Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[POLO6]

C vava nous a eclairé

la 208 et la nouvelle Clio on ejecté la C3 du top 10 Italien..


la 208 s est vendue à 2 674 voitures en Avril en Italie , mais un peu moins que la Clio qui semble demarrer partout tres fort...Par contre depuis le debut d année le C3 Picasso semble decoller vraiment en Italie

[C-vava]

c'est peut être aussi la conséquence d'une production affaiblie de la c3
La production est elle revenue à un rythme normal.

[Bob74]

Quoi qu'il en soit, cela reste un signe fort du désengagement progressif des constructeurs sur les gros moteurs.

Les constructeurs Premium allemands et les américains continuent de proposer ce genre de motorisations car il y a une forte demande aux Etats-Unis, qui leur garantit un fort volume afin de rentabiliser les investissements liés à ces moteurs afin de proposer des solutions toujours plus sobres (cf. V6 TDi), mais c'est tout...

Tout à fait. Qui aurait dit qu'Audi aurait des moteurs de 1,2 l de cylindrée ?
Mais même en Amérique du Nord, les véhicules Premium allemands ne sont pas tous équipés de V6 et V8.Pour rouler à +/- 100 km/h maxi, il n'y a plus d'intérêt. Par contre, ceux qui tractent un gros bateau, une caravane, voire les deux, préfèreront naturellement les grosses voitures US tel le Ford F150.

...Les contraintes en Europe sur les émissions de CO2 des véhicules thermiques vont être de plus en plus contraignantes, la Chine commence à prendre conscience de la protection de l'environnement et impose des normes de dépollution de plus en plus sévères, et l'Amérique du Sud n'est guère friande de ces moteurs.

PSA est juste un petit peu trop en avance là-dessus, et c'est pour cela que certains trouvent ce groupe un peu ringard par rapport aux autres, mais petit à petit les concurrents s'alignent. Personne n'aurait envisagé une 114d de 95 chevaux il y a 3 ans par exemple.

En Amérique (USA et Canada) les constructeurs ont connu une crise à cause des constructeurs Japonais puis des Européens qui ont crée un vrai "boom". Ils ont mis du temps à réagir, mais maintenant il arrivent sur le marché avec de nouveaux véhicules plus petits, plus légers consommant moins et avec des moteurs 4 et 6, plus faible en cylindrée qu'avant. L'ancien Ford Escape est remplacé par une version du Kuga européen.

...Très serré en tout cas les chiffres des 208 et Clio en Avril en France, c'en est même presque suspect
Par contre j'avais vu sur un autre site que c'était la 208 première et la Clio seconde, à une petite centaine d'exemplaires d'écart (avec un total légèrement supérieur aux chiffres présentés plus haut), mais il a du se tromper.

Si nous avons vu (enfin "j'ai") rapidement des 208 sur nos routes, cela n'a pas été le cas des Clio 4. C'était même à se demander si elle était commercialisée.
Par contre, depuis quelques temps, elle reprend son retard et maintenant, sur les routes nous en voyons régulièrement, autant que des 208 pourtant sorties avant. Il faut dire que la Clio 4 est assez plaisante (ligne), parait "cossue" et a de beaux coloris. On aime ou on n'aime pas, mais beaucoup de gens aiment.
La 208 est beaucoup plus "sérieuse" mais parait à côté petite et "tristounette". La 208 Gti ne rattrape pas ce handicap car, hors les jantes alliage spécifiques, elle est beaucoup trop proche d'une entrée de gamme. Il lui manque un "aileron" et un spoiler avant plus sportif. La Clio RS parait plus dynamique.
Hors sujet, mais je crains que le 2008 fasse pareil face au Captur.

[CITRON.]

Ça dépend de où tu es aussi. Personnellement des Clio j'en vois plusieurs par jour depuis l'automne dernier, alors que la 208 c'était l'inverse et il a bien fallu attendre la fin de l'été pour que j'en vois une ou deux par semaine.

[Bob74]

Ça dépend de où tu es aussi. Personnellement des Clio j'en vois plusieurs par jour depuis l'automne dernier, alors que la 208 c'était l'inverse et il a bien fallu attendre la fin de l'été pour que j'en vois une ou deux par semaine.

Je suis en Haute Savoie.
Annecy est un "fief" passé de Renault avec SNR Roulements. Bien que SNR n'appartienne plus au constructeur national, mais à un groupe japonais, le personnel (retraité compris) peut encore acheter 2 ou 3 voitures annuellement.
Malgré tout, elle a été très longue à voir en dehors de celles des concessions et agences.

Par contre, dans la région, ou il y a nombre d'Audi "Qx", BMW et autres premiums, je suis "effaré" par le nombre important de Mercedes Class A. Il y a aussi pas mal de C4 II, mais elle est sortie depuis plus de 2 ans déjà.

[matth21]

Si nous avons vu (enfin "j'ai") rapidement des 208 sur nos routes, cela n'a pas été le cas des Clio 4. C'était même à se demander si elle était commercialisée.
Par contre, depuis quelques temps, elle reprend son retard et maintenant, sur les routes nous en voyons régulièrement, autant que des 208 pourtant sorties avant. Il faut dire que la Clio 4 est assez plaisante (ligne), parait "cossue" et a de beaux coloris. On aime ou on n'aime pas, mais beaucoup de gens aiment.

Pas faux, mais de toute façon Clio et 20x sont les deux véhicules les plus vendus en France, donc d'ici 1 an on en verra dans tous les coins de rue comme au temps des 206 et Clio 2.
Après pour le design de la Clio, on va dire que c'est subjectif. Personnellement, je ne trouve la Clio bien qu'en rouge haut-de-gamme, et l'extérieur ne compense pas pour moi l'intérieur au dessin vieillot et vraiment cheap. Et ce n'est pas le laqué qui va me faire changer d'avis, bien au contraire. Malheureusement la plupart des Clio que je vois sont souvent grises ou noires en version d'entrée de gamme, et là c'est encore pire qu'une 208 équivalente.

La 208 est beaucoup plus "sérieuse" mais parait à côté petite et "tristounette". La 208 Gti ne rattrape pas ce handicap car, hors les jantes alliage spécifiques, elle est beaucoup trop proche d'une entrée de gamme. Il lui manque un "aileron" et un spoiler avant plus sportif. La Clio RS parait plus dynamique.
Hors sujet, mais je crains que le 2008 fasse pareil face au Captur.

Partiellement d'accord sur le côté triste de la 208. Autant la version Active est vraiment passe-partout, autant les versions Féline, XY, GTi ou les premières séries limitées sont vraiment attirantes.
Pas d'accord non plus sur la GTi, qui se distingue bien plus d'une version d'accès de gamme que le faisait la 207 RC. Becquet, double sortie d'échappement, élargisseurs d'aile, suspensions rabaissées, bas de caisse spécifiques, nouvelle calandre, nouveaux phares, jantes exclusives, étriers de frein rouges, intérieur avec des touches de rouge, sellerie spécifique, ciel de toit noir, volant sport, tout en gardant un équipement complet. Il ne lui manque que le Sound System et des coloris exclusifs.
Au contraire, je trouve que c'est la Clio qui est molle et ne se détache pas assez du reste de la gamme, par rapport à la Clio 3 RS. Ce serait la version Dynamique que ça ne choquerait personne.

Après, 2008 et Captur sont aussi différents que 208 et Clio, donc les ventes devraient être élevées dans les deux camps quoi qu'il arrive.

[Six troncs]

le premier modele Citroen en Italie en Avril c est le C3 Picasso avec
1 631 ventes , suit la C3 qui à quitté le top 10 depuis un certain temps
avec 1 206 ventes..

La DS5 continue de bien se vendre mais c est aux Pays Bas ou elle fait
proportionnellement mieux qu en France....avec 241 DS5 vendues en Avril
en Hollande elle se classe au 36 eme rang avec 0,8% du marché contre
le 55 eme rang en France et 0,5%

Vous me direz, c'est normal !

[C-vava]

voila ce que je viens de recevoir d'un mandataire


La c3 moins remisée que les dernières sorties ça peu expliquer aussi sa baisse.

[POLO6]

AVRIL 2013 PAR SEGMENT FRANCE

citadine

1. Renault Twingo 3031
   
2. Fiat 500 1600
   
3. Citroen C1 1556
   
4. Fiat Panda 971
   
5. Peugeot 107 863
   
6. VW Up! 761
   
7. Chevrolet Spark 468
   
8. Toyota Aygo 465
   
9. Smart ForTwo 458
   
10. Kia Picanto 335
    
11. Adam Opel 304
    
12. Ford Ka 208
    
13. Suzuki Alto 275
    
14. Opel Agila 172
    
15. Skoda Citigo 150
    
16. Hyundai i10 146
    
17. SEAT Mii 102
    
18. Toyota iQ 56
    
19. Suzuki Splash 45
    
20. Nissan Pixo 28
    

POLYVALENTE

1. Renault Clio IV 9.461
   
2. Peugeot 208 9.458
   
3. Citroën C3 3.761
   
4. Dacia Sandero 3.328
   
5. Citroën DS3 2.866
   
6. VW Polo 2.769
   
7. Peugeot 207+ 2.569
   
8. Ford Fiesta 2.569
   
9. Toyota Yaris 2.438
   
10. Opel Corsa 2.162
    
11. Renault Clio Collection 1.910
    
12. Audi A1 1.117
    
13. SEAT Ibiza 989
    
14. Fiat Punto 746
    
15. Suzuki Swift 713
    
16. Skoda Fabia 627
    
17. Kia Rio 580
    
18. MINI Hatch 537
    
19. Hyundai i20 469
    
20. Chevrolet Aveo 387
    

COMPACTE

1. Renault Megane 4063
   
2. VW Golf 3637
   
3. Citroen C4 3207
   
4. Peugeot 308 2829
   
5. 1397 Audi A3
   
6. Mercedes Classe A 1306
   
7. Citroen DS4 1176
   
8. BMW Série 1 1094
   
9. Toyota Auris 916
   
10. SEAT Leon 908
    
11. Ford Focus 831
    
12. Opel Astra 782
    
13. Kia Cee 627
    
14. VW Coccinelle 532
    
15. Volvo V40 446
    
16. Alfa Romeo Giulietta 422
    
17. Hyundai i30 328
    
18. Honda Civic 257
    
19. Lexus CT 102
    
20. Mazda3 86
    

inclassable

1. Citroën DS5 825
   
2. Toyota Prius 403
   
3. Mercedes CLA 380
   
4. Skoda Octavia 326
   
5. Chevrolet Cruze 293
   
6. VW Jetta 66
   
7. Lancia Delta 31
   
8. Renault Fluence mai
   
9. Opel Ampera 2
   
10. Lada Priora 2
    

familiale

1. Peugeot 508 1906
   
2. Citroen C5 1213
   
3. BMW Serie3 1203
   
4. Renault Laguna 994
   
5. VW Passat 895
   
6. Audi A4 837
   
7. Mercedes Classe C 550
   
8. Audi A5 530
   
9. Opel Insignia 390
   
10. Ford Mondeo 313
    
11. Hyundai i40 202
    
12. Toyota Avensis 190
    
13. VW CC 174
    
14. Volvo V60 166
    
15. Mazda6 135
    
16. Skoda Superb 100
    
17. Volvo S60 74
    
18. SEAT Exeo 30
    
19. Kia Optima 26
    
20. Chevrolet Malibu 25
    

ROUTIERE
plus aucune française (plus d interet )
PETIT MONOSPACE

1. Citroen C3 Picasso 2575
   
2. Ford B-Max 1000
   
3. Opel Meriva 718
   
4. Fiat 500L 711
   
5. Kia Venga 339
   
6. Hyundai ix20 301
   
7. Renault Modus 297
   
8. Nissan Note 217
   
9. Toyota Verso-S 117
   
10. MINI Clubman 67
    

MONOSPACE COMPACTE

1. Renault Scenic 4071
   
2. Citroen C4 Picasso 2892
   
   
3. Peugeot 5008 1.900
   
4. VW Touran 1354
   
5. Dacia Lodgy 1202
   
6. 1147 Ford C-MAX
   
7. 1110 Mercedes B-Class
   
8. Toyota Verso 620
   
9. Kia Carens 529
   
10. Opel Zafira 509
    

suv/4X4

1. Peugeot 3008 3.735
   
2. Nissan Qashqai 2416
   
3. Dacia Duster 2233
   
4. Renault Captur 1934
   
5. 1758 Nissan Juke
   
6. VW Tiguan 1599
   
7. 883 Kia Sportage
   
8. Audi Q3 838
   
9. Peugeot 2008 688
   
10. BMW X1 654
    
11. Citroën C4 Aircross 651
    
12. Ford Kuga 603
    
13. Audi Q5 594
    
14. Hyundai ix35 573
    
15. MINI Countryman 544
    
16. Range Rover Evoque LR 503
    
17. Toyota RAV4 486
    
18. BMW X3 436
    
19. Renault Koleos 299
    
20. Honda CR-V 278
    

[CITRON.]

Merci pour les chiffres POLO.

[C-vava]

oui ,Merci POLO

[STEPPE 91]

l Audi a3 devance pour la premiere fois la ds4 en France.
En fait Vitroen est bien place sur les segments ou il est present !
Ainsi l audi a3 est declne en de multiples versions de carroseries et de motorisation , sans parler de la boite auto et du grammage co2....
Donc , il faut esperer que lors du restylage a mi-vie ( 2014 ?), les nouveaux moteurs et nouvelles boites viendront elargir l offre.

[CITRON.]

Et l'Opel Adam c'est son premier mois de commercialisation ?

[Shackler]

l Audi a3 devance pour la premiere fois la ds4 en France.
Ainsi l audi a3 est declne en de multiples versions de carroseries et de motorisation , sans parler de la boite auto et du grammage co2....

Mouais compare aussi la taille du réseau, donc ce n'est pas représentatif

[STEPPE 91]

si, depuis sa sortie la ds4 a pique des clients a l Audi a 3, maintenant comme la gamme n evolue pas la nouveaute est moins evidente.
En prime pour le premium il fzut des boites autos double embrayge et la c est la misere.

[c-dolu]

Je préfère une BMP6 qui fonctionne très bien sur la DS5 H à une DSG pas fiable !

[STEPPE 91]

Une ds5 hybride et une 508 hybrid autour de moi:la 508 a connu beaucoup de problemes de reglages et de fonctionnement.
Sur les autres autos làbmp6 est peu agreable : je prefere ma boite auto sur mon Avantiméde ...2002 !

[pierrot67]

Argentine +33.8% 81411!!



1 VW 14476 (12223)
2 FORD 11734 (7716)
3 RENAULT 10872 (8076)
4 GM 10061 57919)
5 FIAT 10006 (6540)
6 PEUGEOT 8079 (5809)
7 TOYOTA 4661 (3915)
8 CITROEN 3433 (1976)
9 MERCEDES 1481 (968)
10 AUDI 839 (356)

enfin un pays ou psa augmente fortement ses ventes en avril.Dans un
marché en forte hausse peugeot fait mieux que le marché et citroen
double pratiquement ses ventes.
La 207 est n°1 des ventes.
et tjs pas de 208 ou de C4L ça promet.

[pierrot67]

Angleterre +14.8% 163357

Peugeot
Avril 2013 : 7 203 4,41
Avril 2012 : 6 125 4,30
Progression : +17,60
Année 2013 : 38 463 5,00
Année 2012 : 35 536 5,03
Progression +8,24

Citroen
Avril 2013 : 6 527 4,00
Avril 2012 : 5 325 3,74
Progression +22,57
Année 2013 : 28 714 3,74
Année 2012 : 24 910 3,53
Progression +15,27

[pierrot67]

Angleterre +14.8% 163357

Peugeot
Avril 2013 : 7 203 4,41
Avril 2012 : 6 125 4,30
Progression : +17,60
Année 2013 : 38 463 5,00
Année 2012 : 35 536 5,03
Progression +8,24

Citroen
Avril 2013 : 6 527 4,00
Avril 2012 : 5 325 3,74
Progression +22,57
Année 2013 : 28 714 3,74
Année 2012 : 24 910 3,53
Progression +15,27

on peut aussi noter que citroen est passe en 2013 devant toyota alors que psa ne possède pas d'usine en Angleterre.

[pierrot67]

petit resume

-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500

soit un total pour les marchés connus peugeot -3850 et citroen -4400.Bon
on dirait qu'avec la Chine on pourrait etre à l'equilibre voir positif +
Algerie.
a suivre et peut etre enfin un mois avec des ventes qui remontent.

[pierrot67]

petit resume

-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500

soit un total pour les marchés connus peugeot -3850 et citroen -4400.Bon
on dirait qu'avec la Chine on pourrait etre à l'equilibre voir positif +
Algerie.
a suivre et peut etre enfin un mois avec des ventes qui remontent.

+ GB



-France Peugeot -3500 citroen -3000
-Allemagne peugeot -1100 citroen -900
-Italie peugeot -50 citroen -1400
-Espagne peugeot -1000 citroen -900
-Bresil peugeot -500 citroen +300
-Argentine peugeot +2300 citroen +1500
-Angleterre peugeot +1100 citroen +1200

soit un total pour les marchés connus peugeot -2750 et citroen -3200.
L'equilibre est en approche

[POLO6]

PRINCIPAUX MARCHES DS3/DS4/DS5/C5 EN EUROPE

sur le premier trimestre 2013

DS3

GB: 5 588
F: 5 177
D:1 635
NL:567
SP:549

DS4

F:3 331
GB:1 384
D:465
SP:285

DS5

F:2 187
GB:701
NL:664
D:324
SP:210

C5

F:2 938
D:915
SP:795
GB:145

La DS3 confirme son succes en Grande Bretagne en etant sur le 1er
tirmestre plus vendues qu en France....La DS4 y trouve aussi son 2eme
marché apres la France et idem pour la DS5 mais avec des scores bien
plus modeste...L Allemagne 2eme marché pour la C5 ...
La C5 est un enorme echec en Grande Bretagne ! la DS5 n est un reel
succes qu aux Pays Bas proportionnellement au marché..
La gamme DS est un bide en Espagne

[C-vava]

j'ai encore reçu un mail de la CAMIF ou il brade la 208 pour déstockage, c'est qu'elle ne marche pas si bien que ça

[POLO6]

j'ai encore reçu un mail de la CAMIF ou il brade la 208 pour déstockage, c'est qu'elle ne marche pas si bien que ça

elle est en dessous de ses objectifs initiaux

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