Re: [FUTUR MODELE][2014] Citroën C4 Cactus [E31]

[C-vava]

J'y vois toujours une 4L !

 Misère!
Et tes parents sont au courant  ?  

[CITRON.]

Non.   Enfin la silhouette est plus dynamique que celle de la 4L donc je me fais pas trop de soucis, c'est juste qu'en petits morceaux j'y trouve des airs de 4L... Et de 500L aussi pour l'arrière !

[youyou56]

j'attends d'en voir plus, vivement jeudi !

[Shackler]

[Romanistan]

Plutot pas mal !   
Même si je lui trouve un petit air de range rover sport 2013

Par contre, il n'y a pas de toit ouvrant finalement ^^ (ou du moins, pas en série)

[POLO6]

le plastic des flancs sera personnalisable ?

[C-Benjamin]

Très fun j'adore 

A part ces gros blocs de plastique sur les portières  
J'espère que des couleurs vive seront disponibles au lancement. En tout cas il est sympathique et le regard double étage passe mieux que sur le Picasso. Hâte de le voir en vrai !

[matth21]

Globalement ce shop me plait assez, à 2-3 détails près bien sûr (comme C-Benjamin, la baguette de protection latérale, mais aussi les répétiteurs de clignotants sur l'aile, plus old-school tu meurs).

Avec les bonnes proportions, des galbes mieux rendus et un trait affiné ça peut être vraiment très très bien.

[POLO6]

Le seul truc revolutionnaire la dedans pour l exterieur  ! les dimension des roues !  sans doute 145 r 18 

[CITRON.]

Hum... C'est spécial.   Ça semble bien dessiné, vivement de voir le show-car, mais j'espère que le rendu ne sera pas trop cheap, ça me fait penser aux voitures des années 80 où ça faisait riche et moderne d'avoir d'un plastique et du coup tous les constructeurs en mettaient à tire-larigot !

[Loud Howard]

Pour les roues, ça rejoint l'esprit 2CV qui proposait des pneus très peu larges en 15 pouces (ce qui était énorme pour l'époque) !  

J'avais raison pour les barres de toit à la 207 SW ...  

En tout cas, ça me fait très envie

[C-Benjamin]

A noter les phares avant à led repris du Lacoste :

[youyou56]

véhicule "extra ordinaire" dans le sens où ça change de ce que l'on voit ! c'est une très bonne idée que de prendre " l'attitude 4*4 à la mode" qui pourrait ainsi plaire à pas mal de clients...n'ayant pas le porte monnaie pour les sympathiques juke, captur et 2008 à 20 000 euros et triste duster à 15 000 euros !

on pourrait imaginer le même passage de roue "en plastique" qui relit les phares avant comme le lacsote et le logo citroen entouré de noir comme le cactus et la c1 .

hâte de voir la suite ! 

ce nouveau modèle d'une nouvelle philosophie de gamme prouve encore ,pour moi, que citroen n'est vraiment pas le petit canard de PSA ...

[matth21]

Surtout, cela permettra de faire oublier aux gens l'idée de nouvelle gamme C = low-cost à la Dacia.

Je pense qu'on est plutôt sur du smart-cost, un peu à la Free.

[Invité]

 C'est ça qui a demandé 6 années de travail intensif et de persuasion des instances de la Marque ? Il va falloir qu'on m'explique. Où est la révolution tant annoncée ? C'est quoi ce gros bloc de plastoc sur les portières ? Une réminiscence de l'Airplay sans le sou ?



Je trouve l'ensemble très 80's, très R5, très plastoc... Je sens que la personnalisation va se résumer au coloris des barres de toit, des plastocs cerclant ailes et phares, et ceux placardés sur les portières. A ce jeu là, les gens risquent de préférer le tout aussi personnalisable, mais bien plus cossu "Captur". Je viens justement d'en croiser un dans un mélange de couleurs Beige et noir : très joli et surtout valorisant.

Dommage que la Cactus et la Lacoste n'aient servi à rien...

J'espère que ce n'est qu'un très vague shop basé sur un aperçu rapide... car pour l'instant je reste très dubitatif sur l'avenir de la gamme C et très incertain pour mon intérêt envers la Marque.

[POLO6]

Je me demandais justement ce que Psyko allait penser ce cette voiture !   
L AJ on l a encore vu avec le nouveau Picasso à des shop assez realiste

 le profil fait furieusement penser au Range rover !(sans le plastoc) mais à 12 000 euros ce sera une affaire pour ceux qui pourront pas s offrir l original ou la premium 2008 

[Invité]

Je me demandais justement ce que Psyko allait penser ce cette voiture !

La C4 I est la voiture qui m'a fait revenir à Citroën et j'espère que celle que j'attendais depuis 6 ans, ne me fera pas repartir. En l'état, elle me confirmerait qu'il ne faut jamais trop promettre car la déception devient alors aussi grande que l'attente. Les mots ont un sens, nous annoncer une "révolution" pour nous servir du réchauffé, serait grisant et me donnerait sérieusement envie d'aller voir ailleurs. Les 2cv, DS voire Twingo I ont été des révolutions, elles !

[C-vava]

 Même si je lui trouve un petit air de range rover sport 2013

c'est ma première impression et c'est plutôt positif .
Comme vous je trouve les protections de portière trop présentes trop volumineuse  (à moins que ce ne soit des coffres à bagages

L'avant est pas mal et le bloc dans le quel on trouve les phares pourrait aussi recevoir d'autres feux comme sur la Lacoste
par contre je ne sais pas si les aérations seront plus grandes ou pas mais la grande bouche des C4 et autre est souvent justifiée par le fait qu'il faut un refroidissement moteur efficace. (vrai ou faux)

Enfin on sait de du shop à la réalité le rendu change et en positif souvent donc reste à attendre en étant déja un peu rassuré

L'arrière SVP maintenant

[C-vava]

On reviens vers une simplicité des lignes et c'est pas plus mal

L'arrière c'est quand vous voulez!

je prend les doubles optiques Morette 

[CITRON.]

Tiens puisque tu parles de simplicité des lignes pour ma part je ne trouve pas ça simple. Pour le coup une Golf a des lignes simples. Là il y a quand même pas mal de détails, ça manque un peu de pureté je trouve. Par exemple les morceaux de plastique sur les portes : à quoi ça sert !? Ça fait deux pièces à fabriquer en plus, ce n'est en rien essentiel comme conception. Et puis je vois d'ici les "bonjour est-ce que ce serait possible de faire peindre les machins en plastique couleur carrosserie ?" !

[C-vava]

je parle pas des rajouts mais de l'absence de nervures plis sur la carrosserie

Je viens de remarquer que les montants de pare-brise noirs associés à la forme des custodes peintes rappelait une certaine ID. On croirait même la forme des cornets de clignotants et le toit fuyant .

Je sais j'ai de l'imagination et ce n'est qu'un photoshop.

J'espère qu'ils auront investi un peu dans l'imagination pour nous faire des jantes inédites et modernes genre LACOSTE

[POLO6]

non j ai pensé aussi !  et c est navrant

[C-vava]

non, c'est l'ID   mais cette impression n'est peut être que sur le photoshop.

[Invité]

Tiens puisque tu parles de simplicité des lignes pour ma part je ne trouve pas ça simple.

Le Countryman a des lignes simples, mais une belle finition qui le rend désirable. Je m'attendais à quelque chose de semblable : épuré mais stylé. Ce shop montre un véhicule finalement assez complexe et chargé avec tous les rajouts plastocs inutiles. Et puis il y a les détails qui tuent : comme l'autocollant sur le montant supérieur des portes pour simuler la carrosserie. C'est comme les gros joints de vitre (en plastique) apparents sur la DS5  Est-ce si compliqué et cher de faire des portes sans montant comme la C6 ou comme les Allemandes : avec joints dissimulés

De mémoire, il me semble que cette ID3 doit emprunter des éléments à d'autres véhicules du groupe. Je ne serais donc pas surpris que les barrettes LED soient celle du C4 picasso et les blocs plastocs autour des phares soient les blocs cerclant les AB sur le C3 picasso ph1. Les barres de toit semblent être celles de la 207 SW.

[C-vava]

les vitres sans montant demandent plus de pièces des réglages aussi comme sur la c3 pluriel aussi

Attention ce n'est qu'un dessin il faut donc y voir les grandes lignes et pas forcément les détails. 

Ceci étant je ne vois pas ce qui a motivé les publicitaires qui l'on vu a rester devant plus longtemps qu'a l’accoutumé!

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