Re: [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique

par **C-vava** Jeu 26 Avr 2012 - 9:32

alors deux, un pour chaque pied. [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 40681

par yeap Jeu 26 Avr 2012 - 9:55

C-vava a écrit:alors deux, un pour chaque pied.

z'êtes trop bon avec moi, j'en verse une larme d'émotion

par **C-vava** Jeu 26 Avr 2012 - 10:41

c'est ça C Forum [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 885174

par **POLO6** Ven 27 Avr 2012 - 14:15

Avec la ligne DS Citroen veut faire du premium meme abordable !
seulement son point fort le confort , est devenue son point faible (un comble ) notamment sur DS5 , et cela sans pour autantn avoir reussi
à egalé ou depasser en finition ou motorisation les meilleurs HDG !

alors que reste il à cette DS5 ? sa ligne ? voici encore un enieme extrait
ou son confort est descendu en fleche , cette fois ci contre une Volvo ?
mais parait que Tape Cul , c est devenu plus tendance que l hydraulique !

http://auto.nouvelobs.com/comparatifs/20120426.LQA2728/citroen-ds5-hdi-160-contre-volvo-v60-d3-surtout-pour-le-style.html

"La DS5 enchaîne les virages avec aisance et vivacité et fait montre
d’un équilibre serein en toutes circonstances… A condition de rester sur
route lisse. Dès que le revêtement se dégrade, les remontées dans la
direction pénalisent la tenue de cap. De même, le train arrière saute
d'un bloc, faisant cruellement ressortir la conception du train arrière à
traverse déformable. Pire : chaque irrégularité du bitume est
fidèlement retransmise aux lombaires des passagers. La tradition du
confort Citroën est mise à mal : passer d’une C5 hydropneumatique à une
DS5 équivaut à troquer un lit de palace contre un matelas de camping.
Malheureusement, impossible de monter les sphères miracles à l’origine
de la légendaire réputation de tapis volant des routières aux chevrons
depuis près de 60 ans : le choix de la plateforme 2 des C4 et 3008
l’interdit purement et simplement

Au final, les détails qui
trahissent les origines roturières de la DS5 apparaissent trop nombreux :
tressautements du train arrière, commande de boîte de vitesses parfois
sonore, absence incompréhensible de certains équipements, même en
option… Malgré son allure grandiose, cette Citroën n’a de haut de gamme
que l’emballage. Bien que perfectible dans la version qui nous
intéresse, le Volvo V60 offre des prestations bien plus en ligne avec ce
qu’un acheteur de familiale haut de gamme est en droit d’attendre et,
surtout, un confort digne de ce nom. Malgré son tarif légèrement
supérieur, elle s’octroie une victoire facile sur une DS5 pourtant très
séduisante à première vue"

Conclusion : Inconfort notoire"

par **C-vava** Ven 27 Avr 2012 - 14:20

comme dirait yeap

Et ça continue encore et encore
C'est que le début d'accord, d'accord.. [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 78929

grilled

par yeap Ven 27 Avr 2012 - 14:31

C-vava a écrit:comme dirait yeap

Et ça continue encore et encore
C'est que le début d'accord, d'accord..
grilled

Ici on peut, c'est le bon topic [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 97771

par **C-vava** Ven 27 Avr 2012 - 14:40

moi je parlais du nouveau compte rendu DS5 trop dure [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 78929

Mais alors que beaucoup sont satisfait de la suspension de la C4 pourquoi ne pas avoir repris les réglages?
Cela est encore possible, non, peut être pour le restylage mais c'est pas demain.

par **Quentin** Ven 27 Avr 2012 - 14:56

Les DS sont des Peugeot recarossées en Citroen si on peut dire ça...

...le réglage est plus typé dynamisme que confort

Et a partir du moment ou l'on met des jantes en 19" on peut pas espérer faire des miracles.

par **POLO6** Ven 27 Avr 2012 - 15:51

C-vava a écrit:comme dirait yeap

Et ça continue encore et encore
C'est que le début d'accord, d'accord..
grilled

oui mais là c est le bon topic non ? [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 966762

par **POLO6** Ven 27 Avr 2012 - 16:14

Quentin a écrit:Les DS sont des Peugeot recarossées en Citroen si on peut dire ça...

...le réglage est plus typé dynamisme que confort Et a partir du moment ou l'on met des jantes en 19" on peut pas espérer faire des miracles.

est ce une raison pour faire moins bien que Peugeot , Audi ou Volvo ?
puisque dans les comparatif que j ai vu en plus de celui ci plus haut , Audi ou meme une
Volkswagen Sirocco l emporte largement sur le confort !

par **C-vava** Ven 27 Avr 2012 - 16:19

vouloir lui faire un cockpit et ne pas la faire voler sur les routes c'est con!

par **STEPPE 91** Ven 27 Avr 2012 - 17:42

faux , faux et archi faux...

le nouvel obs n 'est décidément pas très en forme en ce moment , ferait de muter le journaliste à la rubrique petites annonces, un point fort réputé de ce canard.

je roule en ds4 19 pouces qui ne doit pas etre reglee très differemment de la ds5 ...

la voiture est incroyablement confortable et on ne sent pas les remontées de la route.

mieux , venant de ramener du garage (40km) ma sm, j'ai adoré le confort de ma ds4 en la reprenant...

par **POLO6** Ven 27 Avr 2012 - 17:50

On n a pas entendu de critique sur le confort de la DS4 lors des essais
presse , ce n est malheureusement pas le cas de la DS5 ou c est quand
meme assez recurrent ...et venant de sources tres diverses...y compris l
l Auto Journal " quelle planche de bois " je cite...

par **C-vava** Ven 27 Avr 2012 - 18:16

c est quand meme assez recurrent

pour les disques inter-vertébraux? [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique - Page 8 40681

par LHM Ven 27 Avr 2012 - 18:42

l'article du nouvel obs va dans le même sens que celui des articles auto de la presse anglaise (qui ont par ailleurs vraiment bien aimé le reste de la voiture)
bon ce qui est quant même interessant dans l'article c'est le rapprochement entre la
C5 et la DS5 qui est sensé etre plus ou moins son pendant haut de gamme
par contre entre les hydro il y a des niveau de confort differents : mais il y a un gros avantage il suffit de monter les spheres au volume et/ou au tarage que l on souhaite pour favoriser les differents paramatres que l on souihaite en priorite dans le confort / dynamisme de conduite ... je ne me suis d ailleurs pas génée sur la mienne !

par **STEPPE 91** Ven 27 Avr 2012 - 19:14

C est assez incroyable, quand la c5 hydro fait partie d un comparatif, on lit généralement que il n y a presque plus d écart et que le journaliste préfère la sensation de la direction d une auto conventionnelle !
Et quand la suspension est conventionnelle ,elle tape cul !
Pour avoir fait un parcours à l arrière d une ds5 , environ 30 km, cela ne m a pas semble aussi ferme que cela !

par LHM Ven 27 Avr 2012 - 19:43

STEPPE 91 a écrit:C est assez incroyable, quand la c5 hydro fait partie d un comparatif, on lit généralement que il n y a presque plus d écart et que le journaliste préfère la sensation de la direction d une auto conventionnelle !
Et quand la suspension est conventionnelle ,elle tape cul !
Pour avoir fait un parcours à l arrière d une ds5 , environ 30 km, cela ne m a pas semble aussi ferme que cela !

De toute façon il est clair que Citroen met en avant le coté Dynamique sur sa gamme DS, donc la suspension est règlée en consequence ,peut etre sont ils allés trop loin sur la DS5 en version 19" (les remarques sur le confirt sont moins virulentes sur les versions 17") ; mantenant n'oublions pas n'ont plus que les principaux canards de la presse auto francaise et même anglaise appartiennennt majoritairement a des groupes allemands et que se sont souvent leur voitures qui remporte les comparatifs (pas que les voitures soient mauvaises ... mais elle sont moins parfaites que l'on veut bien npous faire croire )
ce qui creer l'ambiguité c'est le fait que la ds5 ait été plus ou moins presenté comme une version premium de la C5 alors que se sont 2 voitures a la philosophie differentes ! du moment que l'on nous laisse le choix a l'achat ...
et pour ce qui est des journalistes plutot que de toujours se réferer aux modeles sur le marché ils devraient aussi se souvenir des modèles anterieurs,faites 20 km sur mauvaise route a l arriere d'une c5 actuelle non hydro et d'une simple hydro xantia 1.8 de 94 vous verez s'il y a pas de difference ...

par **STEPPE 91** Ven 27 Avr 2012 - 20:26

Il faudrait organiser un comparatif sur routes en mauvaises état , avec des allemandes , ce serait top !

par LHM Ven 27 Avr 2012 - 20:59

comparatif top gear entre la c6 et la bmw serie 5 equivalente de l epoque
un grand classique !

https://www.dailymotion.com/video/x3whl5_citroen-c6-bmw-serie-5-top-gear_auto

par **STEPPE 91** Ven 27 Avr 2012 - 21:17

Excellent et sen commentaire à ajouter !

par **POLO6** Ven 27 Avr 2012 - 21:24

Une petite phrase du monsieur qui conduit " it s like driving on silk !"
c est comme conduire sur de la soie , à propos de la C6! tout est dit

par **STEPPE 91** Ven 27 Avr 2012 - 21:25

Il faudrait ajouter ce test pour l homologation des normes eurocap.

par Thief Mer 2 Mai 2012 - 23:43

STEPPE 91 a écrit:faux , faux et archi faux...

le nouvel obs n 'est décidément pas très en forme en ce moment , ferait de muter le journaliste à la rubrique petites annonces, un point fort réputé de ce canard.

je roule en ds4 19 pouces qui ne doit pas etre reglee très differemment de la ds5 ...

la voiture est incroyablement confortable et on ne sent pas les remontées de la route.

mieux , venant de ramener du garage (40km) ma sm, j'ai adoré le confort de ma ds4 en la reprenant...

Il faut savoir que le reglage des suspension sur les DS4 équipée en 19" est différent des DS4 équipées d'autres montes. ceci pour compenser la dureté des 19".

Je confirme que la DS5 en 19" est vraiment un peu trop raide, pourquoi ne pas avoir fait comme la DS4 pour les réglages de suspension ?

par **STEPPE 91** Mer 2 Mai 2012 - 23:45

faut que j essaye uen ds5 equipee de19 pouces pour comprendre .

par **C-vava** Dim 6 Mai 2012 - 11:28

toujours pas de réponse à ,la question en tout cas.

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