Re: 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

[C-vava]

il a fait ce qu'il a pu, pourquoi lui chercher des crosses!

[POLO6]

Ploué avait dit une fois pour une voiture " si ça donne pas envi c est pas
la peine" et là ça donne clairement pas envie.
ça fait arriere de Fiat Tipo monospacisé

[Invité]

Par carrosserie fourreau, j'entends cela. Entre les 2 lignes rouges : que de la carrosserie. Cela évoquerait le Tubik et la Cactus. "Angle mort" ? vous avez dit "angle mort" ?

[STEPPE 91]

l'Automobile magazine de ...Decembre 2012 (!) annonce le nouveau c4 Picasso pour Geneve 2013.
L article revient sur l accord Psa/Gm.

[S.Design]

Par carrosserie fourreau, j'entends cela. Entre les 2 lignes rouges : que de la carrosserie. Cela évoquerait le Tubik et la Cactus. "Angle mort" ? vous avez dit "angle mort" ?

Ca ferait un peu utilitaire, avec autant de tole:

[C-vava]

oui, ce n'est pas envisageable

[Invité]

Ca ferait un peu utilitaire, avec autant de tole:

Si elle est alvéolée et travaillée comme le Tubik, ça pourrait devenir très intéressant

[Invité]

Alvéolée ou carrément vitrée



Mon idée de carrosserie fourreau n'est pas infondée. On constate clairement que le carrosserie du corps véhicule se trouve dessus la partie arrière. L'arrière semble passer dessous comme sur le Tubik. L'épaisseur de la carrosserie-fourreau pourrait même intégrer des feux stop... comme sur le Tubik une fois encore

[C-vava]

le décalage ne parait pas si important
Par contre à mon avis pas de jonc chromé au dessus de la plaque amis juste un "escalier"

[CITRON.]

Le shop de Diphile n'est pas ridicule loin de là. Il ne se base pas sur des shops de magazine mais sur des spyshots et l'espèce de crosse qui moi non plus ne me plait pas est présente sur d'autres clichés.

[Invité]

le décalage ne parait pas si important

Certes, mais le décrochage est bel et bien présent ! Le renflement? de la tranche doit avoisiner le centimètre. Je ne pense pas me tromper. D'ailleurs, je pense que Diphile a vu juste en suggérant que les feux passent sous le carrosserie-fourreau. Qu'en pense Tus ?

[C-vava]

tu as peut être raison ici on peut bien observer le décallage à moins que ce ne soit les ajustements
On remarque aussi l'étrangeté de ce qui se passe au niveau de la custode.
Enfin les passages de roues bombé plus présent que sur le shop

[CITRON.]

Ça ressemble à un camouflage au niveau de la custode. Ici on voit mieux les lignes e le travail sur la carrosserie... et le décroché dont parle Psykokwak.

Je sens que ce C4 Picasso va être très travaillé avec des volumes pas si lisses que ça. Épuré mais travaillé, un peu à la manière de VW sans le côté froid des lignes carrées. Pour moi ce C4 Picasso signe le retour de Citroën avant-gardiste, original et unique. Une digne descendante des premières Citroën by JPP (jusqu'à la C5) et la C4 deuxième du nom sera vite oubliée. Enjoy !

[C-vava]

ici on a encore autre chose


Je pense qu'il n'y a pas de jonc mais juste un "bombé du bas du coffre

et c'est assez étrange car sur la photo suivante la plaque semble plus haute et le plis en dessous!
pourrait il y avoir plusieurs essais de carrosserie pendant cette étape?

[CITRON.]

Attention à ne pas confondre C4 Picasso et Grand C4 Picasso...

[C-vava]

c'est ce que je regardais ce second serait le petit picasso!

[CITRON.]

La vitre du hayon est plus inclinée.

[Invité]

Pour illustrer mes propos, je viens de faire quelques modifs (vite faites) sur le shop de Diphile.

Avant


Après


Sur les spyshots, on dirait même que la barre située au dessus de la plaque d'immatriculation, se prolonge sous la carrosserie-fourreau.

[C-vava]

finalement on va se rapprocher de ça pour la philosophie du coffre

[Invité]

Ah oui en effet

[C-vava]

c'est indécent Monsieur Citroën de nous faire patienter comme ça

[S.Design]

Donc, ce C4 Picasso, outre la face avant, pourrait être encore plus original que ce que l'on pensait.

Par contre je pense qu'il sera plus musculeux, avec des ailes plus marquées, car sur le dessin de Diphile, les arrêtes et les lignes sont plus fade, ce qui n'a pas l'air d'être le cas si on regarde la photo de C-vava:

[Invité]

Je n'aime pas Audi le design est fade mais force est de constater que c'est efficace...

Bon l'idée peut être reprise tout en étant plus glamour et plus décalée

[S.Design]

Pour illustrer mes propos, je viens de faire quelques modifs (vite faites) sur le shop de Diphile.

Avant


Après


Sur les spyshots, on dirait même que la barre située au dessus de la plaque d'immatriculation, se prolonge sous la carrosserie-fourreau.

Joli Psyko.

Par contre la lunette arrière est un peu plus incliné, sur les photos des protos.

En voyant ton dessin, ce C4 Picasso reprend beaucoup pour les barres de toit, celui du C3 Aircross. Ces barres partent du bas de parebrise pour ce terminer sur le bout du toit:



Psyko, je pense que ton dessin est plus proche que celui de diphile dans l'idée du montant de la custode, je ne pense pas qu'il fasse le tour de la vitre, pour se terminer sous celle-ci.

[S.Design]

Je n'aime pas Audi le design est fade mais force est de constater que c'est efficace...

Bon l'idée peut être reprise tout en étant plus glamour et plus décalée

Ce sera le cas, à priori.

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