Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Cielo]

lol... Le moins que l'on puisse dire c'est que tout le monde est passionné sur C-FORUM, et c'est ça qui est super...!

[Invité]

Non le mieux serait de clore et d'effacer, pour ne pas pourrir davantage la discussion.

[Tourer 59]

Ainsi soit il!

[C-Addict]

Je m'absente pendant un moment parce que j'ai beaucoup de boulot en ce moment, et voila t'y pas que ça se chamaille...

Depuis quand on ne peux plus s'exprimer sur le forum ? Chacun à le droit de dire son avis, quelqu'il soit. Si un forumeur trouve ce modèle moche, et bien c'est son opinion, et on le respecte. Point. Je ne vois pas où est le problème. Je ne fais qu'approuver les dernières remarques.

Eucalyptus, il y a des manières de communiquer sans pour autant agresser les gens. Tache de t'en souvenir à l'avenir.
C-Forum n'a pas la volonté de devenir Pro-Citroën, même s'il est uniquement consacré à la marque aux chevrons, mais de communiquer sur la marque, sa gamme et son actualité.

Sinon, Diphile, quand tu as des remarques à faire sur le forum et sur les administrateurs en particulier, je te prierais de contacter les personnes concernées au lieu de le faire sur la voie public .
Désolé mais en ce moment pour ma part je suis en periode d'examen de fin d'année, donc j'ai un peu autre chose à faire actuellement que de m'occuper du forum, j'espère que tu le comprendras...
Je te rappel aussi que l'administration n'est pas fermée, et que tu peux les contacter pour soumettre tes critiques, tes remarques en tout genre que tu as à faire. Et c'est aussi valable pour tout le monde.

Le sujet est maintenant clos et le ménage sur les messages sera fait. J'espère également ne pas avoir à renouveler cet appel.
A bon entendeur.

[adrian0107]

+1

Merci, Brato

[C-VS]

Photo lors de la présentation aux concessionnaires, merci à C-vrai

De l'arrière on croirait vraiment a un restylage...

[Invité]

Ben ca a l'air pas mal ca donne l'eau a la bouge seule chose qui pourrai chagriner c'est la protection de la carosserie sur les cotes comme la plus part des auto des auto nouvellement sorties

[Tourer 59]

fais pas ça diphile, je pense que tout le monde peut donner son avis, quel soit positive ou négative... dans l'histoire de la marque ont a toujours eu ce genre de reflexion... on aime ou aime pas c tout

Si tout le monde aime, c'est pas normal non plus, et puis la marque ne vivrait plus on entendrai plus parler d'elle. IL faut un peu de remue ménage y'en a dans tout les couples lol!

quitte pas le forum comme sa, cool les gars!!

.
Bin apparemment il là fait!
Ou alors il est en vacance?
Allez reviens si tu es un citroënniste

[Invité]

[Invité]

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CITROEN avait déjà du calmer leur ardeur au printemps lors de la présentation de la C-Quatre Sedan en annonçant qu’ils n’auraient rien de neuf avant 2011 ( c’est toujours sympathique quand on sait qu’Oleg Son parlait il y a peu, dans une interview dans la presse chinoise, de la C4 Sedan (C-Triomph) quasiment comme d’une erreur de casting).

Rebelote donc avec la C3 II, alors que les rumeurs l’annonçait, de toute part, pour 2011.

Rogério Franco, Directeur des relations publiques de Citroën au Brésil a ainsi dû expliquer pourquoi il n’y aura pas de C3 II au Mercosur avant 2014 :

« Avec la mondialisation et les progrès de la communication numérique, nous avons maintenant accès à l'information dans le monde entier en temps réel. Mais cela ne signifie pas que tous les marchés mondiaux ont les mêmes caractéristiques et les mêmes besoins ...
C'est à dire, que la demande du marché français est diffèrent de celui chinois, qui à son tour est différent de celui brésilien etc …

La nouvelle C3 est un produit dont la commercialisation commencera en Europe début 2010. Un certain nombre de nouvelles technologies impliquent une augmentation des coûts.

L’actuelle C3 a été lancée au Brésil en Mai 2003, deux ans après son lancement sur le marché européen (2001).
Ainsi, nous n’avons pas l'intention d'importer ou de modifier le modèle actuel produit.

Les principales raisons sont:

Le modèle a été mis à jour et bénéficie d’un design moderne, en particulier par rapport à la concurrence;
Récemment – au cours du deuxième semestre de 2008, le modèle a reçu un certain nombre de changements lui permettant de devenir encore plus attrayant et séduisant (Il a reçu un nouveau look - pare-chocs avant, jantes en alliage, de nouvelles finitions intérieures et des améliorations technologiques (numérique climatisation, l'éclairage automatique des phares et essuie-glace) et mécaniques (suspension);

La C3 produite au Brésil est encore un produit 100% adaptées aux besoins et aux caractéristiques de la consommation brésilienne.
La Citroën C3 est produite au Brésil depuis 2003 a déjà été vendue à plus de 120 000 d'unités sur le marché intérieur.
Elle est exportée dans de nombreux pays d'Amérique latine comme l'Argentine, l'Uruguay, du Paraguay, du Chili, entre autres. »

Source : Noticias automotivas

Ps : comme le disent beaucoup d’internautes brésiliens, 2014, ça fait loin, très loin.
La concurrence est de plus en plus forte (surtout chinoise depuis l’an dernier) et le modèle souffre déjà beaucoup de sa seule déclinaison 5 portes.
2014, ce n’est pas à cette date que la notre sera restylée ? Ils vont encore récupérer une ancienne version (lol).

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L’information non confirmée que l’on savait depuis la fin juin l’a été par le site chinois Ifeng.com :
Philippe Varin se serait donc bien rendu en Chine, début juillet et aurait bien rencontré le PDG de Hafei afin de reprendre les négociations, laissées au point mort par Christian Streiff.

L’objectif sera-t-il toujours de construire des petites voitures, bon marché ou pas ?
Si les ventes de PSA ont progressé au cours du premier semestre par rapport à la même période de l’an dernier, ce n’est toujours pas terrible et de plus, principalement dû au dynamisme des ventes de Peugeot.

Sinon, les derniers spys pris de la C5 en Chine, ils datent de la semaine dernière (pas de monogramme Citroën)

[Invité]

[Invité]

La première concession russe CITROEN, répondant aux nouvelles normes, a ouvert la semaine dernière ; elle se situe à St-Pétersbourg.

A cette occasion, Jean-Louis Shamla, directeur des opérations internationales de la marque a déclaré :
« Ce n’est pas par hasard que l’un des premiers centres a dévoiler la nouvelle image de Citroën se situe en Russie. Citroën y a de grandes ambitions car nous pensons, que bientôt, le marché automobile russe va devenir l’un des trois plus grands marchés du monde ».

Description sommaire de la concession :
Le show-room occupe 620 m²
La zone de réparation, 820 m²

L’investissement a représenté environ 200 millions de roubles.

Vistropsky Alexander, président du conseil d’administration de Sofit, propriétaire de l’établissement a déclaré :
« Nous avons décidé d’investir dans la construction de ce centre, parce que nous croyons, que dans un avenir proche, les ventes de Citroën vont augmenter de manière significatives.
Je dois dire que pendant la crise, alors que l’ensemble du marché est en baisse, Citroën est l’une des rares marques à voir ses ventes croître sensiblement ».

Selon l’Association des entreprises européennes, sur la base des cinq premiers mois de l’année, Citroën est le leader de la croissance des ventes, soit + 41%.

Lors d’une conférence de presse, des représentants de Citroën ont déclaré que la marque était prête à aider financièrement ses distributeurs dans la mise en conformité, d’ici à 2012, des différentes concessions.

Source : expert.ru – 13/07/2009

[C-Bigone974]

Merci Diphile, et bon retour, c toujours agréable de lire les actu dont tu nous fait le privilege.

[Drien19]

Sans être chauvin, pourquoi faut-il toujours que les nouvelles concessions soient à l'étranger et pas en France ?

Bon retour Diphile

[citromatt]

oui, bon retour Diphile

[C-Addict]

Merci Diphile pour toutes ces nouvelles informations, ce qui manquais ces derniers jours .

Une C3 break, ce serait bien pour prendre encore des parts de marché à Renault et Peugeot avec respectivement leur Clio Estate et 207 SW.

A quoi jout-il chez Citroën concernant la GT, c'est oui, c'est non, c'est oui, c'est non. Autant ne rien dire alors, au final ils ne vont pas la sortir et ça va faire une très mauvais coup de pub sur la marque...

[Kékho]

Ps : comme le disent beaucoup d’internautes brésiliens, 2014, ça fait loin, très loin.
La concurrence est de plus en plus forte (surtout chinoise depuis l’an dernier) et le modèle souffre déjà beaucoup de sa seule déclinaison 5 portes.
2014, ce n’est pas à cette date que la notre sera restylée ? Ils vont encore récupérer une ancienne version (lol).

L'objectif ne serait-il pas plutôt de créer un modèle spécifique pour le mercosud ? Car je crois que Citroën a beaucoup appris en Chine sur les spécificités des marchés. D'ailleurs, leur liste des modifications effectuées qui semblent avoir été très lourdes selon eux, peuvent les laisser à songer à un modèle encore plus au coeur des attentes locales.

[Nikoxx]

J'aurai préférer un break C4 (espérons pour C4 II). Pour C3 j'espère un cabriolet (encore mieux en version DS3 avec aileron de requin)

[Invité]

[Invité]

Même info, plus de détails sur le moteur

[youyou56]

trop bien ... peut être attendent ils francfort pour restyler sa c6, présenter le nouveau v6 moins glouton et cette version verte de la c6 ...allez avec une c5 qui cartonne et ces modifications , la c6 pourrait peut être connaître un meilleur avenir.

nouvelle gamme c6 ?
- lignage : 1er échelon
- exclusive : v6 toute équipée
- cx6 : version verte

[Kékho]

Finalement la C6 n'est pas si oubliée que ça !

[Invité]

C'est plutot une bonne nouvelle pour relancer le modéle

[Invité]

Il y a plusieurs semaines de cela, des rumeurs sur l’importation du C-Crosser en Chine à la fin de l’année circulaient sur des sites chinois, on en avait déjà parlé.

Et bien, selon le site chinois « gznet.com » qui semble bien informé puisqu’il aurait interrogé M. MOYER, Directeur Général de Dongfeng Citroën, ce projet aurait été mis en veille.
Citroën se concentrerait sur la production domestique de modèles à faibles émissions, le nom de C1 étant mentionné.
Si a court terme le C-Crosser en Chine n’aura pas de réalité, il ne serait pas, pour autant exclu à plus long terme.

Source : gznet.com - http://auto.gznet.com/xinwen/xinche/200906/t20090604_985276.htm

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On le sait maintenant depuis plusieurs mois, PSA souhaite retenter l’aventure sur le marché indien, différents « tests clients ayant déjà été effectués ».
Selon le site DNA, si Rajesh Nellore, le représentant local de PSA, nie tout projet d’entreprendre la fabrication de véhicules préférant parler de mise en place d’"une chaîne intégrée de production et d'approvisionnement en Inde", il reconnaît cependant la recherche de partenaires en vue de la création d’un joint-venture.



Par ailleurs, « Jean-Christophe Quemard, vice-président des achats, aurait déclaré que Magna Steyr aurait été nommé -agent de PSA- en Inde pour l’aider à développer le pays comme une composante majeure d'approvisionnement de base.
À l'avenir, cette relation pourrait se transformer en une entreprise commune.

J.C Quemard a également dit que PSA vise un approvisionnement en pièces à hauteur de 200 millions d'euros d'ici à 2010. »

Source : dnaindia.com – 16/07/2009

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[Invité]

Quand ils parlent de différenciations des marques, j'espère qu'avec ça on aura plus tous les clones types C1/107

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