Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 Cactus [E31]

[C-vava]

reçu pub C4 cactus dans ma boite mail

[Dec85]

La pub ???? La brochure ??? 
J'ai le concessionnaire de Nevers chez qui je suis passé lundi (pour essayer d'en voir un ou une c1) m'a pris mon numéro pour que je puisse le voir. 
Il doit m'appeler avant le we du 13 juin, week end d'ouverture pour ces 2 modèles !

[Dec85]

Si vous voulez des photos !

http://www.automoto.it/news/jos-carlos-robredo-bertol-la-nuova-citroen-c4-cactus-nasce-a-madrid-ecco-come.html

[Invité]

Citroën lance la Cactus box, un emailing affinitaire

Qui dit voiture culte dit communauté. La nouvelle Citroën C4 Cactus deviendra-t-elle un objet – une voiture – culte ? En tout cas elle s’en donne les moyens ou plutôt les outils. La (proto)communauté C4 Cactus a ainsi d’ores et déjà son objet de ralliement : la Cactus Box. Lancé dès la mois d’avril, cet emailing affinitaire adapte au digital le concept bien connu de box, en apportant des contenus et des cadeaux, le tout, évidemment, en conformité avec l’esprit de la C4 Cactus insufflé par son constructeur.



Après une première collaboration pour la conception-réalisation du site événementiel de sa nouvelle voiture, Citroën a missionné l’agence de communication Care pour la création d’une animation qui fédère la communauté de la C4 Cactus. C’est ainsi que la Cactus Box a vu le jour. Il s’agit d’un emailing affinitaire envoyé chaque mois aux personnes inscrites sur le site de la C4 Cactus, et distribué dans dix pays. La Cactus Box reprend le concept désormais bien connu des « box » en l’adaptant au digital : elle propose du contenu « tendance », des infos inédites et des cadeaux virtuels lifestyle (playlists contextualisées, fonds d’écran, petits guides virtuels…). Grâce à son format conçu en « responsive », cette box est consultable sur tous les « devices » (ordinateur, mais aussi mobile et tablette). Son design, sa ligne graphique sont conçus selon les termes de Citroën pour favoriser la visibilité des thématiques ; il incite en outre à la découverte.



A vous d’en jugez. Pour cela rendez-vous sur la « Cactus Box #1 » à l’adresse suivante ; http://c4cactus.citroen.com/fr_fr/newsletter/cactus-box-n-1-une-voiture-connectee-fr Pour recevoir la Cactus Box, les internautes sont invités à s’inscrire sur le site : http://c4cactus.citroen.com/fr

http://www.caradisiac.com/Citroen-lance-la-Cactus-box-un-emailing-affinitaire-94619.htm

[Dec85]

Je trouve que de le voir comme cela dans la circulation, il passe pas mal du tout !

[C-Benjamin]

Un vrai orni dans la circulation, elle met une claque à toute la production actuelle 

[C-vava]

j'adore les première images on dirait un jeune chien enthousiaste qui suis de prés le vieux toutou

Version de bas on dirait 
Elle est super cette cactus reste à voir le confort

[sylvain]

On dirait que la banquette arrière ne se bascule pas complétement pour obtenir un plancher plat.

[Dec85]

Non pas de plancher plat, c'est à mon sens un plus gros soucis que le 2/3 1/3.

[sylvain]

A voir en vrais, mais ma femme qui était tenté (est moi aussi) va me dire que ce n'est pas possible. Une grossière erreur de conception.

[C-vava]

sur la c4 non plus et je trouve ça un peu inadmissible.
Su la xantia l'assise se levait contre les sièges avant et les dossiers se rabattaient donnant un fond plat
Ou alors il faut laisser la possibilité de retirer aussi les assises

[sylvain]

Je pense que cela va refroidir bon nombre d'acheteur (ma femme et moi en occurrence), car même si on recherche du chic, celà n'empêche pas d'aimer et surtout d'avoir besoin du pratique.  

[Invité]

Peut être pas refroidir, cela dépendra de l'envie de l'acheteur, de ses besoins. Et au regard du nombre de voitures "chics" vendues très chères sans aucune modularité...   

Au final, malgré les critiques sur le prix (bon c'est vrai ça aurait pu être mieux quand même...) son plus gros atout c'est en fait...son design. Et peut être cette idée qui est martelée comme quoi c'est l'esprit de la 2CV qui renait.

Très belle vidéo  

[sylvain]

Alors tu vois Euca je ne suis pas tous à fait d'accord avec toi. J'accepterai une praticité limite sur une "DS2 sur base Revolt " (le rêve de ma femme et un peu du mieux je l'avoue) car on n'est vraiment dans un esprit "design" coup de coeur presque charnel (s'est dur à expliquer .......). Mais pour la C4 Cactus on n'est dans une gamme classique, donc pour moi avec un esprit pratique (protection airpump, pseudo banquette avant, très grande boite à gants,....) et .........banquette arrière qui ne se rabat pas complétement.

[Dec85]

Alors tu vois Euca je ne suis pas tous à fait d'accord avec toi. J'accepterai une praticité limite sur une "DS2 sur base Revolt " (le rêve de ma femme et un peu du mieux je l'avoue) car on n'est vraiment dans un esprit "design" coup de coeur presque charnel (s'est dur à expliquer .......). Mais pour la C4 Cactus on n'est dans une gamme classique, donc pour moi avec un esprit pratique (protection airpump, pseudo banquette avant, très grande boite à gants,....) et .........banquette arrière qui ne se rabat pas complétement.

+1 à tout ton message ! Pareil je rêve d'une ds2 et ça passerait mais je trouve que ça fait pas fini, pas abouti sur un cactus qui se veut familial.

[C-Benjamin]

Je crois qu'une banquette fractionnable est dans les cartons, je ne pense pas que le plancher sera plat pour autant mais c'est déjà ça.

[Invité]

Tu n'as pas trop saisi le sens premier de mon message. Je ne dis pas que cela peut gêner et que le Cactus ne fait pas un impair. Je dis juste que on en voit pas mal des voitures censées être "familiales" (les plus grandes Mini, des allemandes en version break...voir certains SUV) et qui ont ce genre de défaut. Et cela ne les empêche pas de se vendre...

La banquette sera surement présente (pas dur à remettre). En revanche le plancher plat je doute que cette voiture soit faite pour cela (genre faire des gros déménagements).

Mais mon message n'était en rien une critique, si ton besoin est un plancher plat, ben le Cactus ne pourra y satisfaire (dans la même gamme reste le C3 Picasso).

 

[C-vava]

le problème c'est qu'on nous bassine toujours avec les sondages auprès des clients, les couleurs que veulent ou pas les clients et que là par exemple je suis certain qu'une majorité des clients préfèrent un plancher de chargement  plat

[Invité]

Une banquette fractionable surement (et encore pour l'utilisation faite des fois...). Un plancher plat...pas sur.

Encore une fois l'essentiel n'est pas le même pour tout le monde. Ce qui serait bien, c'est en fait de faire un système d'options dégressives. Si tu ne veux pas de la banquette, des vitres arrières qui s'ouvrent entièrement...tu payes moins ta voiture, en sachant la réduction de poids etc...

Mais je suis prêt à parier qu'il existera en accessoire de quoi séparer ta banquette, de quoi faire un plancher plat...si beaucoup de clients le demande.

[sylvain]

En fait je pense juste qu'une banquette que l'on peut basculer (assises contre les sièges avants et dossiers qui se rabattent ) même avec une petite marche reste super pratique pour faire les courses, surtout sur des voitures de petit gabarit. Je rappelle que ma BX, mes 2 Xiantia et ma C5 ( qui à pourtant un coffre) avaient des banquettes basculantes.

[C-vava]

Je rappelle que ma BX, mes 2 Xiantia et ma C5 ( qui à pourtant un coffre) avaient des banquettes basculantes.

 le dossier prenait la place de l'assise elle même relevée contre les siège ar et donc plancher plat

[Six troncs]

C'était le même système utilisé sur les petites voitures de la même époque, donc il ne doit pas représenter un coût trop élevé.

[C-vava]

l'inconvénient c'est qu'on perdait 15 cm en profondeur mais l'un d'ans l'autre je préfère.
Sur ma xantia il n'est arrivé de remonter carrément l'assise pour regagner un peu de place.

[Thomasd]

http://www.specialist-auto.fr/45209-citroen-c4-cactus-impressions-Arnaud/

J'espère qu'elle est fausse la rumeur de retarder la commercialisation d'un mois

[C-vava]

peut être ma version préférée

merci pour ce lien
mon concessionnaire aurait donc eu de bonnes infos?

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