Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Tourer 59]

les querelles de familles peuvent avoir les pires concèquences

[Nikoxx]

Plaire aux uns, c'est déplaire aux autres.

Résultat, le PDG essaie de savoir comment plaire aux plus grand nombre (pour perdurer) plutôt que d'être à 100% sur la stratégie du groupe.

Dommage

[Invité]

Présentait au Salon de Francfort 2007, le concept car Mitsubishi CX ne devrait finalement voir le jour qu’à partir de 2010.
Crise financière oblige, sa première apparition publique, dans sa livrée définitive, s’opérera au Salon de Genève de 2010, selon le site AutoNet.com.tw.

Ce véhicule est un des symboles, avec également la I-Miev, de la nouvelle politique de Mitsubishi, à savoir : donner une part plus importante à l’Europe dans sa stratégie de développement sachant que, l’an passé, ses exportations, y représentaient déjà 50% de sa production.

Basé sur une plateforme raccourcie de son Outlander, des modifications quant à son apparence y auraient déjà été apportées (face avant, portière arrière, …).
Une motorisation diesel est déjà prévue.

Après l’Outlander, la I-Miev, le CX serait ainsi le troisième véhicule partagé avec PSA.

Source : AutoNet.com.tw – 26/05/2009

Ce véhicule devrait, selon toute logique être produit dans l’usine conjointe PSA-Mitsubishi de Kaluga en Russie où le démarrage de la mise en production de véhicules devrait débuter courant 2010.

La possibilité d’une version hybride est déjà plus que probable, Mitsubishi ayant déclaré, il y a peu que tous ses 4x4 et SUV passeront bientôt à une motorisation hybride.

On sait, par ailleurs, que : « la marque japonaise présentera un concept-car au prochain salon de Tokyo, devant se dérouler à la fin du mois d’octobre prochain. Non seulement il s’agira d’un modèle hybride, mais qui plus est de type plug-in hybride, c'est-à-dire dont les batteries peuvent être rechargé sur secteur. (…) Ce concept-car sera un SUV de taille moyenne, sorte de petit frère de l’Outlander.» Source : cartech.fr – 09/03/2009

A suivre donc …

[Nikoxx]

Le 4*4 ne verront leurs survies que par l'hybride ...

Le profil est sympa (sans doute repris sur les versions PSA comme actuellement sur les grands).

Et on peut faire confiance à JPP pour que la version Citroën soit encore la plus réussit

[Invité]

Et on risque encore de voir le Peugeot...être moins réussi. Si les disputes Peugeot continuent (cf l'article de D.), cela peut nuire à terme à la qualité du travail chez le Lion...

[Invité]

La direction de PSA Peugeot-Citroën a prévu la suppression de 1 750 emplois d'ici à la fin de l'année 2009 pour son usine bretonne actuellement composée de 8 800 salariés.

Environ 880 employés se sont déclarés partants et 600 autres se disent prêts à travailler sur d'autres sites du groupe. Il reste encore quelques mois au groupe pour convaincre d'autres salariés au départ ou à la mutation afin d'éviter les licenciements.

Cette usine tourne encore au ralenti même si les productions du véhicule C5 de Citroën sont en hausse. De plus, le site breton devrait produire, la prochaine année, la nouvelle 408 de Peugeot et on annonce un projet de véhicule hydride dont la fabrication pourrait aussi être confiée à cette usine.

Mais ce site pourra-t-il retrouver un niveau de production plus élevé? Difficile de l'envisager car le constructeur travaille aussi à un projet de réduction de ses propriétés foncières et immobilières.

L'espace occupé par PSA Peugeot Citroën à Rennes devrait être, à terme, réduit environ de moitié.

Source : UsineNouvelle.com – 27/05/2009

[totox]

Et on risque encore de voir le Peugeot...être moins réussi. Si les disputes Peugeot continuent (cf l'article de D.), cela peut nuire à terme à la qualité du travail chez le Lion...

N'oublie pas que J.P. Ploué est maintenant aussi patron du design Peugeot....
Vu le travail qu'il a fait chez Citroën, il y a fort à parier que nous verrons dans les prochains temps des Peugeot qui plairont.
Bien que définitivement Citroëniste dans l'âme, nous devrions aussi tous garder à l'esprit que la sauvegarde de notre marque est passée, passe et passera par Peugeot.
Ai parfois un peu l'impression que certains de forumeurs l'oublient. C'est Citroën qui appartient à Peugeot et non l'inverse...
A bon entendeur ;-)

[Invité]

Peut être mais tu remarqueras quand même que Peugeot a beaucoup de dogmes à franchir. Sa culture d'entreprise plus "conservatrice" ne va pas lui permettre (son image non plus) de bousculer tout son design.
Les premiers photoshops de 408 me "montrent" plus une évolution qu'une révolution. Donc désolé, mais Ploué avait surement un peu plus de marge de manoeuvre avec Citroen au niveau design qu'il n'en a avec Peugeot.

Et rien qu'à voir les derniers concepts car, on va chez Peugeot vers un design plus fluide certes, mais qui garde beaucoup de la phase prédédente.

Et puis encore désolé mais les disputes de famille nuisent toujours à la réussite industrielle. Si Gales pense au podium, c'est qu'il peut y avoir une ouverture pour tenter de doubler Peugeot.

[Lyrks]

Pour la 408, a priori ca a été fortement retouché depuis les shop et n'oublions pas que Ploué est arrivé bien aprés que le design soit avancé sur 408, les modeles Ploué ne sortiront pas avant 2011-2012

[Invité]

Oui mais le "classique" restera la marque de fabrique de Peugeot

[Nikoxx]

LES NOUVEAUTES PREVUES PAR LES MARQUES FRANCAISES D’ICI A 2012
15 mai


L’AUTO-JOURNAL (7/5/09) publie un dossier spécial détaillant les nouveautés prévues par Citroën, Peugeot et Renault d’ici à 2012 :

En 2009 sont attendus la nouvelle Citroën C3 (automne), la Peugeot 207 restylée (été) et un nouveau monospace à 5 ou 7 places (automne), ainsi que la Renault Clio Campus restylée (été), le nouveau Scénic (été) et la Twing’Up (automne). En 2010 sont prévues les Citroën DS3 (printemps) et DS4 (automne), la seconde génération de la C4 (automne), la Peugeot RCZ (printemps) et une petite citadine de 3,45 m de long qui pourrait être baptisée « 008 » (automne), ainsi que la nouvelle Renault Mégane coupé-cabriolet (printemps). Seraient au programme en 2011 les Citroën DS5 (printemps) et C-Cactus (automne), le Peugeot 3008 hybride (printemps) et les Renault Clio IV et Twingo restylée (automne). Enfin, la Peugeot 208 (printemps) et une voiture électrique Renault (printemps) devraient être commercialisées en 2012.

SOURCE
CCFA

[Le-Flo]

superbe, merci Nikoxx ! enfin des infos fiables !

[Nikoxx]

La DS4 va suivre de prêt la DS3.

Aurons nous droit à un concept à Genève 2010 qui se dévoilera sur un an ?

[Le-Flo]

oui peut être que lorsqu'ils présenterons la DS3 commerciale, la DS4 sera en concept ?
ou peut après...

[Tourer 59]

Sur le coup j'ai eu peur! "Une DS3 commerciale"
"Une voiture commerciale, ou voiture de société est un véhicule utilitaire.
La voiture ne doit comporter que 2 places sans banquette arrière."

Tu voulais dire la DS3 commercialisée.

C'est bien possible mais vont il détourner l'attention de la sortie de la DS3 avec un proto DS4, il n'y a rien de moins sûr

[Nikoxx]

La DS3 aura profité d'un an de "teasing" en continu.

Citroën a insité sur le fait que DS est une gamme, donc montrer un concept de DS4 ne paraît pas incensé. N'oublions pas que les concepts ne sont connus que de peu de gens.

Faîtes l'expérience autour de vous, beaucoup de savant pas ce qu'est un concept-car, et une part infime doit se rappeler de "DS inside" ...

[Invité]

Citroën va prendre une décision sur l'opportunité ou non de mettre sa GT supercar en production « dans les quatre prochaines semaines », Vincent Besson.

La GT a été présentée pour la première fois comme un concept car, l'année dernière au salon de l'automobile de Paris, conçue pour le jeu vidéo Gran Turismo 5 de PlayStation.

Dessinée par Takumi Yamamoto, elle n'était pas initialement destinée à la production, mais maintenant, Citroën envisage de la construire.

Si l'entreprise décide d'aller de l'avant avec la GT, ce dont, selon Besson est très probable, CITROEN construira jusqu'à 15 exemplaires et chacun coûtera environ un million d'euros (£ 870.000).
«L'objectif n'est pas de gagner de l'argent, mais de ne pas en perdre non plus », a déclaré Besson.

Contrairement à la GT concept, qui utilise des moteurs électriques, le moteur serait d'origine Ford ou General Motors (V8) - Citroen n’a pas encore décidé lequel utiliser - avec près de 500bhp.

Vincent Besson a également déclaré que si elle obtient le feu vert, elle sera dévoilée à Francfort en Septembre, avec les premières livraisons prévues pour l'année prochaine.

Source : Autocar.co.uk – 28/05/2009

[Nikoxx]

Je suis désolé mais là, j'ai une érection en lisant ça

Franchement, les rumeurs de commercialisation, j'y croyais moyen. Ayant bavé devant les Activa2, C-Airdream ou C-Métisse ... la GT était à rangé au musée direct ...

Mais là, Vincent Besson (qui décide des produits à venir, il me semble) déclare hésiter la produire. C'est du concret ...

En cas de production réelle, je vois déjà la publicité sur la Marque a Francfort au moment au sera présenté le prémier modèle DS ...

[Drien19]

Au maximum, on sera fixé le 25 Juin

[Tourer 59]

Code:

Vincent Besson a également déclaré que si elle obtient le feu vert,
elle sera dévoilée à Francfort en Septembre, avec les premières
livraisons prévues pour l'année prochaine.

Et bien, ça va plus vite de faire une GT que de faire une Cactus!

A ce propos il va vraiment falloir que Citroën Change de Tac Tic pour la conception de ces protos.

Je peux leurs conseiller de penser "industrialisation" dés le départ de la conception des protos. On gagnera un temps fou puisque Citroën se met à sortir en série des protos qui n'étaient pas là pour ça, là, il faut refaire tout depuis le début et c'est long pour nous qui attendons

Monsieur Citroën si tu m'entends

[Le-Flo]

Sur le coup j'ai eu peur! "Une DS3 commerciale"
"Une voiture commerciale, ou voiture de société est un véhicule utilitaire.
La voiture ne doit comporter que 2 places sans banquette arrière."

Tu voulais dire la DS3 commercialisée.

C'est bien possible mais vont il détourner l'attention de la sortie de la DS3 avec un proto DS4, il n'y a rien de moins sûr

mdr oui je voulais parler de la commercialisation de la DS3 ! excusez moi de cette erreur, en effet une DS3 commercial sa parais douteux... quoi que l'on vois bien des entreprises avec des Mini comme voiture de fonction ...

bref !

pour ce qui est de la GT, en effet, c'est stupéfiant ! , allé aussi vite pour prendre la décision, puis la produire dans l'année qui suit !
Par contre j'espère qu'elle vaut vraiment le million d'euros... car sinon se sera un flop, bien que destiné a des milliardaires ...

[Nikoxx]

Sur le coup j'ai eu peur! "Une DS3 commerciale"
"Une voiture commerciale, ou voiture de société est un véhicule utilitaire.
La voiture ne doit comporter que 2 places sans banquette arrière."

Tu voulais dire la DS3 commercialisée.

C'est bien possible mais vont il détourner l'attention de la sortie de la DS3 avec un proto DS4, il n'y a rien de moins sûr

mdr oui je voulais parler de la commercialisation de la DS3 ! excusez moi de cette erreur, en effet une DS3 commercial sa parais douteux... quoi que l'on vois bien des entreprises avec des Mini comme voiture de fonction ...

bref !

pour ce qui est de la GT, en effet, c'est stupéfiant ! , allé aussi vite pour prendre la décision, puis la produire dans l'année qui suit !
Par contre j'espère qu'elle vaut vraiment le million d'euros... car sinon se sera un flop, bien que destiné a des milliardaires ...

Aucun flop au niveau de la vente. La production ne sera lancer que quand ils auront atteint le nombre de commandes fermes vouleurs ...

[C-VS]

Et on risque encore de voir le Peugeot...être moins réussi. Si les disputes Peugeot continuent (cf l'article de D.), cela peut nuire à terme à la qualité du travail chez le Lion...

N'oublie pas que J.P. Ploué est maintenant aussi patron du design Peugeot....
Vu le travail qu'il a fait chez Citroën, il y a fort à parier que nous verrons dans les prochains temps des Peugeot qui plairont.
Bien que définitivement Citroëniste dans l'âme, nous devrions aussi tous garder à l'esprit que la sauvegarde de notre marque est passée, passe et passera par Peugeot.
Ai parfois un peu l'impression que certains de forumeurs l'oublient. C'est Citroën qui appartient à Peugeot et non l'inverse...
A bon entendeur ;-)

Peut etre on t'ils sauvés Citroen mais on peut pas dire qu'ils lui on donnés les moyens d'être à la hauteur de Peugeot dans ces années là.
Mais bon je dirais que ça nous sert aujourd'hui, c'est plus facile de se faire remarqué quand il y a une évolution flagrante dans le design.

[C-VS]

Sur le coup j'ai eu peur! "Une DS3 commerciale"
"Une voiture commerciale, ou voiture de société est un véhicule utilitaire.
La voiture ne doit comporter que 2 places sans banquette arrière."

Tu voulais dire la DS3 commercialisée.

C'est bien possible mais vont il détourner l'attention de la sortie de la DS3 avec un proto DS4, il n'y a rien de moins sûr

mdr oui je voulais parler de la commercialisation de la DS3 ! excusez moi de cette erreur, en effet une DS3 commercial sa parais douteux... quoi que l'on vois bien des entreprises avec des Mini comme voiture de fonction ...

bref !

pour ce qui est de la GT, en effet, c'est stupéfiant ! , allé aussi vite pour prendre la décision, puis la produire dans l'année qui suit !
Par contre j'espère qu'elle vaut vraiment le million d'euros... car sinon se sera un flop, bien que destiné a des milliardaires ...

Et meme en C4 finition VTS c'est moins déroutant mais bon enfin tant mieux.

[Le-Flo]

A oui il y a des C4 VTS en voitures de fonction ?? wow chapeau les entreprises

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