Re: [VENTE] Les chiffres

[STEPPE 91]

le modus est quand meme a linitiative du segment.
Globalement en matiere de monospace, quelque soit la taille, Renault a toujours innove et conserve une image forte.

[POLO6]

sur le cumul ,le C3 Picasso reste assez nettement devant ! et en Europe
largement devant...

[C-vava]

Le Modus est très prisé par les grands-parents

C'est bien comme cela que je la voyais un style de vieux.

Renault a toujours innove et conserve une image forte.

je ne suis pas du tout d'accord avec le "toujours"
renault à crée des concepts nouveaux, mais pour moi seulement depuis l'espace, avant renault suivait en matière technique ou sont les vrais innovations?

[CITRON.]

Le ioniseur d'air dans la Lattitude.

Plus sérieusement il y a les ZE, la Kangoo, le Scénic, l'Avantime, la Twizy etc.

[C-vava]

donc bien depuis l'espace
le kangoo est arrivé après le Berlingo
Le sénic n'est pas pour moi une innovation c'est une adaptation du concept espace en petite taille.

Dans ce cas Citroën innove avec les lignes DS pour moi ce n'est pas de l'innovation pure un truc qui n'existait pas avant!
La twizy le concept de petit véhicule électrique existe depuis longtemps et du point de vue développement durable il est prouvé que dans l'état actuel des choses, c'est négatif.
Le jour ou ils arriveront avec une voiture électrique qui aura une autonomie égale à tout autre voiture, je dirais oui, c'est de l’innovation mais sortir un SUV ou autre le premier n'est pas pour moi de l'innovation.

[CITRON.]

Peut-être pas de l'innovation mais de bonnes idées en tous cas. Depuis tout les constructeurs ont un monospace compact dans leur gamme, un ludospace (avec des portes !) etc.
Et le Twizy me semble assez nouveau quand même ( il n'y avait pas d'équivalent avant) et vu les ventes (13 000 en Europe depuis le début de l'année) je pense que la concurrence va vite réagir !

[POLO6]

Le premier arrivé remporte souvent la mise !
Ainsi force est de reconnaitre que le Berlingo est un grand succes pour
Citroen , dans certain pays il est meme la premiere Citroen vendue , et
l a été quelquefois en Allemagne et y reste une des Citroen les plus
vendus: Bon pour le commerce , pour l image c est autre chose , d etre
le modele plus vendues dans un pays..

[Bob74]

Le ioniseur d'air dans la Lattitude.

Plus sérieusement il y a les ZE, la Kangoo, le Scénic, l'Avantime, la Twizy etc.

Il y a aussi et souvent des concepts crées par d'autres constructeurs que Renault a ensuite habilement mis en production avant les propres concepteurs.

Kango (octobre 1997) est sorti après le Berlingo et le Partner (juillet 1996), mais a eu avant lui 1 porte latérale coulissante (puis 2 ensuite lorsque PSA a mis 3 portes) et surtout est sorti rapidement en version familiale.

Scenic (1996 suite à un concept-car de 1991), n'y a t'il pas eu d'autres constructeur (Fiat pour le Multiplat) ?

Avantime de chez Matra, pas une grande réussite commerciale.

Twizy n'est pas non plus extraordinaire.

[Invité]

Je trouve le concept Twizy très intéressant, mais il lui manque l'essentiel : des vitres

[Bob74]

Je trouve le concept Twizy très intéressant, mais il lui manque l'essentiel : des vitres

Et aussi la qualité de fabrication. J'ai discuté avec des personnes l'ayant essayé. Ils ont tous déploré ce défaut, même si Twizy peut être pratique pour se déplacer en milieu urbain, mais pas pour s'y arrêter à tarif préférentiel, rien n'étant prévu. ; sauf à voir l'engin en location comme les Vélib.

[CITRON.]

@Psykokwak : Et bien tu vas pouvoir t'en acheter un car les vitres arrivent en option !

[C-vava]

et c'est de places c'est ça!
Mon fil a un copain qui a été chercher une tuingo pour sa copine à la réception de la voiture neuve il dit au commercial l'aile est mal ajustée elle est de travers
-Non, elle me parait tout a fait correct
-vous rigolez ou quoi?
Finalement comme il a insisté après un moment un mécanicien est venu voir et à rectifier la position de l'aile.

[Six troncs]

le kangoo est arrivé après le Berlingo

Lui même après le C-15, lui-même après la Matra Rancho. Le grand succès commercial pour les véhicules de ce genre n'est arrivé qu'avec les Berlingo et Kangoo.

[CITRON.]

Oui enfin le C15 c'était un VU pas un VP. Donc c'est tout de même différent. Par contre j'avais oublié le Rancho en effet.

[Six troncs]

Regarde bien la photo en lien ci-dessus pour le C-15...
Edit : et à la même époque, chez Renault il y avait l'Express qui se rapprochait un peu de la Rancho.

[CITRON.]

J'avais pas vu le lien...

Mais c'est officiel, vraiment ?

[Six troncs]

Tout à fait, mes parents en ont eu un. Ce truc était terriblement bruyant, un utilitaire à l'ancienne transformé en familiale... Au regard des performances, la tenue de route était tout à fait correcte, mais il ne fallait pas chercher d'équipement de confort à l'intérieur. Comme l'extérieur le laisse imaginer, le tableau de bord était directement issu de la Visa.

La banquette arrière était plutôt inconfortable côté trappe à essence, il y avait une excroissance à l'intérieur, et les ceintures arrières n'avaient pas d'enrouleur, par contre l'espace au jambes à l'arrière était digne d'une limousine.

Entrer et sortir de l'arrière relevait de l'épreuve de souplesse, les sièges avant se soulevaient mais ne glissaient pas en avant pour dégager la place, tandis que la portière (issue de la Visa) était une portière de véhicule 4 portes et non de coupé.

[CITRON.]

Et bien merci beaucoup de ce témoignage ! Dans ce cas mea culpa je ne savais pas que ça existait.
En as-tu vu d'autres sur la route à part celui de tes parents ?

[POLO6]

TOP 20 DES MARQUES SEPTEMBRE 2012 DANEMARK

Placering	Mærke	Antal
1	VOLKSWAGEN	1.935
2	PEUGEOT	1.181
3	CITROEN	1.153
4	KIA	1.152
5	TOYOTA	964
6	FORD	909
7	HYUNDAI	812
8	SKODA	785
9	FIAT	634
10	RENAULT	617
11	AUDI	552
12	SUZUKI	544
13	CHEVROLET	455
14	OPEL	454
15	SEAT	452
16	NISSAN	391
17	MERCEDES-BENZ	263
18	BMW	231
19	VOLVO	127
20	MAZDA	124

par modeles

Placering	Mærke	Model	Antal
1	VOLKSWAGEN	UP!	1.003
2	TOYOTA	AYGO	623
3	KIA	PICANTO	607
4	CITROEN	C1	520
5	PEUGEOT	107	513
6	SKODA	CITIGO	495
7	VOLKSWAGEN	POLO	410
8	HYUNDAI	I20	365
9	KIA	RIO	360
10	CHEVROLET	SPARK	345
11	PEUGEOT	206	315
12	SEAT	MII	271
13	SUZUKI	SWIFT	244
14	RENAULT	CLIO	239
15	FORD	KA	230
16	FIAT	500	225
17	FIAT	PANDA	214
18	FORD	FIESTA	209
19	HYUNDAI	I30	205
20	PEUGEOT	208	194
21	AUDI	A4	187
22	NISSAN	MICRA	185
23	OPEL	CORSA	181
24	CITROEN	C3	180
25	TOYOTA	YARIS	177
26	HYUNDAI	I10	175
27	AUDI	A3	165
28	SEAT	IBIZA	165
29	RENAULT	TWINGO	157
30	CITROEN	C4	157
31	VOLKSWAGEN	GOLF	148
32	FORD	FOCUS	137
33	VOLKSWAGEN	TOURAN	135
34	KIA	CEED	123
35	SUZUKI	SPLASH	122
36	OPEL	ASTRA	122
37	FORD	MONDEO	121
38	SKODA	SUPERB	116
39	FIAT	PUNTO	113
40	SUZUKI	ALTO	101
41	TOYOTA	AVENSIS	100
42	CITROEN	C3 PICASSO	100
43	VOLKSWAGEN	PASSAT	99
44	SKODA	FABIA	98
45	BMW	3'ER	94
46	FORD	C-MAX	92
47	RENAULT	MEGANE	92
48	NISSAN	NOTE	74
49	CHEVROLET	CRUZE	74
50	MERCEDES-BENZ	E-KLASSE	74
51	BMW	1'ER	73
52	NISSAN	QASHQAI	73
53	SUZUKI	SX4	72
54	OPEL	INSIGNIA	68
55	FORD	S-MAX	68
56	RENAULT	GRAND SCENIC	64
57	SKODA	OCTAVIA	61
58	AUDI	A5	60
59	HYUNDAI	I40	59
60	MAZDA	2	59
61	MERCEDES-BENZ	C-KLASSE	55
62	AUDI	A1	54
63	FIAT	QUBO	53
64	OPEL	MERIVA	52
65	MERCEDES-BENZ	A-KLASSE	49
66	PEUGEOT	308	48
67	VOLVO	V60	47
68	BMW	5'ER	47
69	CITROEN	C5	46
70	PEUGEOT	207	45
71	MERCEDES-BENZ	SPRINTER	40
72	MAZDA	6	39
73	NISSAN	QASHQAI+2	39
74	AUDI	A6	38
75	VOLVO	V40	37
76	CITROEN	DS3	34
77	HONDA	CR-V	33
78	HONDA	JAZZ	33
79	KIA	VENGA	33
80	VOLKSWAGEN	CADDY	32
81	VOLKSWAGEN	GOLF PLUS	31
82	HONDA	CIVIC	31
83	CITROEN	DS5	31
84	CITROEN	GRAND C4 PICASSO	28
85	KIA	SPORTAGE	27
86	CITROEN	BERLINGO	26
87	AUDI	Q3	26
88	TOYOTA	AURIS	26
89	RENAULT	SCENIC	25
90	FIAT	DUCATO	23
91	CHEVROLET	ORLANDO	22
92	FORD	TRANSIT	22
93	PEUGEOT	3008	22
94	PEUGEOT	508	22
95	MERCEDES-BENZ	B-KLASSE	21
96	TOYOTA	VERSO	19
97	VOLKSWAGEN	TIGUAN	17
98	OPEL	ZAFIRA	17
99	FORD	GALAXY	17
100	CITROEN	C-ZERO	17
101	SMART	FORTWO	16
102	RENAULT	MASTER	15
103	VOLKSWAGEN	BEETLE	15
104	BMW	X1	15
105	MITSUBISHI	COLT	14
106	MAZDA	CX-5	13
107	VOLVO	V50	13
108	RENAULT	FLUENCE	13
109	VOLVO	V70	12
110	VOLKSWAGEN	SHARAN	12
111	VOLKSWAGEN	JETTA	12
112	NISSAN	JUKE	12
113	FORD	GRAND C-MAX	12
114	PEUGEOT	PARTNER	11
115	SKODA	YETI	10
116	MAZDA	3	10
117	MINI	ONE	9
118	RENAULT	TRAFIC	9
119	MERCEDES-BENZ	VITO	8
120	ALFA ROMEO	MITO	8
121	CHEVROLET	CAPTIVA	8
122	CITROEN	DS4	7
123	MERCEDES-BENZ	GLK	7
124	NISSAN	LEAF	7
125	HYUNDAI	IX20	7
126	PEUGEOT	5008	7
127	VOLKSWAGEN	CC	7
128	VOLKSWAGEN	CARAVELLE	6
129	OPEL	VIVARO	6
130	SEAT	ALTEA	6
131	CITROEN	C4 PICASSO	6
132	AUDI	Q5	6
133	AUDI	S5	6
134	CHEVROLET	AVEO	6
135	AUDI	S4	5
136	FIAT	Punto 2012	5
137	MITSUBISHI	LANCER	5
138	MINI	COOPER	5
139	SEAT	ALHAMBRA	5
140	SKODA	ROOMSTER	5
141	SEAT	LEON	5
142	SUZUKI	GRAND VITARA	5
143	OPEL	MOVANO	5
144	TOYOTA	VERSO-S	5
145	TOYOTA	IQ	5
146	VOLVO	C30	5
147	VOLVO	XC70	5
148	VOLVO	XC60	4
149	TOYOTA	RAV4	4
150	VOLKSWAGEN	MULTIVAN	4
151	PEUGEOT	ION	4
152	MINI	COOPER D	4
153	JAGUAR	XF	4
154	MERCEDES-BENZ	M-KLASSE	3
155	ARCTIC CAT	CR 350	3
156	RENAULT	LAGUNA	3
157	MERCEDES-BENZ	CLS	3
158	OPEL	ANTARA	3
159	SUBARU	LEGACY	2
160	VOLKSWAGEN	CALIFORNIA	2

[S.Design]

Le Danemark est un pays de 6 millions d'habitants. D'où la raison de ces petits chiffres de ventes.

[pierrot67]

France : le marché automobile sur un trend très négatif en octobre







A 5 jours de la fin du
mois, selon les données provisoires dont nous disposons le marché
français affiche des volumes en net recul (-21%). Deux jours ouvrés de
plus et un probable sursaut en fin de mois permettront cependant
d’afficher un recul moins violent.









A voir les résultats des 18 premiers jours du mois d’octobre, on ne
voit pas vraiment d’effet boost du salon de l’auto qui a fermé ses
portes le 14 octobre. Selon les données arrêtées au 24 octobre, les
immatriculations sont sur une pente de -21% avec 110 366 unités (139 539
sur la même période en octobre 2011).
On peut cependant estimer que
le marché affichera au final un recul moins important, compte tenu de 2
jours ouvrés supplémentaires (23 jours contre 21) et de l’accélération
traditionnelle en fin de mois. Selon nos estimations, il pourrait se
situer autour de 165 000 unités. A 160 000, le recul serait de 9%, à 165
000 il serait de 6,3%. Pas vraiment de nature à redonner le moral aux
constructeurs et à leurs réseaux.
Dans ce marché, les performances
sont très contrastées à ce stade avec des écarts très importants. La
plupart des marques étant cependant en repli.
Dans cette situation
provisoire, les deux marques du groupe PSA regagnent des parts de
marché, Peugeot atteint un de ses plus hauts avec 18%, tandis que
Citroën fait encore mieux avec presque 17% de part de marché.
Situation
inverse pour Renault, dont la politique de tenue de ses prix de ventes
et l’absence de promotion sur la Clio se heurte à la concurrence sur un
segment très disputé. Avec un premier prix à 13 700 euros, la nouvelle
Clio rivalise difficilement face à une 208 affichée à partir de 9 990
euros, tandis que la C3 est à partir de 9 790 et la Polo à partir de 10
490 euros.
Conséquence, Renault perd volumes et parts de marché et
se situe derrière ses deux concurrentes françaises (avec une part de
marché historiquement basse à 13%). Un classement qui devrait cependant
bouger sur les 5 dernier jours.
Parmi les marques dont les volumes sont très en retrait citons également Ford, Opel, Fiat (devancé par Kia), Seat, Alfa Romeo.
La
performance relative de Toyota n’en est que plus remarquable avec à ce
stade la deuxième place des marques importée (derrière VW) et une part
de marché à un niveau historique de 4,6%. Audi malgré des ventes en
recul, se classe à la troisième place. Croissance également des
immatriculations de Mercedes, Kia, Hyundai, Suzuki, Volvo.

[Six troncs]

Et bien merci beaucoup de ce témoignage ! Dans ce cas mea culpa je ne savais pas que ça existait.
En as-tu vu d'autres sur la route à part celui de tes parents ?

Oui tout à fait, et c'était bien un modèle officiel de Citroën, évidemment peu diffusé. Cela fait longtemps que je n'en ai plus vu un seul, c'est devenu une pièce très rare.

[Invité]

Citröen fait une super performance. La Clio 4 risque d'avoir du mal à se vendre car gamme restreinte, finition en retrait, prix élevés (plus que la C3 ou la 208 à leurs lancements respectifs) ainsi qu'à cause d'un design qui en aucun cas ne fait l'unanimité.

Je trouve que pour une voiture qui devait porter haut le renouveau du design, elle n'apparait pas plus glamour qu'une C3, très pataude face à une 208 même si je n'aime pas son nez et que dire face à une Polo qui fait bien plus sérieuse...

Gageons également que les problèmes de Renault ne sont pas finis avec les prochaines PSA (308, C4 Picasso, ID3, DS3 Cab'...).

[Bob74]

Citröen fait une super performance. La Clio 4 risque d'avoir du mal à se vendre car gamme restreinte, finition en retrait, prix élevés (plus que la C3 ou la 208 à leurs lancements respectifs) ainsi qu'à cause d'un design qui en aucun cas ne fait l'unanimité.

Je trouve que pour une voiture qui devait porter haut le renouveau du design, elle n'apparait pas plus glamour qu'une C3, très pataude face à une 208 même si je n'aime pas son nez et que dire face à une Polo qui fait bien plus sérieuse...

Gageons également que les problèmes de Renault ne sont pas finis avec les prochaines PSA (308, C4 Picasso, ID3, DS3 Cab'...).

Il y a les inconditionnels Renault qui ne veulent surtout pas acheter un produit d'une autre marque. Normal, avec tous les ennuis que ces derniers (produits d'autres marques) ont....

J'ai aperçu (je l'ai croisée) dernièrement une Clio 4 rouge (démonstration). Elle ne m'a pas enchanté ni la ligne, ni la couleur. Rouge plus beau que celui d'une Ferrari ! ! ! Je veux bien. mais ce rouge ne me plait pas. Moins joli que celi de PSA.

Au fait, hier j'ai suivi durant quelques kilomètres une C3 avec la mention : "Citroën C3 véhicule d'essai" inscrite sur les flancs...
...mais cette voiture était immatriculée en Suisse. Cela se fait chez nos voisins, pourquoi nos concessionnaires ne le font ils pas ?

[Invité]

A Grenoble (Psyko si tu nous lis ) cela se fait et pas que sur les C3, sur toutes les Citröen. Il y a des DS3/4/5 des C1 à C5 en passant par les Picasso/Berlingo a essayer !

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