Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[Invité]

A moins d'aimer le fouet.

Tout dépend de qui le tien...

Pour en revenir, à l'E3, peut-on imaginer qu'elle soit lancée la même année qu'une DS ? Je suis de ceux qui pensent que la gamme DS et Essentielle (du niveau de la Cactus) peuvent coexister sans problème d'image.

2012/2014 : DS2/DS6 ?

2015 : E3 ?

[Tourer 59]

j'espère bien avant 2015

[Quentin]

Oui bien avant

[POLO6]

A moins d'aimer le fouet.

Tout dépend de qui le tien...

Pour en revenir, à l'E3, peut-on imaginer qu'elle soit lancée la même année qu'une DS ? Je suis de ceux qui pensent que la gamme DS et Essentielle (du niveau de la Cactus) peuvent coexister sans problème d'image.

2012/2014 : DS2/DS6 ?

2015 : E3 ?

Ce sera tout le defi ! communication et aspect de la voiture !
la coincidence de la sortie de C6 avec C1 n as été du tout benefique pour la premiere........
Et puis il y a aussi le projet M3/M4 qui finalement et contrairement aux premiers dires
concernerait aussi l Europe.......J ai peur que tout ça ne brouille un peu l avançé fait
avec la ligne DS........J ai beaucoup moins de crainte pour Peugeot car le Felin sait
beaucoup mieux tombé sur ses pattes et à toutes les cartes en main .......

[Nikoxx]

Oui mais la C1 a été présenté en même temps que les 107 et Aygo.
C'était honnête de la part de PSA et Toyota d'avouer que c'étaient des clones mais ça ne plait pas au public.

Là il s'agit d'un nouveau concept de voiture. Moins de superflue mais pas low cost ...

[Tourer 59]

Oui bien avant

on avait dit 2013 mais plutôt début ou fin?

[Le-Flo]

j'espère bien avant 2015

Oui moi aussi !

Oui bien avant

Ouff !

[Tourer 59]

Je me posais la question en voyant la répartition en % des ventes selon les finitions de savoir si Citroën trouvait essentiel de faire plusieurs niveau de finition sur cette cactus E3.
Je verrais bien un seul niveau de finition correct et le reste serait des options mais dans les prix raisonnables bien entendu ou alors on part d'un véhicule bien équipé unique et on retire des options jusqu'au prix désiré ou à la configuration désirée se serait pas mal non plus cette idée et ca permettrait de ne pas surpayer les options).

[C-Benjamin]

Moi aussi je verrais bien une finition à équipement correcte avec quelques option au catalogue

[STEPPE 91]

* Dans les années 80, ma voisine avait tellement honte de la GS de ses parents, qu'elle leurs demandait tous les jours de la déposer à 500 m de son école

ah , les gouts des filles de l'époque

[youyou56]

oui tout a fait bonne idée avec des pack . par exemple, le pack city ( radar de recul, anti brouillard...), le pack look (choix de la couleur)...

[Tourer 59]

* Dans les années 80, ma voisine avait tellement honte de la GS de ses parents, qu'elle leurs demandait tous les jours de la déposer à 500 m de son école

ah , les gouts des filles de l'époque

Tu arrivais à la hauteur d'une personne pour lui demander la route tu baissais ta vitre et tu mettais en position haute la voiture, c'était pas la honte mais la super classe.

[Tourer 59]

Que pensez vous de l'idée d'un prix de départ unique et maxi et là dessus, on se dit "tiens, j'ai pas besoin de clim" ok on retire la clim - x € "je veux pas de la roue de secours" ok -x autres € etc.
Se serait pas mal peut être parce que on se dirait, "ça je garde quand même, ça se serait con de le supprimer" et on resterait au prix de départ.
par exemple la roue de secours:
Si il n'y en a pas et qu'il faut rajouter des € pour l'avoir les gens se disent "je prends pas!"
Si il y en a une et qu'on vous dit "ne la prenez pas et on vous retire autant d'€" vous serez plus tenté de la laisser , Non?

[Invité]

Je pense que la gamme Essentielle ne proposera pas de personnalisation, car cela irait à l'encontre de son principe. La Cactus était censée être une voiture où tout a été pensé et repensé à l'économie. Par exemple : pas de garnitures pour habiller les portes car celles-ci seront conçues pour être belles à l'état brut.

"Belle et brut" tel pourrait être le slogan de la future Cactus Belzébuth. N'oubliez-pas non plus que la personnalisation coûte cher : ce n'est pas un hasard si elle est réservée aux DS.

Quant à la roue de secours, je pense qu'ils utiliseront son emplacement pour autre chose : un si gros volume pour une seule utilisation en 10 ans (et encore) n'est pas très essentiel.

Pour être vraiment essentielle, il faudrait aussi qu'elle reprenne la facilité de réparation de la 2CV. Même si Citroën ne prendra pas le risque de permettre à chacun de réparer sa propre voiture, je me dis qu'au regard du concept-car, changer le 2 morceaux de plastique du pare-choc arrière prendra 5 minutes : je déclipse, je reclipse. Pas cher à l'achat, pas cher à l'entretien : une Révolution !... qui permettrait de faire encore plus la différence avec les Dacia dont l'entretien coûte un bras

[POLO6]

La question que je me pose c est que meme la ligne DS possede nombre
de pieces communes (moins la DS5 ) avec une gamme C...
si cette essentielle doit avoir des pieces eclusives ,meme simplifié , je me demande comme cela pourrait etre rentable sans partager avec un
autre modele ou une autre marque....Peugeot à mon avis ne voulant pas ce genre de voiture (sauf grand succes).....d autant plus que le
prix de vente devant etre contenu...

[Invité]

Un problème qui pourrait être en parti résolu par un nombre de pièces 2 fois moins importants sur une Cactus que sur une C3. Et si Citroën réitère le succès de la 2CV (soyons optimistes), l'E3 sera rentabilisé par le nombre important de modèles vendus.

En soi, je pense qu'il est moins cher d'usiner de jolies pièces brutes, plutôt que de les habiller avec du tissus et des plastiques en tout genre.

[Tourer 59]

effectivement le nombre de pièces réduit peut être un atout.
On a déjà vu des concepts ou les portes étaient identiques avant/ arrières et ou les garnitures de portes l'étaient aussi.

[Dec85]

Bonjour tout le monde !
Désolé de vous faire une frayeur, car je sais que certains vont croire à la nouvelle info croustillante, qui sait ce que deviens cette E3 ?
On parle d'une commercialisation en 2013 et rien même pas de shop potable. Je ne sais plus où je l'ai lu, l'article disait que la stratégie de la ligne DS serait reprise pour la ligne essentielle. Je m'explique, un concept inside puis un an après le véhicule commercialisé. Dons si la date de 2013 s'avère exacte, on devrait approcher Genève 2012 pour la présentation d'une nouvelle gamme essentielle chez Citroën, n'est ce pas ?
De plus ,dans le même article, l’absence de planche de bord à été refusé mais E3 en possédera une façon lacoste. Que pensez vous de tout cela ?

[Le-Flo]

Une façon lacoste ça me convient tout à fait dans la mesure ou celle de lacoste rappel celle de la 2CV !

[Dec85]

Vivement les infos, car possédant une C3, je voudrais la changer l'année prochaine, mais ni de E3 ni de DS2, je serais dans l'obligation d'acheter chez son cousin une 208 pour 2 ou 3 ans avant de racheter une Citroën ! C'est dommage pourquoi ne pas la sortir en 2012 cette E3 ?

[Invité]

Il est vrai que l'E3 ou une DS2 aurait permit d'offrir une alternance à la C3 en terme de tarif et de look

Puis-je me permettre de te demander pourquoi souhaites-tu changer si vite ta C3 ? Si je ne m'abuse, elle n'a qu'un an et demi ?

[S.Design]

Il est vrai que l'E3 ou une DS2 aurait permit d'offrir une alternance à la C3 en terme de tarif et de look

Puis-je me permettre de te demander pourquoi souhaites-tu changer si vite ta C3 ? Si je ne m'abuse, elle n'a qu'un an et demi ?

Il fait comme Tourer, il déménage.

[Dec85]

Non, non ma C3 est ma première voiture neuve et je ne veux pas perdre beaucoup, d'où cette revente si rapide ( et le choix d'une colorie passe partout ). Si je prends une 208, je ferais la même chose ( 2 ans maximum et une couleur grise, j'aime bien ce qui s'apparente au bleu philae, si je ne me trompe pas ).
Mais si la E3 ou bien DS2 me plait et que je l’achète, je l'attends depuis si longtemps que je la garderai beaucoup plus longtemps. De plus je me ferais plaisir niveau colorie. Franchement une DS2 ou une E3 violette ou verte pomme, me comblerait !

[Invité]

Vous pensiez que la C-cactus servait actuellement d'inspiratrice à la future M3, vous imaginiez les designers la contempler longuement pour s'en inspirer... et bien non, elle croupit à présent au conservatoire de la Marque. No comment Si ce n'est que devant un tel gâchis, on aurait envie que quelqu'un la dérobe et la fasse rouler pour rendre justice à son designer



Source : http://news2zest.blogspot.com/

[Lulu']

D'un côté le C-Sportlounge y croupit aussi et a donné naissance à la DS5.

[Contenu sponsorisé]