Re: [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4]

[C-vava]

Rien que les clignos en moins en bout de calandre serait déjà bien.
Il faudra tout de même voir et réel ce que ça donne car le rendu photo n'est jamais pareil.

[Invité]

Sont-elles seulement au stade de la production définitive ? Si commercialisation en Juin, je doute que PSA s'encombre inutilement pendant 8 mois. Seuls quelques proto doivent avoir été fabriqués...

[Invité]

Je le trouve très très à mon goût

[cyber-world]

wwhhaaouu très bien comme sa! pourquoi Citroen veulent en faire trop ? n'est ce pas que l'on dit trop de trop tue le trop...

[legrodoxere]

Sont-elles seulement au stade de la production définitive ? Si commercialisation en Juin, je doute que PSA s'encombre inutilement pendant 8 mois. Seuls quelques proto doivent avoir été fabriqués...

quelques protos.....ça depend ce que tu appel "quelques protos" , parce que si c'est prévu pour dans un délai de 6 mois max, c'est que les chaines ont commencer au compte gouttes la production pour régler l'ensemble de la chaîne.

[Quentin]

Création de son espace

[Le-Flo]

Création de son espace

A quand le premier C4AirCross d'un membre ?

[C-design]

au risque d'être le seul; je ne le trouve pas si moche que ça ce C4 aircross....reste à voir l'intérieur (pitié pas celui du mitsubishi......)

[Invité]

Tu es pas le seul, moi je le trouve pas mal du tout même

[citromatt]

Puisque tout le monde fait son coming out, je l'aime bien aussi

[C-VS]

J'ai une petite préfèrence pour le Peugeot cette fois, contrairement à la sortie du 4007 et du C-Crosser, après j'attend de voir en vrai et je suis sur que je changerai d'avis.

[S.Design]

C-VS, je me méfie des photos. Si on regarde la DS5, d'après beaucoup d'avis, elle rend beaucoup mieux en vrai. Donc effectivement, il faut la voir dans la réalité. Le seul bémol reste l'emprunt de certains éléments de design de la ligne DS.

[C-design]

Moi je trouve l'arrière du peugeot trop massif, moche, beurk....l'arrière du citroen est mieux réussi et l'ensemble est cohérent.
Le peugeot mélange le nouveau style peugeot (pas très visible encore, la première à devoir étrenner le new style peugeot devant être la 208) et un arrière qui ne ressemble à rien, même pas à leur ancien style...pour moi le citroen est mieux et plus joli que le mitsubishi asx

[Nikoxx]

Le nouveau style Peugeot a été étrenné par la 508 déjà ...

C'est vrai que le Citroën a un arrière plus expressif que le Peugeot.

[S.Design]

Mitsubishi développe un nouveau moteur essence

Le 20 Octobre 2011


Mitsubishi annonce le développement d'une nouvelle génération de moteurs Mivec à essence dont le but premier est d'économiser le maximum de carburant. En lui accouplant les dernières technologies Start&Stop, Mitsubishi montre qu'il veut atteindre par lui même ses objectifs en matière de réduction des émissions CO2.


Le nouveau 4J10 léger et compact sera un 1,8l essence de 140ch et 172 Nm de couple qui adoptera une nouvelle version du système MIVEC qui joue sur le déphasage de l'arbre à came afin de maximiser la combustion. À ce moteur s'ajoutera la dernière technologie concernant le Start&Stop.


Ce moteur se retrouvera sous le capot de l'ASX dès le 20 octobre puis ensuite de la Lancer le 27 octobre et de la Lancer Sportback ensuite. Avec ce moteur, les 3 modèles réduiront leur consommation de 12%, ce qui permettra à Mitsubishi de faire une partie du chemin vers les 25% de baisse d'émissions CO2 que la marque doit atteindre en 2015.



Source: Caradisiac.com

Un moteur que l'on retrouvera sur les clones français? En effet, en motorisation essence, seul le bloc 1.6 litre essence de 115 chevaux, origine Mitsubishi, est disponible. Un peu juste pour certains marchés.

[Invité]

Le Berlingo C4 aircross croisé sur la route






Au passage, une petite question que je me suis toujours posé : pourquoi une section "Ligne loisir" ? Les Berlingo et Nemo n'auraient-ils pas plus leur place dans une section "Utilitaire familiaux" ?... et les C-crosser/C4 aircross dans la section "Gamme C" ? Ne fréquentant jamais la section "Ligne loisir", j'ai eu toutes les peines à trouver le topic "C4 aircross". Je trouve dommage de distinguer les C-crosser / C4 aircross de la section "Gamme C"... surtout que les Picasso pourraient très bien être considérés comme des véhicules "Loisir" (clientèle souvent semblable). En plus, cela rajoute une énième section. Ce n'est, bien entendu, que mon avis

[pat76]

J'ai une petite préfèrence pour le Peugeot cette fois, contrairement à la sortie du 4007 et du C-Crosser, après j'attend de voir en vrai et je suis sur que je changerai d'avis.

Exactement du même avis ! Je trouve que Citroën aurait pu se passer de ce modèle, d'autant que la DS4 joue aussi sur le registre du crossover compact.

[POLO6]

Je ne suis pas vraiment d accord , c est plutot Peugeot qui aurait pu se
passer de ce modele , à cause de la 3008 ! bien sur il aurait sans doute
mieux valus un modele 100% maison , mais Citroen à besoin d un vehicule
dans cette categorie là , qui n est pas celle de la DS4...En plus en dehors
de cette voiture Citroen n a pas de vrai nouveauté en 2012 et cela risque
d etre dur , dejà c est le cas aujourd hui avec pourtant une C4II recente
et la C3 pas beaucoup plus vieille.

et puis Peugeot va bientot avoir un vrai SUV maison sur base 208 ..

[pat76]

Je ne suis pas vraiment d accord , c est plutot Peugeot qui aurait pu se
passer de ce modele , à cause de la 3008 ! bien sur il aurait sans doute
mieux valus un modele 100% maison , mais Citroen à besoin d un vehicule
dans cette categorie là , qui n est pas celle de la DS4...En plus en dehors
de cette voiture Citroen n a pas de vrai nouveauté en 2012 et cela risque
d etre dur , dejà c est le cas aujourd hui avec pourtant une C4II recente
et la C3 pas beaucoup plus vieille.

et puis Peugeot va bientot avoir un vrai SUV maison sur base 208 ..

C'est vrai que Peugeot a le 3008. Mais alors à quoi servent vraiment ces clones ? Y a-t-il une véritable place pour ces véhicules ? Car chez Peugeot il y a un risque de cannibalisme avec le modèle cité ci-dessus. Quant à Citroën, cela risque de brouiller le positionnement de la DS4, qui n'est clair pour personne... C'est mon avis. J'aurais préféré une 4007 et une C-Crosser relookées en profonduer, sur le modèle de leurs petites soeurs.

[POLO6]

C est vrai que ce n est pas toujours clair ! Peugeot du coup appelera
son clone 4008 alors qu il est plus compacte que la 3008 ! il veut en
faire un vrai 4X4 avec que des versions 4 rm .. Alors que Citroen qui n a
pas d equivalent du 3008 , devrait proposer un clone avec seulement
2 rm et avec un prix d acces plus bas.

[pat76]

C est vrai que ce n est pas toujours clair ! Peugeot du coup appelera
son clone 4008 alors qu il est plus compacte que la 3008 ! il veut en
faire un vrai 4X4 avec que des versions 4 rm .. Alors que Citroen qui n a
pas d equivalent du 3008 , devrait proposer un clone avec seulement
2 rm et avec un prix d acces plus bas.

Oui, je ne suis pas convaincu non plus... mais si j'ai bien compris notre marché n'est pas prioritaire pour ces véhicules, contrairement à celui de la Chine, du Brésil, de la Russie, voire sûrement de l'Inde.

[Drien19]

Surpris à Compiègne par Kobaye de Reporter AutoPlus :

[C-design]

toujours pas de photos de l'intérieur??

[Invité]

Un petit sondage a été réalisé sur WS (forum multimarques) : C4 aircross ou 4008

69 votants

Citroën C4 Aircross : 30%
Peugeot 4008 : 69%

[POLO6]

Un petit sondage a été réalisé sur WS (forum multimarques) : C4 aircross ou 4008

69 votants

Citroën C4 Aircross : 30%
Peugeot 4008 : 69%

On pourrait en deduire que la sobrieté plairait davantage , cependant vu le succes du Nissan Juke
( 2 035 ex en novembre en France) il semblerait finalement dans cette categorie non , car le
Juke est tout sauf sobre.... Il y a donc peut de l espoir pour le Citroen....Cela dit la face avant du
Peugeot pour une fois est plutot reussi.

Pour l arriere , à confirmer mais dans le petit film plus haut ; il y à comme un petit soupçon
d Hypnos en roulant

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