Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[totox]

"La mairie de Paris, on le sait, prépare l’équivalent du Vélib', version auto en libre service. C’est l’une des idée pour limiter la circulation et la pollution dans les grandes villes : faire que plusieurs conducteurs utilisent une seule et même voiture par jour.

PSA Peugeot-Citroën, par la voix de son directeur du développement, Pascal Feillard, vient de révéler que son groupe était candidat pour proposer un véhicule électrique dans le cadre de ce projet."

Source : OuestFrance – 31/03/2009

(ps : ça va encore être pour Peugeot ; après l’I-MIEV, après le premier véhicule hydride qui sera aussi pour Peugeot … Mais bon, comme sur le forum vous préférez rien du tout plutôt qu’un clône )

Pas tout à fait d'accord avec toi D.
Dans l'annonce faite sur les véhicules électriques de PSA Peugeot Citroen, il ressort que Peugeaot aura un clône de I-MIEV et que Citroën aura C-Cactus électrique.
J'ai encore le communiqué de presse qui précise que "Citroën envisage des concepts innovants de véhicules électriques comme illustré par le concept car C-Cactus électrique".

[Tourer 59]

bon esprérons que rien ne sera remis en cause donc!

[Invité]

Break59, visiblement, non


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Totox, je suis d’accord avec toi, mais je reste toujours dans l’expectative concernant ce qui va sortir de l’usine russe de PSA&Mitsubishi.
Kleev a dit qu’il n’y aurait pas de C-Country et Mitsubishi vient de déclarer, il y a deux jours :
« La marque japonaise souhaite que tous ses 4x4 et SUV disposent d’une motorisation hybride dans les quatre prochaines années. » Source : Cartech.fr – 30/03/2009


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Citroën met le paquet sur les salons « écolos » !
En attendant les hybrides diesel de PSA Peugeot-Citroën – toujours prévues pour 2011 - la marque aux Chevrons a mis au point une nouvelle version de son fameux C-Cactus. Toujours pas de modèle de pré-série hélas, mais un prototype 100 % électrique !

CACTUS DOUBLEMENT BRANCHE

Citroën profite de la Semaine du Développement Durable (du 1er au 7 avril) pour tenter de toucher notre fibre verte. Pour cela, le constructeur dévoile son nouveau concept électrique sur base de… C-Cactus, le style n’a pas changé d’un iota. Seul signe distinctif : un autocollant discret « C-Cactus Electrique » sur l’aile arrière, et des stickers colorés sur les flancs.

Cependant il ne faut pas voir en ce prototype qu’un simple show-car. Rappelons en effet que Citroën prévoit toujours de commercialiser la C-Cactus à la fin 2011.
Trois motorisations pourraient être au programme, parmi lesquelles :
- un 3 cylindres essence,
- une motorisation hybride
- et… une électrique !
Peu d’informations supplémentaires à ce sujet, Citroën gardant jalousement le secret sur tout ce qui pourrait concerner ce projet baptisé E3.

Dernier petit indice concernant le tarif : le constructeur français a indiqué qu’il pourrait approcher celui d’une C4 de base (soit environ 17 000 euros).

Source : Autonews.fr (extraits) – 26/03/2009

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[Invité]

Jour J pour le nouveau carburant SP95 E10.
Comme prévu, les stations services françaises peuvent délivrer à compter du 1er avril le nouveau carburant composé à 10% d'éthanol, qui fait déjà polémique dans le pays.

Le site Internet - www.carburantE10.fr - fonctionne et permet aux automobilistes de vérifier la compatibilité des véhicules avec le carburant. Le ministère de l'Ecologie précise que le supercarburant 95 E10 est compatible avec « 60% des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très grande majorité des véhicules essence neufs ».

Le constructeur PSA Peugeot Citroën a expliqué mercredi 1er avril que « tous ses modèles Peugeot et Citroën à moteur essence fabriqués depuis le 1er janvier 2000, soit 2 millions de véhicules, sont compatibles ».
Pour les autres véhicules, « il est conseillé de continuer à utiliser les supercarburants 95 ou 98, dont la distribution est maintenue », explique le ministère.

QUID DES INSTALLATIONS ?
Pour l'heure, seule la compagnie pétrolière BP a précisé mardi 31 mars que l'E10 sera proposé dans 16 stations-service dès le 1er avril. « Le déploiement de ce nouveau carburant se fera au rythme d'une vingtaine de stations par jour. Fin avril, la quasi-totalité du réseau BP commercialisera le SP95 E10 », précise le groupe.

Le leader français du stockage de produits liquides, Rubis Terminal, est prêt à produire l'E10 dès le 1er avril dans cinq sites en France, dont Rouen, Brest, Dunkerque et Saint-Priest, qui a bénéficié d'un investissement de 400 000 euros, selon les propos des dirigeants lundi 30 mars.

UN PLUS POUR L’ENVIRONNEMENT ?
Le lancement du carburant destiné à lutter contre le réchauffement climatique ne fait pas l'unanimité. Mardi 31 mars, la fédération France nature environnement a dénoncé « une arnaque pour le consommateur et l'environnement », soulevant « le problème éthique » que pose le développement des agro carburants : « un plein de 4x4, c'est 250 kg de céréales, soit la ration d'un homme pendant un an ». Une position partagée par les Amis de la Terre et le Comité de Liaisons Energies renouvelables (CLER).

D'autres voies s'élèvent contre le prix du nouveau carburant. Il devrait coûter 1 à 3 centimes de moins que le SP 95, grâce aux incitations fiscales. Le groupe BP a annoncé mardi 31 mars qu'il vendra l'E10 « jusqu'à 3 centimes » d'euro moins cher que le SP95. Pour l'heure, les autres distributeurs n'ont pas proposé de tarifs. Reste qu'il consomme aussi 1,7% de plus qu'avec du SP 95 classique. « L'impact pour l'environnement n'est même pas intéressant », dénonce Raphaël Claustres du CLER.

Source : UsineNouvelle.com / Barbara LEBLANC – 01/04/2009

[Kékho]

« un plein de 4x4, c'est 250 kg de céréales, soit la ration d'un homme pendant un an ».

Je suis moi même contre ce genre de carburant, on ne doit pas rouler avec de la nourriture. Mais prendre le 4x4 en exemple est vraiment futile de leur part.

[Invité]

+1 le biocarburant fait a partir de végétaux consommables par l'humain c'est scandaleux ! Vive la phase II avec l'éthanol obtenu par nos déchet ou par les algues !
de toute façon je préfère nettement l'electricité !

[Invité]

Bon et bien malgré les incitations fiscales et le gain qui serait appréciable pour ma bourse ( quelques centimes de moins...) et bien je dis NON à ce nouveau carburant. Je continuerai à rouler aux SP95 et 98...et je continuerai à prendre le train et le tram le plus souvent possible ou de réduire mes déplacements.

CA c'est un comportement citoyen et un plus pour la planète. Essayer de faire le moins de kms possible en adoptant une conduite plus détendue, moins aggressive et énergivore. Franchement pourquoi continuent-ils à essayer de nous berner avec ce genre de choses. Y'aurait-il encore des gens pour croire ces belles paroles??

Honte à nos dirigeants...

[Kékho]

Malheureusement oui, des gens y croient...

[Invité]

PSA Peugeot Citroën entend "garder le cap" sur l'environnement, a déclaré jeudi la déléguée au développement durable du constructeur Virginie de Chassey, en indiquant que le groupe lancera au "début 2011" deux voitures à propulsion hybride et une électrique.

"Dans ce contexte de crise (...) nous pensons que garder le cap est une nécessité absolue et près de 3,5 milliards d'investissements industriels et de R&D (recherche et développement, ndlr) seront engagés cette année en direction de toute l'amélioration environnementale et du développement durable", a déclaré Mme de Chassey devant la presse au Salon Planète durable.

Elle a notamment confirmé le lancement au "début 2011" de deux voitures hybride diesel dotés de la technologie Hybrid 4, en annonçant qu'il s'agirait de la Peugeot 3008 et la future Citroën DS5.

PSA va d'autre part "mettre sur le marché une Peugeot électrique début 2011", a-t-elle ajouté. Un partenariat a été signé dans ce domaine avec le constructeur japonais Mitsubishi.

La déléguée au développement durable a expliqué que PSA s'était fixé en 2008 dix objectifs dans ce domaine, dont le fait de "rester leader des véhicules à faibles émissions de CO2", en commercialisant 2 millions de véhicules émettant moins de 120 g de CO2/km dans la période 2007-2010. Elle a estimé que cet objectif serait dépassé.

Pour réduire les émissions de CO2, outre les technologies hybride diesel et électrique, PSA table sur l'amélioration des moteurs thermiques traditionnels avec un futur moteur essence émettant moins de 100 g de CO2/km en 2011 ainsi que sur la généralisation de la deuxième génération du système "stop-start" qui coupe le moteur à l'arrêt.

PSA affirme disposer de "l'offre la plus riche" en voitures émettant moins de 120 g de CO2, avec cinq modèles de Peugeot et quatre modèles de Citroën.

Le groupe a aussi un objectif en matière d'éco-conception, visant à augmenter la part des "matériaux verts" (plastiques recyclés, bio-matériaux) à 20% des polymères contenus dans un véhicule en 2011, contre 6% en 2008.

PSA entend aussi engager ses 500 premiers fournisseurs dans une démarche de "responsabilités environnementales et sociales" d'ici 2010. Actuellement, 305 fournisseurs en sont partie prenante, représentant 71% du montant des achats du groupe dans le monde.
Un autre objectif porte sur la sécurité routière avec le développement du dispositif télématique d'appel d'urgence embarqué, visant 1 million de véhicules équipés dans 10 pays d'Europe en 2011, contre 650.000 à la fin 2008.
PSA présente notamment au Salon Planète durable une version de la Peugeot 207 émettant 99 g de CO2/km grâce à diverses améliorations, en particulier sur l'aérodynamisme, et qui sera commercialisé à la rentrée prochaine.

Source : AFP – 02/04/2009
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Sa nomination, annoncée il y a quelques semaines de cela, ne devait être entérinée que le 21 avril prochain lors de la réunion du Conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën.

Mais l’actualité du groupe, notamment le départ de Christian Streiff, a précipité le mouvement. Jean-Marc Gales est donc, depuis hier, mercredi 1er avril, le nouveau directeur de la marque Citroën, dans un contexte particulièrement ardu, malgré un léger regain de forme en mars sur le marché français pour la marque aux chevrons.

Source : Automobile-entreprise.com – 02/04/2009
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Le secteur automobile confirme son rebond ce jeudi dans le sillage de Michelin qui gagne 17% suivi de Peugeot (+15%)

Au-delà de ces chiffres du marché français, c'est la nomination de l'ancien dirigeant de Corus, Philippe Varin, à la tête de PSA Peugeot Citroën en remplacement de Christian Streiff qui reste le "fil directeur" de la semaine. Cette nomination pourrait en effet accélérer la consolidation du secteur automobile français appelé à connaître de nouveaux mouvements de concentration.
Source : Challenges.fr – 02/04/2009

[Tourer 59]

Mme de Chassey semble essayer de remettre peugeot devant <Citroën dans l'actualité!

[Kékho]

J'espère que le nouveau boss de Citroën en a dans le pantalon. Pardonnez l'expression, mais va faloir batailler pour ntore marque.

[Invité]

Mme de Chassey semble essayer de remettre peugeot devant <Citroën dans l'actualité!

Eh oui... pas un mot sur la Cactus. Je crains que sa sortie soit de nouveau repoussée pour laisser le terrain libre à Peugeot pour se faire une place dans l'écolo. La famille Peugeot semble mal digérer le succès de Citroën : les raisons de l'éviction de Streiff semblent bien vagues et peu convaincantes. Ca sent les coupes de budgets pour Citroën " longdesc="14" /> Si seulement Citroën pouvait redevenir un constructeur indépendant...

[Tourer 59]

il faudrait un bon mécène citroënniste

[Invité]

il faudrait un bon mécène citroënniste

Jacques Séguéla ? Jean-Pierre Foucault ? JM Gales a un joli CV... ce qui est déjà un bon point par rapport au niveau Dir de PSA.

Et vous, à choisir, si coupe il y avait, quel projet zapperiez-vous : DS3 ou Cactus ? Pour ma part, DS3 sans hésiter... même sans cou...

[Kékho]

Je crois pas trop que la famille Peugeot ait envie de revivre l'ère Calvet. Car le groupe est devenu fort depuis que Citroën s'est renforcé. Il l'a bien compris que c'est avec deux marques dynamiques qu'ils pourront rester à flot, et non pas avec une marque boiteuse.
Surtout à l'heure actuelle où la concurrence est rude, ne pas donner tous les moyens à une marque revient à se tirer une balle dans le pied.
De plus, le partage des plate-forme et des usines permet des économies substentielles, et si Citroën vend moins, c'est autant de production en moins et donc d'amortissement en moins.
Bref, tout juste les chasses gardées pourraient revenir mais je ne pense pas à un muselage de notre marque...

[Invité]

Petit article et quelques photos du stand PSA, sur le site CARADISIAC

Le lien :
http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-Planete-Durable-2009-la-mobilite-durable-selon-PSA-Peugeot-Citroen-027
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« Les valeurs du secteur automobile sont de nouveau à la fête. Credit Suisse a relevé sa recommandation sur le secteur en Europe de « neutre » à « surpondérer ».
Parmi les valeurs préférées de l’analyste : les allemands BWM, Daimler et Porsche, le suédois Volvo et le français PSA Peugeot Citroën.
Il vise 18 euros sur la marque au lion. Une cible que le titre est sur le point de toucher. L’action a en effet bondi de 13,7% hier et elle gagne encore 2,7% ce matin, à 17,57 euros.

Selon Credit Suisse, les valeurs du secteur automobile européen demeurent à des niveaux très bas, offrant une opportunité aux investisseurs désirant accroître leur exposition aux valeurs cycliques.
En Europe de l’Ouest, les primes à la casse ont permis d’éviter une chute drastique des ventes, en maintenant la chaîne d’approvisionnement intacte. Credit Suisse estime que les estimations du marché, à savoir une baisse de 20% à 25% des ventes en Europe de l’Ouest, est « excessivement pessimiste ». Si l’intermédiaire table sur un repli de 13%, il reconnaît dans le même temps que son estimation est « trop pessimiste » et que la baisse pourrait davantage être de l’ordre de 7%. »

Source : Investir.fr – 03/04/2009

[C-VS]

Ils ont retoucher le pare choc de la 207 ou quoi?

[Tourer 59]

peu êtr pour l'aérodynamisme

[C-MARCO]

comme pour les polo bluemotion

[Invité]

Ben moi j'aime bien ce bouclier facon 308 et puis le style n'est pas important ici c'est le bonus éco

[totox]

HS : m'est avis que nous avons là la 207 restylée

[Invité]

Peut être Totox, mais dans le genre : on a honte du restylage, on sait pas comment vous le montrer ; ils auraient pas pu mieux faire



Pour réduire l'empreinte carbone de nos véhicules, les constructeurs développent de nouveaux matériaux recyclés ou recyclables produits à partir de l'industrie non pétrochimique.
Leur usage intensif permettra de réduire le poids des voitures, de baisser les émissions de CO2, de limiter les plastiques d'origine fossile mais aussi de diminuer notre dépendance à l'or noir.

En 2011, chez PSA, chaque modèle utilisera 20% de matériaux verts, contre 6% en2007.
La C3Picasso en est déjà à 12% avec ses pare-boue en plastique recyclé, ses tablettes arrière et les panneaux de porte réalisés à partir de fibres végétales.
Les jours de nos plastiques actuels sont comptés. Ils seront remplacés progressivement par des matériaux à base de fibres de lin ou de bois.

Source : LeFigaro.fr – 03/04/2009

[Invité]

HS : m'est avis que nous avons là la 207 restylée

Déjà restylée ! Si ça continue la 208 va sortir avant la C3 II... 7 ans et 2 mois d'âge et toujours pas de dates officielles pour la C3II... J'en connais plus d'un, qui las d'attendre, est passé chez Peugeot.

[Tourer 59]

Des noms " longdesc="14" />

[Kékho]

HS : m'est avis que nous avons là la 207 restylée

Déjà restylée ! Si ça continue la 208 va sortir avant la C3 II... 7 ans et 2 mois d'âge et toujours pas de dates officielles pour la C3II... J'en connais plus d'un, qui las d'attendre, est passé chez Peugeot.

Et d'autres pour qui sa date de lancement tombera à pic pour l'acheter.

Mais en tout cas c'est clair qu'ils abusent un peu avec la C3... en tout cas on peut pas dire qu'ils l'ont pas ammorti !

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