Re: [PRESSE/INTERNET] La DS5 à la une

[Invité]

Je sens que la presse va se lâcher au sujet des boutons. Ils ont quand même abusé sur leur nombre... surtout si l'on ajoute ceux au centre du plafonnier. Ils auraient au moins pu zapper ceux de l'autoradio : ils sont minuscules en plus. Un écran tactile aurait permit de les supprimer et surtout alléger visuellement la console centrale. Je continue de la trouver vraiment trop torturée. Même la jolie petite horloge à aiguilles perd son charme au milieu de ce foutoir.

Cette partie que je déteste tout autant sur la DS5 que sur la DS4, est ici, un assemblage de 3 pièces. Je trouve que tous ces bouts de plastiques font vraiment bricolage... Déjà que la forme simpliste du clignotant s'intègre mal selon moi. C'est vraiment l'élément de la face avant qui me dérange.

[Tourer 59]

j'aimerais bien voir le bleu clair ce que ça donne.
Sur l'intérieur si j'aime bien les sièges l'association avec le noir du reste je n'aime pas tellement autant mettre un cuir noir ça fera moins dépareillé.
Je crois aussi que la crosse noire intégrant cligno et anti B et mal intégrée.

[AutoCro]

j'aimerais bien voir le bleu clair ce que ça donne.
Sur l'intérieur si j'aime bien les sièges l'association avec le noir du reste je n'aime pas tellement autant mettre un cuir noir ça fera moins dépareillé.

Moi aussi, j'aimerais voir le bleu clair, pour l'instant c'est à peu près le seul qui me tente.
Pour l'intérieur, je voudrais aussi revoir le cuir bicolore noir/rouge.

Mais il y a un autre détail qui me choque sur ces photos : le siège passager ne dispose pas du massage lombaire, alors que DS4 le propose !
Étrange non ?

[POLO6]

le plastique du moyeux du volant à l air bas de gamme ou est ce une
impression !
Que l on compare cette DS5 aux deux voitures cités pourquoi pas !
mais cette manie de vouloir la comparer à la C6 et en faire une sorte
de remplaçante ! c est absurde ,tout comme vouloir en faire le summum
de HDG chez Citroen ! Une C5 V6HDI est bien au dessus.....

[zeb35]

Mais il y a un autre détail qui me choque sur ces photos : le siège passager ne dispose pas du massage lombaire, alors que DS4 le propose !
Étrange non ? [/quote]

A mon avis ça doit être disponible en option car vu la taille de la platine plastique, il reste de la place pour un 2 ème bouton...
je trouve les compteurs vraiment sympa avec le mélange numérique et analogique, et très classe dans leur graphisme....beaucoup plus que ceux de la DS4.....

[c-dolu]

Quelqu'un a une idée de ce que commandent les boutons situés devant les commandes de stores au plafond ?

[Ze_British]

A priori ce sont ceux de l'affichage tête haute.
Bon bah ces photos ne font que confirmer la qualité visuelle et très probablement réelle de l'habitacle. Le plafonnier est une réussite, sublime !
Je ferais cependant la même remarque que Psykokwak, ils auraient pu s'abstenir pour les boutons de l'autoradio...

Autre chose, il y a peut-être une trop grande diversité de matériaux, même s'ils sont tous très beaux et vraiment qualitatifs.
D'ailleurs à ce propos, toujours pas de version cuir intégral de présentée, je trouve ça bizarre. Espérons qu'ils ne l'aient pas zappé...

[AutoCro]

Quelqu'un a une idée de ce que commandent les boutons situés devant les commandes de stores au plafond ?

En effet, ce sont les commandes de l'afficheur tête haute.
Pour connaitre leurs fonctions respectives, j'ai téléchargé... la notice du 3008 !
On trouve donc :
- Une commande pour la mise en/hors service de l'afficheur
- Une commande pour le réglage de sa hauteur
- Une commande pour le réglage de sa luminosité

[Lulu']

Sur ce comparatif on voit bien que la DS5 se veut très fluide mais ne l'est pas vraiment, surtout comparée au V60

[S.Design]

Je sens que la presse va se lâcher au sujet des boutons. Ils ont quand même abusé sur leur nombre... surtout si l'on ajoute ceux au centre du plafonnier. Ils auraient au moins pu zapper ceux de l'autoradio : ils sont minuscules en plus. Un écran tactile aurait permit de les supprimer et surtout alléger visuellement la console centrale. Je continue de la trouver vraiment trop torturée. Même la jolie petite horloge à aiguilles perd son charme au milieu de ce foutoir.

Cette partie que je déteste tout autant sur la DS5 que sur la DS4, est ici, un assemblage de 3 pièces. Je trouve que tous ces bouts de plastiques font vraiment bricolage... Déjà que la forme simpliste du clignotant s'intègre mal selon moi. C'est vraiment l'élément de la face avant qui me dérange.

Je suis assez d'accord avec toi, psyko, au sujet des plastique des écopes de bouclier. Je préfèrerais que Citroen propose la même chose que sur le show-car, DS5 White Pearl. Ce qui donnerait ceci:



Un plus bel effet.


Sinon, sur les photos, je me demandais où se trouvaient les boutons de lève-vitres arrières? Je ne les vois pas.

[Tourer 59]

vitre fixe de rigueur sur la gamme DS

[c-dolu]

Pour l'autoradio, on ne peut pas dire qu'il y ait 30 boutons. En plus, ils sont assez espacés pour les laisser respirer!..
Je m'y habitue bien à cette PDB !

[Invité]

Pour l'autoradio, on ne peut pas dire qu'il y ait 30 boutons.

Nous sommes (enfin) passés à l'ère du tactile depuis l'iPhone. Pour toute une génération, les boutons seront perçus comme ringards et inutiles.

Cela me rappelle l'époque "pré-iPhone" : les constructeurs de mobiles s'acharnaient à réduire la taille des touches pour augmenter la taille des écrans tout en réduisant celle des téléphone. Les touches devenaient alors tellement petites qu'il fallait presque un stylet pour appuyer dessus. Je m'étais dis alors que le premier constructeur à proposer un téléphone entièrement tactile, ferait fortune : l'iPhone arrivait 2 ans plus tard... Pour moi, c'était une évidence de remplacer les claviers par des touches virtuelles et je ne comprends toujours qu'il ait fallu attendre tant de temps.

[cyber-world]

Oui mais ce n'est pas cette génération qui va se payer une DS5

[Invité]

Sans doute, mais ces jeunes là roulent dans la voiture de leurs parents. Déjà que le CD doit leur paraître has-been... alors les boutons physiques 1, 2, 3, 4... pour choisir une station de radio
Et puis, il n'y a pas que les jeunes qui utilisent le tactile au quotidien. La clientèle des smartphones est très vaste.

Un écran de 10 pouces à la verticale en guise de console centrale aurait été une exclusivité de la DS5... de la "Creative technologie" en somme. Où pourquoi pas un emplacement vide dans lequel on aurait pu insérer un tablette genre iPad ? Rendez-vous dans 5/10 ans...

[Tourer 59]

oui mais pas le même prix et comme le prix doit rester contenu le choix est vite fait

[AutoCro]

Pour l'autoradio, on ne peut pas dire qu'il y ait 30 boutons.

Nous sommes (enfin) passés à l'ère du tactile depuis l'iPhone. Pour toute une génération, les boutons seront perçus comme ringards et inutiles.

Cela me rappelle l'époque "pré-iPhone" : les constructeurs de mobiles s'acharnaient à réduire la taille des touches pour augmenter la taille des écrans tout en réduisant celle des téléphone. Les touches devenaient alors tellement petites qu'il fallait presque un stylet pour appuyer dessus. Je m'étais dis alors que le premier constructeur à proposer un téléphone entièrement tactile, ferait fortune : l'iPhone arrivait 2 ans plus tard... Pour moi, c'était une évidence de remplacer les claviers par des touches virtuelles et je ne comprends toujours qu'il ait fallu attendre tant de temps.

Un vrai clavier, c'est fait pour être utilisé avec les doigts, sans les yeux.
Sur un ordinateur, je tape sans regarder le clavier, en "tactile", c'est impossible.

Et puis j'ai un autre problème : je ne supporte pas les traces de doigts. J'y peux rien, c'est comme ça.
J'ai aussi un smartphone, et je passe ma vie à essuyer l'écran.

Je ne vais quand même pas acheter une voiture qui se prétend haut de gamme, où chacun y va de son grain de sel à cause des plastiques pas assez moussés, pas assez haut de gamme ou à l'aspect pas assez flatteur, et me balader à longueur d'année avec un écran tout pourri et beurré partout de traces de doigts...

[c-dolu]

+ 1
Je ne me sens pas vieux.

[legrodoxere]

Sinon, sur les photos, je me demandais où se trouvaient les boutons de lève-vitres arrières? Je ne les vois pas.

Ca ne serait pas ici?



Parce que sur les portes arrière il n'y en a pas, et j'ai pas encore regarder sur celui qu'ont a, aller hop mission dans les jours qui viennent

[C-MARCO]

Je sens que la presse va se lâcher au sujet des boutons. Ils ont quand même abusé sur leur nombre... surtout si l'on ajoute ceux au centre du plafonnier. Ils auraient au moins pu zapper ceux de l'autoradio : ils sont minuscules en plus. Un écran tactile aurait permit de les supprimer et surtout alléger visuellement la console centrale. Je continue de la trouver vraiment trop torturée. Même la jolie petite horloge à aiguilles perd son charme au milieu de ce foutoir.

Cette partie que je déteste tout autant sur la DS5 que sur la DS4, est ici, un assemblage de 3 pièces. Je trouve que tous ces bouts de plastiques font vraiment bricolage... Déjà que la forme simpliste du clignotant s'intègre mal selon moi. C'est vraiment l'élément de la face avant qui me dérange.

moi aussi se sont des détails qui m interpellent pareil pour le boitier de commodo des clignotants et essuies glace, cette jonction en pleine vue me "choc" à chaque fois...
ok c est du jamais vu sur des françaises mais pas haut niveau encore des voitures allemandes. la presse va aussi décrier ne nombre de boutons trop présent... mais c'est ce qui fait son charme.

Sinon l’intérieur est magnifique, le levier de vitesse aussi quelle souci du détail dans le design !

[C-MARCO]

Pour l'autoradio, on ne peut pas dire qu'il y ait 30 boutons.

Nous sommes (enfin) passés à l'ère du tactile depuis l'iPhone. Pour toute une génération, les boutons seront perçus comme ringards et inutiles.

Cela me rappelle l'époque "pré-iPhone" : les constructeurs de mobiles s'acharnaient à réduire la taille des touches pour augmenter la taille des écrans tout en réduisant celle des téléphone. Les touches devenaient alors tellement petites qu'il fallait presque un stylet pour appuyer dessus. Je m'étais dis alors que le premier constructeur à proposer un téléphone entièrement tactile, ferait fortune : l'iPhone arrivait 2 ans plus tard... Pour moi, c'était une évidence de remplacer les claviers par des touches virtuelles et je ne comprends toujours qu'il ait fallu attendre tant de temps.

Un vrai clavier, c'est fait pour être utilisé avec les doigts, sans les yeux.
Sur un ordinateur, je tape sans regarder le clavier, en "tactile", c'est impossible.

Et puis j'ai un autre problème : je ne supporte pas les traces de doigts. J'y peux rien, c'est comme ça.
J'ai aussi un smartphone, et je passe ma vie à essuyer l'écran.

Je ne vais quand même pas acheter une voiture qui se prétend haut de gamme, où chacun y va de son grain de sel à cause des plastiques pas assez moussés, pas assez haut de gamme ou à l'aspect pas assez flatteur, et me balader à longueur d'année avec un écran tout pourri et beurré partout de traces de doigts...

pour avoir conduit beaucoup de VW équipé du GPS tactile, je peux confirmé que c est tres pratique a l'utilisation et beaucoup plus sécurisant. on appuis sur la touchue qui correspond directement à la fonction sur l'écran, autrement dit si la touche "menu" est placée en bas a droite on a juste a appuyer sur la touche menu en bas a droite, alors qu'avec un Systeme d autoradio classique il faut parfois déporter le graphique de la fonction sur la disposition des touches posées sur la console centrale. et pour ce qui est des traces je n'ai pas souvenir de ca.

Mais bon un navidrive tactile coute cher et citroën ne peut pas ce permettre de tout encore, la gamme DS se lance juste, il a fallu faire des choix...

[zeb35]

Sinon, sur les photos, je me demandais où se trouvaient les boutons de lève-vitres arrières? Je ne les vois pas.

Ca ne serait pas ici?



Parce que sur les portes arrière il n'y en a pas, et j'ai pas encore regarder sur celui qu'ont a, aller hop mission dans les jours qui viennent

j'ai trouvé, car ça à mon avis c'est plutot la lumiere du plafonnier + la commande des passagers arrières pour le velum du toit panoramique....
les commandes de lève vitre sont au dos du tunnel central de chaque coté d'une prise 220v à priori....

[AutoCro]

Pour l'autoradio, on ne peut pas dire qu'il y ait 30 boutons.

Nous sommes (enfin) passés à l'ère du tactile depuis l'iPhone. Pour toute une génération, les boutons seront perçus comme ringards et inutiles.

Cela me rappelle l'époque "pré-iPhone" : les constructeurs de mobiles s'acharnaient à réduire la taille des touches pour augmenter la taille des écrans tout en réduisant celle des téléphone. Les touches devenaient alors tellement petites qu'il fallait presque un stylet pour appuyer dessus. Je m'étais dis alors que le premier constructeur à proposer un téléphone entièrement tactile, ferait fortune : l'iPhone arrivait 2 ans plus tard... Pour moi, c'était une évidence de remplacer les claviers par des touches virtuelles et je ne comprends toujours qu'il ait fallu attendre tant de temps.

Un vrai clavier, c'est fait pour être utilisé avec les doigts, sans les yeux.
Sur un ordinateur, je tape sans regarder le clavier, en "tactile", c'est impossible.

Et puis j'ai un autre problème : je ne supporte pas les traces de doigts. J'y peux rien, c'est comme ça.
J'ai aussi un smartphone, et je passe ma vie à essuyer l'écran.

Je ne vais quand même pas acheter une voiture qui se prétend haut de gamme, où chacun y va de son grain de sel à cause des plastiques pas assez moussés, pas assez haut de gamme ou à l'aspect pas assez flatteur, et me balader à longueur d'année avec un écran tout pourri et beurré partout de traces de doigts...

pour avoir conduit beaucoup de VW équipé du GPS tactile, je peux confirmé que c est tres pratique a l'utilisation et beaucoup plus sécurisant. on appuis sur la touchue qui correspond directement à la fonction sur l'écran, autrement dit si la touche "menu" est placée en bas a droite on a juste a appuyer sur la touche menu en bas a droite, alors qu'avec un Systeme d autoradio classique il faut parfois déporter le graphique de la fonction sur la disposition des touches posées sur la console centrale. et pour ce qui est des traces je n'ai pas souvenir de ca.

Mais bon un navidrive tactile coute cher et citroën ne peut pas ce permettre de tout encore, la gamme DS se lance juste, il a fallu faire des choix...

Je le répète, je déteste le tactile, en particulier à cause des traces qui en plus gênent la lisibilité, mais si l'on veut parler sécurité, le seul système que je trouve performant, c'est le système de commande vocale dont je dispose actuellement sur mon Carminat CNC.

Je ne quitte jamais la route des yeux, et la totalité des commandes usuelles sont accessibles à la voix.
S'il y a une chose que je regretterai sur DS5, c'est bien ça.

[C-MARCO]

comme sur ma C5 tout est vocal si je le souhaite

[STEPPE 91]

Oubliez tout ce que vous pensez de cette auto et montez dedans !

Dehors comme dedans , il y de nombreux détails qui n'apparaissent pas sur les photos , comme le feu arrière creusé ou le nom du modèle qui reste allumé sur le pas de porte des portes avant.
l'avant parait assez neutre mais le profil , 3/4 arrière et le cul est top !
Quand à l'intérieur , il faut plusieurs minutes pour découvrir les détails et la qualité est vraiment top !

A l'arrière c'est comment dire ... Vous etes déja monté à l'arrière d'un Cls ? C'est simple on ne voit rien !
Et bien ici c'est tout l'inverse !

Cette voiture va révolutionner les intérieurs et ringardiser les productions germaniques.
Pour les parisiens , il y en a une au siège de citroen qui est ouverte et une deuxième aux invalides ce weeke end.

[Contenu sponsorisé]