Re: [FUTUR MODELE][2014] Citroën C4 Cactus [E31]

[C-vava]

Exactement lenestor. C'est la C4 qui est remplacée par la Cactus. Souhaitons à la 308 II de remplir ses objectifs, car là, elle n'aura plus d'excuses.

Ca ne me dérange pas du tout que la C4 cactus remplace la C4 au contraire j'adore la philosophie mais encore faut il que ses qualités de routière soit à la hauteur.
insonorisation confort etc en hausse.
La finition est (pour le concept) à la hauteur, l'ambiance à bord préférable pour moi à la C4 ou équivalent, nous verrons.
Soit ce sera un flop soit elle révolutionnera son domaine.
En visant un peu bas (à mon gout sur la série) j'espère que la concurence ne reprendra pas vite le dessus avec plus d'audace.

[CITRON.]

@C-vava : La Visa je préfère la Phase I, la C5 il n'y avait rien à faire, mais du coup la Phase I est là encore plus homogène. Enfin c'est mon avis mais ça doit être assez désagréable pour un designer de voir sa voiture restylée.

Mais je comprends ce que tu veux dire par rapport aux Cactus et C4 Cactus.

@POLO6 : Et pour la C4 Cactus II il n'y aura plus qu'un banc.

[C-vava]

quoi de plus essentielle qu une banquette ! et ben non ils veulent des sieges petales !moi je suis sur que la banquette sera de serie ! ça revient moins cher et pourquoi en avoir affublé le concept

Spoiler:

 

[Lulu']

La C4 ne va tout de même pas être remplacée au bout de 3 ans de vie je pense, surtout qu'elle marche quand même bien en Espagne, en Europe de l'Est, au Maghreb et dans les Balkans. Les deux cohabiteront sûrement encore quelques années.

Par contre je suis un peu plus sceptique quant au cas du C4 Aircross. Trop luxueux pour al gamme Essentielle, pas assez pour la gamme DS, et en concurrence frontale avec le C4 Aircross.

[C-vava]

avec le C4 crosser tu veux dire

[Lulu']

C4 Crosser? C'est quoi?

[C-vava]

Par contre je suis un peu plus sceptique quant au cas du C4 Aircross. Trop luxueux pour al gamme Essentielle, pas assez pour la gamme DS, et en concurrence frontale avec le C4 Aircross.

Il ne peut se concurrencer tout seul
donc ce serait avec le c crosser ?

[CITRON.]

Qui n'existe plus.

[Lulu']

Je voulais dire le C4 Cactus, pardon.

Seul 10 centimètres les sépareront, mais un coûtera 2 fois plus cher sans que le surcoût ne soit justifié. Le C4 Aircross ne marche pas mal actuellement, surtout à l'export, mais avec le C4 Cactus dans les pattes je ne vois pas qui en voudra.

[Invité]

Les désormais bien informés Caradisiac émettent un doute sur le véhicule bâché. Etonnant de leur part vu qu'ils doivent connaitre le véhicule mieux que quiconque...

Les proportions semblent coller avec le concept, la garde au sol relevée également tandis que les blocs optiques de la face avant correspondent également à ceux du concept qui s'inspirent du dernier C4 Picasso. Le seul élément troublant étant finalement la largeur des pneus qui apparaissent plus « sportifs » que sur le concept qui, lui, n'a vraiment rien de sportif dans sa philosophie. Alors, est-ce ici le Cactus ou un cousin de ce dernier de la gamme DS ?

http://www.caradisiac.com/Surprise-la-Citroen-Cactus-deja-dehors-89048.htm#xtor=RSS-40

[Lulu']

Caradisiac reste Caradisiac. Si tu leur donne pas l'info à la cuillère, voilà comment ça se passe.

[C-vava]

une cactus DS  

les deux extrêmes se touchent

[Bob74]

...et résultat on va avoir des diodes classiques.
Pour les phares en dessous, je me doute bien que c'est pas possible mais les jour/cligno c’est je pense conforme à la législation.
 

Ben ! Pourquoi pas sur un modèle à finition haut de gamme ?

L'éclairage full Led diminue de moitié la consommation électrique, donc diminution de la pollution et de la consommation. De plus, l'éclairage Led monté sur les (rares) voitures semble vraiment efficace ( * )car aucun zone d'ombre et lumière vraiment proche de celle du jour.
Cet été, en vacances au Canada et un peu aux USA, j'ai vu, lors de croisement, pas mal de motos équipées de feux ressemblant (dans le type d'éclairage, mais pas dans la forme puisqu'il y en avaient de rond, d'ovales, de rectangulaires) à ceux de Cactus.
Malheureusement, je n'ai pas pu "interviewer" un motard pour savoir de quoi il s'agissait ni, si c'était efficace. Toutefois, un motard m'a dit que ce type d'éclairage à Led, était très bien (je précise que pour ceux qui ne le savent pas que les éclairages d'origine sur les moto sont faibles), mais qu'il fallait modifier pas mal de chose sur la moto pour monter la nouvelle optique. Il m'a précisé qu'il le ferait peut être cet hiver lorsque la moto sera remisée.

( * ) Lisez l'essai de la Peugeot 308 sur l'Auto Journal de ce jour. Deux photos montrent un éclairage halogène et un par Led.

[POLO6]

il n y a pas à douter c est bien là C4 Cactus ! on reconnait 
beaucoup mieux les feux arrieres rappelant la 205 que sur le
concept ! 

[TheGerm]

Elle ressemble a une C4 berline comme ça !

[Invité]

Normal c'est sa remplaçante

[Dec85]

J'ai vu aussi une sorte de c4 plus

[matth21]

Une C4 au prix d'une C3, ça va être dur. Heureusement que Mulhouse a le 2008 pour compenser la C4.

[youyou56]

Moi je n'y voit pas une c4 ... mais plutôt une "sorte d'Audi" ... Ses traits ressemblent un peu à ceux de l'A1 .

[CITRON.]

Moi je vois de belles proportions, mais sans le camouflage ce sera sans doute beaucoup moins fin.

[POLO6]

moi j y vois une C4 Cactus demaquillée ,sans robe de salon du soir !

[Cabalistan]

Comme craint mais prévisible, le montant latéral sera visiblement bel et bien de la partie ce qui, je pense, ne devrait pas trop handicaper la version de série. 
Je pense qu'il ne faut pas s'affoler quand à la non présence des barres de toit puisque ce sont les premiers modèles sortis qui ne semblent même pas disposer d'airbumps latéraux (ou alors très discrets). 
La où la différence extérieure sera plus importante et risque de casser la ligne, c'est bien sur à l'arrière et la présence du béquet qui effectivement semble affilier bien plus la voiture aux 308 et autres c4.
Pour l'intérieur, la banquette et l'écran semblent acquis à la lecture de quelques coupures de presse.
Concernant la banquette, il y a effectivement des questions à se poser. La solution proposée dans ces pages (siège dissimulé dans la banquette) ne semble pas très essentiel puisque l'idée est de produire les banquettes avant et arrières très proches pour êtres moins chères.
Pour le boîtier servant à passer les vitesses sur les versions manuelles, je le voit bien également "en l'air" pour éviter d'encombrer le sol.
Enfin, reste la question de la boîte à gant et de l'airbag disposé sur le côté dans le concept. Je pense que Citroen devrait le garder sauf si le système n'est pas homologué ou baisse la sécurité. Reste à déterminer ce point. 
Caradisiac nous promet des infos concernant la future version de série samedi, espérons que nous seront fixés sur l'intérieur.

[C-Benjamin]

J'ai hâte de voir la version de série l'année prochaine à Genève 

[C-Benjamin]

Je ne vous comprend pas, comment voulez-vous qu'il sorte en série sans montant central ? Le système du B-Max à été très coûteux à développer et il n'est pas du tout positif sur la largeur arrière. C'est joli sur le concept mais il faut rester réaliste 

[C-design]

Tout à fait d'accord avec toi, c-benjamin!

[Contenu sponsorisé]