et ReVolt et les désirait plus que tout ; résultat "nada vous ne les verrez qu'au conservatoire et à la place, vous aurez quelque chose qui n'aura rien à voir et qui vous plaira moins ". Pour en revenir aux gros bloc de plastoc sur les portières, à n'en pas douter ils seront bien présents et peut être même encore plus volumineux puisqu'on les trouve déjà trop gros... Seule consolation, ils proposeront sans doute en option de mettre du plastichrome au milieu de ce bloc (façon 500L)

A part cela, personne n'a remarqué que les feux seraient 3D : Leur présence sur le C4 picasso m'avait déjà surpris car on les pensait réservés à la gamme C, mais s'ils se retrouvent sur la gamme Essentielle, c'est à n'y plus rien comprendre. J'ai l'impression qu'ils ne sont vraiment pas au clair avec leurs futures deux gammes. Déjà que le C4 aircross avait reprit deux d'éléments soit disant réservés à la gamme DS (aileron, Led verticales). Il serait temps qu'une DS avec la nouvelle identité arrive pour clarifier les rôles avec la gamme C et la gamme Peugeot. Une 608 serait en préparation et il serait malvenu qu'elle sorte avant une DS6/9... car elle risque de renvoyer la DS5 à une simple généraliste au vu de la montée en gamme de la 308 II.

[youyou56]

j'avais également remarqué les feux 3D  
Vivement la prochaine DS génération 2, histoire de voir clairement la distinction de gamme comme tu dis ! Mais même si je reste interloqué par des détails (plus ou moins gros  ) je suis content que Citroen continu son renouvellement design et ne se repose pas sur du photo-copiage entres les générations où seuls les phares passent au full LED sur la dernière venue  

[C-vava]

les feux 3D sont peut être une interprétation du concepteur de ce photoshop tout simplement.

[C-vava]

je remet sur cette page  

[CITRON.]

[Mode mauvaise foi ON] Oh c'est gentil C-vava mais tu n'étais pas obligé. [/Mode mauvaise foi]

@psykokwak : Les LEDs verticales sont aussi sur la C1.

Ne t'inquiète pas pour la DS avec la nouvelle identité, elle arrivera en 2016.   On verra réellement le nouveau positionnement des gammes à ce moment là, avec le SUV DS et la C5 (encore que il n'est même pas sûr qu'elle hérite du design Malval à 100%).
Sinon je suis d'accord avec vous tous sur les feux 3D, ils devraient être réservés à la Ligne DS. Et petite précision tout de même : il n'est pas question d'une 608 mais plutôt d'une 408 coupé 4 portes basée sur la nouvelle 308. Ça reste du premium mais pas plus haut que la DS5.

[Invité]

Je viens de voir l'arrière complet  : pare-choc de C3 picasso avec feux à la place des AB ; modelé façon 205. Sinon RAS ; ennuyeux. Loin, très loin de la moderne Cactus. Et dire qu'un (ir)responsable avait déclaré qu'ils ne pouvaient pas conserver le design de la Cactus en 2013 car il serait trop daté  Comparativement, cette dernière semble avoir toujours 10 ans d'avance.

J'espère que Citroën lâchera les photos avant Frankfort car en l'état, strictement rien d'Essentiel dans le design. Je vais me lancer dans l'impression 3D de la C-Cactus 

[C-vava]

j'ai mis la photo de ce véhicule sur mon ecran je me suis reculé de quelques mètres j'ai plié complètement votre index de manière à former un tout petit trou (flèche) au centre


  bizarrement la protection sur le coté passe mieux mais à l'avant au centre ça parait vide
psykokwak tu l'a vu ou l'arrière tu as une image?

[C-vava]

effectivement c'est assez décevant de voir ce qu'est devenu C Cactus pour la série
Comme dit un de mes collèges

Spoiler:

 si Citroën du temps de la marque à part entière était plutôt du genre, on y va on fonce tète baissée, ce qui lui a couté très cher, aujourd'hui si les concepts respirent encore un peu de cette âme en revanche pour le passage à la série cette âme à disparu plus prise de risque plus de folie ça devient plat et c'est dommage.

[Invité]

Spoiler:

Les gros blocs plastocs des portières pourraient s'apparenter à des ailes si à l'avant elles étaient inclinées dans l'autre sens. Quel dommage que les découpes en bas des portières de la Airplay n'aient pas servi d'inspiration...

Vite fait pour l'idée

[C-vava]

et l'arrière tu l'a vu ou?

Je crois que pour l'intérieur le soufflé va vite retombé aussi du coup.

Pourquoi est ce toujours Citroën qui fait les frais des projets revus à la baisse, annulés, retardés, remis en cause...

C'est pas que l'essentielle soit hideuse, moche ou quelque chose comme ça... mais, pour le moment, on reste carrément sur notre faim et si Citroën veut me faire changer de voiture par envie coup de cœur et passion, ce n'est pas avec de la banalité qu'il le fera.
N'importe qui aurait pu sortir ce véhicule et c'est pas du tout ce que je demande à Citroën

Attendons quand même par aquis de conscience le salon en septembre mais apparemment la messe est dite.

[Invité]

Il est normal que les projets Peugeot soient prioritaires, car c'est la première Marque du Groupe PSA. J'ai toujours considéré que Citroën était sous sa tutelle. Les Dirigeants Citroën vont et viennent. Ce n'est pas comme s'il y avait un héritier qui tenait fermement à la Marque. L'Histoire nous aura d'ailleurs démontré que lorsqu'un "Dirigeant de passage" s'accrochait trop à Citroën, il ne faisait pas long feu. C'est pareil dans le groupe VW : VW est prioritaire ; Skoda et Seat viennent après. C'est dans la logique des choses. Les héritiers Peugeot défendent leur héritage (pas au sens financier). 

Comme toi, ce n'est apparemment pas cette ID3 qui me fera craquer. Elle n'a à priori rien d'Essentiel dans sa conception et rien de moderne dans la forme. Une sorte de remplaçant plus sportif du C3 picasso, mais un peu plus cheap. Et comme je fonctionne au coup de coeur, j'opterais pour un C3 picasso ph1 si je dois changer de voiture. Verdict définitif dans un mois et demi tout au plus.

[C-vava]

l'arrière est sur PC

Bon ,je ne vois pas de 205 la dedans

Une malle arrière banale que l'on reconnait de la gamme C

[Loud Howard]

Diphile nous propose ceci:

[C-vava]

psykokwak, c'est exactement la réponse que je voulais déclencher

Je me suis dit un moment en colère contre les designers comment on ils pu faire ça et nous dire c'est nouveau, c'est extraordinaire et  compagnie.. et puis j'ai fini par compatir car si en partant de C Cactus et de Lacoste on les a fait travailler sur cette voiture tout ce qu'il y a de plus banal (pas moche mais d'un banal affligeant) il on du travailler sans beaucoup d'enthousiasme

[C-vava]

Diphile nous propose ceci:

 c'est peut être un problème de proportion et de réalisation du photoshop mais j'ia l'impression qu'on a greffé  un arrière de berline sur grande voiture du coup ça fait assez bizarre (un peu pincé) .

Si peugeot continu de sabrer les projets Citroën, je vais finir par aller voir ailleurs (mais surtout pas chez peugeot) ou garder ma voiture le plus longtemps possible.

quelqu'un serait capable de coloriser en jaune les protections latérales jaune?.

[Dec85]

Ah l'arrière n'est pas moche mais c'est plus que bof, je ne vois pas la 205 dedans ! J'espère de plus en que c'est seulement 60% de la vrai voiture ! 
J'attends quand même la fin de l'année mais j'ai très peur !

[Contenu sponsorisé]