Re: [VENTE] Les chiffres / MAJ Graphiques page 40

[Lulu']

D'ailleurs VW, Ford, Audi, BMW, Mini et Kia sont aussi au point mort.

Au point mort, au point mort, j'irais pas jusque là pour Volkswagen (Golf, XL1), Ford (Ecosport, Kuga, Fiesta restylée, Mondeo, B-Max), Kia (Carens, Pro Cee'd, Cee'd SW et gamme très jeune), Audi (A3) ou Mini (Paceman).

Ces marques devraient bien mieux résister à 2013 que Citroën en Europe.

[c-dolu]

XL1 ??? laisse moi rire !
Je suis d'accord avec Ek, les modèles Citroën n'ont jamais été aussi proches de ceux des deux autres marques. Ajoutez les 12 ou 15 000 C3 manquantes et vous aurez des résultats moins catastrophiques.
La C3 est la 3e voiture la mieux vendue ! je n'appelle pas ça un bide, pardon !
La C4 qui existe qu'en 5 porte est dansa le top 10.
Citroën est la seule marque qui ait progressé en part de marché ces dernières années.

[POLO6]

Tous les constructeurs subissent la baisse du marché européen

Statistiques / Europe - 17/04/201

Le marché européen au global recule de 10,3 %. Toutes les marques sont
touchées par cette baisse des ventes à une exception près : le low cost.

Pas de jaloux ou presque sur ce mois de mars ! Toutes les marques
généralistes subissent de plein fouet la baisse des ventes en Europe.
Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Ford... tutoient tous ou presque
des reculs de vente de 15 % et plus !

Mais comme tous régressent
dans proportions identiques, les parts de marché restent stables au
global depuis le début de l'année : autour de 24 % pour le groupe
Volkswagen, de 11 % pour PSA, de 8 % pour Renault.


Pourtant un phénomène nouveau apparaît dans les immatriculations : la baisse des
marques premium. Jusqu'à présent, le haut de gamme parvenait à tirer son
épingle du jeu. Sur mars, on oublie cette tendance : Audi recule de 8,6
%, BMW de 4,7 %, Lexus de 28 %. Seule, Mercedes stabilise ses ventes et
se rapproche même de la part de marché de BMW en Europe.
source Auto Actu.

[Kékho]

La C4 fonctionne bien, elle ne fait pas des merveilles comme la DS3 à son lancement mais ce n'est pas un bide. Il faut aussi lui ajouter les DS4 pour parfaire la stat'.

Accessoirement n'oubliez pas que dans notre pays notamment, la densité du réseau Citroën est bien moindre que celle de Renault. La force de vente et les zones de chalandises sont donc, sur le papier, à l'avantage de Renault et notamment de ses nombreux agents qui maillent les moindres recoins de notre pays et assurent une fidélité sans faille à ces clients...

Enfin pour avoir une vraie vue sur les succès ou échecs des modèles Citroën, il faut regarder les ventes Européennes et la PDM de la marque dans chaque pays.

Il y a 4 gros marchés en Europe : Allemagne, GB, Italie et France. Sachant que les constructeurs nationaux super-forment leurs marchés domestiques, cette sur-représentation est accentuée par le fait qu'ils sont en plus les plus gros marchés. Ceci tronque donc l'ensemble.

La performance d'une marque se mesure plus neutralement sur les marchés non domestiques, ce qui veut dire que si on veut comparer Citroën avec VW, on prendra les marchés italiens, GB, Espagnols en excluant la France et l'Allemagne. On peut affiner en répartissant par nombre de points de ventes. Si VW vend deux fois plus que Citroën en Slovénie mais a un réseau 3 fois plus dense, on peut davantage en tirer que Citroën fonctionne mieux que VW sur ce marché.

Comme toujours aux chiffres ont leur fait dire ce qu'on veut.

[C-vava]

je voyais passer une fois de plus la pub 208 GTI et je me fais à chaque fois la réflexion que la carrosserie est trop travaillée trop biscornue pour avoir une image sportive GTI et pour moi, même si peugeot veut faire renaitre le mythe de sa 205 et 205 gti ²ça ne fait absolument pas par contre je pense sans parti pris que c'est la DS3 qui à repris ce flambeau.
Dommage que l'on ait pas eu une C3 plus dans le style DS3 plus dynamique et agressive.

[Invité]

Il faut toutefois noter que l'écart dont tu parles n'a jamais été aussi faible entre Citröen, Peugeot et Renault. Et ces dix dernières années c'est plutôt Citröen qui a réduit l'écart.

Citroën a réduit l'écart jusqu'en 2009, bien aidé par la chute vertigineuse de Renault et Peugeot. Depuis 2010, la marque chute comme d'autres, hormis Audi et Kia dont la progression est constante. En 2012, Citroën a vendu moins qu'en 2003 (fin de l'époque Saxo où Citroën était au plus bas) ; Peugeot a perdu 80 000 ventes dans le même temps et Renault 200 000.

A l'inverse chez Citröen les voitures vendues sont de plus en plus chères en moyenne.

C'est oublier que le prix de la C3 vient d'être revu à la baisse, et que le futur C4 picasso sera moins cher que l'actuel

DS3/DS4/DS5/C5/C4 Picasso qui représentent environ 40% des ventes de Citröen.

Ce pourcentage me parait élevé. Polo, confirmes-tu ?

D'ailleurs VW, Ford, Audi, BMW, Mini et Kia sont aussi au point mort

Comme dis plus haut, Audi et Kia progressent de manière constante ; VW se maintient plutôt bien. BM et Ford, je l'ignore et je m'en moque un peu

Citroën est la seule marque qui ait progressé en part de marché ces dernières années.

Il faut dire que les années 90 ont fait du dégât.

[Invité]

Psyko j'ai fait un bête calcul au moins de mars et pour ces voitures là j'obtiens 40% des ventes totales. Je n'ai pas pris la C4 et la C4 Aircross volontairement.

Maintenant en revanche, Audi, BMW mais aussi Ford baissent aussi. Et certains comme Kia avec une gamme toute jeune et de nouveaux modèles fait à peine 0% de progression.

Ensuite, tu prends les ventes Citröen en France mais dans le monde elles progressent. Les marchés se déplacent.

Moi je note quand même qu'avec une gamme plus vieillissante chez les principales voitures (C3, Picasso, C4 et la gamme DS) et avec une grève à Aulnay, la marque plonge mais les autres aussi.

VW en France qui a sa Golf pour le porter est dans les -17%. Audi baisse avec sa nouvelle A3. Ford n'est pas au mieux avec la Fiesta...


Moi ça me ferait chier d'avoir une nouvelle Clio et un Captur dans ma gamme et me voir baisser encore de 15% après une mauvaise année 2012...

[Invité]

C'est noté pour Mars.

Quant à Renault, sa Captur vient tout juste de sortir. Les Citroën mettent au moins 6 mois avant de commencer à se vendre, ne jugeons pas la Captur sur un mois de commercialisation. La Clio se vend de mieux en mieux, mais la gamme de Renault commence également à dater. Le Scénic a 4 ans ; la Mégane 5 ans ; les Twingo & Laguna 6 ans ; l'Espace 10 ans. D'ici 2 ans, les ventes de Renault devraient commencer à remonter.

[Invité]

C'est possible. On verra encore dans deux ans . C'est vrai que la Clio progresse mais encore une fois, avec un gamme plus grande que les 208 et C3, cela me parait logique. Ensuite il faudrait voir si la Clio est performante dans son segment.

Renault c'est 20% de pdm et un réseau immense. Plus facile de vendre dans ce cas, car beaucoup d'acheteurs vont au plus proche...


Ce qu'il faut c'est que Citröen marche bien avec le C4 Picasso et la DS3 Cab pour cette année. Il vaut parfois vendre moins mais mieux, avec moins de remises, que céder tout le temps à la pdm.

Vendre 9000 Clio c'est bien que si la marque gagne beaucoup sur chaque Clio. C'est comme cela que les premium gagnent plus en vendant moins

[C-vava]

on est en 2013 et quand est il des affirmations de renault d'il y a quelques années?
en 2013 renault devait avoir une gamme électrique complète et un réseau de recharge prévu (je n'y ais jamais cru)

[Lulu']

Classement des modèles les plus vendus par Citroën en Turquie en Mars:

La C-Elysée est 29ème, 817 exemplaires vendus,
Le Berlingo et Berlingo Multispace sont 31ème, 801 exemplaires vendus,
La C4 est 44ème, 424 exemplaires vendus,
Le Nemo et Nemo Multispace sont 56ème, 304 exemplaires vendus (premier marché du Nemo dans le monde, il est fabriqué sur place),
La C5 est 83ème, 181 exemplaires vendus,
La C3 est 117ème, 70 exemplaires vendus,
Le Jumper et Jumper Minibus sont 131ème, 59 exemplaires vendus,
La DS4 est 144ème, 42 exemplaires vendus,
La DS5 est 164ème, 26 exemplaires vendus,
Le C4 Picasso est 179ème, avec 18 exemplaires vendus,
Le C3 Picasso est 201ème, avec 9 exemplaires vendus,
La C1 est 222ème, avec 5 exemplaires vendus,
La DS3 est 233ème, avec 3 exemplaires vendus.

Pour conclure, la marque est tirée par 5 modèles (C-Elysée/Berlingo/C4/Nemo/C5) dans le pays, mais certains modèles aparaissent bizarrement comme des maillons faibles (C3/C4 Picasso/C3 Picasso/DS3).

[Invité]

on est en 2013 et quand est il des affirmations de renault d'il y a quelques années?
en 2013 renault devait avoir une gamme électrique complète et un réseau de recharge prévu (je n'y ais jamais cru)

En plus de ça, la marque devait remonter grâce à la Clio et au Captur et je crois que Psyko l'affirmait non ? Pour l'instant ce n'est pas le cas. Enfin, cela ne s'engage pas au mieux surtout que Megane et Scénic vont clairement subir la concurrence du C4 Picasso et de la nouvelle Golf, ainsi que de la 308.



Et en plus, ce qui serait embêtant ce serait de vendre beaucoup de Twingo et Clio qui sont souvent vendues avec des remises et des marges faibles et vendre de moins en moins de Scénic et Mégane et seulement avec de fortes remises...

[Lulu']

on est en 2013 et quand est il des affirmations de renault d'il y a quelques années?
en 2013 renault devait avoir une gamme électrique complète et un réseau de recharge prévu (je n'y ais jamais cru)

En plus de ça, la marque devait remonter grâce à la Clio et au Captur et je crois que Psyko l'affirmait non ? Pour l'instant ce n'est pas le cas. Enfin, cela ne s'engage pas au mieux surtout que Megane et Scénic vont clairement subir la concurrence du C4 Picasso et de la nouvelle Golf, ainsi que de la 308.

Attends que le lancement des véhicules soit effectué avant de faire des conclusions hâtives.

Ton comportement est de plus en plus irritant.

[Invité]

Je trouve toujours dommage de voir les membres fermer leur compte quand une discussion ou une remarque ne leur plait pas. Fuir n'est jamais une solution.

[Invité]

Un grand merci à ceux qui font la collecte des chiffres, et qui nous les montre ici. Je ne suis pas assez calé pour faire des commentaires dessus, mais je les lis, et j'en prends bonne note

[Lulu']

De rien Didier.

Citroën en Bulgarie en Mars:

Citroën est stable à la 12ème place du marché. La part de marché passe de 3,7% en Février à 4,0% en Mars.

En termes de modèles (VU et VP confondus):

Le Berlingo et Berlingo Multispace sont 29ème, 20 exemplaires vendus (contre 16 pour le Peugeot Partner et 15 pour le Renault Kangoo),
Le Jumper et Jumper Minibus sont 33ème, 19 exemplaires vendus (contre 18 pour le Peugeot Boxer et 29 pour le Renault Master),
La C3 est 55ème, 11 exemplaires vendus (contre 25 pour la Peugeot 208 et 43 pour la Renault Clio IV),
Le Nemo et Nemo Multispace sont 73ème, 7 exemplaires vendus (contre 43 pour le Peugeot Bipper et 0 pour le Fiat Fiorino),
Suivent la C4 (5 ex.), la C-Elysée (4 ex.), le Jumpy (3 ex.), le C4 Picasso (2 ex.), la C1 (2 ex.), le C4 Aircross (1 ex.) et la DS4 (1 ex.).

[POLO6]

[Invité]

C3 est toujours bien placée

[c-dolu]

Mouai, à -36%...
Total à - 19%. Vivement le Picasso !

[Invité]

Oui mais en ce moment, faire du + c'est pas gagné, elle est quand même dans le top 3

[Lulu']

Citroën en Macédoine en Mars:

Citroën réalise dans ce pays son meilleur mois de l'année. Avec 23 exemplaires vendus, la marque rate le podium de peu, juste derrière Ford (24 ex). Sa PdM est toutefois en progression par rapport à Février, passant de 4,4% à 7,5%.

L'effet C-Elysée, qui entre ce mois dans le top 10 à la 10ème place avec 7 exemplaires vendus.

[Bob74]

...En plus de ça, la marque (Renault) devait remonter grâce à la Clio et au Captur et je crois que Psyko l'affirmait non ? Pour l'instant ce n'est pas le cas. Enfin, cela ne s'engage pas au mieux surtout que Megane et Scénic vont clairement subir la concurrence du C4 Picasso et de la nouvelle Golf, ainsi que de la 308...

Si le marché de la Clio 4 a été long démarrer (il a fallu plusieurs mois pour que j'en vois en dehors de celles des concessions), maintenant, il y en a pas mal sur les routes. De plus, elles ont des coloris plaisants et des possibilités de présentation que n'ont pas les concurrents C3 et 208.

De plus, le Captur semble bien partir car j'en ai déjà vu plusieurs, alors que le 2008 n'est pas encore sur le marché. Là, PSA perd des ventes car ce qui est déjà vendu (par Renault) ne sera pas à racheter par des clients qui auraient pu avoir le choix si 2008 était sorti en même temps ou même avant comme cela l'avait été dit.

[Bob74]

Citroën en Macédoine en Mars:

Citroën réalise dans ce pays son meilleur mois de l'année. Avec 23 exemplaires vendus, la marque rate le podium de peu, juste derrière Ford (24 ex). Sa PdM est toutefois en progression par rapport à Février, passant de 4,4% à 7,5%.

L'effet C-Elysée, qui entre ce mois dans le top 10 à la 10ème place avec 7 exemplaires vendus.

Là, c'est anecdotique. Il vaudrait mieux être le dernier ici et être beaucoup mieux placé sur des marchés les plus importants.

En Suisse, pays riche, Citroën est classé combien ?

[Lulu']

C'est déjà ça, surtout que la Macédoine a un potentiel de croissance plus important que les marchés d'Europe de l'Ouest. On atteindra jamais les chiffres de la France ou de l'Allemagne, mais tous les pays des Balkans additionnés seront à terme assez importants à l'échelle Européenne. On notera que Citroën possède des parts importantes en Slovénie, en Croatie, en Bosnie-Herzégovine et en Macédoine mais s'est retiré des marchés Serbes et Albanais.

En Suisse, dès que les chiffres du mois sortiront, j'essayerai des les communiquer ici. Toutefois, je sais que comme en Autriche, la tendance est aux Allemandes et que Citroën y est en déclin.

[Six troncs]

M'ouais, dès que ces pays de l'est auront un peu de fric, ils feront comme les autres, ils se palucheront sur les marques allemandes. (c'est déjà le cas)

[Contenu sponsorisé]