[TECHNOLOGIE] Les Airbump©

[C-vava]

BASF révèle les secrets de l’Airbump des Citroën C4 Cactus
par Frédéric MARTY

Le spécialiste de la chimie est à l’origine du matériau présent de manière très visible sur les flancs de la récente Citroën C4 Cactus. Il s’agit d’un nouveau type de polyuréthane thermoplastique (TPU) baptisé Elastollan AC 55D10 HPM (high performance material). Ce matériau peut être utilisé sur de grandes surfaces, à l’extérieur du véhicule et n’a pas besoin d’être peint. Mis au point par BASF, sa fabrication est assurée par Rehau et Faurecia, qui produisent respectivement les Airbumps latéraux et les boucliers ainsi que les bandeaux de coffre de hayon. La partie en Elastollan est moulée par injection et montée sur un panneau en ABS (acrylonitrile-butadiène-styrène) qui est lui-même fixé à la caisse de la voiture.
Les propriétés de ce matériau permettent d’obtenir des coussins d’air flexibles capables d’être enfoncés et de reprendre leur forme originale. L’Elastollan HPM peut être pigmenté, ce qui évite de le peindre. Citroën a choisi quatre teintes (black, chocolate, light et dark grey) pour contraster avec le nuancier de son modèle. Grâce à cette évolution technique, le matériau combine une bonne résistance à l’abrasion, aux impacts, aux fluides, aux rayures et aux rayons UV, tout en conservant l’élasticité nécessaire et en étant facilement lavable. Le résultat s’intègre dans le design de la C4 Cactus de manière très visible et constitue une part importante de sa personnalité. Si l’équipementier et le constructeur assurent une bonne tenue dans le temps, les clients seront aux premières loges pour vérifier la qualité du produit au fil des années.

[PVA]

Interessant!
Pourquoi pas monter des airbumps en accessoires sur d'autres voitures
Ca seraisdrole ?

[Magnum44]

Efficace c'est sûr, mais pas très esthétique selon les teintes

[C-vava]

je ne trouve pas ça inesthétique du tout moi, si j'ai eu un peu de ma au début en fais les airbumps sont affleurants et s'intégre bien dans le style de la cactus.
Les verras ton sur une autre voiture ?

[C-Benjamin]

Les espagnols testent les Airbump...

[Nico-59]

D'un autre côté, s'ils utilisent cela sur d'autres modèles, ce ne sera plus distinctif du Cactus... Ce serait dommage, c'est l'une de ces caractéristiques visuelles majeures...

[C-vava]

si ça plait ce serait dommage d'avoir tant investi pour juste le cactus.

[C-vava]

Tusman ou un autre pourriez vous faire quelques essais pour voir
Sur une c4 cactus blanche par exemple il faudrait colorer les airbumps pour voir ce que ça donne
Le rose fuchsia de la DS32 par exemple pour les demoiselles
bleue encre pour les messieurs.
et autres couleurs un vert comme celui ci http://www.castorama.fr/images/products/h/h_598999.jpg

merci d'avance
Il va falloir que je trouve un airbump pour faire des essais de peinture pour voir si ça tient

[Lulu']

L'idée des Airbump, pas si nouvelle et pas si française que ça.  Le designer Chris Bangle qui officiait chez Fiat dans les années 1990 désirait intégrer d'importantes protections latérales colorées sur les flancs de la Coupé comme en atteste ce prototype:



Probablement trop audacieuses, elles ont été remplacées par des plis latéraux sur le modèle de série:

[C-vava]

oui mais il ne l'a pas fait

[Lulu']

D'un côté, je pense qu'il a bien fait, pour un coupé l'utilité n'est pas forcément évidente.

[tusman]

L'utilité ? les coupés ne sont pas à l’abri des coups de portière... par contre ça passe mieux sur un SUV effectivement...

[Lulu']

Les coupés ne sont pas de purs véhicules citadins contrairement au Cactus, on va difficilement faire ses courses avec donc pas de coups de caddie et puis des grosses protections sur une voiture plaisir c'est assez paradoxal.

[tusman]

comment ça ? la Cactus n'est pas une voiture plaisir ? Lulu dans mon bureau !

[Lulu']

Mais...

Le SUV c'est le compromis entre passion et raison. Et puisque Citroën a décrété que le Cactus en était un... C'est pas moi qui l'ai dit.

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