Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[c-dolu]

On s'en bra...!

[Invité]

Post envoyé par Totox

[Invité]

Depuis quelques mois les sites industriels de Mulhouse et Sochaux ont lancé des projets pilotes en vue de l’industrialisation de la technologie hybride diesel 4 roues motrices HYbrid4.

En appliquant les méthodes qualité les plus novatrices, ces deux sites industriels de PSA Peugeot Citroën fédèrent les équipes internes autour du dispositif industriel associé à la technologie HYbrid4 prévue à partir de 2011.

L’HYbrid4, combine un moteur diesel HDi et un moteur électrique positionné sur le train arrière. Pour cette architecture hybride modulaire c'est-à-dire transposable à plusieurs types de véhicules quel que soit le moteur thermique, le groupe a développé un train arrière inédit pouvant accueillir le moteur électrique.
Sur le site de Mulhouse, au sein de l’unité de mécanique, les équipes se mobilisent et les chantiers Lean (optimisation de la qualité, de l’efficacité et des coûts par le travail en équipe) se succèdent. Tous visent à améliorer l’organisation future de l’atelier chargé de l’assemblage de cette nouvelle chaîne de traction électrique.

Il s’agit d’une opération d’assemblage complexe car combinant l’activité traditionnelle mécanique avec celle, plus nouvelle, d’intégration de composants électriques. Grâce à l’utilisation de maquettes à l’échelle, en trois dimensions, pour façonner un atelier fictif, responsables et opérateurs cherchent ensemble à gagner en efficacité et en qualité. Ces simulations visent à optimiser la surface utilisée, à améliorer l’ergonomie des postes et plus globalement à faciliter le travail de manutention, d’assemblage, et à simplifier les flux logistiques. Ce travail sert également dans l’établissement précis du cahier des charges pour les fournisseurs.
A Sochaux, plusieurs Peugeot 3008 dotées de la technologie HYbrid4 diesel sont déjà sorties d’un atelier prototype. L’intégration de cette technologie HYbrid4 sur le véhicule a été réalisée en un temps record grâce à l’expertise acquise au fil des dernières années dans les chaînes de traction hybrides notamment sur la Citroën C4 et la Peugeot 308. De même, l’utilisation systématique des outils numériques, du maquettage physique et virtuel du process, de l’hébergement sur le site de toute l’équipe projet Hybride ainsi que l’approche en mode chantier ont mobilisé les énergies et accéléré ce développement.

D’ici quelques mois, PSA Peugeot Citroën précisera le schéma définitif retenu pour l’industrialisation de cette technologie d’avenir.

La technologie HYbrid4 de PSA Peugeot Citroën, a été dévoilée au Mondial de Paris 2008. L’HYbrid4 dotée d’un moteur HDi et d’un moteur électrique à l’arrière, cumule les avantages : outre un gain considérable en matière de consommations et d’émissions de C02 de l’ordre de 35%, cette technologie offre un mode 4 roues motrices d’un nouveau genre grâce au moteur électrique entraînant les roues arrière. Elle offre en outre l’accession au monde du véhicule électrique, pour des usages en ville. Dès 2011, le crossover Peugeot 3008 suivi par la Citroën DS5 seront les premiers véhicules du groupe à proposer cette technologie de pointe.

Source : Communiqué de presse - 29 Avril 2009

[Invité]

n'est pas plutot la c3 II mulet et non la c3 picasso ?? car quel est l'intéret de cacher le picasso vu qu'il est deja commercialiser ?!

Youyou56, après quelques recherches, je pense avoir trouvé, sur un site brésilien, la réponse à ton questionnement.

Cet extrait d’un petit « article » date du 9 février 2009 et correspond parfaitement aux spys que l’on vient de voir

« SECRET : Le premier C3 Picasso sera fabriqué en avril

Connu dans les couloirs de l'usine PSA à Porto Real (RJ) que Ai58 conception, le C3 Picasso est déjà en mini-stade de développement. La première unité de ce modèle sera fabriquée en avril, mais sous forme de prototype. Lui et quelques autres seront à l'avenir pour des tests de composants et d'adaptation dans les rues du Brésil. »(…)

Le suite de l’ « article » parle d’un autre futur modèle de citroën

[Kékho]

[Invité]

Suite de mon post précédent, la suite du petit « article »

« Le mini-van français devrait être le plus grand lancement de Citroën au Brésil depuis ces dernières années.(…) Les changements sur le modèle européen seront limités parce que les outils en cours d'installation dans l'usine carioca sont presque les mêmes que ceux utilisés sur le vieux continent.(…)»

Et c’est là que cela devient intéressant :

« (…)Outre le C3 Picasso, le projet conduira à une berline compacte, (la probabilité actuelle est, en remplacement de la C3) et une nouvelle variante berline. »

ERRATUM

Plouf sur WS vient de confirmer une déclinaison sedan de la future C3,
Bref ...il y avait bien une histoire de sedan, va juste falloir travailler le portugais


(le projet M4 serait donc lui tjrs développé sur la base de la 307, aux dernières nouvelles)

[Invité]

Le nouveau directeur général de Citroën, Jean-Marc Gales, vise une croissance de la part de marché de la marque en Europe en 2009, en mettant l'accent sur le réseau de distribution et sur les ventes aux entreprises.
M. Gales considère qu'en 2009, "il y a la possibilité de croissance" en part de marché, indiquant que Citroën disposait d'un "bon carnet de commandes", jeudi lors d'une rencontre avec la presse.
Il a rappelé que Citroën avait "tenu (sa) part de marché" au premier trimestre.
"Jusqu'à la fin de l'année, nous visons une croissance profitable", a-t-il ajouté. Le carnet de commandes est meilleur que dans les deux dernières années, a indiqué M. Gales.

Pour atteindre l'objectif de croissance de la part de marché, Jean-Marc Gales, qui a pris la tête de Citroën en avril, veut améliorer la distribution en développant la nouvelle identité de marque de Citroën, progressivement mise en place dans le réseau.

Le nouveau patron de Citroën table aussi sur la croissance des ventes aux entreprises, un créneau appelé à repartir "s'il y a une légère reprise".
"Dans les mois qui viennent, il faut devenir plus fort sur le marché des entreprises en Europe", a-t-il expliqué, en fixant comme objectif de "doubler la part de marché dans le secteur entreprises dans les deux ans en Europe hors France", et hors ventes aux loueurs de courte durée.

Jean-Marc Gales veut aussi poursuivre le développement international de la marque, en citant la Chine où Citroën "veut regagner du terrain", le Brésil et la Russie où le marché "va remonter", "On ne peut pas se permettre le luxe de ne pas être présent".

Enfin, Citroën veut capitaliser sur ses derniers véhicules lancés, notamment la berline haut de gamme C5 et le monospace compact C3 Picasso, dont la production va être augmentée. Pour la marque aux chevrons, l'année 2009 sera aussi celle du renouvellement de la berline C3, au coeur de sa gamme.

Source : easybourse / AFP / Reuters – 30/04/2009

[Invité]

Pour ce jour de fête du travail, un photoreportage, de l’usine de production de PSA à Trnava en Slovaquie, des chaînes de montage sur lesquelles sont assemblés deux modèles du groupe : la 207 et le C3 Picasso.

[C-VS]

Sympa les photos de la fabriquation du C3 Pic, mais ca me fait rire il fabrique ça en Slovaquie et les ouvriers la bas peuvent à peine ce le payer.

[Le-Flo]

slt a tous, de retour de mon week end je décrouvre toutes vos trouvailles

super les infos sur l'HYbrid4 c'est dommage que ce ne soit pas avancé a 2010 ...

sympa le photorepartage sur la fabrication du C3 pic

[Invité]

[Tourer 59]

Que du beau mais il en manque une! la pluplu

[Kékho]

Que du beau mais il en manque une! la pluplu

Pas du tout, elle est en arrière plan sur la première image et en Charleston qui plus est.

La C-airscape fait 4x4 à coté de toutes ces madames en position basse. En tout cas, elle aurait facilement pu rivaliser avec l'A4 cabrio tellement elle en jette !

[Tourer 59]

Méa culpa

Pour la c-airscape, je me suis fait la réflexion on la croirait une taille au dessus

[Invité]

Citant une info parue dans le « Times » (lequel ?!) le 30/04/2009, on apprend sur Xcar que Citroën devrait importer un nouveau véhicule en Chine en fin d’année, comme il l’a fait avec le C4 Picasso 7 places, en fin d’année dernière. Cela ferait donc 4 nouveaux modèles dans la gamme chinoise en 2009, les chanceux !

Pas d’information supplémentaire sur le modèle concerné, les supputations sur le site oscillent principalement entre le C4 Pic. 5 places et le C-Crosser.
Affaire à suivre …



C-Crosser toujours, selon le site argentin Cronista.com, Citroën envisagerait d’introduire le C-Crosser dans sa gamme, l’info n’a pas encore été confirmée.

Le SUV de Citroën pourrait ainsi aller rejoindre tous ses petits camarades déjà présents dans le pays : Koleos, Touareg, Outlander, GLK, … bref, tous.
Citroën se serait-il enfin décidé d’offrir au C-Crosser de nouvelles perspectives en terme de volume de ventes ?
Affaire à suivre 2 …
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Parallèlement au communiqué officiel de PSA concernant l’annonce du lancement depuis quelques mois de projets pilotes en vue de l'industrialisation de la technologie hybride diesel 4 roues motrices "HYbrid4" (voir page précédente), Citroën a convié la presse à découvrir l’Hypnos, d’un peu plus près : quelques extraits de réactions et autres …








La suite du dernier article avec les sensations du journaliste au volant de l'Hypnos, plus tard, pas le temps

[Tourer 59]

Yes
Je réve ou quoi !
On nous annonce une "C-bonzanigonette" pour le salon de francfort

[Kékho]

Hybride-diesel + hybride-essence chez PSA alors ?

[Invité]

(…) « Le président de Fiat, Luca Cordero de Montezemolo, s'est refusé dimanche à commenter la possibilité d'un accord avec PSA Peugeot Citroën afin de reprendre les activités de General Motors en Amérique latine en cas d'échec des discussions sur le cas Opel. » (…)

Source : Lefigaro.fr – 04/05/2009

[seth]

Une surprise à Francfort est bien prévue.

[Tourer 59]

et cette surprise est un concept

J'adore ce genre de nouvelle

[Invité]

La rumeur que je préfère, ce depuis longtemps, j’espère ne pas mettre trompé dans la traduction


GENERAL MOTORS ESTIME LES OFFRES POUR SATURN

Eh bien, supposons que cela est une bonne nouvelle.
Via une bref communiqué à la presse, General Motors a annoncé aujourd'hui qu'il étudie les déclarations envoyées à SATURN par les groupes désireux de prendre la marque et son réseau de concessionnaires en Amérique du Nord.
En tant que tel, il est apparu un certain nombre d'acheteurs potentiels « qui ont manifesté leur intérêt » pour la division moribonde du groupe.

Pour l'instant nous ne savons pas encore tout sur les candidats (la rumeur : un fabricant chinois inconnu de PSA Peugeot Citroën - los rumores, todos sin confirmar, van desde algún fabricante chino desconocido a PSA Peugeot Citroën), mais nous savons qu'il existe en fait plusieurs entreprises désireuses de prendre ce petit constructeur, né en 1985.

Il convient de noter que la décision finale sur la vente ne sera pas être annoncée avant la fin de l'année, donc nous avons encore quelques mois de rumeurs et spéculations.

Source : Autoblog.es – 04/05/2009

[Alvar]

D'après mes souvenirs des cours d'espagnol : "los rumores, todos sin confirmar, van desde algún fabricante chino desconocido a PSA Peugeot Citroën" = les rumeurs, non confirmées, vont d'un constructeur chinois inconnu à PSA Peugeot Citroën. (Le constructeur chinois et PSA étant tous deux des repreneurs potentiels)

[Invité]

Ok, merci Alvar
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Même si les voitures, faute de sièges, ne peuvent pas être terminées, la direction de PSA Peugeot-Citroën était catégorique la semaine dernière : le site d’Aulnay n’est pas menacé par le chômage technique.

Il faut dire que l’usine subit depuis près d’un mois les conséquences de la grève chez le sous-traitant Lear.
La mobilisation avait débuté le 6 avril dernier, en réaction à la fermeture annoncée de la société de Lagny-le-Sec (Oise) et sa délocalisation à Cergy (Val-d’Oise). Lear fournit habituellement les sièges pour les C2 et les C3 construites à Aulnay.

Pour faire face, la direction de PSA Peugeot-Citroën ferait venir des sièges d’Espagne, ce que refusait de confirmer un porte-parole la semaine dernière. Mais à raison de 700 voitures incomplètes sur les 1 000 qui sortent de la ligne de montage chaque jour, le nombre de véhicules sans sièges stockés sur les parkings de l’usine a grossi de manière vertigineuse.
« On en est à près de 11 000, ce qui veut dire qu’on a atteint la capacité totale de stockage, assure le délégué CGT, Philippe Julien. Théoriquement, on devrait donc nous mettre au chômage technique… »
« Il n’en est pas question. Nous ne sommes pas en situation de blocage et il faudrait encore des mois de conflit pour que cela arrive, assure un porte-parole de la direction parisienne de PSA. Il existe des possibilités de stockage sur d’autres sites en région parisienne. »
(…)

Source : LeParisien.fr – 04/05/2009

[Kékho]

Ils doivent s'amuser à conduire de parcs en parcs toutes ces voitures... sans sièges !

[Tourer 59]

c'est assez facheux tout de même cela doit entrainer des retard de livraison.
Et dire que malgrés ces probables retards Citroën est quand même devant peugeot

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