Re: [DISCUSSION] Les futures Citroën

par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 10:25

#Gédéon; je lis beaucoup sur le sujet et je souhaite que vous ayez raison mais, encore une fois, rien ne permet de l'affirmer et surtout, par exemple, je n'ai jamais écrit que le Cactus était mis à la poubelle, mois aussi MDR.
Il faudrait lire et ne pas interpréter les messages, notamment mon message d'hier sur la "C4 F3" et les derniers travaux à Mulhouse entrainant la fin programmée de la production de l'actuelle C4 pour l'été 2017. N'est-il pas

J'apprécie les oiseaux surtout sans cage, mais n'en abusez pas :tongue:

par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 17:52

@Huon et Citron, qui a écrit: l'article lu en espagnol (en VO et sans intermédiaire donc) nous informe que cette F3 sera construite sur la chaîne de l'actuelle C4 Cactus EN REMPLACEMENT de cette dernière (et non en complément)
Bien sûr qu'on n'a pas de certitude au sujet de F3 à Madrid, voire de P21 à Vigo, et c'est le devoir d'un constructeur d'être très discret; mais on a eu pas mal de prose à ce sujet, suffisamment pour en extrapoler le dessein

par **C-vava** Jeu 15 Sep 2016 - 18:09

il y a un petit truc que je ne comprend pas, j'ai comme l'impression qu'on essaye de resserrer la gamme et on se retrouve avec un tas de C4
C4 cactus, C4,C4 picasso, C4aircross
ne serait il pas plus lisible de garder C4 pour cactus et le future C3 picasso (de même catégorie de taille
c5 pour les C4 picasso C4 et C4 aircross
C6 pour une future C5 SUV ou berline
C7 pour une furure C6 si il y avait

je trouve que ca commence à faire assez brouillon toutes ces voitures de taille relativement différentes dans la catégorie C4
est ce pour cette raison qu'ils avaient émis à un moment la remise en question des noms des voitures?

par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 18:32

Je suis assez d'accord et cela est pire avec les modèles Chinois confused

par Dec85 Jeu 15 Sep 2016 - 19:23

tout à fait, c'est une très bonne idée

par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 19:55

Ceci dit, de nouveaux noms sans nouveaux modèles je sors

par **CITRON.** Dim 18 Sep 2016 - 15:28

Gédéon a écrit:
HUON a écrit:Merci Citron, ton message confirme ce que j'ai pu lire aussi bien sur les sites espagnols, brésilien ou argentins, cette F3 serait bien un dérivé du C4 Cactus produit à Madrid qui aujourd'hui encore n'est équipé que pour la plateforme PF1 et pas du tout pour l'EMP2.
@Huon et Citron, les deux tourtereaux, vous faites l'impasse sur des infos importantes parce que vous persistez dans une croyance que C4 sera désormais habillée tout en Cactus et Cactus mis à la poubelle... MDR!
rendez-vous en janvier avec les premiers protos, et la prose qui les accompagnera sur la route

Mais je pense de même à ton sujet (que tu fais l'impasse sur des infos importantes). :smile:

Enfin bon on n'arrivera pas à se convaincre, alors comme tu dis on verra bien d'ici quelques mois.

D'ici là, on se contentera de parler de notre vision de la F3 au conditionnel, et on trouvera d'autres sujets pour s'engueuler cordialement autour de notre passion commune : Citroën !

Et comme dirait Norman : Pour l'amour du love !

par Invité Dim 18 Sep 2016 - 17:33

C-vava a écrit:on se retrouve avec un tas de C4: C4 cactus, C4,C4 picasso court et grand, C4aircross
est ce pour cette raison qu'ils avaient émis à un moment la remise en question des noms des voitures?

il y eut des noms, Xsara, Xsara break, Xsara Picasso, Xantia,
Chez Peugeot il suffit de passer de la centaine au mille et le tour et joué.
chez BM, il y a les séries: exemple la série 2 coupé, série 2 cabriolet, série2 active tourer, série 2 active grand tourer
Bientôt chez Citroen il n'y aura que les trois C4 cactus, C4, C4 Picasso (ni court ni long car Xavier Peugeot a émis l'hypothèse de la suppression d'un des deux lors du renouvellement) vers 2019

par **C-vava** Lun 19 Sep 2016 - 7:52

émis l'hypothèse

ne veut pas dire que c'est acté!

par Invité Jeu 29 Sep 2016 - 12:12

à la journée presse du mondial 2016, C. T. a déclaré :
"... dans le cadre de la différenciation de nos 3 marques, la feuille de route fixée par L.J. est claire et sans limitation : Citroen a vocation à s'exprimer sur TOUS LES SEGMENTS DU MARCHÉ automobile. Citroen est aujourd'hui une marque forte qui a une stratégie ambitieuse et un plan produit robuste pour les années à venir"
Donc, il est désormais admis par the big boss que Citroen aura une berline en segment D, une C6 !

par Invité Jeu 29 Sep 2016 - 12:41

un plan produit robuste pour les années à venir

CT laisse la place à beaucoup d'interprétations, seul les présentations vont vraiment nous donner la "stratégie ambitieuse". On attend

par **C-vava** Jeu 29 Sep 2016 - 12:49

Citroën libre oui, mans dans le ghetto de psa

par Invité Jeu 29 Sep 2016 - 13:30

le ghetto de PSA a de bons côtés notamment les technologies, la mondialisation en six régions, le dynamisme du PDG ...

par **tusman** Jeu 29 Sep 2016 - 23:25

Dans "robuste" j'entends, déjà éprouvé chez Peugeot...

par **C-vava** Ven 30 Sep 2016 - 7:29

Gédéon a écrit:le ghetto de PSA a de bons côtés notamment les technologies, la mondialisation en six régions, le dynamisme du PDG ...

si tu veux mais qu'on ne parle pas de liberté
La liberté c'est pas ça

par Invité Ven 30 Sep 2016 - 13:33

la liberté de se déplacer avec une technologie éprouvée, Citroen de préférence, tous les habitants de la planète ne l'ont pas.
quant à notre constructeur préféré, il semble que la PDG ait eu la liberté de "fixer une feuille de route claire et sans ambiguïté" évidemment comme toute décision, en choisissant une formule gagnant-gagnant, tant pour le client que pour l'actionnaire.
le bon sens dans une réalité perfectible

par **C-vava** Ven 30 Sep 2016 - 16:33

comme disait je ne sait plus qui à qui
"Tu te penses totalement libre?"
"Alors quitte ton travail des cet instant !"

par Invité Dim 2 Oct 2016 - 8:07

le travail peut s'exercer avec satisfaction, et sa rémunération permet alors d'accéder à une forme de liberté feel good, différente de celle procurée par l'oisiveté.
Parmi les futures Citroen inscrites sur la feuille de route claire de L.J., on verra dans un an ce qu'il en est précisément en segment C avec deux modèles à forte concurrence
et il faut ajouter que le nouveau service d'auto-partage avec Travelcar consistant à "proposer aux acheteurs de voitures neuves et d'occasion de louer leur voiture lorsqu'ils ne l'utilisent pas, afin de réduire leurs mensualités", va nécessiter de proposer des voitures à l'intérieur un peu dépouillé, et très robustes.
Les deux prochains modèles à sortir en 2017 devrait en témoigner, grâce à un niveau de finition "feel' adapté

par Invité Dim 2 Oct 2016 - 20:02

sur Europe1.fr
Linda Jackson, qui est arrivée à la tête de Citroën au moment de la séparation avec DS au sein du groupe PSA, entend donc poursuivre le développement d'une grande voiture, dans le prolongement du concept CXpérience. Avec cette grande berline futuriste présentée au Mondial de l'automobile, "on teste le marché, les clients, les réactions, mais notre état d'esprit est bien de faire une grande Citroën", explique la directrice générale.
"Il est très important de montrer qu'on est une marque généraliste, avec une gamme qui va du segment A, les petites voitures, jusqu'au segment D", conclut-elle.

par **C-vava** Dim 2 Oct 2016 - 20:08

par **C-Benjamin** Dim 2 Oct 2016 - 20:12

Génial, c'était pas gagné il y a 2 ans ! [DISCUSSION] Les futures Citroën - Page 17 724839

par malgretout Dim 2 Oct 2016 - 22:26

C'est ce que j'avais cru comprendre de la conférence de presse au salon de Paris, c'est dit encore plus clairement maintenant. Youpie!

!

par Xantia19 Mar 4 Oct 2016 - 8:32

J'attends de voir ce qu'elle va nous proposer. Et surtout si le projet va au bout.

par Six troncs Mar 4 Oct 2016 - 15:55

Oui attendons de voir son lancement officiel avant de crier victoire. Une prochaine grande Citroën ne serait pas le premier projet annoncé pour être ensuite abandonné.

par **C-vava** Mar 4 Oct 2016 - 16:46

je crois quand même qu'il ont eu très largement le temps de murir la suite et qu'ils savent désormais sur quel pied danser

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