Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Nikoxx]

Je trouve un peu dommage que les postes de Direction soient commun au 2 marques. Il est bon d'avoir une concurrence entre les Marque pour essayer de surpasser l'autre ...

[Invité]

[Tourer 59]

Mauvais pour nous tout ça!
Les deux marques ne doivent pas se marcher sue les pieds si cela suppose que s'en sera fini des clones en revanche et malheureusement Citroën n'aura pas de cabriolet! " longdesc="14" /> plus de break? (peugeot s'étant approprié se segment au détriment de Citroën)
en revanche vont ils annuler la sortie du monospace Pigeot??
Citroën normalement devrait garder le positionnement HDG et DS mais quand sera til?

NON! Monsieur (VO) VARIN, il faut partager si je veux un Break je n'irait pas chez Pigeot pas plus que pour un autre véhicule alors devrais-je me passer d'un cabriolet??

[c-dolu]

On pourrait très bien avoir des cabriolets dans les deux marques (il y a bien des breaks) mais sur des segments différents. La C5 airscape, par exemple, serait pertinente vu le succès des actuelles C5!

[Invité]

Non ça veut surtout dire ne faisons pas souffrir le pauvre petit Peugeot en laissant Citroen lui piquer ses clients...mais quand Peugeot marche alègrement sur les plates bandes Citroen avec deux monospaces...on ne dit rien!!

Vivement que Citröen monte sur la troisème marche du podium européen, qu'on se venge un peu

[Nikoxx]

Mauvais pour nous tout ça!
Les deux marques ne doivent pas se marcher sue les pieds si cela suppose que s'en sera fini des clones en revanche et malheureusement Citroën n'aura pas de cabriolet! " longdesc="14" /> plus de break? (peugeot s'étant approprié se segment au détriment de Citroën)
en revanche vont ils annuler la sortie du monospace Pigeot??
Citroën normalement devrait garder le positionnement HDG et DS mais quand sera til?

NON! Monsieur (VO) VARIN, il faut partager si je veux un Break je n'irait pas chez Pigeot pas plus que pour un autre véhicule alors devrais-je me passer d'un cabriolet??

Pas de doublons dans les Marques. Pourquoi pas en ce qui concernent les clones. Mais en tant que marque généraliste, Citroën doit avoir ses breaks et cabriolets aussi.
Maintenant que Peugeot a son 5008, on va interdire à Citroën de remplacer son C4 Picasso ?

J'espère que le renforcement de la marque Peugeot ne se fera pas au détriment de Citroën

[Tourer 59]

on va déjà préparer les slogans Va t-in! varin!

[citromatt]

Malheureusement, enfin je vois les choses comme ça, le but de tous ces changements depuis quelques mois est de freiner la montée vertigineuse de Citroën, qui se faisait au détriment de Peugeot. Quoi de mieux qu'un seul patron pour réaliser un statu quo entre les deux marques, quoi de mieux que de flinguer la cactus qui allait donner un avantage décisif à Citroën ...
Certes, le but de la famille Peugeot n'est pas de descendre Citroën en flèche, le groupe PSA a besoin de deux marques en bonne santé. Mais c'est sur, et c'est de bonne guerre me direz-vous, cela aurait fait désordre que des deux marques chapeautées pas les Peugeot, Citroën ait été la mieux placée...
Je crois que notre marque préférée est condamnée à rester toujours en deçà de Peugeot, par simple volonté de quelques uns. Dommage, les deux marques avaient à profiter de cette émulation.
Bon, c'est vrai, je ne suis pas expert de l'industrie automobile, je ne travaille pas chez PSA, mais c'est le douloureux ressenti que j'ai depuis l'annonce du retrait de la cactus telle que nous la connaissions...

Matthieu

[Tourer 59]

Combattre re qui parle de sortir sa be bop ZE de chez barbie en annonçant l'arrêt c cactus et la ralonge de deux ans du projet sous une autre forme çà c'est de la stratégie inverse.
Il aurait bien des actions chez le concurrent ce Varin

Je tend mon dos pour la décision de fabrication de la GT de toute façon elle risque de faire un peu trop vielle à sa sortie

[ewen]

Je suis d'acord avec toi.

[Invité]

Et bien moi ce que j'espère c'est que Citröen même sans sa Cactus fasse mal à Peugeot. De toute façon ce n'est pas en sortant un 3008 pas hideux mais pas des plus élégants et un 5008 qui n'est qu'un Picasso mal maquillé que Peugeot va se refaire une santé.

Si Citröen doit monter, elle montera. Et tant pis pour Peugeot. Finalement, si PSA s'allie à BMW, Citroen aura peut être plus sa part...

[youyou56]

j'attends de voir avant de me prononcer ...

ca me rapelle déjà quelquechose ...

quand folz disait "il ne faut pas que les 2 marques se canibalise" , on avait donc les cabriolets chez peugoet et les monospaces chez citroen.... aujourd'hui quel véhicule sort le plus gros volume de vente, quel véhicule a rapporté le plus d'argent , je pense que c'est plutot la famille picasso (xsara, c4 et c3 mintenant) que les cc (206, 307....). enfin pour le côté image, je ne pense pas que peugeot ai aujourd'hui une image d'avantage haut de gamme grâce à ces CC ...

aussi, quant streff est arrivée, ca avait fait aussi tout un patacaisse, car les dirigeants étaient changés, les stratégies modifiées.... à son arrivée le projet qui alimentait le forum était la possible commercialisation du c-sportlounge...à l'époque on craignait à son aboutissement lorsqu'on avait apris là aussi un retard de commercialisation de 2 ans ...

bilan : folz a voulu éviter que les 2 marques ne se canibalisent ... citroen a aujourd'hui rattrapper les volumes de vente de peugeot
streff a revu certaines stratégies (qui ont fait peur a beaucoup) et le sportlounge sortira bien sous le label ds5 ...rettardé par l'arrivée de l'hybride qui devrait alor être au point !


donc patience...si on nous dit que cactus est gardé ... mais avec un style évolué je prends !

PSA durera si citroen ET peugeot tournent ! car ces 2 marquent ne visent pas la même clientèle ....

[Kékho]

Je rejoins youyou. Je ne veux pas crier au loup, on s'en sait trop rien de tout ce qui se trame exactement.

Et puis, ne soyez pas trop prétentieux ou arrogants vis-à-vis de Peugeot : si la marque au lion se fait rattraper par Citroën, ce n'est pas parceque Citroën est dynamique, mais bien parce que Peugeot est immobile depuis 1998 !

La stagnation de Peugeot n'est pas à mettre au compte de Citroën mais bel et bien à la stratégie de la marque elle même. Et je pense que le groupe l'a très bien saisi : continuons la dynamique actuelle avec Citroën, et parallèlement, occupons-nous de Peugeot en lui donnant un petit coup de booster.

Citroën n'a donc pas grand chose à voir avec les ventes raplapla de Peugeot.

Ce n'est donc pas en mettant des bâtons dans les roues du citron que Peugeot remontra ! Et ils le savent très bien.

[Le-Flo]

Moi aussi je suis de votre avis, je pense qu'il faut attendre.
Attendre plus d'info, mais surtout la sortie de deux ou trois modèles, car ce sera la que l'on verra si citroën est rabattu au profit de peugeot ou non !
Par exemple, la commercialisation ou non de la GT, ou une version sport de la DS3 voir une version cabriolet, nous informerai de la stratégie nouvelle, du groupe en ce qui concerne les deux marques !
Et puis il est évident que pour que le groupe gagne en part de marché ils ont besoin de citroen au tant que peugeot, cela dit, il est possible que la famille peugeot ne soit pas d'accord que citroen passe devant ...

Allé PSA soyer un groupe lié et vous deviendrai plus fort !

[Invité]

« On savait depuis des mois que Mitsubishi préparait le restylage de son SUV Outlander ( au demeurant agréable visuellement et moins agressif que les versions françaises ), mais ce qu’on savait moins, c’est que Peugeot et Citroën étaient aussi de la partie.
Oui, au prochain salon de Francfort nous découvrirons une 4007, une Citroën C-Crosser restylées tout comme le sera bien sur la Mitsubishi Outlander .

Par contre, une information importante vient du groupe français et elle concerne l’évolution des motorisations de ces SUV.

On sait qu’aujourd’hui le Mitsubishi est motorisé par le 2.0L TDi 140 de VW et par le 2.2L HDi 156 chevaux de PSA.
Suite aux accords passés entre Peugeot et la marque japonaise, il semblerait que le 2.0L TDi ( ancienne version, c’est à dire à injecteurs pompes ) passe à la trappe pour ne laisser au SUV que le 2.2L HDI accompagné, comme chez Citroën et Peugeot du nouveau moteur 3.0L V6 HDi de 240 chevaux vu récemment sur les C5 et C6…pas sur que cela dope les ventes mais cette motorisation sera plus conforme à l’image que veulent donner Peugeot et Citroën de leur 4×4 ( cf par exemple la version Holland & Holland du 4007 ).

A découvrir au prochain salon de Francfort en septembre 2009. »

Source : Autoblog.it / Autonews via blogautomobile.fr – 21/06/2009

A confirmer donc ...

[Tourer 59]

certainement un coup d'épée dans l'eau en ces temps de crise

[Raph]

Je n'ose surtout pas imaginer le tarif d'un éventuel C-Crosser ou 4007 V6 HDI ! Déjà qu'à mon sens les tarifs étaient clairement trop élevés en regard du véhicule proposé,là on risque vraiment d'entrer pleinement en concurrence avec des modèles de marques un peu plus prestigieuses!

[Kékho]

Faut voir à équipement équivalent, et souvent, les allemandes sont toujours plus chères.

[Raph]

C'est certain,mais quand on est prêt à mettre plus de 40 000€ dans un véhicule,la question risque de sérieusement se poser!Surtout que le X1 de BMW ne devrait plus trop tarder!

[Invité]

[C-VINCE]

Le grip Control, c'est le truc du 3008, c'est ça?

[Lyrks]

Waip

[seth]

PSA s'attend à une perte opérationnelle courante de plus d'un milliard d'euros en 2009

http://www.lesechos.fr/info/auto/300357602-psa-s-attend-a-une-perte-operationnelle-courante-de-plus-d-un-milliard-d-euros-en-2009.htm

[Tourer 59]

Si c'est pour le 5008 peugeot je donne pas

[Invité]

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