Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 Cactus [E31]

[C-vava]

une belle bête 

[tusman]

+1 Magnifique !

[C-vava]

Tentative de traduction.
si un néerlandais à mieux qu'il n'hésite pas

  Aujourd'hui que les délais de livraison  pour  c4 le cactus sont de plusieurs mois, tous modèles confondus , il ne serait pas fou  de penser que Citroën pourrait décliner plusieurs variantes de Cactus.
Par exemple , un break serait un excellent ajout dans la gamme.
voici selon expertctiroen à quoi ressemblerait le cactus break

Faut pas désespérer. Mais faut pas trop rêver.

[Lulu']

Le dessin est magnifique, mais en vrai on risque vraiment de se retrouver avec une saleté du genre Fiat 500L Living.



En tout cas je verrais bien le Citroën adopter des déclinaisons identiques au Fiat.

500L => Version "normale"
500L Trekking => Version SUVisante
500L Living => Version rallongée familiale

[tusman]

Ça refroidi

[C-vava]

en même temps si Fiat était le champion du design ca se saurait.

[tusman]

Le dessin est magnifique, mais en vrai on risque vraiment de se retrouver avec une saleté du genre Fiat 500L Living.

https://c-forum.forumpro.fr/t4567p225-design-portfolio-de-tusman#283117

[C-vava]

Avril 2015

Autre bonne nouvelle, voire bonne surprise : C4 Cactus ! « Elle décolle enfin », déclare un informateur qui jugeait le modèle très « clivant » à son lancement. L’opération « reprise Argus + 2 500€ », valable jusqu’au 30 avril, devrait confirmer la montée en puissance du modèle « low-cost pas low-cost », de l’avis d’un informateur peu convaincu. Verdict dans la Synthèse des réseaux de mai…

[C-vava]

une photo usine

[C-vava]

Si comme cela est supposé depuis le début (mais pas officiel) quelques modifs pourrait être apportées à la C4 Cactus comme la banquette arrière fractionnable.
J'ai lu qu' au premier semestre 2015 chez peugeot la 208 serait proposée avec le 1.2L PureTech 110 S&S et EAT6"

Il serait tout à fait opportun de doter la C4 Cactus de cette motricité
Une bonne boite un moteur satisfaisant pourrait changer la donne.

Quand pourrait arriver des changements s'ils arrivent? au 1 an de commercialisation, au changement d'année modèle ou n'importe quand?

[Lulu']

Je verrais bien ça lors d'un changement d'année-modèle je pense, Citroën/DS et les constructeurs en général commencent à réutiliser ce système!

[C-vava]

Ca commence à me gonfler un peu quand même car à nouveau ce moteur avec boite de vitesse ETA6 est annoncé chez le lion sot  sur 208 et 308 et chez DS ou Citroën rien c'est quoi cette politique ou DS et Citroën sont toujours considéré comme de la sous marque alors que ce devrait être au moins l'égalité.

[Lulu']

Faut pas non plus voir le mal partout, DS va inaugurer la plate-forme CMP (ex-EMP1), c'est quand même pas rien. PSA n'a pas que ça à faire de favoriser Peugeot pour des histoires de boîtes de vitesses.

[Invité]

Le C4 Picasso a bien inauguré la nouvelle plate forme aussi, les C3 avaient inauguré une innovation que l'on retrouve chez toutes les marques maintenant, le Stop/Start, ils ont eu droit au Berlingo (même avec Renault) au Xsara Picasso (Peugeot n'avait jamais mis les pieds dans ce marché juteux) ils ont eu la possibilité d'avoir une ligne devenue marque, je crois que les BMP6/Sensodrive étaient présentes sur les Citroën avant les Peugeot...

Par contre cela parait stupide (plus que du favoritisme) d'avoir différentes boites sur des voitures similaires, autant garder la meilleure et ne pas multiplier les offres...

[C-vava]

C'est pour cette raison que je dit qu'on a le sentiment que DS et Citroën passent après. 
A part nous qui s'intéresse au type de plate forme sur laquelle la voiture est assemblée?

Si je suis certain de ne jamais entendre "moi j'ai acheté la machin cent huit parce qu'elle a une nouvelle plateforme alors que la C truc  à une ancienne plateforme" je suis convaincu d'entendre souvent "j'ai pris la peugeot avec la nouvelle (ou la vrai) boite automatique  parce que sur la cactus, il y a la boite ETG de Mxxxe".

Ce discourt sur la Cactus et l'ETG je l'ai entendu dés la sortie de la C4 cactus et si ceux qui n'ont jamais eu de boite auto la trouve convenable (bien que parfois ils se fassent très peur dans certaines configurations, insertion en ronds point ou démarrage d'un stop sur route fréquentée) ceux qui n'en sont pas à leur coup d'essai en boite automatique la condamne sans complaisance.
Je trouverai tout a fait judicieux de permettre aux clients d'avoir une cactus avec une boite automatique qui ne leur fasse pas peur, beaucoup préféreraient monter en gamme et en motorisation pour avoir une boite auto plus renommée digne de confiance.
Quand je lis les témoignages des gens qui en s’enserrant dans un rond point se retrouve dans un moment de solitude ou la boite cherche ce qu'elle va faire ça ne me rassure pas du tout. Même si ça n'arrive qu'une fois, ca peut être la fois de trop et au prix de la voiture j'estime devoir avoir une mécanique sans reproche.

[C-vava]

On voit quand même que les gens ont du mal et on toujours eu du mal au début avec les voitures évolutionnaires Traction, DS, 2cv et cactus aujourd'hui.

Vous avez bien lu "évolutionnaire" car je préfère parler pour les citroën Citées, d'évolution plutôt que de révolution dont l'Etymologie vient du latin "revolvere", rouler en arrière.
  
Une révolution implique une notion souvent de brutalité de violence et de retour au point 0 pour un nouveau cycle alors que l'évolution nous propulse en avant vers quelque chose de nouveau et c'est bien ce qui se passe chez Citroën!
  Évoluer n'est pas chose facile car ça implique un changement que beaucoup refusent.

[C-vava]

Dans quelques semaines la C4 cactus aura un an   

J'espère beaucoup que se sera l'occasion d'annoncer l'arrivée de la EAT6 sur  1.2 PureTech 110 CV S&S (ce serait normal pour un véhicule plus récent que la 208 qui en est déjà équipée!) et puis peut être quelques modifs pour satisfaire les demandes (banquette ar 1/3 2/3 vitres séquentielles) et qui sait de nouvelles couleurs carrosserie et/ou airbumps?

[STEPPE 91]

pour les nouveaux moteurs ou les nouvelles boites ,la dotation se fait toujours en fonction de la montee en cadence de la production .
C est comme cela chez Psa mais aussi chez Vag.

[Lulu']

J'espère comme toi C-vava qu'ils feront évoluer le C4 Cactus dès l'année-modèle 2016, mais j'ai bien peur que pour les modifications les plus importantes comme la banquette nous ayons à attendre un peu plus (le restylage?).

[C-vava]

des bruits disent que ça va venir.
Si ce qu'il manque aux clients pour ce décider c'est une banquette 1/3-2/3 (voir en option) et d'autres bricoles et une boite de vitesse automatique sans mauvaise presse autant essayer de donner un coup de pouce pour booster les ventes au plus vite quand on sait la période  de vide planétaire actuelle (qui n'a pas fini de durer) en attendant le remplacement des C3 C3picasso, C4, C4 aircross et C5 pour ne parler que ce ces modèles (un C6 pourrait être bien venue).
Bien sur les modifs pourraient être faite avec un restylage (pour moi elle n'en a pas besoin) mais relancer ses ventes à un moment ou la gamme sera rajeuni et ou les ventes repartiront j'espère c'est un peu dommage car les clients perdus ne reviendront peut être plus aussi facilement.

[nox10]

la politique commerciale est souvent hélas bien différente des désidératas des clients....

Construire un DS Store sans véhicule à essayer ne sert à rien!

[C-vava]

voila un petit bout de temps que j'ai pas vu une cactus sur la route.
Le fait qu'en France les ventes restent un peu timides a t il pour conséquence des rabais plus important?

[C-vava]

ce matin première cactus vue sur un parking de super marché et quelques minutes plus tard un autre s'arrête pour me laisser passer sur un passage piéton.

[C-Benjamin]

T'a essayé de lui jeter un caddie sur la portière ?

[tusman]

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