Re: [VENTE] Les chiffres

[C-MARCO]

Dites vous saviez que le V6 HDI 240cv représentait déjà 4% des ventes de C5 sur 2010? Et que la version Exclusive représentait 36,4% du mix C5 en France! C'est la version la plus vendue devant la Millenium puis la COnfort (chiffres Auto Moto).

Pas mal non? La version Attraction fait autant que le V6 HDi pour dire....(4,4%)

Autre info. Certains constructeurs dont VW ou Toyota font de copieuses remises pour septembre. J'ai vu des -44% pour la Corsa, des Clio 3 à 9.000€ et des Peugeot 207 à -5600€.

En réponse à ceux qui prétendent que Citröen brade, je dirais plutôt qu'il l'a joue "petit bras". Parce que si on n'achète une citadine que pour le prix, pourquoi prendre une C3II plus chère qu'une Clio à 9.000€??

Ou encore le C4 Picasso Millenium 110cv qui passe de 28.000 à 23.000€. Certes c'est une bonne remise...mais ça reste beaucoup plus cher que certains Scénic diesel vendu à moins de 19.000€ voir parfois plus dans les 17.000€.

ca ne m etonne pas pour les ventes de la C5 en version Exclusive. J en vois tres régulierement dans cette finition dans la rue. Citroën vend beaucoup de ses véhicule en Exclusive mais pour le C4 Picasso c etait pareil on en voit enormément en Exclusive. Quand je dis que Citroën et le Haut de gamme ne font qu un ...

[STEPPE 91]

4 % de v6, c'est pas beaucoup !

[POLO6]

Pas beaucoup certe , mais beaucoup comparé aux scores que faisait feux V6 essence
en France.... Mais c est le porte drapeau du modele et donc meme si c est juste 4%
c es t important qu il existe.... Autre motif de satisfaction c est que la suspension
hydraulique est largement majoritaire au vu des finitions vendues...

[STEPPE 91]

ayant jadis rouler en xantia v6 activa puis bva, le v6 essence sur la c6 , vu le poids de la bete, était une hérésie !
Je roule en avantime v6 bva de 1700 kg et la c6 doit peser 200 kg de plus !
l'aunomie doit etre assez limitée!

[C-MARCO]

Pas beaucoup certe , mais beaucoup comparé aux scores que faisait feux V6 essence
en France.... Mais c est le porte drapeau du modele et donc meme si c est juste 4%
c es t important qu il existe.... Autre motif de satisfaction c est que la suspension
hydraulique est largement majoritaire au vu des finitions vendues...

Quand on repense à la polémique que ca a fait au moment ou la C5 sortait sur fait que la suspension soit proposée en option sur certains modeles, à mon avis certains doivent regretter d'avoir autant insister sur la mort annoncée de Hydractive surtout quand on lit ces bonnes nouvelles

[Invité]

Surtout que la C5 est non seulement la plus vendue de la catégorie mais en plus une des plus chère en moyenne. 30.000€...

Dites vous saviez que sur les mois de Juillet et Août la famille C3 trustait la première place du marché? (C3 famille+C3 sport+C3 volume )

En Juin aussi mais repasse deuxième si on ajoute la deuxième proposition volume (à nommer les deux Modus) dans les chiffres "gamme Clio" ou plate forme Clio.



On nous aurait menti???

[C-MARCO]

Surtout que la C5 est non seulement la plus vendue de la catégorie mais en plus une des plus chère en moyenne. 30.000€...

Dites vous saviez que sur les mois de Juillet et Août la famille C3 trustait la première place du marché? (C3 famille+C3 sport+C3 volume )

En Juin aussi mais repasse deuxième si on ajoute la deuxième proposition volume (à nommer les deux Modus) dans les chiffres "gamme Clio" ou plate forme Clio.



On nous aurait menti???

tout est dit ....

[C-Addict]

France : les données officielles d’immatriculations en août faussées par un bug informatique

Une erreur de transmission entre l’ANTS (organisme d’Etat) et AAA-Data dans la journée du 6 août a faussé les données d’immatriculations du mois d’août auxquelles il manquait notamment 2 427 véhicules particuliers, ce qui donne un marché VP à -7,9% soit pratiquement 2 points de mieux que ce qui avait été annoncé.

Les chiffres d’immatriculations qui ont été publiés pour le mois d’août sont erronés a annoncé AAA-Data expliquant que les données qui lui avaient été communiquées par l’administration étaient incomplètes pour la journée du 6 août.
Les données brutes d’immatriculations sont en effet désormais collectées par l’ANTS (Agence nationale des titres sécurisés) dans le cadre de sa mission d’édition et de contrôle des cartes grises (cet établissement gère également l’édition des passeports biométriques). Les données brutes sont transmises à la société AAA-Data qui les retraite ensuite pour permettre l’analyse du marché en fonction des marques, modèles, motorisations, options, carrosseries, ect.
Alertée par certains de ses clients sur des anomalies concernant la journée du 6 août, les contrôles internes de AAA Data ont montré que les informations concernant les immatriculations enregistrées entre 13h et 23h ce jour là ne leur avaient pas été transmises, a expliqué l’entreprise. L’ANTS ayant rencontré des difficultés techniques relatives à la mise à jour de ses bases de données.
Cet incident s’étant produit sur une plage horaire a affecté l’ensemble des données d’immatriculations soit au total 4 222 unités dont 2 427 véhicules particuliers, 585 véhicules utilitaires ou industriels, 1 081 motos ou cyclomoteurs, 100 remorques ou semi-remorques et 29 tracteurs.
Le marché des véhicules particuliers a ainsi mieux résisté en août que les chiffres diffusés le 1er septembre ne le disaient avec un recul de 7,9% au lieu des 9,8% avec 105 166 immatriculations sur le mois.

Les marques françaises ont été affectées en proportion avec 1 252 immatriculations manquantes. Leur recul est ramené à :
-7,3% pour Renault (au lieu de -9,4% soit 490 voitures de mieux),
-6,2% pour Peugeot (au lieu de -8,5%, 440 voitures de plus) et
-8,1% pour Citroën (au lieu de -10,1%, 322 voitures de plus).

Les autres écarts significatifs sont sur la marque Dacia (255 unités) et Volkswagen (104 unités).
En VUL, il manquait 483 unités dont 195 pour les marques importées et 152 pour Renault, 80 pour Citroën et 56 pour Peugeot. Au lieu des +8,5% annoncés, la croissance du VUL a été de 11%.
Nous remettrons à jour dans le courant de la semaine les tableaux de synthèse que nous publions dans notre rubrique statistiques, les tableaux VP et VUL ayant déjà été rectifiés.

Source : Autoactu

[Invité]

Ouais sauf que le début septembre pour Citröen est très mauvais...

[Invité]

Bon alors plutôt que de hurler à la mort en voyant les chiffres, est ce que quelqu'un qui sait, Quentin par exemple, peut nous expliquer un peu plus les raisons d'une si grande chute. Peu normale on va dire, je ne vois pas pourquoi Citröen baisserait bien plus que les autres, même si il est vrai que les remises ce n'est pas ça

Surtout que au vu des chiffres, il semblerait que l'an passé Citröen était premier sur cette semaine là et comme chaque année les semaines ne se ressemblent pas (moins d'immatriculations car retards, commandes passées plus tard, soucis de livraisons, d'immatriculation, parfois bug informatiques..).

Et si l'image pouvait être plus petite aussi

[Quentin]

Les immatriculations à la semaine sont fictives

Il faut regarder au mois voir au trimestre pour sefaire une idée! Car suivant les années les promotions ne sont pas faite en meme temps. Citroen ne vend plus de C4, le C4 picasso plonge, c'est normal que ce n'est pas le meilleur moment pour la marque!

Il n'y a pas que DS3!

[Invité]

Bon alors plutôt que de hurler à la mort en voyant les chiffres, est ce que quelqu'un qui sait, Quentin par exemple, peut nous expliquer un peu plus les raisons d'une si grande chute. Peu normale on va dire, je ne vois pas pourquoi Citröen baisserait bien plus que les autres, même si il est vrai que les remises ce n'est pas ça

Surtout que au vu des chiffres, il semblerait que l'an passé Citröen était premier sur cette semaine là et comme chaque année les semaines ne se ressemblent pas (moins d'immatriculations car retards, commandes passées plus tard, soucis de livraisons, d'immatriculation, parfois bug informatiques..).

Et si l'image pouvait être plus petite aussi

Moi, je me réjouis que les ventes de la C3 dépassent enfin celles de la 206

[Tourer 59]

citroën l'année dernière avait cartonné cette année c'es le contraire ce qui si le pourcentage se réfère à la même période 2009 accentue le décalage.
Ce qui m'étonne plus c'est la 206+ une ville carrosserie qui fait un score inattendu +74%

la reprise des usines plus rapide chez peugeot que chez Citroën?

[Tigul]

surtout que la 206+ est une grosse arnaque

[Invité]

De toute façon la C4 sera renouvelée. Pour le C4 Picasso il faut attendre encore deux ans. Remarque avec ces deux véhicules en berne totale, Citröen n'est pas si loin de Peugeot que ça, surtout par rapport aux années précédentes...

Et comme l'an prochain Peugeot n'aura que sa 508 comme grosse nouveauté...

Dit moi Quentin pourquoi Citröen ne semble pas soutenir plus que ça son monospace?? Est ce par volonté ou par décision de Peugeot de laisser plus de place aux 3008/5008?

[Invité]

Remarque avec ces deux véhicules en berne totale, Citröen n'est pas si loin de Peugeot que ça, surtout par rapport aux années précédentes...

Et comme l'an prochain Peugeot n'aura que sa 508 comme grosse nouveauté...

Si l'on va par là, les 207 et 308 sont tout aussi vieillissantes que le C4 picasso, à la différence qu'elles caracolent dans le Top 10 et ce, dans le marché international des Citadines, là où le Picasso concourt essentiellement dans un segment Franco-français. Et je ne parle pas des 407 et 607 qui ont passé l'âge de raison.

En 2011, arrivera la 508... mais c'est en 2012 que les stars du Lion (208/301) débarqueront et risquent de faire grand mal aux autres constructeurs automobiles. Je pense qu'il n'y a plus à s'en faire pour Peugeot : la Marque a su s'imposer comme une référence dans les catégories les plus courues (Citadines et Compactes).

[Invité]

Oui mais quand serait-il si Peugeot faisait beaucoup moins de grosses remises sur ces 207 et 308. Ensuite viendra la 208 certes mais la 301 pas tout de suite.

Enfin une chose risque d'être bien drôle, c'est quand Peugeot et Renault vont renouveler leurs 207 et Clio. Parce que avec toutes les promos qui sont faites en ce moment, il y a un piège.

Soit on laisse les grosses remises (en effet pourquoi d'un seul coup les acheteurs voudraient payer plus une 208 qu'une 207) ou alors on fait moins de remises et là moins de "fausses ventes" et des chiffres moins bons.

Il ne faut pas croire, plus on fait de promos et plus on a besoin d'en faire...C'est un cercle vicieux et à ce petit jeu Citröen était très fort mais aujourd'hui la palme revient à Renault...

[C-citroen]

Il y à 1 an ou 2 on disait :
Citroen, bientot N°1 ?
A ben Citroen à beau avoir fait de gros efforts a ben les gens sont toujours c**** !

[Kékho]

Le C4 Picasso n'est plus tout jeune
Citroën, même en progression, est encore derrière et n'est pas prêt de dépasser ses concurrents comme beaucoup l'ont déjà dit pour calmer certaines ardeurs...
Le marché est actuellement sous perfusion avec les primes
Le marché n'est pas stable (crise)
La concurrence est toujours plus vive

[Invité]

Citroën, même en progression, est encore derrière et n'est pas prêt de dépasser ses concurrents comme beaucoup l'ont déjà dit pour calmer certaines ardeurs...

Tant que Citroën n'élargira pas sa gamme (Break + CC), il n'y aucune chance de voir la Marque dépasser les autres. L'année dernière, nous avons tous* cru un instant que Citroën pouvait doubler le Lion... mais c'était sans compter sur le fait que ce dernier dérogerait au principe de "non cannibalisation" cher à PSA, en s'immisçant dans le domaine jusqu'alors réservé à Citroën : les Monospaces. Si l'on déduit les ventes des 3008/5008, Citroën ne doit pas être bien loin de Peugeot... et encore moins loin lorsque les C4 II et DS4 seront lancées.


* nous et la Presse

[POLO6]

on peut faire le calcul pour le mois d aout j ai les chiffres

pour Aout 2010 pour l Europe de l ouest..
Citroen :41 059
Peugeot: 45 334
Peugeot sans 3008 et 5008 : 36 397
Citroen aurait été devant si le 3008 n existait pas et à quasi egalité si il y vait juste le 5008..

Peugeot à eu donc le nez fin en sortant le duo 3008/5008 pour conserver l avantage....
Allez un grand coupé et un cabriolet pour Citroen ! maintenant...

[Tourer 59]

mais oui mais un jour aura t on un cc qui fera passer Citroën devant?
A un collègue qui bave sur ma C5, je disais que la C4II allait sortir très bien finie un intérieur comme la C5 une bonne insonorisation et un bon confort et que ma t il répondu?
Oui mais elle n'a pas l'hydractive!
Je ne l'ai jamais vu en hydraulique mais mal de dos oblige il veut maintenant de l'hydraulique!

[Quentin]

Arretez par pitié avec l'hydraulique c'est un faux pretexte...

...il y a surtout un gros probleme au niveau de son service de vente chez citroen!

Les voitures de pret ne sont pas des voitures récentes permettant de découvrir la gamme! Les commerciaux sont des vendeurs de tapis, ils ne connaissent rien aux produits, tu rentres dans une concession personne ne vient te voir! Tu demandes un essai, on te dit de repasser (seraient-ils débordés???je ne pense pas...)

Bref le contact direct avec Citroen c'est ton concessionnaire et çà il y a du boulot encore!

Je ne parle meme pas du service apres vente...

[Invité]

Donc ça il faut tout changer. Mais que l'on m'offre un CDI, moi je les vends leurs Citröen, avec de la passion en plus

[C-VS]

Donc ça il faut tout changer. Mais que l'on m'offre un CDI, moi je les vends leurs Citröen, avec de la passion en plus

Idem au moment de la sortie de la DS3 j'en connaissais plus sur ce modèle que la "vieille" vendeuse.

Quelle tristesse, comment voulez vous que l'on y arrive avec ça.

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