Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[Dec85]

L' ID5,

[C-vava]

j'espère qu'elle n’aura pas une malle ar

[CITRON.]

Une grande berline y a des chances que si, surtout si elle doit plaire aux chinois (elle sera sûrement un mois plus tard sur le stand Dongfeng/Citroën du salon de Shanghai)...

[C-vava]

je parle du sujet de la E3

[CITRON.]

Ah OK. Mais je pense qu'il n'y a pas de raisons que la E3 soit tricorps.

[C-vava]

moi non plus mais sait on jamais

[POLO6]

ce serait pas etonnant que ce soit une sorte de break

[CITRON.]

Ce serait un suicide commercial de la faire tricorps. Je pense que le concept d'essentiel aura d'abord du succès en Europe. Dans les pays émergents ils préfèrent encore le luxe ostentatoire.

D'ailleurs je ne sais pas comment ils vont faire la transition gamme actuelle/future gamme dans ces pays émergents alors que là-bas ils ont décidé de se positionner en constructeur premium y compris pour la gamme C. Vite une gamme DS complète !...

[Dec85]

Je ne pense pas au tricorps mais je pense qu'un mini suv, c3 aircross cousin du 2008 plus petit pourquoi pas, style kia Naimo !

[CITRON.]

La Cactus m'a toujours semblé un peu surélevé tout comme la Lacoste. Mais un mini-SUV serait une bonne idée en effet.

[Bob74]

je le redis et je pense que c'es tune bonne façon de faire, au lieu de faire un prix d'appel puis de rajouter des options, il faudrait faire un prix maximum auquel on enlève tel ou tel équipement. Ce qui permet de laisser les options que pour de la personnalisation style effet bois sur la planche de bord, portes non peintes ...

Pour le client, et maintenant plus que jamais, c'est le prix bas du modèle plancher qui l'intéresse, et qui lui fait découvrir le modèle avec toutes les options.

Si Citroën avait annoncé sa C4 à 30 000 €, je ne serais probablement pas allé la voir. A 15 000 oui.
Puis, je choisi mon moteur, ma finition et mes équipements en connaissance de cause et de mes finances.

Si on annonce une voiture, comportant toutes les options à 20 000 €, et que l'on en enlève, le prix baissera ; mais en quelles proportions ?
Cette méthode n'a jamais été vue nulle part et ne le sera probablement jamais.
Les allemands qui se portent si bien ont un catalogue des options (gros comme un bottin parisien) qui augmente fortement le prix d'achat, pouvant parfois le doubler. Une voiture annoncée à 45 000 € au catalogue peut très bien arriver, toutes options prises à 90 000 €.

[C-vava]

depuis la C3 I Citroën à choisi de faire des garde au toit plus importantes ce qui permet de régler les assises plus haute d'avoir le jambes moins allongées et donc d'augmenter l’habitabilité et le volume du coffre.

[Bob74]

Faire des voitures haute augmente certes l'habitabilité, mais au détriment d'un meilleur coéfficient aérodynamique en raison d'une masse volumique plus élevée. De plus, cette "surélévation" joue sur la consommation et la pollution et également sur la tenue de route et le comportement du véhicule en virage de par un centre de gravité plus haut.

La C4 II a une hauteur de 1,49 m alors que certaines concurrentes se trouvent autour de 1,42 - 1,45 m. Ces véhicules paraissent plus fins, plus élancés.

Pour la DS4, les concepteurs ont choisi de la faire encore plus haute (1,51 m), comme un mini SUV. Mais là, Citroën n'est peut être pas allé assez loin, car pas mal de personnes se plaignent de l'éxiguité des places arrière et du coffre plus petit que sur la C4 II. Au delà, de sa grandeur plus faible, mais qui reste importante dans la catégorie, c'est peut être l'accés qui est plus difficile car plus haut de seuil et plus étroit.

[C-vava]

c"est la surface de la voiture vue de l'avant qui est prise en compte et est multiplié au CX
Le cx lui dépend des remous causés par telle ou t elle aspérité ou forme ainsi l'ajout d'un spoiler ou d'un becquet peu améliorer notablement le CX en limitant les remous

L’importance' du CXs n'intervient qu'a grande vitesse sur la conso

[Dec85]

@ CITRON. tu parles d'un concept de berline à Genève, ok ! Mais est ce un concept style tubik, révolte ou bien annonçant le design essentiel ?

[CITRON.]

À priori ce serait un concept annonçant le futur style de la gamme C comme le nouveau collègue de Thierry Metroz (j'oublie toujours son nom ) n'a pas encore eu l'occasion de montrer ce dont il était capable. Reste à savoir si toute la gamme C prendra le chemin de l'essentiel ou pas.
À toi de voir car je ne peux pas vraiment répondre à ta question, j'ai juste vu sur WorldScoop qu'il y aurait à Genève un concept de berline sur le stand Citroën (sous entendu dans la partie C).

[TheGerm]

SCOOP SCOOP SCOOP

PREMIÈRE PHOTO DE LA CITROËN ID ! ! ! ! ! ! ! !

Spoiler:

[C-vava]

À priori ce serait un concept annonçant le futur style de la gamme C comme le nouveau collègue de Thierry Metroz (j'oublie toujours son nom ) n'a pas encore eu l'occasion de montrer ce dont il était capable. Reste à savoir si toute la gamme C prendra le chemin de l'essentiel ou pas.
À toi de voir car je ne peux pas vraiment répondre à ta question, j'ai juste vu sur WorldScoop qu'il y aurait à Genève un concept de berline sur le stand Citroën (sous entendu dans la partie C).

On et bien renseigne toi un peu plus précisément

[C-vava]

SCOOP SCOOP SCOOP

PREMIÈRE PHOTO DE LA CITROËN ID ! ! ! ! ! ! ! !

Spoiler:

Avec l'hydraulique je veux bien.

[CITRON.]

@Germanotta : Non non non, ça ne va pas du tout là ! Tu vois bien qu'elle a l'entourage des phares chromés et les grands enjoliveurs donc ça ne peut pas être la première photo de l'ID !... " longdesc="14" />

[POLO6]

normalement il semblerai que ce soit une berline annonçant la tendance
stylistique des futurs vehicule C

[Dec85]

ok d'accord !

[C-vava]

je me demandait tout à l'heure si les berlingo, C1, C0, c4 aircross bref si les clones seraient englobés dans cette politique d'aller à l'essentiel et si leur intérieur seraient différents des sœurs?
Il y aurait une gamme DS une Gamme ID et une gamme CL pour les clones.


Tout le monde ou presque aime bien le tubik pourtant à y regarder de plus près ne nous annonce t il pas la configuration de l'essentiel, pas de TDB, des lignes épurées et un style fluide pour un tel véhicule.

[Dec85]

Maintenant que tu le dis, c'est vrai !

[Invité]

Alors cette Cactus..... sera-t-elle autre chose qu'on concept-car.... j'aime bien sa face avant avec les deux grosses ouvertures

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