Re: [INFORMATION] Citroën/DS Chine et Asie du Sud-Est - Les News

[Invité]

Normalement (si je ne dis pas de bêtises) ce C3 Aircross va aller à l'international, avant de se fondre avec les C4 Cactus et C3 Picasso, pour ne faire surement en Europe qu'une seule version (le C3 Picasso, avec vision baroudeuse) et la future C4 Cactus, qui grossira pour aller taper sur le QQ plutôt (tant qu'à faire, avec son chiffre).

[Lulu']

Israël/Janvier 2015

Marché: +24%
18/ Citroën/DS - 672 ventes - +53% - 2% de part de marché
20/ Peugeot - 543 ventes - +2% - 1,6% de part de marché

Superbe mois de janvier pour Citroën/DS après une année 2014 pas au top pour Citroën. Le Berlingo représente un très gros tiers des ventes (263 ventes, 33ème). Avec 185 ventes (47ème place), le C4 Picasso rencontre un joli succès et est le deuxième monospace du marché ce mois-ci derrière le Toyota Verso. Le C3 Picasso suit avec 75 ventes (88ème place). 

Pour le moins bon, mis à part la C1, les citadines et compactes (C3/DS 3/C-Elysée/C4) font des scores qui frôlent le ridicule (moins de 20 ventes). DS n'a vendu que 3 voitures en janvier contre 901 pour Audi.

[C-Benjamin]

Hâte de voir les chiffres du ds 6 et du c3 xr

[Thomasd]

Lulu, Israël n'est pas en Asie, thème du topic

[Lulu']

Ah, c'est censé être où? Israël participe à l'Eurovision mais est bel est bien situé en Asie.

Carte de l'Asie



Il faudrait ceci dit créer un topic Moyen-Orient, un topic Japon/Corée, un topic Chine et un topic Asie du Sud-Est, car les différentes parties de l'Asie ont des goûts et des attentes en matière d'automobile très différents.

[Thomasd]

Y'a plein de pays que j'aurais classé "Moyen-Orient" plutôt que "Asie"

[Dec85]

Oui mais le moyen orien c'est pas considérer comme un continent. Par contre le chiffre 1 Chypre c'est européen et pas asiatique au moins pour sa partie grecque.

[Lulu']

Le Moyen-Orient et le Proche-Orient sont plus un ensemble culturel en effet. Ils sont répartis sur l'Asie, l'Europe et l'Afrique.

C'est vrai que Chypre est en Europe par contre! Mais apparemment d'un point de vue purement géographique on place plutôt le pays en Asie (je viens de faire quelques recherches et c'est un sujet qui fait débat).

[Dec85]

Chypre est peut être considéré en Asie à cause de sa partie turc, non ?

[Lulu']

Sa situation géographique semble plutôt être en Asie puisqu'elle est en-dessous de la Turquie, et qu'on considère 97% du territoire turque comme situé en Asie.

Après ça ne change pas grand chose qu'une partie de l'île soit occupée par la Turquie et que quelques parcelles devenues des bases militaires restent aux mains du Royaume-Uni, on ne considère par Tahiti comme situé en Europe parce que c'est une île française.

De toute manière c'est complètement insoluble comme question à mon avis.

[C-vava]

et hors sujet

[Lulu']

Très mauvais résultats en Chine en janvier, j'ai pas le courage d'écrire les détails aujourd'hui.

soit pour Peugeot +34.87% 44553 contre 33033 en 2014
citroen -15.37% 27079 contre 32000 en 2014
DS +80.23% 1714 contre 951 en 2014 (la marque n'avait alors que la DS 5 dans la gamme)

L'ensemble de la gamme Citroën baisse même la C-Elysée, la DS 5LS fait un bide monumental, la DS 5 s'écroule soudainement, le DS 6 représente 90% des ventes mais ses volumes baissent par rapport à décembre.

Le lancement du C3-XR se passe bien (3 000 unités vendues), les volumes sont faibles pour ce premier mois mais le démarrage commercial des modèles en Chine est plutôt long comme en Europe (6 mois pour atteindre le rythme de croisière).

[Invité]

Heu pour quelle raison un tel écart entre Peugeot et Citroën ? Même en Chine PSA fait tout pour plomber Citroën ou quoi ?

Pourtant là bas, la gamme est bien adaptée, et la marque progressait sans cesse.

[Lulu']

Oui, PSA plombe Citroën, c'est tellement drôle de perdre de l'argent.

Non en fait Citroën avait tellement progressé (et réalisé un très bon mois de janvier) qu'il est impossible de continuer à avoir de la croissance. Les modèles ont probablement atteint leur "peak" mis à part le C3-XR qui est là pour prendre la relève mais n'est pas totalement lancé. C'est assez étonnant comme résultat mais plutôt logique, enfin normalement sur la durée les modèles devraient voir leurs ventes baisser très très doucement grâce à un marché en augmentation constante donc pas de catastrophe en vue. Il faudra surveiller février (le plus petit mois de l'année en Chine) et surtout mars.

Au contraire Peugeot a accumulé les restylages et les nouveaux lancements (ce qu'a fait Citroën en Chine il y a 1 an et demi/2 ans, d'où cette progression.

[C-vava]

quand on voit le nombre de pub pour le capture, les peugeot et à coté pas grand chose pour Citroën on se dit que les gens sont peut être sensible à la pub.

[Thomasd]

Dommage ce mois de janvier pour Citroën en Chine

[C-Benjamin]

Le chiffre de la DS 5LS est hallucinament bas

[Lulu']

Singapour/Janvier 2015

Marché: +69%
18/ Peugeot - 22 immatriculations - -39% - 0,6% de part de marché
21/ Citroën/DS - 19 immatriculations - +217% - 0,5% de part de marché

Progression exceptionnelle du marché, et encore plus de Citroën/DS sur ce petit mais riche marché. Janvier 2014 avait été très mauvais pour Citroën, et de gros lancements (C4 Picasso et C4 Cactus) aident la marque, d'où ces bons chiffres. Décembre avait également été très bon pour Citroën.

[C-Benjamin]

Enfin du +, j'en avait marre de voir du -

[Romanistan]

[Invité]

faudrait pas oublier que la concurrence travaille aussi, restyle, sort de nouveaux modèles, fait des promo...
Concernant le marché chinois, il est semblable au marché européen, à savoir du SUV d'abord (2008, C3XR, 3008, DS6) donc en 4x2, et ensuite quoi ? du MPV ?

[Lulu']

@Gédéon

Des chiffres très intéressants, le marché chinois en 2014 par segment:

Segment	2014 sales	/13	2013 sales
Sedan	12,376,700	3%	12,016,200
SUV	4,077,900	36%	2,998,500
MPV	1,914,300	47%	1,299,200
Microvan	1,331,700	-17%	1,613,700
Passenger Car total	19,700,600	10%	17,927,600
Truck	3,184,400	-9%	3,494,300
Bus	606,900	8%	561,900
Commercial Vehicle total	3,791,300	-7%	4,056,200
Market total	23,491,900	7%	21,983,800

Comme on peut le constater,  bien qu'encore très majoritaires (les deux tiers du marché), les sedans ne progressent plus que très légèrement (+3% contre +10% pour l'ensemble du marché des véhicules légers). Au contraire, les SUV explosent (+36%, soit un million de véhicules en plus par rapport à 2013). Mais surtout, et c'est la grande tendance 2014 en Chine ce sont les MPV (monospaces), pourtant jusque là marginaux sur ce marché. Leurs ventes ont progressé de 47% avec quasiment 2 millions de monospaces vendus en un an.

Lancé récemment, le Baojun 730 cartonne, si bien qu'il pourrait bien terminer 2015 sur le podium des ventes chinoises ce qui est complètement dingue pour un monospace:



Citroën importe le C4 Picasso en Chine, mais il serait peut-être temps de le fabriquer sur place tant la tendance semble être favorable.

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Quelques photos de l'arrivée de Citroën/DS à Taïwan dont on parlait il y a peu, qui proviennent de leur Facebook. La communication est top là-bas déjà!

[C-vava]

[Lulu']

Après Taïwan, le lancement de Citroën/DS en Palestine.

[Lulu']

Janvier 2015/Chine + Asie du Sud-Est (Indonésie, Thaïlande, Vietnam, Malaisie, etc)

Citroën - 26 700 immatriculations - -17%
DS - 1 700 immatriculations - +60%
Peugeot - 44 800 immatriculations - +32%
Groupe - 73 300 immatriculations - +9%

Janvier 2015/Inde-Pacifique (Japon, Corée du Sud, etc)

Citroën - 200 immatriculations - -6%
DS - 100 immatriculations - -10%
Peugeot - 1 100 immatriculations - -10%
Groupe - 116 800 immatriculations - -9%

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