Re: [OFFICIEL] Citroen prépare une nouvelle suspension pour 2017

par magnoliasforever Mer 3 Fév 2016 - 22:54

... Longue vie à C5 II

par Invité Jeu 4 Fév 2016 - 8:04

epicade a écrit:Ce qui veut dire peut-être prête dans deux ou trois ans, donc commercialisée dans trois ou quatre ans pour ses débuts si tout va bien, donc avant de la retrouvé sur toute la gamme ???

obligatoirement installée sur le futur "C5 Crossair" construit à Rennes dès fin 2017, donc déjà en essai sur C4 gand Pic

par Mark_v Jeu 4 Fév 2016 - 8:42

Si tu es dans le vrai Gédéon, c'est top!

par **C-vava** Jeu 4 Fév 2016 - 10:56

il y a certainement des essais de mise au point

par Invité Ven 5 Fév 2016 - 7:48

Sur le Space Tourer, les ressorts sont à raideur variable et les amortisseurs à amortissement variable asservi à la charge (AMVAC) un système passif qui permet de faire varier l'amortissement en fonction de l'assiette du véhicule

N'est-ce pas ça la nouvelle suspension Citroen?
Le Traveller a-t-il le même système?

par **tusman** Ven 5 Fév 2016 - 8:15

Je ne pense pas ou alors ils ont oublié de le dire à L Jackson qui l'annonce pour dans 3 ans

par gulpat Dim 7 Fév 2016 - 10:19

Gédéon a écrit:Sur le Space Tourer, les ressorts sont à raideur variable et les amortisseurs à amortissement variable asservi à la charge (AMVAC) un système passif qui permet de faire varier l'amortissement en fonction de l'assiette du véhicule

N'est-ce pas ça la nouvelle suspension Citroen?
Le Traveller a-t-il le même système?

Je me dis la même chose. Mme Jackson parlait bien d'obtenir les mêmes caractéristiques que l'hydropneumatique (ou presque). Raideur variable des ressorts pour simuler les bien-faits d'un coussin pneumatique (enfin, j'espère) et amortissement variable selon la charge pour simuler (mal) la hauteur constante. Et tout ça de manière passive. Ça pourrait tout à fait faire l'hydro du pauvre que Citroën recherche. Un système sans dépense d'énergie, moins cher (sans doute), et qui s'adapte facilement à tout véhicule (Citroën ?). :yes:

par **C-vava** Dim 7 Fév 2016 - 10:21

amortissement variable asservi à la charge (AMVAC)

ce système est nouveau ou pas?

si pas celui de Citroën le sera d’après LJ

par gulpat Dim 7 Fév 2016 - 10:25

Et peut-être que le Traveller aura l'AMVAC mais pas la raideur variable des ressorts ?

C'est vrai que ça a l'air bizarre, comme le dit Tusman, que ce soit prêt maintenant au lieu des 2 ou 3 ans annoncés. Et le faire commencer sur un dérivé d'utilitaire...
Enfin, ça marque peut-être bien la nouvelle ambition de Citroën :sick:

par **C-Benjamin** Dim 7 Fév 2016 - 11:39

tusman a écrit:Je ne pense pas ou alors ils ont oublié de le dire à L Jackson qui l'annonce pour dans 3 ans

+1 pour moi ce n'est pas le nouveau système, ou alors LJ perdra toute la crédibilité qui lui restait

par Broch002 Dim 7 Fév 2016 - 17:07

J'ai été reçu pour un problème perso (réglé par ailleurs), par le PDG de 3 concessions Citroën et je peux vous dire... Pauvre Citroën.
Lui lâche l'éponge, il en a mare de PSA et de ces directives illusoires et sans précisions même à son niveau, il se sépare de ces concessions.
Quand à moi, placé dans les bureaux au dessus de l'expo, je la regardais en me disant, que sont glorieux passée de première marque Française, dans l'innovation, le design la recherche... était bien lointaine et que cette amoncellement de Peugeot, Toyota et Mitsubishi markété en DS et en Citroên, n'était plus que le pale reflet du passé. Il n'y avait qu'une C5 Toureur

Quand je l'ai interroger sur l'éventuelle sortie d'une C5 III, il a levé les yeux et m'a répondu en 2018 peut être et je n'en suis pas sur.

Je vais garder ma C6 et ma Traction Familiale en Collection et me diriger vers Mercedes, la seul marque digne de ce nom aujourd'hui.

par Invité Dim 7 Fév 2016 - 20:23

Cela semble déjà bien confortable ce que va proposer ce space tourer.

par **C-vava** Dim 7 Fév 2016 - 21:33

et oui pauvre citroën

par Val.D Mar 9 Fév 2016 - 19:19

J'ai connu un peu l'hydraulique et j'aimais bien, j'ai beaucoup d'espoir pour cette nouvelle suspension. Je m'interroge par contre comment peut on faire une suspension haut de gamme pour une remplacer une légende par quelque chose de simple pour toute la gamme.

par **C-vava** Mar 9 Fév 2016 - 20:13

c'est la question que nous nous posons tous

par Rico3 Jeu 11 Fév 2016 - 20:24

Broch002 a écrit:J'ai été reçu pour un problème perso (réglé par ailleurs), par le PDG de 3 concessions Citroën et je peux vous dire... Pauvre Citroën.
Lui lâche l'éponge, il en a mare de PSA et de ces directives illusoires et sans précisions même à son niveau, il se sépare de ces concessions.
Quand à moi, placé dans les bureaux au dessus de l'expo, je la regardais en me disant, que sont glorieux passée de première marque Française, dans l'innovation, le design la recherche... était bien lointaine et que cette amoncellement de Peugeot, Toyota et Mitsubishi markété en DS et en Citroên, n'était plus que le pale reflet du passé. Il n'y avait qu'une C5 Toureur
Quand je l'ai interroger sur l'éventuelle sortie d'une C5 III, il a levé les yeux et m'a répondu en 2018 peut être et je n'en suis pas sur.

Je vais garder ma C6 et ma Traction Familiale en Collection et me diriger vers Mercedes, la seul marque digne de ce nom aujourd'hui.

J'ai eu le même raisonnement que toi, c'est un Mercedes GLC avec la suspension pneumatique ABC qui remplacera ma C5 hydrau, je ne suis pas le seul à avoir fait ce choix hélas, mais malheureusement pas d'autre solution à court et moyen termes...

par **tusman** Jeu 11 Fév 2016 - 21:24

Il ne nous reste que le design

par Val.D Jeu 11 Fév 2016 - 22:03

Et encore si c'est pour avoir une bolloré ou une base de peugeot, le design on est loin d'une c3, d'un picasso ou d'une c5.

par **tusman** Jeu 11 Fév 2016 - 22:08

Il y a un moment qu'on est sur des bases Peugeot ( confused

) mais c'est ce que je veut dire, il nous reste que le design, d'ailleurs j'espère que c'est ce que L Jackson voulait dire quand elle a déclarée que l'esprit de Citroën devait renaître. Pour la technologie, nul doute que Peugeot passera avant désormais...

par Dec85 Jeu 11 Fév 2016 - 22:19

Base oui mais reprendre la cellule c'est autre chose.

par Romanistan Jeu 11 Fév 2016 - 23:15

Pourquoi vous êtes si négatifs d'un coup ??
Citroën n'est pas une marque pour les nostalgiques.
Elle nous annonce que le confort sera très important pour les futurs véhicules, et qu'en plus on nous promet une nouvelle suspension....
L'hydro fera (et fait) partie du passé, on le sait depuis longtemps, alors mtn on doit être heureux de la nouvelle suspension qui sera unique à la marque (et non partagé avec pijeot).

par Invité Ven 12 Fév 2016 - 7:19

depuis que la SNCF a abandonné la vapeur, je ne prends plus le train!
j'aimais bien quand ça faisait tchou tchou dans les montées

par Sm-art Ven 12 Fév 2016 - 9:39

Romanistan a écrit:L'hydro fera (et fait) partie du passé, on le sait depuis longtemps...

Hummm... vue de loin peut être

Mais globalement dans le parc automobile actuel je pense il n'y a jamais eu autant d'hydraulique.
certaines voitures arrivent à embarquer cinq pompes/circuits : le moteur, la direction, la boite, les freins, la suspension. :jap:

Plus Citroen tu meurs cheers

Quant à l'avenir, nul ne le connait, il se pourrait même que l'électrique redonne un sacré coup de jeune à l'hydraulique.

par Mark_v Ven 12 Fév 2016 - 10:03

A l'heure actuelle, j'ai beau poser mes fesses dans différentes voitures de marques toutes aussi différentes et jamais je n'ai trouvé ou retrouvé le confort distillé par l'hydro!
Alors oui on nous promet une nouvelle suspension exclusive à Citroën. Suspension qui coutera moins cher et qui sera aussi voir meilleure que l'hydro!
Si cette dernière est mieux que l'hydo, comment sera celle réservée à Peugeot et celle de DS qui devrait être encore au dessus!
Donc là je m'interroge!
Citroën aura surement la version la plus simple. les autres auront la même mais plus évoluée avec des réglages actifs via l'électronique et un autre nom!
Ce n'est que ma pensée...

par citromatt Sam 13 Fév 2016 - 9:25

Mark_v a écrit:A l'heure actuelle, j'ai beau poser mes fesses dans différentes voitures de marques toutes aussi différentes et jamais je n'ai trouvé ou retrouvé le confort distillé par l'hydro!
Alors oui on nous promet une nouvelle suspension exclusive à Citroën. Suspension qui coutera moins cher et qui sera aussi voir meilleure que l'hydro!
Si cette dernière est mieux que l'hydo, comment sera celle réservée à Peugeot et celle de DS qui devrait être encore au dessus!
Donc là je m'interroge!
Citroën aura surement la version la plus simple. les autres auront la même mais plus évoluée avec des réglages actifs via l'électronique et un autre nom!
Ce n'est que ma pensée...

Non, Peugeot n'aura pas "mieux", il aura "différent" comme réglage.
Peugeot ne voudra jamais un réglage de suspension confortable "à la Citroën", chacun sa marque de fabrique !

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