Re: [VENTE] Les chiffres

[Invité]

Me manque les chiffres de Dacia... Polo

[Invité]

[Invité]

[Tourer 59]

on suis toujours les mêmes tendances pour les 3 marques.

[Invité]

Oui pour les citadines. Mais en ce qui concerne une vision plus large, à 10ans par exemple, je pense que entre la Saxo et la C3II, on a vu une belle progression. Bon en plus au niveau global des marques, Citröen est toujours très près de Peugeot désormais, je pense que les différences se jouent plus haut dans la gamme.

[Lulu']

VENTES EN SUISSE Janvier à Septembre 2010



Micros:

1. Fiat 500 2605
   
2. Smart ForTwo 1.735
   
3. Fiat Panda 1.670
   
4. Renault Twingo 1.408
   
5. Ford Ka 1.264
   
6. Citroën C1 1.249 (perte de 2 place à cause de la fulgurante ascension de la Twingo mais hausse des ventes sur un segment globalement en baisse)
   
7. Peugeot 107 1.133
   
8. Toyota Aygo 954
   
9. Subaru Justy 860 ( Assez impressionant!)
   
10. Chevrolet Spark 724
    
11. Daihatsu Sirion 681
    
12. Opel Agila 678
    
13. Toyota iQ 563
    
14. Hyundai i10 441
    
15. Suzuki Alto 391
    

Polyvalentes

1. VW Polo 4.181
   
2. Ford Fiesta 3.401
   
3. Peugeot 207 3.082 (Elle perd sa première place)
   
4. SEAT Ibiza 2.933
   
5. Renault Clio 2.634
   
6. Opel Corsa 2.554
   
7. BMW MINI 2.522
   
8. Suzuki Swift 2.376
   
9. Toyota Yaris 2.291 22
   
10. Fiat Punto 2.204
    
11. Dacia Sandero 2.151
    
12. Citroën C3 2.075 (+30%, +1 place!)
    
13. Skoda Fabia 2.002
    
14. Mazda2 1.979
    
15. Mitsubishi Colt 1.176
    
16. Alfa Romeo MiTo 1.076
    
17. Hyundai i20 1.014
    
18. Citroën DS3 964 (Moins bien que ses concurentes mais assez bien tout de même)
    
19. Dacia Logan 910 910 Dacia Logan
    
20. Nissan Micra 837 Nissan Micra 837
    

Minispaces/Miniludospaces:

1. Honda Jazz 2.442 (Il a beau baisse, il reste à la première place)
   
2. Opel Meriva 1.885
   
3. Nissan Note 889
   
4. Citroën C3 Picasso 662 (Stable mais il se fait chiper la troisième place par le remisé Note)
   
5. Toyota Urban Cruiser 635
   
6. Skoda Roomster 557
   
7. Renault Modus 549
   
8. Kia Venga 251
   
9. Kia Soul 242
   
10. Fiat Qubo 206
    

Compactes et petits coupés:

1. VW Golf 8.816
   
2. Opel Astra 3.556
   
3. Renault Mégane 3.284
   
4. Audi A3 2.997
   
5. Ford Focus 2.683
   
6. BMW Serie1 2.209
   
7. Mercedes Clase A 1.381
   
8. Mazda3 1.375
   
9. SEAT León 1.230
   
10. Toyota Auris 1.220
    
11. Hyundai i30 1.205
    
12. Kia Cee'd 951
    
13. Alfa Romeo Giulietta 686
    
14. Fiat Bravo 609
    
15. Honda Civic 591
    
16. VW Scirocco 471
    
17. Peugeot RCZ 389
    
18. Volvo C30 378
    
19. Honda CR-Z 345
    

Familiales:

1. Audi A4 3.543 3543
   
2. BMW Serie3 3.310
   
3. VW Passat 2.932
   
4. Audi A5 2.044
   
5. Mercedes Clase C 1.719
   
6. Subaru Legacy 1.605
   
7. Opel Insignia 1.444
   
8. Mazda6 1.079
   
9. Skoda Superb 1.062
   
10. Citroën C5 1.040 (Première française, hausse de 10% des ventes mais perte d'une place)
    
11. Ford Mondeo 689
    
12. Alfa Romeo 159 604
    
13. Honda Accord 603
    
14. Toyota Avensis 594
    
15. SEAT Exeo 563
    
16. Renault Laguna 487
    
17. Suzuki Kizashi 372
    
18. Saab 9-3 301
    
19. Peugeot 407 189
    
20. Volvo S60 157
    

Luxueuses:

1. Mercedes Clase E 2.077
   
2. BMW Serie5 1.385
   
3. Audi A6 1.149
   
4. Volvo V70 581
   
5. Jaguar XF 292
   
6. Chrysler 300C 228
   
7. Saab 9-5 100
   
8. Volvo S80 78 78
   
9. Mercedes CLS 74
   
10. Cadillac CTS 51
    
11. Citroën C6 34
    
12. Lexus GS 18
    
13. Honda Legend 14
    
14. Hyundai Grandeur 10
    
15. Peugeot 607 10
    

Monospaces compacts:

1. VW Touran 2.281
   
2. Renault Scénic 2.061
   
3. Citroën C4 Picasso 1.356 (Hausse des ventes et hausse d'une place!)
   
4. Opel Zafira 1.294
   
5. Peugeot 5008 1.236
   
6. Toyota Verso 1.088
   
7. Mazda5 965
   
8. Mercedes Clase B 960
   
9. Citroën Xsara Picasso 812 (Pas très loin du 5008 malgrè des ventes en légère baisse!)
   
10. SEAT Altea 787
    
11. Ford C-Max 707
    
12. Kia Carens 109
    
13. Fiat Multipla 39
    
14. Chevrolet HHR 34 (On le veut en France!)
    
15. Honda FR-V 31 FR-V
    

Grands monospaces:

1. Renault Espace 703
   
2. Ford S-Max 650
   
3. SEAT Alhambra 351
   
4. Mercedes Viano 319
   
5. Peugeot 807 290
   
6. Citroën C8 285 (Hausse des ventes!)
   
7. Dodge Journey 246
   
8. Ford Galaxy 222
   
9. VW Sharan 178
   
10. Chrysler Grand Voyager 168
    
11. Mitsubishi Grandis 162
    
12. Hyundai H-1 People 105
    
13. Kia Carnival 81
    
14. Lancia Phedra 53
    
15. Fiat Ulysse 51
    

4x4:

1. BMW X1 2.403
   
2. VW Tiguan 2.385
   
3. Ford Kuga 2.096
   
4. Volvo XC60 1.710
   
5. Audi Q5 1.609
   
6. Subaru Forester 1.280
   
7. Toyota RAV4 1.086
   
8. Skoda Yeti 1.078
   
9. Hyundai ix35 1.051
   
10. Honda CR-V 1.022
    
11. Subaru Outback 822
    
12. Mercedes GLK 697
    
13. Mitsubishi Outlander 654
    
14. Range Rover Sport 653
    
15. BMW X5 631
    
16. Daihatsu Terios 550
    
17. Lexus RX 523
    
18. BMW X3 468
    
19. Mazda CX-7 458
    
20. Porsche Cayenne 426
    
21. BMW X6 393
    
22. Suzuki Grand Vitara 380
    
23. Suzuki Jimny 370
    
24. VW Touareg 370
    
25. Mercedes ML 354
    
26. Renault Koleos 352
    
27. Dacia Duster 336 (Oh!)
    
28. Chevrolet Captiva 331 Chevrolet Captiva 331
    
29. Peugeot 4007 327 Peugeot 4007 327
    
30. Hyundai Santa Fe 283 Hyundai Santa Fe 283
    

[c-dolu]

Pas de 308 et de C4 ? bizarre.

[C-Bigone974]

Je rêve ou le duo c3/ds3 est largement premiere de sa catégorie?

[citrroeniste44]

pour cette semaine là oui à priori si on regarde et qu'on cumule les 2 chiffres c'est cool ça
pourvu que ça dure

[Matthieu]

effectivement tu ne rêves pas!

Pourvu que ça dure! Et vivement que les premières C4 soient livrées, je pense qu'on sera impressionnés!

[Tigul]

effectivement tu ne rêves pas!

Pourvu que ça dure! Et vivement que les premières C4 soient livrées, je pense qu'on sera impressionnés!

D'après les échos qu'on entend ca a l'air plutôt prometteur en ce qui la concerne... Il ne nous reste plus qu'a suivre les chiffres, et attendre

[Invité]

Il parait en effet que le départ de cette C4 est plus que prometteur. Concernant les C3/DS3, normal qu'il y ait domination. En effet la C3II est nouvelle, un très bon produit et bénéficie également de remises. Certes moins importantes que les 207 et Clio mais c'est pas mal. De plus la DS3 se vend toujours sans remises et au passage, le mois dernier, encore plus de 3.000 commandes.

En attendant également que cette DS3 soit vendue en Chine, le succès n'est pas non plus absent sur le reste de l'Europe. En tout cas il est normal que Citroën soit si près de ces concurrents et même devant eux parfois.

Je pense que maintenant il sera de plus en plus dur pour nos deux autres concurrents d'être loin devant!! C4/DS4 ne sont même pas arrivées que déjà c'est la bérézina! Vivement la suite!

PS : même pas besoin de "break" pour être devant 4 versions de 207. Imaginez si on rajoutais les ventes du C3 Picasso avec

[Invité]

PS sur 3 semaines selon Auto Plus

Citroën 17,22% de pdm
Peugeot 16,49%

[C-Bigone974]

Peut être un mois d'octobre devant Peugeot!! sa serai super sa ! Je ne pense pas que la commercialisation de la 508 changera qqch.

[Tigul]

Ben écoute, vu le nombre de gens interessés au mondial on peut se poser des questions...

[C-design]

Que veux tu dire? la 508 a pu intéresser du monde?(beurk,mais ou va t on?^^)

[Tigul]

Que veux tu dire? la 508 a pu intéresser du monde?(beurk,mais ou va t on?^^)

Ben écoute, oui, mais des papys

[C-design]

ouf...en même tempsça aurai pu être pire pour elle si les designers de citroën n'étaient pas passés après ceux de peugeot pour tenter de rectifier le tir^^...je souhaite à la 508 un beau plongeon ou au moins une image de voiture de vieux

[Tigul]

je souhaite à la 508 un beau plongeon ou au moins une image de voiture de vieux

[Lulu']

On va s'arrêter là, OK?

[C-Bigone974]

Non moi ce que je voulais dire c'est que la 508 n'est pas dans une catégorie qui représente bcp de vente... donc en part de marché réduit.
Elle n'est pas laide mais pas sexy non plus, la C5 je l'espère restera en tête des ventes en France et Première française en Europe.
Mais les gars, faut arrêter d'être aussi antipeugeot!! Sans CItroen Peugeot va s'écrouler et vis versa, une seul marque ne peut survivre seul dans le contexte actuel de l'automobile, à moins de ne pas être généraliste et avoir des marges allucinante.

[Invité]

Oui oui on est d'accord. Mais la 508 ne changera pas grand chose en France ou en Europe. Si elle arrive à faire aussi bien que la C5 tant mieux mais le doute sera le suivant, pourra t-elle faire aussi bien en étant beaucoup moins bien remisée que l'ancienne 407 ou que la nouvelle Lag'? De plus la C5 n'a rien à lui envier côté style et côté moteurs elle reste devant avec un V6 HDi dont est privé la 508!! (le monde à l'envers).

De plus l'image Citroën en hausse continue et le cassage de gueule de Peugeot en ce moment prouve aussi que la C5 recevra l'image d'une marque qui va de l'avant. Et enfin, Citroën pourra se permettre davantage de remises (quoi que, jamais eu de campagne de remises officielle pour l'instant) que la 508.

Plus le temps passe et plus on peut douter du danger potentiel de la 508. Oui elle est solide et bien finie mais tous ces points forts la C5 les a aussi. Certes elle a plu au Mondial mais sur la durée? Et surtout si cette 508 n'est pas capable de surclasser dans les votes et les coeurs une Laguna restylée (plus belle mais toujours pas une réussite) ou une Passat, alors non elle n'a pas le sex appeal de la C5. Et encore moins son aura!

[POLO6]

Il ne faut pas vendre la peau du Lion avant de l avoir........!
Peugeot possede un fort reservoir de client potententiel dans cette categorie
406/407 ,deplus tous les propietaires de 406 encore nombreux n ont pas été tous
seduit par la 407...
Mais surtout de nos jour ce sont les premium Allemands qui font figure d epouvantail
dans cette categorie.....L image est donc au moins aussi important que le style pour
pouvoir y survivre...

[S.Design]

ouf...en même tempsça aurai pu être pire pour elle si les designers de citroën n'étaient pas passés après ceux de peugeot pour tenter de rectifier le tir^^...je souhaite à la 508 un beau plongeon ou au moins une image de voiture de vieux

J'espère que cette 508 va marcher. En effet, jusqu'a preuve du contraire, Peugeot fait parti du groupe PSA. Et si Peugeot ne va pas bien, c'est le groupe qui ira mal. Si le groupe va mal, Citroen pourrait en pâtir. Les plate-forme sont communes, pour avoir des coûts de développements moins importants, donc si Citroen était seul à prendre les coût de développements à sa charge, parce que Peugeot va mal, c'est le groupe qui en paierait les pots cassés. Et l'avenir de Citroen en subirai les conséquences. Il faut arrêter de dénigrer Peugeot parce qu'on aime Citroen. " longdesc="14" /> Cela ne fait pas de bien à notre chère marque. Et à votre avis, quelle marque du groupe la famille Peugeot sauverait. Deux marques, un groupe, une force!

[Invité]

Il ne faut pas vendre la peau du Lion avant de l avoir........!
Peugeot possede un fort reservoir de client potententiel dans cette categorie
406/407 ,deplus tous les propietaires de 406 encore nombreux n ont pas été tous
seduit par la 407...
Mais surtout de nos jour ce sont les premium Allemands qui font figure d epouvantail
dans cette categorie.....L image est donc au moins aussi important que le style pour
pouvoir y survivre...

Tu m'enlèves les mots de la bouche. Je ne fais vraiment aucun soucis pour la 508. Dans quelques mois, elle devrait supplanter la C5 sans problème ! Vous ne croyez tout de même pas que Citroën va continuer à vendre plus que Peugeot.

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