Re: [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4]

[C-vava]

Avant de faire un sondage ou plutôt d'y répondre il faudrait avoir vu les véhicules en vrai.

[tusman]

Pour être honnête je préfère aussi le Peugeot (pour la partie avant, en même c'est ce qu'ont appel la gueule, surement à cause des phares) mais bon c'est un clône ,ont fait avec ce qu'ont a !

[Invité]

Avant de faire un sondage ou plutôt d'y répondre il faudrait avoir vu les véhicules en vrai.

C'est ce qu'on dit tout le temps... et pourtant personnellement je ne suis jamais surpris par rapport aux photos. Si, la seule fois où je l'étais, ce fût au sujet de la C-cactus : sur photos, je l'imaginais beaucoup plus petite.
Je rejoins Tusman et Polo6 : pour l'instant je préfère l'avant du 4008 ; celui du C4 aircross est pour moi trop proche du Berlingo... et trop déjà vu surtout. Mais je pense qu'il pourrait séduire ceux qui méconnaissent la gamme actuelle.

[C-vava]

j'aime pas trop l'avant du capot tracé à la réglé et la répétition d'artifice tous dans la même direction phares puis aération chromée souligné par aération sans chrome puis forme cruse de l'anti brouillard

Ici la forme trop carrée et trop imposante de la calandre du pare choc attire trop le regard,
on dirait qu'on a voulu absolument mettre les diodes en parenthèses de la DS3 et qu'on a bricolé le reste de l'avant pour que tout rendre.

[POLO6]

vu sur News2zest ...

[Lulu']

Très austère, mais il est quand même très beau aussi!

[Lulu']

Pour compenser le fait que la gamme SUV Peugeot est plus complète (3008), le 4008 contrairement au C4 Aircross n'aura pas droit aux versions 2 roues motrices et essences.

[STEPPE 91]

Ou au moins au début...
Si la deux roue motrice et la version essence se vendent bien, il faut parier sur un élargissement de la gamme Peugeot.

[tokinho]

Moi je trouve que le moteur essence de 115ch proposé est trop peu puissant pour lancé un SUV, pour avoir essayer le VTI 120 sur C4, je l'ai trouvé trop mou.

[C-vava]

tout dépend de la boite de vitesse aussi.

[tokinho]

tout dépend de la boite de vitesse aussi.

C'est pas faux Mais 5ch de moins pour environ 150kg de plus, je ne m'attends pas à mieux que mon essais sur la C4 II VTi 120

J'attends de voir ce qu'ils proposent en motorisations et transmission au finale, car je suis vraiment intéressé par ce Aircross, mais mon soucis c'est que je n'aime pas rouler avec des moteurs Diesel, alors j'attends du choix en moteur essence.


Affaire à suivre comme on dit

[Six troncs]

tout dépend de la boite de vitesse aussi.

Oui mais actuellement les boîtes courtes n'ont plus le vent en poupe, à cause des malus "écolo".

Ce qui manque surtout à un essence de 115ch pour tracter un SUV, c'est du couple. Il faut donc un moteur turbo (essence comme diesel, mais maintenant les diesels atmo n'existent plus) ou une grosse cylindrée. (mais là, malus + glou glou = €€€€€)

[Thomasd]

Plein de nouvelles photos sur le site Facebook de Citroën

Dommage que l'intérieur ne s'éloigne pas plus de celui de l'ASX

[C-vava]

tout dépend de la boite de vitesse aussi.

Oui mais actuellement les boîtes courtes n'ont plus le vent en poupe, à cause des malus "écolo".

Ce qui manque surtout à un essence de 115ch pour tracter un SUV, c'est du couple. Il faut donc un moteur turbo (essence comme diesel, mais maintenant les diesels atmo n'existent plus) ou une grosse cylindrée. (mais là, malus + glou glou = €€€€€)

sur la c4 je trouve les premier rapport très court.

[POLO6]

Selon AutoPlus d aujourd hui qui consacre un grand article sur le C4
Aircross , ils predisent qu il devrait faire un tabac! Planche de bord avec
plastique moussé (contrairement à l ASX) style et d apres Citroen des
suspension revues pour etre plus en phase avec la tradition maison ! comme la DS5 ?

[Invité]

Le C4 aircross arrive en concession à partir du 15 mars mais pas d'autorisation de rouler avant le 7 avril 2012 d’après mon concessionnaire.

[Lulu']

Les objectifs du C4 Aircross:
20 000 exemplaires
70% hors d'Europe

Franchement je ne sais pas comment sont fixés les objectifs chez Citroën mais c'est n'importe quoi.

[POLO6]

70% de ces 20 000 exemplaires ? certe 2012 ne sera pas une année pleine mais c est bien peu en Europe pour celui qui est sensé concurrencer le Qashqai qui c est vendu lui à 17 000 exemplaires
en Europe rien qu en Janvier dernier

[Lulu']

Oui, rien qu'en Europe il les fera les 20 000 je pense. Et je vois mal où les vendre hors d'Europe, mis à part en Russie en le fabriquant à Kaluga à la place du C-Crosser et un peu en Amérique Latine.

[Thomasd]

Personne du forum n'a remarqué que dans M6/Turbo dimanche dernier et dans l'Argus de jeudi dernier il y'a des reportages sur le C4 Aircross ???

[Thomasd]

Les objectifs du C4 Aircross:
20 000 exemplaires
70% hors d'Europe

Franchement je ne sais pas comment sont fixés les objectifs chez Citroën mais c'est n'importe quoi.

Que ce soit les chiffres du 4008, je veux bien, il ne sera dispo exclusivement qu'en 4X4 pour l'Europe, mais le C4 Aircross aura droit aux deux types de chassis, alors en effet, c'est peu



Edit: plus "farfelu" de la part de PSA encore: selon le journal transalpin Quattroruote, le 4008(et par extension le C4 Aircross ??)ne serait pas disponible du tout en Italie !

[youyou56]

tout a fait pour turbo. ils ont fait un très bon reportage qui expliquait les différentes étapes de la conception du c4 aircross.
ainsi au début le chef design Citroën explique le travail qui était permit pour modifier la carrosserie du véhicule Mitsubishi . ensuite l'on voit les essais qui permettent de régler la caisse suivant les réglages "maison" et de le comparer avec la concurrence (kia sportage et ford kuga). enfin ils expliquent le travail apporté pour avoir une finition intérieure digne de la gamme citroen.

un très bon reportage qui permet de voir le c4 aircross en mouvement et qui m'a permit d'apprécier d'avantage ce 4*4 qui est loin d'être ridicule et moche face aux concurrents.

[C-VS]

tout a fait pour turbo. ils ont fait un très bon reportage qui expliquait les différentes étapes de la conception du c4 aircross.
ainsi au début le chef design Citroën explique le travail qui était permit pour modifier la carrosserie du véhicule Mitsubishi . ensuite l'on voit les essais qui permettent de régler la caisse suivant les réglages "maison" et de le comparer avec la concurrence (kia sportage et ford kuga). enfin ils expliquent le travail apporté pour avoir une finition intérieure digne de la gamme citroen.

un très bon reportage qui permet de voir le c4 aircross en mouvement et qui m'a permit d'apprécier d'avantage ce 4*4 qui est loin d'être ridicule et moche face aux concurrents.

Tout à fait !

Sympa ce reportage oui !

[tusman]

+1 ...Très instructif

[Drien19]

Bonsoir à tous.

Les prix du C4 Aircross sont maintenant connus !

Trois moteurs, donc, à savoir :

- 1.6 essence 115ch
- 1.6 HDI 112ch
- 1.8 HDI 150ch

Trois finitions : Attraction, Confort et Exclusive, et deux transmissions : 4x2 et 4x4.

Les prix s'échelonnent de 23.200€ (1.6 115 Attraction 4x2) à 37.200€ (HDI 150 Exclusive 4x4).

Mieux qu'un long discours, voici un tableau détaillé avec tous les prix, réalisé par l'Automobile Magazine :

Et pour information, le 4008 ne sera vendu qu'en 4x4, avec une unique finition (Allure) et seulement en diesel. Comptez 33.700€ pour 4008 HDI 112 (source : l'Auto-Journal).

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