Re: [Presse] Essai/Comparatif

[Tourer 59]

la voiture pépère vient de la mollesse des suspensions !
Vous trouvez que la safrane ou la R21 font voiture de jeune vous?
Les carrosseries reconnues futuristes des DS GS CX SM étaient pour les vieux!
Normal les jeunes avaient peur du futur et de la technologie

Quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage...

[POLO6]

La DS et SM et meme la CX furent creer bien avant que cette reputation soit faite.
ce n etait pas que la molesse des suspensions , il y avait la ligne egalement , et toutes
images valorisantes etaient gommés , aucun vehicule coupé vraiment sportif ou cabriolet.......Forcement ne restait que le confort lequel etaient supposé attirer que les personnes agées...

[Lulu']

[TheGerm]

quelle est cette couleur ? une nouvelle ?

[Lulu']

Non, c'est le Bleu Belle-île. C'est le genre de couleur incernable, qu'on ne voit jamais exactement pareil!

[Tourer 59]

Comme un certain mativoire ce bleu ne donne pas en photo ce qu'il est en réalité

[bart70]

Comme un certain mativoire ce bleu ne donne pas en photo ce qu'il est en réalité

200% d accord avec toi
Le Mativoire est tout a fait different en vrai

[Invité]

C'est le genre de couleur incernable, qu'on ne voit jamais exactement pareil!

Tout à fait ! C'est LA couleur impossible à rendre en photo. Ce bleu comportent beaucoup de nuances, qui plus est, changeantes selon la lumière ambiante. Au soleil, ce bleu est encore plus magnifique !

[POLO6]

Comme un certain mativoire ce bleu ne donne pas en photo ce qu'il est en réalité

Ben voyons

[Tourer 59]

Comme un certain mativoire ce bleu ne donne pas en photo ce qu'il est en réalité

200% d accord avec toi
Le Mativoire est tout a fait different en vrai

Et na

[geolalcool]

ce le bleu de ma futur DS (et que mon cc vient m'annoncer l'arrivée soit pour demain ou vendredi) vous en aurais un shooting a son arrivée

[zelo]

Essai Citroën DS3 So Chic 1.6 HDI 90

Après avoir essayé la DS3 en moteurs essence VTI 95 et THP 150, nous avons testé cette fois-ci la petite Citroën en moteur diesel. Il s’agit de la version intermédiaire So Chic, et du petit bloc HDI de 90 ch.


Design

La DS3 compte sur son style pour séduire, et ça marche !

Teinte gris aluminium, et bleu boticelli pour le toit et les rétroviseurs : une combinaison unique.

Le rétroviseurs et les rétroviseurs d’une autre teinte sont inclus dans le tarif de la version So Chic. Les jantes alliage 16″ Ashera font partie de la dotation de série.

L’adhésif de toit ( Urban tribe sur notre modèle d’essai ) est facturé 400 €.

Cette version HDI dispose tout de même d’une canule d’échappement chromée, simple et ronde. ( sortie double sur une DS3 THP 150 )


A conduire

Même en version HDI 90, le châssis de la DS3 est typé sport !

Cette DS3 reprend le même bloc 1.6 HDI 90 que sa soeur C3. Il développe donc 90 ch à 3750 tr/min pour un couple de 230 Nm à 2000 tr/min. Ses performances seront suffisantes pour le commun des mortels. La version HDI 110 n’est pas indispensable, du fait que la DS3 soit assez légère pour sa catégorie.

La boîte de vitesses compte 5 rapports, et n’est pas un modèle de précision.

En revanche côté freinage, la DS3 HDI 90 se contente de simples tambours à l’arrière, comme la version VTI 95.

Contrairement aux DS3 chaussées en jantes 17″ qui délaissent la monte traditionnelle Michelin, la DS3 HDI 90 s’équipe en Michelin Energy Saver.

Dommage qu’en tirant le frein à main, on entende un bruit qui nous ramène vingt ans en arrière…


A vivre

L’habitacle de la DS3 se rapproche de très près de celui de la nouvelle C3. La planche de bord est commune, avec des habillages toutefois spécifiques à la DS3.

Notre modèle d’essai disposait de l’option « Kit décor Boticelli », qui comprend le bandeau de planche de bord et le pommeau de levier de vitesses Bleu Boticelli.

A l’avant, les passagers disposent d’un espace suffisant. Les sièges bacquet maintiennent bien le dos, mais sur longues distances, le confort reste celui d’une petite polyvalente, et la fatigue se ressent.

Carton rouge pour la lumière d’ambiance : l’unique plafonnier est implanté au-dessus des appuie-tête avant, ce qui est largement insuffisant pour éclairer l’intérieur de la DS3 dans un parking souterrain, ou de nuit !

On retrouve sur les surtapis le motif de l’adhésif du toit, ici Urban tribe.

Le navigateur MyWay monté en option propose la navigation européenne sur carte SD, l’info traffic, les alertes de radars fixes, la téléphonie bluetooth.

A noter une meilleure qualité sonore pour les correspondants avec le kit mains libres bluetooth de cette DS3 que sur un C4 Picasso. Sans doute que l’emplacement du micro près du plafonnier, et donc plus près du conducteur dans la DS3 y est pour quelque chose.

A l’arrière, la banquette peut accueillir trois passagers. L’espace aux jambes n’est pas très généreux et on voit mal comment trois adultes pourraient prendre leurs aises à l’arrière de la DS3.

Côté coffre, le volume est très convenable mais son seuil de chargement est élevé.


Budget

Point fort de cette version de la DS3 : la consommation est très basse. Il s’agit pourtant de la version 113 g et non de la 99 g ! Une autonomie de 900 km en usage mixte est donc tout à fait possible.

Les pneumatiques à basse consommation Michelin Energy Saver

Lors de notre essai, nous avons relevé une consommation mixte de 5,1 L / 100 km. Sur certains tronçons de route, nous sommes parvenus à descendre sur plusieurs dizaines de kilomètres à 3,4 L. Des chiffres sympathiques, qui devraient encore évoluer sur les versions e-HDI équipées de récupération d’énergie au freinage et d’un Stop & Start.

L’équipement de la version So Chic comprend les projecteurs antibrouillard, l’ESP, le pavillon biton, le volant cuir avec décors chrome satin, les jantes alliage 16″, les vitres arrière surteintées, les éclairages à LED dans le bouclier avant, la climatisation manuelle.

Pour 1600 €, le pack Select confort MyWay comprend non seulement le GPS MyWay avec Hifi, mais aussi la climatisation automatique monozone, l’accoudoir central à l’avant, l’allumage automatique des feux et le radar de recul. Des équipements de confort assez intéressants, mais qui feront grimper le tarif de cette DS3 So Chic HDI 90 à 20600 €.

En comparaison, une C3 Exclusive HDI 90 5 portes avec un équipement équivalent est facturée 21370 €. Elle offrira deux portes de plus, son pare-brise Zénith panoramique, mais sera moins séduisante…


Bilan

Cette version de la DS3 est des plus économiques à l’usage, mais son tarif d’achat reste assez élevé.


Nous avons aimé

- Présentation extérieure et intérieure

- Châssis dynamique

- Consommation très faible

Nous n’avons pas aimé

- Accélérations

- Simples tambours à l’arrière

- Tarif de l’adhésif de toit

- Climatisation manuelle et non automatique de série


Les photos :





















































































Source : http://www.actu-automobile.com/2010/08/21/essai-citroen-ds3-so-chic-1-6-hdi-90/

[Tourer 59]

bel intérieur avec ce bleu

[Cielo]

A quel prix ? mais au prix d Audi et gageons que l A1 n aura aucun mal a trouver des clients malgré son prix scandaleux...Et si les financier de PSA pouvaient vendre leur DS3 au prix de l A1 ils le fera avec joie et sans remord mais il y a un hic et c est l image...
59
Je suis tout a fait d accord avec Tourer sur le confort et je ne suis pas sensible aux anneaux (quoi que si Citroen n exitait pas !) mais il faut raison garder avec Audi si
on voit le chemin qu a parcouru cette marque pour en arriver jusque là . quand la
1er C3 est sorti avec une finition deplorable , des plastiques tellement degeu qu on
pouvait voir la decoupe de l airbag au travers , et à un prix qui n avait rien de low cost ,on ne peut pas se plaindre apres de l image que ça crée............

Ceci etant dit j ai bon espoir que cette DS3 qui est une vrai reussite ,soit la 1er
marche du renouveau pour Citroen que cela continu avec DS4 et jusqu au moins une
DS6......et ce n est pas un petit essai dans auto plus qui changera la donne...

Je n'avais pas lu cette remarque, et elle est excellente, c'est exactement ce que j'essayais de dire... mais Tourer ne comprend jamais de ce que j'écris...

[Invité]

DS3 / A1 par l'ArgusAuto

- Audi A1 1.6 TDI Ambition. Diesel. 105 ch. Bonus de 500 €. 22 300 €
- Citroën DS3 1.6 HDi Sport Chic. Diesel. 112 ch. Bonus de 100 €. 21 500 €

Bilan
Diablement attachantes, ces deux victimes de la mode exercent sur leurs proies le même pouvoir : celui de faire oublier leurs défauts grâce à une enveloppe séduisante, voire irrésistible une fois personnalisée.
Pourtant, nos acolytes s'adressent à des clientèles bien distinctes. Vous aimez le sport ? Optez pour la DS3, vivante, pimpante, et un peu ferme. Les plus paisibles préféreront l'Audi A1, plus douce dans ses manières, mieux présentée et à peine plus chère... mais bien plus chiche en équipement.

Le reste sur : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/comparatifs/comparatif-audi-a1-contre-citroen-ds3-190628.html

[c-dolu]

quand la
1er C3 est sorti avec une finition deplorable , des plastiques tellement degeu qu on
pouvait voir la decoupe de l airbag au travers

Pas pire que la C4 où il y a carrément le rectangle de l'airbag qui creuse la planche de bord monobloc J'ignore s'ils ont corrigé le tir sur la phase 2, mais la 1ère fois que je suis monté à bord je n'ai vu que cela... A ce niveau, ce n'est plus du détail, c'est un véritable problème de conception, qui plus est très très mal placé.

Dans la phase 2, il est très dicret !

[c-dolu]

Deux points avec lesquels je ne suis pas d'accord :

1) On ne peut absolument pas mettre le style comme critère de jugement, c'est la porte ouverte à tout et à n'importe quoi pour les journalistes, et de toute façon c'est une histoire de goût. Chacun doit être libre d'exprimer sa propre opinion quant au style, sans qu'elle soit influencer par les médias, il est déjà difficile pour des véhicules "originaux" de se vendre bien alors....
Les conclusions des journalistes à mon sens doivent rester neutre et se baser sur des données et des mesures, la partie émotion appartenant au client. Sinon comment mettre en valeur les constructeurs qui ont réellement "bossés" sur leurs modèles en soignant tous les détails.

Si, je pense que ce critère n'est pas si subjectif. Une audi est classique, une citroën plus originale. Après, ils ont le droit d'émettre un avis, cela ne me choque pas. Certains préfère un confort ferme à l'allemande, d'autres plus souple. Ils émettent aussi un avis que certains ne partagee pas.
Par exemple, en point faible pour une Dacia sandero, on peut dire que sa ligne est fade, peu rafinée alors qu'une C5 est élégante et originale, ce qui est un atout. Après, si quelqu'un est fan de la ligne de la sandero et bien libre à lui même si ca me parait pas très objectif...

[Cielo]

Deux points avec lesquels je ne suis pas d'accord :

1) On ne peut absolument pas mettre le style comme critère de jugement, c'est la porte ouverte à tout et à n'importe quoi pour les journalistes, et de toute façon c'est une histoire de goût. Chacun doit être libre d'exprimer sa propre opinion quant au style, sans qu'elle soit influencer par les médias, il est déjà difficile pour des véhicules "originaux" de se vendre bien alors....
Les conclusions des journalistes à mon sens doivent rester neutre et se baser sur des données et des mesures, la partie émotion appartenant au client. Sinon comment mettre en valeur les constructeurs qui ont réellement "bossés" sur leurs modèles en soignant tous les détails.

Si, je pense que ce critère n'est pas si subjectif. Une audi est classique, une citroën plus originale. Après, ils ont le droit d'émettre un avis, cela ne me choque pas. Certains préfère un confort ferme à l'allemande, d'autres plus souple. Ils émettent aussi un avis que certains ne partagee pas.
Par exemple, en point faible pour une Dacia sandero, on peut dire que sa ligne est fade, peu rafinée alors qu'une C5 est élégante et originale, ce qui est un atout. Après, si quelqu'un est fan de la ligne de la sandero et bien libre à lui même si ca me parait pas très objectif...

Je suis d'accord avec toi, ils peuvent émettre un avis, mais il y a "avis" et "avis"... Il y a des clients qui n'aiment pas la C5 et préfère la Sandero (ATTENTION ce n'est qu'une théorie, cf "Tourer"!), c'est vraiment une histoire de goût. Mais bon c'est une vision perso que je tiens la, je pense que les journalistes devraient comparer les voitures sans tenir compte du design. Par exemple, dans l'AutoPlus, ils ont fait une rubrique spéciale pour l'avis perso des journalistes, ou ils peuvent exprimer librement leurs ressentis sur les modèles sans que cela n'influence les notes des essais comparatifs.

[Lulu']

A voir dans l'Autoplus de cette semaine, la DS3 est selon le magazine la meilleure des automobiles dans la catégorie 15 000 à 18 000€:

[Ze_British]

C'est très bon ça !

[Tourer 59]

Le Citroën des grand cru

Espérons qu'on dira la même chose dans un an pour la DS4

[Kerhalt]

J'en pense pas moins vraiment une super voiture

[lebreton]

Auto-plus n°1148 fait un comparatif des DS3 entre elles .

Telechargeable ici:

http://www.fileserve.com/file/QP2UuQG

[zelo]

Super


Merci beaucoup !

[citromatt]

Encore une victoire pour DS3 alors

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