Re: [PRESSE/INTERNET] Essais de la DS4

[Invité]

Celle que nous avions pour aller à St-Germain le 12/06, avec S.Design nous l'avons pris pour une 160 Ch.... Bah non c'est une 120 je crois, diesel I-HDI je crois. Et bien ça "tire" plus que bien Et question conduite rien à dire, enfin pour moi...

Bonne ergonomie du poste de conduite, direction précise, BV6 bien étalonnée, faut juste prendre le coup pour passer la 6, mais sinon moi je dis :

Si il y a une version 3 portes dans les cartons, je signe tout de suite en remplacement de la DS3 pour septembre 2012...

Belle voiture, juste un tout petit défaut : de face on ne voit pas bien la différence avec une Nouvelle C4... Ca c'est un peu balo.... Autant DS3 tu la vois tout de suite, là c'est moins évident de face.... Mais c'est un tout petit défaut...

[Tourer 59]

et les guides de lumière sont très discret à l'avant il faut regarder en deux fois pour savoir s'il sont allumé ou pas!

[Bob74]

Celle que nous avions pour aller à St-Germain le 12/06, avec S.Design nous l'avons pris pour une 160 Ch.... Bah non c'est une 120 je crois, diesel I-HDI je crois. ...

...Belle voiture, juste un tout petit défaut : de face on ne voit pas bien la différence avec une Nouvelle C4... Ca c'est un peu balo.... Autant DS3 tu la vois tout de suite, là c'est moins évident de face.... Mais c'est un tout petit défaut...

Le e-Hdi est un 112 cv. Je crois bien.

Le petit défaut (si l'on peut dire que c'en est une) de la DS 4 est d'être une Citroën actuelle avec une identité reconnaissable.

D'ailleurs il est difficile de différencier les C4 I des C4 II et des C5 actuelles au niveau facial, pour quelqu'un qui ne les connait pas bien.

Personnellement j'ai croisé (alors que nous ne roulions pas vite) plusieurs DS 4 et je les ai reconnues de suite. Sur autoroute ou voies rapides, je ne sais si j'aurais pu faire la différence.
La calandre de la DS parait plus carrée ET plus haute que celle de la C4 II.

[snowy_114]

Encore un essai mais rien de bien neuf ... mais c'est toujours sympa a regarder : http://www.cartech.fr/news/video-essai-citroen-ds4-39762093.htm

Sinon, je reçois ma DS4 Sport chic 200THP toute options blanc nacre la semaine du 11/07


http://www.citroen.fr/home#/configurateur/1CB7D5/?color=0M%25231%25230MM60NN9&grades=AC000100&mirrors=HU%25232%2523HU06&options1=WL%25233%2523WLQI&options3=ED%25233%2523ED43&engines=CH&transmission=6&options4=G06C%25236%2523G06C&options0=LA%25237%2523LA04&features=0P%25230%25230PZ50RFY&step=4&options2=ZH%25233%2523ZH65&version=1CB7D5VCH601A010

[Tourer 59]

plus beaucoup à patienter !

[snowy_114]

Et un petit comparatif A3 / DS4 / Mini (?) : ici

[Tourer 59]

dans la catégorie "a vivre" on critique les vitres la largeur au coude mais on ne remarque pas le pare brise et l'intérieur 100 fois plus pêchu, dynamique et jeune de la DS4.

[Ze_British]

Celui de la Mini est pas mal non plus. Le plus jeune des trois sans doute. Celui de la DS4 serait le dynamique du lot, et celui de l'Audi... le statutaire disons.
Mais je préfère comme toi celui de la DS4 qui fait une bonne synthèse des trois.

[snowy_114]

Allez encore un petit; surtout que j'ai bien hésité avec la Giulietta : DS4 / Giulietta

[Tourer 59]

le TDB de la mini avec l'horloge de gare en plein milieu faut aimer et mois je déteste

[Thomasd]

Allez encore un petit; surtout que j'ai bien hésité avec la Giulietta : DS4 / Giulietta

Dans un mag italien la Giulietta était classée 1ère et la DS4 4ème(derrière Golf et A3)...comme quoi

[Invité]

derrière Golf

ça c'est de la crédibilité !

[Tourer 59]

sur quel critère?
Classicisme, raideur de la suspension ou austérité à bord?

[C-Addict]

Citroën DS4: cinq portes tout confort

Par Christian David - publié le 04/07/2011 à 09:30

Une allure de type crossover et des lignes de coupé, le second modèle de la ligne DS après la DS3 est doté du légendaire confort Citroën, et d'une bonne tenue de route en montagne.

En chiffres

Citroën DS4 HDI 160
L x l x h: 4,27 x 1,81 x 1,53m
Puissance: 160ch (fiscale: 8CV)
Vitesse maximale: 212km/h
Emissions de CO2: 134g/km
Prix: à partir de 28 100euros


Pas facile de succéder à une petite star qui a servi à lancer un nouveau label. La craquante DS3 a créé à la fois le nom et le style de la marque. Quelques semaines après la présentation "statique" de la DS5, c'est à la DS4 que revient la charge de faire ses preuves sur le terrain. A l'oeil, le coup est déjà gagné. Le mélange de formes donne naissance à un crossover fluide ou à un coupé haut sur pneus, au choix.

L'astuce qui consiste à loger la poignée de la porte arrière dans le prolongement du vitrage fait presque oublier que la DS4 est une cinq-portes, ajoutant encore à la dynamique perçue.
Voir aussi notre diaporama:

Citroën DS4, toujours sport-chic, mais en plus grand

L'habitacle, ample, vaste, même au niveau des places arrière, est ouvert sur l'extérieur grâce à une baie avant surdimensionnée dont on peut réduire la hauteur par un jeu de pare-soleil coulissants. Intérieur sans reproche, avec un choix de matériaux flatteurs. L'isolation phonique est appréciable, notamment grâce à la présence de joints extérieurs autour des vitrages. Clin d'oeil à la nouvelle marque, des signatures "jingle" du logo DS animent la décoration du tissu des sièges et des protections latérales, ainsi que des rappels d'équipements présents sur la DS3, comme le volant légèrement plat dans sa partie basse.

Les premières motorisations présentées sont les plus sportives, 200 chevaux essence et 160 chevaux diesel. Bien servi par une boîte mécanique précise, ce dernier est plaisant par sa vaillance et son souffle.
A revoir

Des vitres arrière qui ne se baissent ni ne s'entrouvrent.

En route de montagne, les reprises sont appréciables, d'autant que l'assiette de la voiture a été particulièrement travaillée pour ne pas provoquer de tangage dans les courbes. Plus tranquillement, sur autoroute, la DS4 se laisse porter par le confort traditionnel des Citroën, avant de repartir vivement à l'assaut des kilomètres dès qu'on la sollicite.

Photos sur le lien suivant :
http://lexpansion.lexpress.fr/tendances/automobile/citroen-ds4-toujours-sport-chic-mais-en-plus-grand_258439.html

Source : L'expansion

[Tourer 59]

Bonne presse

[C-Addict]

Retenez C-VS, sinon il va craquer .

[Tourer 59]

Bonjour jolie mademoiselle.

[POLO6]

Et toujours Audi !

[S.Design]

Retenez C-VS, sinon il va craquer .

[Pluriel75]

Et toujours Audi !

Ben on va pas s'en plaindre c'est la marque à suivre qd même ... perso j'aimerai bien ds deux ans une alternative à l'A5 cabrio..ds la ligne DS...mais bon. On ne va pas refaire le débat sur la C5 AIRSAPE

[POLO6]

trop tard tu l as refais le debat ! la C Airscape , apres plusieurs mois de
"on veut la faire , on va la faire et puis elle serait arrivé trop tard dans
la vie de C5II a sans aucun doute été sacrifié par le fait que Citroen
venait d arracher d obtenir le droit d avoir la ligne DS ! n etant malheureusement pas
assez "vaste " Citroen à du faire un choix.....Un cabriolet long etant toujours selon moi plus
classe que court , comme cela aurait été le cas avec un cab DS4.....Mais là aussi rassurez
il n y en aura pas..

[Invité]

Citroën DS4 vs Alfa Romeo Giulietta : tenue correcte exigée

Avec la DS4, Citroën invente un nouveau concept : la berline compacte coupée surélevée. Un modèle chic et design qui compte bien talonner les compactes premiums les plus huppées, dont l’élégante Alfa Romeo Giulietta.



Voir l'article ici : http://www.caradisiac.com/Citroen-DS4-vs-Alfa-Romeo-Giulietta-tenue-correcte-exigee-70529.htm

Conclusion : Deux philosophies différentes, un point commun : le style. Confortable, accessible et bien équipée la DS4 rencontrera surement sa clientèle avec ce concept novateur de coupé surelévé. Toutefois la Giulietta s'avère plus cohérente avec des prestations dynamiques plus marquées, un côté pratique plus homogène (malgré une habitabilité et un volume de chargement moins important) et un espace intérieur en progrès. Pour toutes ses raisons nous avons orienté notre choix sur la Giulietta.

J'aime assez la Juliette, mais je trouve que le bas de l'avant est disgracieux : trop d'ouvertures peut-être ?

[Tourer 59]

Effectivement il faut aimer la Giulietta dont je trouve l'avant assez disgracieux.
Vraiment il y a quelques années, je me serais bien laissé tenté si Citroën avait disparu par Alfa Aujourd'hui, je n'aime plus du tout le style de la marque.

[C-citroen]

Y a pas les confort, il y a pas les équipement , on peut pas dire que ce comparatif soit très objectifs ...

[stephvdm]

Un mois en DS4 dans l'auto-journal !

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