Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81]

[STEPPE 91]

Pour moi ça se tient.
Un diesel 204ch parfait pour un usage autoroutier et routier, au prix d'une consommation très légèrement supérieure à l'hybride dans ces usages.

Un hybride 200ch, plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien (les batteries ne durent pas autant que la voiture, et en seconde monte ça va douiller méchant) qui consomme un poil moins sur autoroute, beaucoup moins en ville, qui coûtera donc in fine beaucoup plus cher que l'autre, mais qui offrira davantage de motricité et de sécurité sur neige, et qui permettra à l'acheteur de se donner bonne conscience et de se la péter parce que lui, il est écolo.

en véhicule de sté , le raisonnement n'est du tout le meme !
l'hybrid ,compte tenu de la modicité de la taxe sur les véhicules de sociétés, a un cout de revient plus faible.
en prime grace à la location, il n'y a pas de pb de revente !
Donc ce n'est pas qu'un gadget !

[Six troncs]

Alors hybride pour les sociétés, diesel 200ch pour particuliers, ça fait pas doublon.

[c-dolu]

Le bonus est de 2 000 € pas 400 € sur une hybride!

[Laurent F]

Un hybride 200ch, plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien (les batteries ne durent pas autant que la voiture, et en seconde monte ça va douiller méchant) qui consomme un poil moins sur autoroute, beaucoup moins en ville, qui coûtera donc in fine beaucoup plus cher que l'autre

Si on se réfère à ce qui se passe sur la cousine 3008, la différence de tarif de vente entre la version Hybrid4 200cv et la version HDI 163cv BVA est réduite en France grace au truchement du bonus écologique... Quant à la différence de consommation elle est vraisemblablement TRES substantielle si on s'en tient aux valeurs normalisées...

Sinon, la durée de vie des batteries de propulsion des véhicules hybrides est équivalente à celle du véhicule qu'elles équipent*. C'est même LE premier impératif à respecter lorsqu'un constructeur met sur le marché un véhicule hybride. Il n'y a ainsi pas eu de remplacement de batteries de propulsion sur l'ensemble des Honda Insight, Toyota Prius 1 ou 2 commercialisées depuis 11 ans et dont certains modèles ont dépassés les 400.000km (record à 560.000km avant accident) avec leur batterie d'origine...


Laurent F


* c'est aussi pour çà que les constructeurs préfèrent s'en tenir aux batteries Ni-Mh, à la technologie parfaitement maitrisée et à la durée de vie très longue lorsqu'on gère attentivement et avec finesse les cycles de charge/décharge comme c'est le cas dans une voiture hybride...

[Six troncs]

Pourtant les constructeurs ne garantissent leurs batteries que 8 ans. C'est qu'ils ne sont sûrs de rien au delà.

Dans un usage essentiellement autoroutier et routier, l'avantage de l'hybride tombe autour de 10% en consommation. Presque intéressant sur un gros moteur v6 essence qui bouffe 12l/100 dans ces conditions, beaucoup moins sur un diesel qui consomme 6 litres voir moins.
Je persiste à penser que l'hybride devrait se développer surtout sur les véhicules à vocation essentiellement urbaine.

fin du hs pour moi

[Tourer 59]

pour faire baisser les prix il faut d'abord diffuser sur des modèles ou le surcoût est mondre en % du prix

[Invité]

moteur de la Hybrid4 dans laquelle je suis monté mardi dernier

[Laurent F]

Pourtant les constructeurs ne garantissent leurs batteries que 8 ans. C'est qu'ils ne sont sûrs de rien au delà

"Durée de garantie de 8 ans" ne signifie pas "Durée de vie de 8 ans"... Bien au contraire, la durée de garantie est toujours (très) largement inférieure à la durée de vie d'un objet, car sinon c'est la ruine du constructeur !

Fin du HS pour moi aussi !



Laurent F

[Tourer 59]

c'est de la com
Mais au moins on est tranquille 8 ans si il y a un soucis!

[Oneleven]

Bonjour à tous,

Concernant la mécanique de la DS5, pas de 2.2 HDi 204, mais toutes les infos dans le dernier auto-journal. J'aurais bien aimé vous mettre les scans, mais je n'y arrive pas. Si quelqu'un a la gentillesse de me dire comment faire, sinon vous allez être obligé de l'acheter...
A+
1-11

[C-Benjamin]

moteur de la Hybrid4 dans laquelle je suis monté mardi dernier

Ce orange lui sied à merveille

[Tourer 59]

Bonjour à tous,

Concernant la mécanique de la DS5, pas de 2.2 HDi 204, mais toutes les infos dans le dernier auto-journal. J'aurais bien aimé vous mettre les scans, mais je n'y arrive pas. Si quelqu'un a la gentillesse de me dire comment faire, sinon vous allez être obligé de l'acheter...
A+
1-11

tu as regardé ici

[Oneleven]

Merci je vais voir si j'ai bien tout compris...
Soyez patient.

[Oneleven]

J'espère que ça fonctionne.

A+

[Tourer 59]

ma pas mais ceux qui ne connaissent pas et voient les photo du concept, seront déçu devant la version série.

[S.Design]

Tourer, penses-tu que les futurs clients feront le lien avec le concept et cette DS5?

[Tourer 59]

Je ne sais pas mais il s ont intérêt à assumer grave.

[C-Benjamin]

Pas mal de critiques dans l'AJ pour la DS5 (comme pour la DS4 d'ailleurs...)

[S.Design]

Oui dans l'Autojournal, ils disent que pour les décors de l'habitacle, ils auraient préféré "de l'alu ou du carbone que des imitations".

[Tourer 59]

Et le jour ou ils paierons, il la fermeront

[Cielo]

Sans même l'avoir vu en vrai, je suis persuadé que c'est de l'aluminium véritable, ils sont tout de même pas stupide à ce point chez Citroën. C'est tellement contrariant que j'irai demain au siège où apparemment siège une DS5 pour vérifié...

De toute façon les critiques les plus objectives, neutres et professionnelles proviennent toujours de L'Automobile, ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'ils ont des certifications...

[Cielo]

D'ailleurs dans son numéro d'août, l'Automobile magazine précise qu'il s'agit de métal guilloché...

[Pluriel75]

Ils sont vraiment C... dans ce magazine , le C4 Picasso dérive du 3008.... Ils m'agacent avec leur- réference obligatoire à Pigeot ...

[Tourer 59]

On dirait qu'après avoir pris la liberté de parler objectivement de Citroën et de ses nouvelles productions, le journal c'est pris un immense savon et essaye de se faire pardonner en tirant sur tout ce qui bouge chez Citroën.

[Oneleven]

Bonjour Messieurs (et peut-être Mesdames, s'il y en a...),
Vous êtes proprement hallucinants... Les infos sur les matériaux intérieurs ne sont pas à votre goût alors les journalistes sont des c... Et pourtant lequel d'entre vous a posé ses fesses dans une DS5 jusqu'à maintenant ? Le premier d'entre vous qui le fera pourra dire s'il s'agit de plastiques imitant de l'alu ou bien de métal guilloché. Que les critiques ne vous plaisent pas, soit, mais pour l'instant celui qui a écrit ces mots s'est assis dans une DS5...
Quant aux références à 'Pigeot', désolé, mais il s'agit du même groupe et il est normal de retrouver des éléments communs aux deux marques. Et s'il l'une inaugure un système pourquoi ne pas le dire. En revanche, personne ne s'est aperçu que les trains roulants de la DS5 (non hybride) sont ceux d'une 'Pigeot'.
Selon vous qu'est ce que l'objectivité ? Dire que Citroën c'est chouette c'est bien c'est magnifique youpi !Ou alors dire que ce qu'ils font c'est sympa, osé, culotté, qu'ils sont sur une pente ascendante, mais qu'il y a encore des détails à améliorer ?
Pour ma part je trouve que Citroën a fait des progrès extraordinaires ces dernières années, mais le chemin est encore long pour égaler les allemands (avec la ligne DS), et c'est normal. Rome ne s'est pas fait en 1 jour...

A+
1-11

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